Yüzü kırmak için sadece 3,5 saniye, 400 km'den fazla pil ömrü ile Audinin yeni spor arabası R8den daha yakışıklı ve arka farlar hareket edemiyor
Audi, dünyaca ünlü bir lüks otomobil markası olarak onu tarif edecek uygun bir kelime bulamıyoruz. Tasarım yardımsever insanlar yardımseverlik görür, bazıları iyi der, diğerleri kötü der ve performans mükemmel olarak kabul edilir, kendi otomobil markasından daha düşük olan kendi spor arabası olarak bilinir, RS serisi "takım elbise çetesi" olarak bilinir. Audi'nin çok fazla halesi olduğunu söylemek, küresel pazar bir yana, orta boy SUV'ların benchmark Q5'i ve resmi otomobil olarak bilinen A6L gibi tek başına iç pazarın hayranlık uyandırması için yeterlidir.Bu modeller lüks bir markayı bir bütün haline getirmek için yeterlidir. Otomotiv pazarında kıyaslama. Belki herkes bir problem keşfetmiştir Geleneksel yakıtlı araçlar piyasada ortadan kaldırılsa bile, herkes yeni enerji piyasasını geliştirmeye odaklanmıştır Audi'nin son yıllarda sahip olduğu en şaşırtıcı yeni enerji ürünleri nelerdir? Geçenlerde düzenlenen 2018 Los Angeles Otomobil Fuarı'nda, böylesine çarpıcı yeni bir enerji ürününün ortaya çıkmasını beklemiş olabiliriz.Audi yeni bir model-e-tron GT'yi piyasaya sürdü.
İlk olarak, yeni otomobilin önemli noktalarını özetleyelim. Yepyeni bir saf elektrikli model olarak, Audi'nin en son tasarım dilini benimsiyor ve 400 km'nin üzerinde bir seyir menziline sahip olacak. Yetkili, otomobilin 2020'nin sonunda resmi olarak satışa sunulacağını söyledi. Elbette bu otomobil fuarında gördüğümüz modeller konsept versiyona ait ancak saf elektrikli modellerin tutarlı tarzına göre böyle bir tasarım fazla kavramsal olmayabilir.Audi'nin gücüyle seri üretim hiçbir şekilde sorun değil.Sonuçta maliyetle sınırlı olacak. değişiklik yok. Sizce bu arabanın en önemli özelliği nedir? Sadece genel görünümün kaba bir taraması, birçok netizen şöyle dedi: Lamba fabrikası tarafından piyasaya sürülen yeni spor otomobil görsel efektler açısından herkesi nasıl hayal kırıklığına uğratabilir? O zaman birlikte tadını çıkaralım, Tesla'nın bu yeni modeli gelecekte rekabet edecek.
Yeni otomobilin tasarımı kesinlikle çok radikal. Buna en yeni Audi ailesi tarzı diyelim. Sonuçta, Audi'nin klasik altıgen geniş ağızlı ızgarasına sahip, ancak ızgaranın içi kapalı ve iç kısmı, tıpkı bir ortaçağ şövalyesi gibi çokgen dikdörtgenlerle dekore edilmiş. Zırh ölçekleri gibi, görsel efektler de mükemmel. GT spor otomobil olarak görsel etkisinin yeterince iyi olmadığını düşünüyorsanız, her iki taraftaki farları da bilmelisiniz.Sol ve sağdaki keskin ve keskin farların matris LED ışık kaynaklarını kullandığını ve yapının oldukça karmaşık ve keskin olduğunu görebilirsiniz. Ve otomobil fuarındaki modeller de onu harekete geçirdi.Yandıktan sonra, LED gündüz farları çok yakışıklı bir etkiye sahip ve R8'den bile daha ölümcül. Belki birçok insan tekrar iç çekmeli: Audi hala ışıklarla oynamaya değer.
Yandan tekrar bakın, standart bir GT modeli olarak, yeni araba bir coupe'ye daha çok benzeyen bir tasarıma sahip. Maalesef arabanın boyutunu bilmiyoruz, ancak resmi konumlandırma orta ve büyük bir sedanınkine benziyor ve taslak A7'ye biraz benziyor. , Belki bu gelecekteki elektrikli versiyon "RS 7" dir. Bariz çift bel çizgisi tasarımı, ön ve arka tekerlek kaşlarının yükseltilmiş çizgileri ile çok güçlüdür, vücut ayrıca mükemmel ışık ve gölge efektleri sağlar ve kaslar da iyi bir performansa sahiptir. Jantı görünce, çok kavramsal olduğunu hissedebilirsiniz.Tasarım kesinlikle çarpıcı ve fütüristik, ancak seri üretimin olası olmaması üzücü. Gelecekte yeni otomobillerin de elektronik dikiz aynaları kullanacağını ve piyasaya çıktığında Çin'de buna izin verileceğini umduğunu belirtmekte fayda var.
Şu anda far setinden çok memnun değilseniz, arka lamba setinin sizi yürümekten alıkoyacağına ve gözlerinizi derinden açabileceğine inanıyorum. Geçişli tip stop lambası grubu şüphesiz aracın arka kısmının en tasarım anlayışıdır.İç yapısı çok yakışıklı ve iki tarafı da ok benzeri şekillerle süslenmiş.Aydınlatma sonrası doku seçilmeyecek. Otomobil fuarı sahnesine de yakından baktık, Audi'nin bir ışık fabrikası adını hak etmediğini söylemeye cesaret edemeyeceğinden emin olmak için herkes arka farların bazı detaylarını görebilir. Tamamen elektrikli bir model olarak, geleneksel egzoz düzeni iptal edilmesine rağmen, abartılı büyük boyutlu difüzör kesinlikle sporu gösterir ve daha iyi aerodinamik etkiler getirir.
İç tasarım da Audi'nin yeni tasarım konseptidir. Stil, R8 ve diğer spor arabalardan daha sportif olan güçlü bir dövüş atmosferi yaratır. Genel tasarım çok cesur ve avangarttır ve merkez konsolun çevreleyen tasarımı güçlü bir üç boyutlu etki getirir. Aynı zamanda, hiyerarşi duygusu açıktır ve insanları fazla dağınık hissettirmez.Göz alıcı büyük boyutlu merkezi kontrol LCD ekranı ve yepyeni üç parçalı çok fonksiyonlu direksiyon simidi ile birleştiğinde, dövüş atmosferinin güçlü olduğunu düşünüyor musunuz? Bazı iç detaylar henüz belirlenmemiş ancak işçilik ve malzemeler çok dikkatli bir şekilde görülebiliyor, temelde çok fazla eksiklik yok, insanlar daha çok seri üretim versiyonunu dört gözle bekliyorlar.
Şu anda, yeni arabanın bazı güç bilgilerini de biliyoruz.Maksimum 590 beygir gücünde sabit mıknatıslı senkron motorla donatılacak.WLTP'nin seyir menzili 400km'nin üzerinde olacak ve 20 dakikada% 80 güçle tam olarak şarj edilebilecek. Böylesine mükemmel veriler, doğal olarak mükemmel performans getiriyor.Ayrıca bu bir GT modeli, yani otomobil 0'dan 100 kilometreye 3,5 saniyede, 0-200 kilometreye sadece 12 saniyede çıkacak ancak güvenlik ve dayanıklılığı sağlamak için maksimum hızı 240 kilometre ile sınırlı. / h, hatta tüm tüketicilerin güç talebini karşılamak için yeterlidir.
Şu anda yapabileceklerimiz sadece bir beklenti gibi görünüyor Hafif fabrikanın yeni coupe'nin gücü hakkında ne düşünüyorsunuz? Arka farların artık hareket edemediğini görünce, fiyat doğruysa bir tane satın almalısınız!
