Bahar esintisi, zarif tavırlar, test sürüşü MG ZS
Çin'deki SUV'lerin gelişimi açısından MG ZS biraz sonra geldi, ancak MG ZS'nin genel performansına göre bu pazar segmentinin ön saflarında yer alıyor. Dediği gibi: İyi bir yemek geç kalmaktan korkmaz ve iyi bir araba seçim yapmaktan korkmaz.
Yerli küçük SUV'ye geç gelen MG ZS, kesinlikle iyi hazırlanmış. Yüksek görünümü etkileyici ve yüksek konfigürasyonu insanları mutlu ediyor.İyi bir fiyat / performans oranıyla birlikte MG ZS gerçekten parlıyor.
SAIC'in SSA mimari platformuna dayalı olarak geliştirilen küçük bir SUV olan MG ZS, MG markasının "güncelleme ve yükseltme + atılım" misyonunu da hesaba katıyor. Öyleyse, küçük SUV'ların "tavan etkisinin" kırılıp kırılamayacağına bugün bir göz atalım .
MG markası, köklü bir İngiliz otomobil üreticisidir. Bir zamanlar geçen yüzyılın ortalarında harikaydı Şirket, ünlü MG serisi roadster'ları üretmesiyle ünlüdür. Eşsiz tasarımı, ince işçiliği ve mükemmel performansı ile ünlüdür. İngiliz ünlüler tarafından sevilen MG markası, birçok kez başbakan arabası seçildi ve bir zamanlar İngiliz kraliyet ailesi için lüks bir arazi aracı ve Papa için bir koltuk haline geldi. Ancak olumsuz yıllar nedeniyle sonunda SAIC Group'a devredilmiş, ancak markanın kemiklerdeki tonu tamamen kaybolmamış, SAIC'in dikkatli yönetimi altında MG bir MG haline gelmiş ve arka arkaya birkaç otomobil ve SUV piyasaya sürmüştür. MG ZS bence bir şaheser.
Sürekli gelişim ve öğrenme yoluyla MG, Çinli tüketicilerin, özellikle de genç tüketicilerin ihtiyaçlarını anladı.Bu nedenle, MG ZS gençlikle doludur ve tasarım daha duygusal, çekici ve çekici olma eğilimindedir. "Giyindiğinde ince, soyunduğunda etli görünen" bir erkek tanrı olan Elegance. Yıldızlı hava giriş ızgarası, London Eye farlar ve Big Dipper arka farlar gibi tasarım detayları sadece zarif ve modaya uygun değil, aynı zamanda gençlere de hitap ediyor.
Arabada, MG ZS insanlara en belirgin iki duyguyu verir. Biri "zarif", sade ve parlak tasarım stili, karbon fiber desen dekorasyonu ve en "zarif" yer, havalandırma menfezinin tasarımıdır. İç değerlendirme 100 puan ise, havalandırma menfezinin tasarımı 10 puan daha kazanın, sadece renk süslemesi tüm iç mekanı canlılıkla doldurmakla kalmaz, aynı zamanda mükemmel işçilik insanların kalbini bile hareket ettirebilir. Diğeri "yumuşak" ve insanları rahat ettiriyor MG ZS'nin iç kısmındaki% 80 yumuşak malzeme kaplaması gerçekten beyaz değil.Merkezi kontrolden kapıya kadar tüm dokunuşlar yumuşak malzemeden yapılmıştır ve dokunulduğunda yumuşaktır. Rahat.
"Gençler standart olarak ilk İnternet SUV ile geliyorlar." SAIC'in MG ZS için iyi bir konum belirlediği söylenmelidir ve bu doğru. SAIC ve Alibaba tarafından ortaklaşa geliştirilen YunOS ara bağlantı sistemiyle, bağımsız bir kimlik hesabıyla, arabada "Merhaba, Zebra" diye fısıldadığınız sürece, yüksek IQ'ya sahip bu akıllı ara bağlantı sistemi, size mikro sağlamak için uyanacaktır. Mükemmel ve özenli hizmet. Sesle kontrol sayesinde, açılır tavanı açma, müzik çalma, İnternet'teki en son müzikleri indirme, gezinme, yemek arama, park rezervasyonları ve park ücretlerini ödeme gibi işlevlerin tümü kolayca yapılabilir; temel hizmetler ve temel trafik ücretsizdir, bu da onu bir wifi etkin noktası haline getirir. Arabada iş ve eğlence için dizüstü bilgisayarları veya cep telefonlarını İnternete bağlamak sorun değil, aynı zamanda Alipay işlevlerinin tam erişimi, MG ZS'yi kendi ödeme işlevine sahip dünyanın ilk İnternet SUV'si haline getiriyor.Aracın arka uç ödeme sistemi ile bakımıyla ilgilidir. Hizmetlerin, yemek hizmetlerinin, benzin istasyonu işlemlerinin vb. Tam entegrasyonunun keyfini çıkarın. MG ZS'yi kullanmak, nakit işlemler için değerli zamanınızı harcamanıza gerek yoktur.
Alan açısından MG ZS, makul alan tasarımı ve ideal sürüş performansı ile aynı sınıfta üstün olan 4314 * 1809 * 1648mm gövde boyutuna ve 2585mm dingil açıklığına sahiptir. Aynı zamanda, alanın geçirgenliği, aynı 1.19 m2'lik en büyük sunroof ile donatılmış MG ZS'den yararlanıyor, alan Roewe RX5 ile aynı, ancak daha küçük MG ZS üzerine yerleştirilmiş, zaten çatı alanının% 90'ını kaplıyor. Bu tür bir parlak duygu, düşünmek çok güzel. Ek olarak, saklama alanının boyutu ve kullanım kolaylığı da mükemmeldir ve bagaj saklama bölmesinin yüksekliği de ayarlanabilir.Bazı büyük bagajlar bile temelde bir sorun değildir ve pratikliği iyidir.
Güç performansına gelince, 1.0T (16T) motorların deneyimine odaklanıyoruz. Dünyadaki küçük deplasmanlı turboşarjların yaygınlığı altında, 1.0T üç silindirli motorlar piyasada uzun süredir kullanılmaktadır. Ford Yibonun ilk 1.0T'sine ek olarak, Geçen yıl kendi 1.0T versiyonunu da piyasaya süren Honda Civic, MG ZS'nin de bu kampa katılmasıyla bir yandan SAIC'in kendi markaları arasında üstün bir Ar-Ge gücüne sahip olduğunu, diğer yandan da SAIC'in MG ZS'ye önem verdiğini gösteriyor.
Ancak, üç silindirli motorun jitter problemi her zaman bir yuva olmuştur.Ford, BMW veya Honda olsun, tam olarak çözememişlerdir, MG ZS ne olacak? Bu problem için MG ZS de hazırlanmıştır. SAIC'in MG ZS1.0T motoruna NIC işlevini eklediği bildirildi.Başlıca işlevi, şanzımanın otomatik şanzımanına eşdeğer olan tork konvertörünün artık rölantide kalmaması için şanzımanın debriyajı serbest bırakmasına yardımcı olmaktır. Üç silindirli bir motorun "doğal" rölanti titremesi sorununu çözmek için N vitese geçin. Ayrıca, NIC'nin çalışma süreci de çok "gizlidir" ve genellikle fark edilmesi kolay değildir.
Test sürüşü sırasında, MG ZS'nin yalnızca birkaç saniye içinde bariz bir titreme yaşadığını, ancak artık hız artırıldıktan sonra görünmediğini gördük.Rölantideyken, NIC'nin titreşimi bastırması da açıktı. Dürüst olmak gerekirse, bu zaten iyi bir gelişme. Üstelik bu 1.0T motor, 125 beygirlik maksimum güç ve 170 N · m tepe torku ile zayıf değil, ortak girişim seviyesinde güç performansına sahip ve günlük kullanımı karşılamakta sorun oluşturmuyor. Aisin'in üçüncü nesil 6AT şanzımanıyla birleştiğinde, garantili sürüş konforu ve güvenilirliği öncülüğünde 100 kilometrede 5,9 litrelik ultra düşük yakıt tüketimi elde edilebilir.
MG ZS'nin şasi ayarı da şaşırtıcı.Ön Macpherson + arka burulma kirişli süspansiyon sisteminin yapısal bir özelliği olmamasına rağmen, gerçek sürüşte hissedilebilen, dengeli sporlar ve rahat performans açısından göz alıcı bir ayarlamada mükemmel. MG ZS'ye göre, sadece şehir içi SUV konforuna sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda sürücülere sürüş keyfi sağlar. Daha övgüye değer olan şey, MG ZS'nin NVH'sinin mükemmel performansa sahip olması.Otobanda saatte 120 kilometre hızla hareket edebiliyor ve arabanın ön ve arka sıraları da kolayca iletişim kurabiliyor.Bu 100.000 yuan küçük bir SUV için kolay değil.
özet:
Yerli küçük SUV'ların savaşında, homojenlik performansı gittikçe daha ciddi hale geldi ve MG ZS'nin ortaya çıkışı, kendine özgü tasarımı, benzersiz hassas ve hassas, zengin ve zengin gençlere hitap eden akıllı ara bağlantı teknolojisi ile bir bahar esintisi gibi. Pratik konfigürasyon ve gelişmiş güç sistemi vb., Yerel küçük SUV pazarında kendini göstermesine izin veriyor ve benzersiz ara bağlantı adına, genç tüketicilerle hızlı bir şekilde rezonans elde ediyor, MG ZS'nin gelecekteki küçük SUV pazarı olacağına inanıyoruz. Büyük potansiyel hisse senetleri!
Bu makale, Auto Observer platformunda (WeChat abonelik numarası: qchgcj) yayınlama yetkisine sahip Autohui'nin ( orijinal sürümüdür.
Arabaları seviyorsanız, araba satın almak istiyorsanız veya araba satın almak veya kullanmakla ilgili herhangi bir sorunuz varsa, lütfen "Car Observer" WeChat genel hesabını takip edin: qchgcj!
Neden şimdi harekete geçmiyorsun! "Car Observer" (qchgcj) abonelik hesabı WeChat'i takip edin! (İş iletişim QQ: 100964718)
Yetkisiz çoğaltma yasaktır, aksi takdirde yasal sorumluluk aranacaktır!
