Jiangling New Energy Electric Vehicle, sıradan insanlar için bir market alışveriş aracı, sübvansiyonlardan sonra sadece 80.000'den fazla
[Araba bakım aracı önerisi] Dürüst olmak gerekirse, kişisel olarak bir araba tutkunu olarak elektrikli arabaları kabul edemem
"Gaz kelebeği" ne kadar kötüye kullanırsanız kullanın, adrenalin salgılanmasını hızlandıran "senfoniyi" duyamazsınız.
Bu bile tek başına sürüş keyfinin yarısından fazlasına mal olabilir, bu nedenle yalnızca büyük hacimli içten yanmalı bir motor benim nihai inancım.
Ama aynı zamanda bir otomotiv medyası uygulayıcısıyım, kendime her zaman hatırlatıyorum
Çevre koruma bağlamında, yeni enerji geleceğin ana temasıdır
Şu anda sıradan insanların satın alabileceği en çevreci yeni enerji araçları tamamen elektrikli araçlar, değiştirilemeyecekleri için kabul etmeye çalışın.
Sonra sana böyle bir araba getirdim
JMC E200S
Görünüm açısından JMC E200S, gövde hatlarının modifikasyonuna odaklanarak satıştaki JMC E200'den daha moda. Yeni otomobil, ön hava giriş ızgarasının kapalı bir tasarımını ve standart uzak ve yakın ışık entegre LED farlarını kullanıyor.
Arabanın yan stili pek değişmedi.Geleneksel hatchback tasarımının dayanıklı olma avantajı var ama dezavantajı yenilik olmaması.Kaporta boyutunun aynı seviyedeki rakipler karşısında hiçbir avantajı yok. Yeni otomobilin arkasındaki en büyük değişiklik, entegre bir tasarıma sahip olan ve karartılmış, bagaj kapağı ile daha uyumlu olan arka farların şekli.
Orta konsolun şekli temelde E200 ile aynıdır.Orta konsolun simetrik düzeni çok dikkat çekicidir.Üst ve alt renkler de oldukça sade ve sıcaktır, ancak plastik panelin dokusu biraz pürüzlüdür ve bu da tüm arabanın dokusunu azaltır. Direksiyon simidi, sürücüyle en doğrudan iletişim kuran bileşendir.İyi bir direksiyon simidinin sürüş deneyimini etkili bir şekilde geliştirebileceğini düşünüyorum.Maalesef, E200S'nin direksiyon simidi sadece ayarı desteklemiyor, aynı zamanda kavrama ve görsel efektler de vasat.
LCD gösterge paneli bu seviyede nadir görülen bir konfigürasyondur. Boyut küçük olmasına rağmen sürüş bilgisi hala çok zengindir.Yeni teknolojiye hayran olan gençler için bu çok çekici bir konfigürasyondur.
Konfigürasyon açısından E200S, LCD gösterge paneli, panoramik görüntü izleme sistemi, navigasyon, otomatik klima, elektrikli dikiz aynası ayarlama fonksiyonunun yanı sıra ABS + EBD, yokuş yukarı yardım vb. İle donatılmıştır. Yeni otomobilin orta konsolu 9 inç ekrana sahip ve akıllı telefon ara bağlantısı ve sesle kontrol işlevleri sağlayan Android 4.4.4 tabanlı akıllı bir işletim sistemi ile donatılmış.
Bu arabanın biniş alanı bana küçük bir sürpriz yapmadı. Boyu 180 cm'nin üzerinde olanlar ön / arka sıralarda otururken kalabalık hissetmeyecekler.Bunun minyatür bir araba olduğunu bilmelisiniz. Sürüş konforu açısından, koltuğun ergonomisi ile ilgili bir sorun yok, ancak arka koltuk minderi çok ince ve sürüşü rahatsız ediyor.
Güç açısından, Jiangling E200S ile donatılmış motor, maksimum 30kW (40Ps) güce ve 150Nm'lik bir tepe torkuna sahiptir. Maksimum seyir menzili 152km'dir.
Araba beyefendisi yorumu: Kısacası, E200S şık bir görünüme sahip, düşük araç konfigürasyonuna sahip olmayan, nispeten geniş bir alana ve kabul edilebilir sürüş deneyimine sahip minyatür bir elektrikli otomobildir. Performansı temelde hedeflere ulaşabilir Tüketici grubunun ana talebi, E200'ün fiyatlandırmasına ve aynı seviyedeki modellerine göre, poliçe sübvansiyonundan yararlandıktan sonra otomobil fiyatının yaklaşık 50.000 yuan olduğunu tahmin ediyoruz. Bununla birlikte, bana göre, E200S'nin iki göstergede hala iyileştirme alanı var, biri seyir menzili ve diğeri şarj süresi. 152 km'lik batarya ömrü ve 8 saatlik şarj süresine bakıldığında, aynı seviyedeki rakipler karşısında rekabet avantajı yok. Ve bu iki nokta doğrudan elektrikli araçların pratikliği ile ilgilidir. (Yazı / Düzenleme Che Junzi)
