Taiping Wheel battıktan sonra sayısız insanı harekete geçiren mektubu yazdı.
Daha güncel olay haberleri için, beni takip etmek için yukarı tıklayın
Zhou Luyun, insanların iletişim bilgilerinin mektup ve telgraflardan telefonlara ve cep telefonlarına, karmaşık sosyal medyaya değişmesini izledi. Birkaç ay önce, en büyük oğul, Apple'ın "mesajlar" programını kullanmayı öğrenmesi için onu "zorladı". Zhou Luyun, "Şimdi buradaki herkes bu yazılımı kullanıyor" dedi. Bundan sonra, Çin'den yeni bir arkadaşı WeChat'e kaydolmasına yardım etti, ancak nasıl kullanılacağını hatırlamadı. Muhabirlerimize gönderilen iki hesap aranabilir değildi.
Zhou Luyun, yaşlı ve yeni teknolojileri kabul etmekte yavaş olduğunu ve hala e-posta yoluyla mektup yazmaya alışkın olduğunu, "ancak (yeni arkadaş) e-posta kullanmadığını" söyledi.
Bir gün Zhou Luyun oğlundan mektupla ilgili bir video bağlantısı içeren bir e-posta aldı. Ancak o zaman, bir aile mektubu nedeniyle Çin'de ünlü olduğunu biliyordu.
Çinli sanatçı Zhou Xun, CCTV'nin "Kelimeleri Yüzler Olarak Görmek" programında Zhou Luyun tarafından yazılan mektubu okudu. Bu dönemde yıldız bir süre gözyaşlarına boğuldu. Seyirci çok etkilendi, sosyal medyada birçok kişi "baştan sona ağladıklarını" ve "bütün sabah ağladıklarını" söyledi.
Akademisyen Liang Wendao aynı zamanda Zhou Luyun'un psikolojisini de şu satırdan yazdığı sırada analiz etmeye çalıştı: "Muhtemelen (düşünüyor), bu kadar çok insanı olan iki gemi, neden hayatta kaldım? Hayatta kalanların onun bir tür suçlu hissetmesinin nedeni Hissetmek - o mutlaka suçlu değil, aslında o da sorumlu değil - ama her zaman neden yaşayabileceğimi soruyor. Bu tür bir baskı çok büyük ... bu gerçekten kader. "
1949'da meydana gelen ölüm kalım felaketi yeniden harekete geçti. Zhou Luyun o soğuk geceyi düşündü, ölü kuzenini düşündü ve bu suçu anladı.
"Şimdi gözlerimi kapatır kapatmaz, vücudumun suda yüzdüğünü, yavaş yavaş battığını ve battığını hissediyorum. Tanrı'nın Tayvan'a gitmeme izin vermemesi gerektiğini düşünüyorum." Zhou Xun'un ev kitabındaki metni okuduğunu duyunca gördü. Ağladı ve Zhou Luyun da ağladı. "O (Zhou Xun) hala hayatta olduğumu bilmiyor."
01 Kaçış
Film "Taiping Wheel" fotoğrafları
Deniz suyu kulaklarımın arasından süzülerek uğultu sesleri çıkarıyordu. Ocak ayında su çok soğuk. 17 yaşındaki Zhou Luyun sadece vücudunun battığını hissetti ve ağzından, burnundan ve kulaklarından su gelmeye devam etti.
"Her şey bitti." Sualtında, Zhou Luyun düşündü.
27 Ocak 1949 gece yarısı yüzemeyen Zhou Luyun ve teknede bulunan yaklaşık bin kişi denize battı. Geceleri ay olmadığında çığlıklar, ağlama ve yardım ağlama karadeniz'e dağılmış, gittikçe güçsüzleşiyor. Geminin batmasıyla oluşan girdap cehennemin kapılarını açtı.
Huaihai Savaşı 17 gün önce sona erdi. Eksik istatistiklere göre can kayıpları ve yeniden düzenlenen Çin Cumhuriyeti Ordusu 555.000'e ulaştı ve Halk Kurtuluş Ordusu yaklaşık 134.000 kayıp verdi ve her iki taraf da ağır kayıplar verdi. Kuomintang ve Komünist Parti arasında birkaç yıl süren iç savaş büyük bir dönüş yaptı. Kuomintang'ın morali neredeyse tamamen yenildi ve anakaranın kaybedilmesi kaçınılmaz bir sonuçtu. Kuomintang Kontrol Alanından çok sayıda asker ve sivil, Çin'in Tayvan ve Hong Kong bölgelerine gitmek için birinci sınıf fırsatlar için savaşmak üzere güneydoğu kıyısındaki limanlara ve havaalanlarına akın etti.
Bu, Çin tarihindeki en telaşlı andı. Çok fazla insan var, tekne her zaman yeterli değil, çoğu zaman aşırı yüklenmiş ve yelken açıyor ve hatta bazı yolcular suya itiliyor. Daha fazla insanın gemiye binmesine izin vermek için, kullanılabilir silah yığınları iskeleye atıldı. Bagajlarla dolu havalimanında, üst düzey yetkililer, memurların adlarını haykırmasını ve biniş koltuklarını almasını sabırsızlıkla bekliyor. İlgili kişi, Tayvan için anakaradan ayrılan hükümet personelinin sayısının genellikle orijinal kurumun sayısının onda birinden daha az olduğunu ve takip etmeyen çok sayıda insan olduğunu hatırlattı.
Zhou Luyun'un arkadaşı Xu Yiyun daha sonra tanıştığı "kaçış" olarak adlandırdı. Xu Yiyun'un babası gümrükte çalışıyordu ve bir tanıdığı bir gemide bir oda bulmasını istedi. Buna rağmen, birkaç feribot bileti de tüm birikimlerini evde harcadı.
27 Ocak 1949'da, bir gün içinde, Şanghay, Wenzhou, Guangzhou, Fuzhou ve diğer yerlerden Keelung, Tayvan'a seyahat eden yaklaşık 50 gemi vardı ve bilet tedariği talebi aştı. Son gemi "Taiping Wheel" için resmi ücret 1.5 milyon altın yuan kupondur. Kuomintang hükümetinin savaş alanında yenilgiye uğraması ve finansal sistemin çökmesi nedeniyle altın dolar bonolarının değeri her saat değer kaybetti. Trende yemekli vagonun fiyat listesi sürekli değişiyor, bir fincan çay içmek gittiğinizde 80.000 yuan, döndüğünüzde ise 100.000 yuan. Günlük işlemler genellikle altın veya pirinç olarak hesaplanır.
Xu Yiyun daha sonra anakaradan Tayvan'a giden sondan bir önceki gemiye bindiklerini öğrendi ve bir sonraki Taiping Wheel oldu. Xu Yiyun muhabirimize "Anne ve babanın odasında yerde uyuduk," diye hatırladı. "Tekne insanlarla doluydu ve ayak basacak yer yoktu. Sadece bir gün ve bir geceydi."
Şanghay Ulusal Jiaotong Üniversitesi Kimya Bölümü'nde birinci sınıf öğrencisi olan Zhou Luyun, mevcut durumun aciliyetini hala anlamıyor. Ebeveynleri Tayvan'da, ancak Ulusal Chiao Tung Üniversitesi yurdunun tatillerde açık olduğu ve final sınav saatinin geç kaldığı düşünüldüğünde, kısa kış tatili Tayvan'a gidiş-dönüş daha da kısa sürecek. Zhou Luyun, kış tatili sırasında eve gitmemeye karar verdi. İlk üniversite tatili biraz bağımsız ve özgür olmalı.
Bir Taiping feribot bileti her şeyi değiştirdi.
02 Kuzen
"Aslında, 'Maiping' adı hayırlı değil. Bir hastane gibi, morglar var." Zhou Luyun, yurtdışı görüşme sırasında muhabirimize hatırladı.
Zhou Luyun, 32 yıl boyunca Harvard Üniversitesi'nde kimya dersi verdi. 2000 yılında emekli olduktan sonra Maryland'e taşındı, emekliler için bir toplulukta yaşadı ve sıradan bir yaşam sürdü. Orada birçok aktivite olacak ve 130'dan fazla üyesi olan bir Çin kulübü de dahil olmak üzere bunlara katılmaktan mutluluk duyuyor.
Kulüpte, Ulusal Tayvan Üniversitesi'nde eski sınıf arkadaşlarından bazıları var ve ayda bir veya iki kez buluşuyorlar. Bir keresinde, eski bir sınıf arkadaşı aniden Zhou Luyun'un yaşadığı felaketi hatırladı ve ondan kulüpte bunun hakkında konuşmasını istedi. Zhou Luyun, bu deneyim hakkında kimseyle konuşmak için inisiyatif almadı, "Biri bana sorduğunda cevap vereceğim, ancak başkalarına özel olarak söylemekle ilgili hiçbir şey söylemeyeceğim." Zhou Luyun, üç yıl önce eski bir sınıf arkadaşı ondan söylemesini istediğinde, dedi Taiping Wheel batma olayından kurtulan biri olarak kendisi hakkında ilk kez halka açık bir şekilde konuştu.
Çin'de Taiping gemi enkazı uzun zamandır herkes tarafından biliniyor. Bununla ilgili kitaplar ve raporlar yayınlandı ve aynı zamanda filmlere ve belgesellere de dönüştürüldü. İnsanlar buna "Titanik'in Çince versiyonu" diyor.
Bu gemiye binmek Zhou Luyun için gülünç bir sürprizdi. "Ye Amca'nın akrabaları, ailesi Shanghai'dan Tayvan'a taşınacak. Biletleri satın aldıktan sonra Ye Amca ona eşlik etmesini istedi. Birkaç gün önce Zhou Luyun'un erkek kardeşi ona eşlik etti. Teyzem yola çıktı.Ulusal Chiao Tung Üniversitesi sınavları geç kaldığı için o ve aynı zamanda National Chiao Tung Üniversitesi'nde üçüncü sınıf öğrencisi olan kuzeni Ye Yigong, festivalden önceki son Taiping Wheels dersini aldı.
Zhou Luyun'un babası Amerika Birleşik Devletleri'nde kimya mühendisliği okudu ve şeker yapmayı biliyordu. Çin'e döndükten sonra babası Yangzhou Ortaokulunu memleketinde yönetti ve on yıldan fazla bir süre eğitim alanında çalıştı. Anti-Japon Savaşı'nın zaferinden sonra, ailesi Tayvan'daki bir şeker fabrikasında çalışmaya başladı. Şangay'daki daha iyi eğitim kaynakları nedeniyle, Zhou Luyun ve erkek kardeşi, okumak için Şangay'da kaldı.
Sadece bir kış tatili için geri dönmeyi düşünen Zhou Luyun'un fazla valizi yoktu, sadece bir yorgan, bir kitap, liseden bir hatıra ve sınıf arkadaşlarıyla birkaç fotoğraftan başka bir şey değildi, üzerine tek pamuklu bornoz giyilmişti. Akraba olmasına rağmen, aynı sektördeki kuzenini tanımıyordu, ancak kardeşlerinden birinin Japonya'ya Karşı Direniş Savaşı sırasında kan naklinden öldüğünü ve ailesindeki tek çocuk olduğunu biliyordu.
03 Gemi
Yol sona erdi.
27 Ocak 1949 sabahının erken saatlerinde, Huangpu Nehri İskelesi'nde duran Zhou Luyun biraz kayıtsız kaldı. Etrafta, binek otomobilin sürücüsü sabırsızlıkla kornasını çaldı. Çekçek sürücüsü el becerisiyle kalabalığa doğru ilerledi. Çığlıklar arasında kabinde çeşitli bagaj ve kargolar taşındı. Aceleyle görüp birbirleriyle vedalaşanlar. "Scalper" beklenmedik bir şey yapmak için son şansı yakaladı.
Zhou Luyun, geminin adını bile bilmeden 35. yelkenli gemiye şaşkınlıkla bindi.
ABD'nin askeri tasarımlı bu yük gemisi, yarım yıldan kısa bir süre içinde Tayvan'a 30.000'den fazla insanı nakletti. Orta büyüklükte bir yük gemisi olan Taiping, yalnızca kısa menzilli kullanım içindir ve gövdesi yaşlanmaya başlamıştır. Gelen bilgiye göre tersaneye kayıt oldu ve çelik levhaları değiştirmeye, gövdeyi ayarlamaya ve tamir etmeye hazırlanıyor.
İstatistiklere göre, bu yolculukta 508 yolcu ve 124 mürettebat vardı. Uçakta sıkmak için her yolu deneyen biletlenmemiş yolcu sayısı 300'ü aşkın kişiye ulaştı. Yolcu bagajları da Çin tıbbi malzemeleri, Pekin Rongbaozhai yeşimi ve aralarına dağılmış antikalarla çeşitlidir. "Haberler" e göre, "Chen Guofu'nun (dört büyük aileden biri ve tanınmış bir siyasi figür) imzalı bir Buick sedanı ve bir sürücü" gemide hala var.
Film "Taiping Wheel" fotoğrafları
Taiping, yolcu taşımanın yanı sıra 1.317 kutu önemli merkez bankası belgesi, 600 ton çelik çubuk, baskı ekipmanı ve 100 tondan fazla kağıt taşıdı. "Ta Kung Pao", çelik çubuk partisi 150 ton yüklendiğinde, kaptanın dolu olduğunu açıkladığını, ancak şirket halihazırda 600 ton yük aldığı için onu kurmak zorunda kaldığını açıkladı.
Tayvan'a gidip gelmeden önce, Zhou Luyun ve kardeşi birçok insanın toplandığı ortak bir kulübede yaşıyordu. Güvertenin altından karanlık ve havasız kabine kadar dar bir merdivenden geçmek, kendi yorganlarını getirmek, küçük bir açık alan kapmak ve uyumak için bir yer döşemek zorunda kaldılar. Kardeşim deniz tutuyor ve yolculuk çok zor.
Neyse ki bu sefer geminin üst kısmında Zhou Luyun ve Ye Yigong yaşıyorlardı.Kabin kompartımanı bir üniversite yurdu gibiydi, altı kişiyi alabilecek alt ve üst ranzaları vardı. Lüks olmasa da bu farkın "cennet ve cehennem" gibi olduğunu hissediyor.
Başlangıçta öğlen 12'de kalkması planlanan tekne ertelendi. Erken varış nedeniyle Ye ailesinden insanlar onlara yiyecek satın aldı. O sırada gemideki insanlar ve kargolar aşırı yüklendi ve gemilerde gecikmeler yaygındı, Zhou Luyun ve kuzeni umursamadı. Bir kase sıcak wontonla ikisi rahat.
İskelede halen gemiye mal teslimi yapılmaktadır. Gövde ağır basınç altındaydı ve su hattına batmaya devam etti. Son gemi olarak, mağlup hükümet ve kaçan memurlar ve insanlar için neredeyse son şansı taşıyor. Huaihai yenildikten sonra, Saray Müzesi Ulusal Hazineleri ve Merkez Bankası'ndan alınan altın da gizlice Tayvan'a toplu olarak gönderildi. Bazı bilgilere göre, Taiping feribotunun saat 18: 00'e kadar çekildiği ve yola çıktığı gemiye Merkez Bankası'ndan bir miktar gümüş dolar beklemek yeterliydi. Söylentilere göre Yasak Şehir'den dağılan Tang Hanedanlığı'ndan hattat Huai Su'nun kaligrafi ve resimleri de gemide.
Güvertede, uzaklaşan Şanghay Sahili'ne bakan genç bir adam "Night Shanghai" melodisini mırıldandı. Bazı insanlar teknede ne kadar altın ve gümüş olduğundan bahsediyor. O gece rüzgar, yağmur ve sis yoktu ve gökyüzü mükemmeldi. Zhou Luyun da çok rahatlamıştı, "Sanırım bir kış tatili için geri döndüm."
04 ölüm
Kış gecelerinde Taiping Feribotu, ışıkları açmadan veya ıslık çalmadan denizde bir "hayalet gemi" gibi yüzer.
5 Ocak 1949'da Kuomintang ile Çin Komünist Partisi arasındaki gerilim nedeniyle Songhu Garnizon Komutanlığı bir su sokağa çıkma yasağı çıkardı ve ertesi gün 18: 00-06: 00 arası seyri yasakladı. Taiping aceleyle askeri müdahaleden kaçtı ve düşük anahtarlı bir şekilde sürdü, zaman zaman rotasını değiştirdi, küçük yollardan geçip Tayvan'a koştu.
Gövde, dalgalarla düzenli olarak dalgalanır. Birçok insan gibi, Zhou Luyun ve kuzeni nefes almak için güverteye geldi. Okyanusta, iki tanıdık olmayan kuzen hayat hakkında sohbet etmeye başladı. O sırada Ye Yigong sadece 19-20 yaşlarındaydı ve mühendislik okuyordu. Zhou Luyun ona "Gongge" dedi.
"Şimdi geriye dönüp baktığımda, biraz yaşlı ve olgundu. O zamanlar, konuştuğu her şey Budizm'di. Budizm'i hiç anlamıyorum, ama oldukça ilginç olduğunu düşünüyorum." Zhou Luyun dedi.
Ertesi gün yılbaşı gecesi ve ekip kutlamaya hazır, masa kahve, pastırma, denizanası, bira, soda ve diğer yiyeceklerle dolu. İnsanlar yer, içer ve kart oynar. İlk eş ve ikinci eş içki ve kumar oynamaya başladı. Görevi devralması gereken üçüncü subay görevde değildi ve kokpit boştu.
Planlanan zamanda Keelung'a ulaşmak için geminin hızı çok hızlıydı.
Film "Taiping Wheel" fotoğrafları
O gece 11: 45'te yolcuların çoğu uyuyakalmıştı. Taiping Feribotu, Zhoushan Takımadaları'nın sularında kuzeybatıdan güneydoğuya seyahat ediyordu ve yaklaşmakta olan bir gemi olan Jianyuan da hızla yanmış ve hızla yelken açmıştı, kömür ve odun ile yüklendi.
İki geminin mürettebatı tepki göstermeden önce, Taiping Feribotu durdu ve Jianyuan'a çarptı. Büyük etki herkesi uyandırdı. Zhou Luyun ve kuzeni de kalabalıkla birlikte güverteye koştu.
"Jianyuan çarkının 5 dakika içinde battığını gördüm ve birçok kişinin yardım çağırmak için suda yüzdüğünü gördüm, ancak teknemiz sadece ikisini kurtardı, hareket etmeye hazırdı." Zhou Luyun, Gong Ge'nin hala ona dediğini hatırladı. , "Bu insanlar gibi suda yüzer ve yardım çağırırsak, ne kadar hayal edilemez olur!"
"O zaman iyi olacağımızı düşündük." Dedi Zhou Luyun. Mürettebat ayrıca yolculara her şeyin yolunda olduğuna dair güvence vermeye devam etti. Yanından geçerken, yakındaki Shengjing Liner Jianyuan Liner'den imdat sinyali aldı ve zamanında geldi ve Taiping Line'ın kurtarılması gerekip gerekmediğini sordu Taiping Line'ın kaptanı "Her şey yolunda" oldu ve mürettebatı yakındaki bir adaya tam hızda dönmeye yönlendirdi. Sür.
Yatmak için odaya döndükten kısa bir süre sonra, Zhou Luyun ve kuzeni atmosferin yanlış olduğunu hissetti. Pek çok insan can yelekleri için acele etmeye başladı ve herkes en üst kata koştu ve yardım için bağırdı. Ye Yigong hemen iki can yeleğini kaptı, onları giydikten sonra Zhou Luyun'a giydirdi ve onu filikaya götürdü.
Bu sırada, Taiping Wheel'in alt kabini su basmaya başladı. Kısa süre sonra, tüm gövde hızla eğildi.
"Gemi sahibi hiçbir şey yapmadı. Filika suyu indirmedi. Tekne aşırı derecede yana yattığında, filika henüz suyu indirmemişti ve halat bıçakla kesilemedi." Zhou Luyun, Ye Yigong'un kuzenine teknede anlattığını hatırladı. Son sözler.
05 Anılar
"(Kardeş Gong) ... Sakin olmak için elimden gelenin en iyisini yapmamı söyle, korkma ve suya girdikten sonra panik yapmamayı öğret ve suyu iyice tekmelemek için iki ayağını kullan. Kendisi yüzebilir. Teknedeki insanlar paniğe kapılır ... Ayağımızın altında su olduğunu hissettik ve aniden su vücudumuzun yarısına ulaştı ve sonra aniden tekne tamamen battı. "
"İlk başta, Elim hala Kardeş Gong'la tutuldu, ama bir su patlaması çıktı ve herkes bilincini kaybetti. Sadece vücudumun battığını hissettim ..."
Zhou Luyun 2017'de Maryland'deki evinde videoyu açtı ve Zhou Xun'un konferans salonunda ayakta durduğunu, yüzlerce izleyiciye baktığını ve ev kitabından hikayeler okuduğunu gördü. Konferans salonunun çevresinde yumuşak ve sıcak ışıklar vardı. Zaman zaman videoda program grubunun fon sesi duyulacak, gıcırdayan geminin sesi, dalgaların sesi ...
Batıktan hemen sonraki dönemde, sık sık kabuslar gördü ve gece geç saatlerde uyandı. Daha sonra nadiren düşünüyorum. Zhou Luyun, ne zaman birisi ondan bahsetse, anıları canlandırdığını söyledi. Ama bir kez hatırladığımda, tüm anılar ve tüm detaylar geri geldi.
Zhou Luyun'un anıları, Zhou Xun'un okumasıyla iç içe geçmiştir. Seyircilerden birinin sessizce ağladığını görünce ağladı. Kardeş Gong'un son sözlerini hatırlayarak suda olduğunu hatırladı ve ayakları sürekli hareket etmeye başladı. Vücut aniden suya düştü ve birden yukarı çıktı, önce küçük, sonra büyük bir şeyle karşılaştığını hatırladı. Yüzeyde süzüldükten sonra, ilk başta bazı insanlar havada süzülüyordu, ancak bir süre sonra hiçbir şey görünmedi, "sadece ben".
"(I) bir tahta aldım ama tahta çok hafifti ve tekrar battı. Birkaç ceset daha yakaladım ama işe yaramadı. Sonuç olarak, bir şekilde aceleye getirildim ve üzerinde dört veya beş kişinin oturduğu büyük bir tahta bloğa yaklaştım. , Demir bir kıskaç aldım, ama yine gücüm tükendi ve pamuklu bornoz suya daldırılamayacak kadar ağırdı ve yine de tırmanamadım. "Zhou Xun alçak sesle okudu," Umutsuzca bu insanlara yardım çağırdım. Onu görmezden geldiler, Birincisi enerjileri tükenmişti İkincisi, kare ahşap blok üzerinde oturan çok fazla insan vardı ve batması kolaydı.Uzun bir süre aradıktan sonra içlerinden biri bana yardım etmek istedi ve sonunda tırmandı. . "
Film "Taiping Wheel" fotoğrafları
Zhou Luyun tahta bir tahtada oturup amaçsızca sürüklenmeyi düşündü. Suda çok soğuk hissetmiyorum. Dışarı çıktıktan sonra vücudum sırılsıklam oldu. Rüzgar estiğinde çok üşüyorum. Zhou Luyun buzlu hissi tekrar hatırladı ve yastıklı ceket vücuduna yapışarak soğuğa karşı direncini tamamen kaybetti. Yaşam ve ölüm anında, bundan sonra ne olacağını kimse bilmiyor. Dalgaların karaya attığı odun üzerinde erkekler var, o tek kız, "O zamanlar biraz gergindim ve korkuyordum."
Gece çok uzundu, kimse konuşmuyordu ya da ağlamıyordu ve Zhou Luyun uyumaya cesaret edemiyordu. Uzun bir süre sonra gökyüzü bembeyaz ve aydınlanmaya başladı.
06 Suçluluk
Pasifik Gemisinin gemi enkazından önce imdat sinyalini aldıktan sonra, Avustralya Kraliyet Donanması'nın muhrip USS Varan Munga tam hızıyla içeri girdi. Olayın meydana geldiği deniz bölgesinin yakınında, Valanmonga'nın mürettebatı, hepsi suda yüzüstü yüzüstü düzinelerce bebek ve küçük çocuk cesedi gördü.
Sabah saat dört civarında ilk kurtulan kişiyi buldular. Tahta bir tahtaya sarıldı, parmakları donmuştu ve yardım isteyemedi, ama neyse ki yüksek sesle bağırabildi ve bulundu. Kurtarma botu saat neredeyse yedide Zhou Luyun ve diğerlerini buldu. Bilincini kaybetti, gemiye çekildikten sonra biri ona bir çift kuru pijama verdi. Bir kadeh şarap ve iki fincan kahve içti ve ateşin yanında yatağın üzerinde uyudu.
Öğleden sonra grup, Shanghai Bund Terminali'ne ulaştı. Kalkış yerine geri dönmek, bir ömür gibi görünüyordu. Eksik istatistiklere göre, Taiping Feribotu'ndaki yaklaşık 1000 kişiden sadece 40'tan fazlası kurtarıldı. Gemi enkazı haberini aldıktan sonra Ye Yigong'un babası Ye Amca, rıhtıma koştu.
"Gong Ge'nin babasının geldiğini gördüm, ağlayacaktı ama onları rahatlatmak için ne yapabilirim?" Dedi Zhou Luyun, kendimi sadece Gong Ge'nin Buddha'ya inandığına ve Bodhisattva kutsamalarının olacağına inanmaya ikna edebilirim. Kardeş Gong yüzebilir, belki gümüş astar vardır.
Ye Amca aceleyle Zhou Luyun'u Jiaotong Üniversitesi yurduna geri gönderdi ve Gongge'yi bulmaya devam etti. Şanghay Jiaotong Üniversitesi'nde Yılbaşı Gecesi, yurt boş binalara gitti. Tehlikeden yeni kurtulan Zhou Luyun, yatakhane kapısını tek tek çaldı. Taiping Çakra'nın battığı andan kurtarıldığı zamana kadar, Zhou Luyun tüm zamanını gergin ve korkarak geçirdi. Ağlamaya bile vakti yoktu. Bir matematik öğrencisi kapıyı açana kadar nihayet ağladı.
Zhou Luyun, Gong Ge'yi bir daha hiç görmedi. Daha sonra Ye Amca akrabalarına haber vermek için Tayvan'a bir telgraf gönderdi, "Tehlikeden kaçtığımı ve Kardeş Gong'un hayatta kaldığını söyledi." Zhou Luyun, şimdiye kadar Ye Jiu'nun neden Gongge'un "hayatta kaldı" dediğini bilmediğini söyledi.
Ertesi gün, yeni yılın ilk günü hayatta kalan Zhou Luyun, ailesine mektubu yazdı. Mektup yazarken, Kardeş Gong'u düşünmeye devam etti. 88 yaşındaki Zhou Luyun, telefonda muhabirimize içsel düşüncelerini hatırlatarak, "Yaşadığımı hissediyorum, ortaya çıktım ve Gong Ge görünmedi, bu yüzden kendimi çok suçlu hissediyorum" dedi.
07 Hayatta Kaldı
2014 yılında, Amerika Birleşik Devletleri'nde okuyan bazı Ulusal Tayvan Üniversitesi mezunları Washington'da bir araya geldi. Bu insanların çoğu 1949 panik ve çalkantılı dönemini yaşadı. Birçok insan anakaradan Tayvan'a kaçtı.
Bir zamanlar Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi ve diğer kurumlarda çalışan Pu Fan, babasının Kuomintang Merkez Komitesinde çalıştığını hatırladı.İç Savaş'ın patlak vermesinden sonra aile aceleyle Tayvan'a kaçtı, Xu Yiyun da bu deneyimi muhabirimize hatırlatırken söyledi. Neyse ki babası nihayet vapur biletlerini kayyımıyla satın almış, aksi takdirde KMT memuru statüsünden dolayı anakarada kaldığında durumun nasıl olacağını bilemeyecektir.
Eksik istatistiklere göre, 1949 civarında yaklaşık 2 milyon kişi Tayvan'a taşındı. Bu süre zarfında, Taiping Ferry gibi gemi enkazları nadir değildi. 3 Aralık 1948'de, Şangay'daki Yangtze Nehri halicinin Jiangya turu patladı ve 3.000 kadar insan öldü. Birkaç gün sonra iki gemi daha çarpıştı. Bir ay sonra Taiping Çakrası battı. Taiping'in batmasının beşinci gününde Xiangxing, Portekizli bir kargo gemisiyle çarpıştı ve Portekiz gemisi battı, sadece 23 kişi hayatta kaldı.
25 Mayıs 2010'da, Pasifik Okyanusu kazasından kurtulanlar anakara, Hong Kong, Makao ve Tayvan'dan toplam 25 kişi ve aileleri, 61 yıl önce kurbanlar için deniz kurbanı olarak denize açıldı. (Fotoğraf, Xinhua Haber Ajansı)
Zor zamanlarda yaşayan herkes hayatta kalandır. Xu Yiyun, "O sırada Zhejiang Üniversitesi'nde okuyordum ve Zhejiang Üniversitesi'nde öğrencileri bir yaz gezisine Tayvan'a götüren bir grup profesör vardı. Geziden sonra, bir tekneyle anakaraya geri döndüm ve gemi battı. Zhejiang Üniversitesi çok sayıda profesörü kaybetti," diye hatırladı Xu Yiyun. Gemi enkazları çok yaygındır. "
Pek çok insan aynı anda Tayvan'a akın etti ve birçok insanın yaşayacak bir yeri yoktu. "Ailemizin 18 kişilik (tatami) odasında 18 kişi var." Xu Yiyun, muhabirimize, Tayvan Üniversitesi daha sonra öğrenci kaydettiğinde, kendisinin ve erkek kardeşinin kabul edildiğini söyledi. "(Japon işgali döneminde) Ulusal Tayvan Üniversitesi'nin sadece birkaç yüz öğrencisi vardı, ama biz (bu grupta) birkaç bin öğrencimiz vardı."
Zhou Luyun da Ulusal Tayvan Üniversitesine kabul edildi ve Xu Yiyun'un kız kardeşi sınıf arkadaşıydı ve ikisi bir araya geldi. "Peder Zhou Luyun bir şeker fabrikasından ve yan ürün alkoldür. Babası, okulda gün boyunca yeterince yemek yiyemeyeceğinden ve yatakhanede yiyecek bir şeyler yakabileceğinden endişelendi, bu yüzden bir kova alkol verdi." Xu Yiyun, Zhou Luyun ve kız kardeşinin korktuğunu hatırladı. Alkol buharlaştı ve balmumu yağıyla mühürlemek istedim. "Sonuç olarak, mumu alkol fıçısına koydum ve ateş yandı. Daha sonra okul babasını azarladı."
Bu hayatta kalanlar için Tayvan nihai hedef değil. "O zamanlar Tayvan çok küçüktü ve çok az iş fırsatı vardı." Xu Yiyun, birçok insanın Amerika Birleşik Devletleri'ne gitmek isteyeceğini söyledi. Başlangıçta, yüksek rütbeli memurların ve ileri gelenlerin torunlarıydı. Daha sonra Soğuk Savaş başladı. Amerika Birleşik Devletleri yetenekleri çekmek için çok sayıda denizaşırı öğrenciyi tanıttı ve çeşitli destek politikaları sağladı. "Lao Chiang (Chiang Jieshi) de Soğuk Savaşa dahil oldu. Şu anda yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'ne gidebildik."
Üniversiteden mezun olduktan sonra, Zhou Luyun bir yıl öğretim asistanı olarak çalıştı ve aylık geliri sadece yaklaşık beş dolardı. Amerika Birleşik Devletleri'nde okuyan birçok insanı görünce, o da taşındı. "Amerika Birleşik Devletleri'nde okumak bir sömestrde iki binden fazlasını gerektirir. Burs fonu olmadan kesinlikle imkansızdır." Zhou Luyun sadece Tayvan'da dört yıl kaldı ve 1953'te Amerika Birleşik Devletleri'ne burs başvurusunda bulunduğunu söyledi.
Zhou Luyun, Yale Üniversitesi'ne doktora için kabul edildi.ABD'de bir edebiyat eleştirmeni olan Xia Zhiqing, onunla Yale'de buluştuğunda. O sırada Zhou Luyun, Taiping Wheel felaketinden kurtulmuş gibiydi. Xia Zhiqing, erkek kardeşine yazdığı bir mektupta "hoş ve öğrenmesi zor" olduğunu söyledi. Xu Yiyun ayrıca Zhou Luyun'un "çok neşeli ve ferahlatıcı" olduğunu hissetti.
Amerika Birleşik Devletleri'nde Zhou Luyun kocasıyla tanıştı ve uzun yıllar dolaştıktan sonra nihayet yerleşti. Ancak kalbimin derinliklerinde küçük bir yer var, hâlâ huzursuz anıları gömüyor. 1949'da ülke için dağlar ve nehirler renk değiştirdi ve savaş çalkantılıydı, onun için bir felaketti. Ailesine bile bu felaketten tekrar nadiren bahsetti.
"Bunu gerçekten düşünürsem, yine de çok heyecanlanacağım, ama bunu sık sık düşünmüyorum." Dedi Zhou Luyun, daha sonra bir çocuğu oldu ve çocuğun başka bir çocuğu oldu. Taipinglun'u biliyorlardı, ama annenin öyle olduğunu hiç düşünmediler. Tanık. Üç yıl öncesine kadar Çin kulübünde o dönemi tekrar hatırladı ve aile üyeleri bu deneyimi ilk kez ayrıntılı olarak biliyordu.
Zhou Luyun tarafından yazılan aile mektubu annesi tarafından saklanmıştır. "Kurtarıldıktan sonra bana verdikleri pijamaları bile sakladı." Dedi Zhou Luyun. Daha sonra babası öldükten sonra annesi birkaç kez taşındı ve sonunda onunla yaşamak için Amerika Birleşik Devletleri'ne taşındı. "Muhtemelen bütün bunlar kayboldu."
2018'de Zhou Luyun ve en küçük oğlu bir kez Tayvan'a döndüler ve Taiping Wheel kurbanları için adaya bir anıt dikildiğini duydular ve aramaya gittiler. Sonunda buldum. Keelung'da "küçük bir yerde" beyaz bir anıt duruyordu.
(Makaledeki bilgilerin bir kısmı, Wang Dingjun'un "Guanshan Yolu Ele Geçiriyor" adlı kitabından alıntı yapıyor ve Taiping Wheel kazazedeleri tarafından dikte edildi)
