Almanlar tarafından övülen dünyanın ilk amfibi savaş aracı: Sovyet KÖTÜ-2 amfibi zırhlı araç
İç savaşın zaferi kadar erken bir tarihte Sovyet ordusu, Batı Ukrayna ve güney Rusya'nın su şebekesi ve çamurlu bölgeleri karşısında Birinci Dünya Savaşı tanklarının ve zırhlı araçların sınırlamalarını fark etmişti. Doğu Avrupa ve Kuzey Avrupa'da, özellikle Ukrayna'nın güneybatı sınırında çok sayıda göl var.Yoksullaşan Çarlık Rusyası, yeni rejimi benzer şekilde yoksul bir ülke ile terk etti.Köprülerin% 90'ı ahşaptan, geri kalan taş köprüler de genellikle eski. Bakımsızlık, ağır zırhlı araçların ve ilk tankların hareket kabiliyetinde ciddi kısıtlamalara neden oldu, bu nedenle bu dönemin başlarında, Sovyet Ordusu savaş için amfibi araçların önemini başlangıçta anlamıştı.
Bununla birlikte, umutsuz Sovyet'te profesyonel bir amfibi tank inşa etmek gerçekçi değildir, bu nedenle Sovyet araştırmacılarının asıl amfibi hedefi kamyonlardır.
1920 yılında, Kondratiyev mühendislerinin başını çektiği Enola fabrikasındaki uzmanlar, 10 ton ağırlığında ve 66,3 kilovatlık (90 beygir gücü) bir motorla donatılmış bir amfibi tank prototipini başarıyla tasarladı ve üretti, ancak ne yazık ki Evet, pratik gereksinimleri karşılayamadığı için seri üretime geçmedi.
1920'lerin ortalarında, Sovyet Rusya'nın ekonomisi iyileşmeye başladı ve endüstri istikrarlı bir şekilde gelişmeye başladı.Askeri personel ve Kızıl Ordu komutanları bunu kendi otomobil fabrikalarını ve zırhlı fabrikalarını inşa etmek için bir fırsat olarak kullanmaya başladı. Mayıs 1926'da Sovyetler Birliği, Fransız Renault FT17 tankını temel alan kendi yeni tankını geliştirmek için üç yıllık bir seri üretim tank geliştirme planı başlattı. 1929'da, Sovyetler Birliği nihayet Amerika Birleşik Devletleri'nden Ford'un yardımıyla kamyon ve araba üretme yeteneğini elde etti. 1931'de, Sovyet Ordusu'nun yeni nesil hafif tankı T26 tamamlandıktan sonra, Sovyet Ordusu hemen bu değerli yeni tankı yaptı. Amfibi dönüşüm deneyi bir dereceye kadar başarılı olmuştur. Kısa süre sonra, Izosky fabrikası ilk profesyonel ve gelişmiş amfibi zırhlı araç olan BAD-2'yi de başardı.
Bu tank, 1930'ların başında doğduğunda çok ilerlemişti.Tamamen kaynaklı bir yapıya sahip ve 37 mm'lik bir ana top ve bir DT makineli tüfekle donatılmış. Ateş gücünün, herhangi bir çağdaştan daha az olmadığı söylenebilir. Tanklar ve zırhlı araçlar. Otomobil, 1933 yılında Leningrad İşçi Bayramı Uluslararası Askeri Geçit Töreni'nde resmen tanıtıldı ve Sovyetler Birliği'ni amfibi bir savaş arabasına sahip ilk ülke yaptı. O zamanlar Sovyet-Alman işbirliğinin doruk noktasıydı. .
1935'te PB-4 amfibi tankı da doğdu.Araba kendisinden daha hafif, daha hızlı ve daha güçlüydü. 45 mm'lik bir ana top ve bir DT makineli tüfekle donatılmıştı ve ateş gücü dünyanın en iyileri arasında yer almaya devam etti. Mao. Ancak performans hala Sovyet ordusunun yüksek gereksinimlerini karşılayamadığı için, araba yine de seri üretim ve hizmet veremedi. Şimdiye kadar, savaş bitmeden önce Sovyetler Birliği'nde amfibi tekerlekli savaş arabalarının keşfi.
1937'de Sovyet Ordusu, tank geçişi için çağı geride bırakan bir hoverkraft bile geliştirdi: MRA
Bu ekipman, akışkanlar mekaniği ve hava yastığı B-Levkov konusunda dahi bir uzman tarafından tasarlandı Ekipmanın son derece gelişmiş olduğu söylenebilir, ancak nispeten zayıf güvenilirlik nedeniyle, 1/4 model testinin başarısından sonra, bu projenin ilerlemesi hemen durdu. Sonunda, ekipman birlikleri donatmakta başarısız oldu.
Amfibi araçları incelerken, Sovyet ordusu nehri başka yollarla geçmeyi unutmadı. 1934-1938 yılları arasında, Sovyet ordusu çeşitli yardımcı araçlar, köprü araçları, duba araçları ve diğer her şeyi geliştirmek için kamyonlar, BT ve T26 serisi tanklar kullandı. .
Örneğin, 12 Temmuz 1941'de saat 12'de, 63. Piyade Kolordusu Lie Ge Petrovsky komutanı, Yüksek Komutanlıktan bir talimat aldı: Dinyeper Nehri'ni geçmek ve batıya saldırmak, Alman birliklerinin saldırı hızını geciktirmek. 63 Piyade Ordusu, askere alınmanın sivil yayılmasıyla işbirliği yapmak için örgüt bünyesindeki kano ve duba araçlarını kullandı. 13 Temmuz gecesi ilk kademe nehrin geçişini tamamlayarak faşist Rogachev ve Japonları geçti. Robin bir saldırı başlattı ve derin hinterlanda bulunan ve düşmanı küçümseyen Almanlar hazırlıksız yakalandı. 63. Piyade Kolordusu, iki şehri hızla işgal edip sonuçları genişletmeyi başardı ve Alman cephesinin acilen ihtiyaç duyduğu büyük miktarda yakıt ve cephaneyi yaktı. Genç çocuklar nehirleri ve gölleri geçerek Alman hinterlandına saldırmaya, Alman ikmal hatlarını tahrip etmeye ve Nazilerin kan damarlarını bir hançer gibi açmaya devam ettiler. Almanlar, bu derin yalnız orduya karşı savaşmak için saldırı planlarını geçici olarak terk etmek ve her yerde asker seferber etmek zorunda kaldı. 63. Piyade Birlikleri Ağustos ortasına kadar kuşatılmadı. Kalan duba köprü teçhizatının yardımıyla, Korgeneral Petrovsky'nin ölümünden önceki son emrine uygun olarak, 63. Piyade Birliğinin çoğu başarılı bir şekilde geçti. Sovyet Ordusunun birkaç yıl içinde kurulan nehri geçme sisteminin orijinal planın rolünü oynadığı söylenebilir.
Bu makale, Zhule bölgesinden orijinal taslak ile düzenlenmiş orijinal bir el yazmasıdır. Herhangi bir medya veya resmi hesap, yazılı izin olmaksızın yeniden basılamaz ve suçlular sorumlu tutulacaktır. Daha heyecan verici Birinci Dünya Savaşı ve II.Dünya Savaşı içeriği için lütfen WeChat halka açık hesap oluşturma alanına dikkat edin: zhulei1941
