Bu AMG GT dört kapılı spor otomobili tanımlamak için reklam yasasını ihlal etmem gerekebilir
Yüzeydeki en hızlı ve en güçlü dört kapılı otomobil, rakip AMG yok!
Video yükleniyor ...
Mercedes-AMG, tarihte bağımsız olarak geliştirilen üçüncü modeli piyasaya sürdü ve adı çok basit: AMG GT dört kapılı spor otomobil, bir coupe değil. "Sedan" kelimesi kaldırılarak bunun hiçbir şekilde sıradan bir AMG veya sıradan bir dört kapılı yüksek performanslı otomobil olmadığını belirtir. Üreticinin "custom" model kategorisine karşı bağışıklık geliştirmiş olsak da, AMG'nin bu yeni arabasına dört kapılı bir spor otomobil denildiğine ikna oldum.
Anka kuşu yuvasından uçan altın anka kuşu
GT dört kapılı spor otomobil, SLS ve GT spor arabalardan sonra Mercedes-AMG'nin getirdiği üçüncü eserdir. Bu nedenle, Mercedes-Benz tarafından piyasaya sürülen geleneksel modellere dayanan AMG versiyonları gibi değil, yüksek performanslı spor otomobil genleri ile doğmuştur.
Belki pek çok insan anlamıyor. CLS var olduğuna göre, AMG neden dört kapılı bir AMG GT spor otomobili yeniden yarattı? Tasarım ve konumlandırma açısından çok yakın değil mi? ! Basit bir örnek verin: Bu, tavuk kümesinden çıkan altın anka kuşu ile anka kuşu yuvasından uçan altın anka kuşu arasındaki fark gibidir. Bu yüzden, CLS AMG, E AMG veya S AMG'yi bu otomobille karşılaştırmayın. Hepsi yüksek performanslı dört kapılı sedanlar ve AMG GT dört kapılı modeli gerçek bir spor otomobil.
Süper otomobil performansı olmadan, AMG GT dört kapılı spor otomobil olarak adlandırılmaya değmez
AMG GT dört kapılı spor otomobilin geliştirme hedefi, gerçekten süper otomobil performansına ulaşmak için dünyanın en güçlü dört kapılı otomobili olmaktır. AMG 4.0 litrelik V8 çift turboşarjlı motoru birçok AMG modelinde kullanılmıştır. 639 beygir gücü, litre başına 160 beygir gücü ve 900 Nm tepe torku ile üst model 63 S 4MATIC + için, bu tür veriler kesinlikle süper otomobil saflarına girmeye hak kazanmıştır. 3,2 saniyede 100 kilometrelik hızlanma ve saatte 315 kilometre azami hız, gezegendeki herhangi bir dört kapılı aracı yaklaşamaz hale getirmek için de yeterli.
AMG SPEEDSHIFT MCT 9 vitesli şanzıman, yeni 8 silindirli modelin gereksinimlerini karşılayacak şekilde ayarlandı. Ağırlığı azaltmak, ataleti zayıflatmak ve tepkiyi iyileştirmek için ıslak bir kavrama kullanılır. Özel tasarlanmış program, çok kısa bir vites değiştirme süresi ve hızlı çoklu vites küçültme ve özellikle hareketli bir vites değiştirme deneyimi sağlamak için çift kavramalı işlevin yardımıyla sağlar. Mancınık üç yolcuyla mı başlıyor? Neden olmasın!
63 S ve 63 V8 motorlara ek olarak, AMG GT dört kapılı spor otomobil ayrıca 53 sıralı 6 ve 43 V66 "işaretsiz" 6 silindirli motorlar sağlar, ancak "bir kişi, bir motor" sağlamaz.
AMG GT dört kapılı spor otomobilin yarış seviyesine yakın sürüş dinamikleri, özel AMG süspansiyonuna bağlanabilir. 63'ün süspansiyonu, AMG RIDE CONTROL + tam yataklı çok odalı havalı süspansiyona dayanmaktadır. Sağlam tek parça braket, ön aksı, motoru, şanzımanı ve direksiyon mekanizmasını taşır. AMG GT 63 S 4MATIC + aynı zamanda standart olarak arka aksta elektronik kontrollü bir kilitleme diferansiyeli ile birlikte gelir. Ek olarak, direksiyon komutlarına olan çevikliği, V8 modellerinde standart olan arka aks aktif direksiyon sisteminden kaynaklanmaktadır. Ayrıca AMG, opsiyonel seramik fren sisteminin kaliperlerini bronz bir renge boyadı - bir performans kralı.
Usta olmanın ilk adımı parmaklarınızı hareket ettirmektir.
"Kayma", "konfor", "spor", "spor geliştirme", "iz" ve "kişiselleştirme" şeklindeki altı sürüş moduna ek olarak, AMG ayrıca daha yüksek seviyeli bir sürüş dinamiği sistemi sağlar - AMG DYNAMICS, "Temel", "Gelişmiş", "Profesyonel" ve "Master" çevik işlevlerle, araç tarafından seçilen farklı sürüş modları otomatik olarak bunlardan birine karşılık gelir.
Motor tepkisi, süspansiyon, dört tekerlekten çekiş sistemi kontrol stratejisi ve yeni geliştirilen elektronik kontrollü araç sabit sürüş sistemi (ESP®) gibi sürüş faaliyetlerinin ilgili parametreleri, sürüş moduna göre otomatik olarak ayarlanır. Bunların arasında, "Track" sürüş modundaki "Master" modu, en iyi çevikliği sağlayabilir ve AMG GT ailesinin yeni üyelerinin sürüş dinamik potansiyelini en üst düzeye çıkarabilir. Bu, daha yüksek yalpalama oranı ve gaz pedalı, vites değiştirme sistemi, arka aks yönlendirme, elektronik olarak kontrol edilen arka aks kilitleme diferansiyeli veya akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi frenleme kuvveti dağılımı ile daha hızlı yanıt vererek elde edilebilir.
Görünüm ve işlevsellik performans kadar önemlidir
AMG'nin dört kapılı bir spor arabası olduğundan, daha bağımsız bir yüksek değer ve mükemmel bir günlük pratiklik sağlamak doğaldır. Çarpıcı duruşu, insanların bir bakışta AMG GT iki kapılı modelin bir devamı olduğunu görmelerini sağlar. İnce kaput ve güçlü sırt, otomobilin ön kısmının ayırt edici özellikleridir.
Dışbükey kavisli yüzey, pürüzsüz dış hat ve alt cam halka kabinin ana hatlarını çizdiği büyüleyici şekil, sportif doğasını gösterir. AMG GT R radyatör ızgarasıyla aynı şey, merkezi soğutucunun hava girişindeki hava bölmesinin aracın aerodinamik verimliliğini artırmasıdır. İnce geometrik çok ışınlı LED farlar, AMG'ye özgü radyatör ızgarası, köpekbalığı solungaçları ve geliştirilmiş jet kanadı panellerine sahip ön rüzgarlık da Alfatbach'ın bu en yeni modelini AMG GT ailesini sunuyor Görünüm özellikleri.
Çerçevesiz yan camlar ve düz ön cam camı büyük ölçüde arkaya doğru eğilir ve bu da klasik coupe mimarisinin özelliklerini yansıtır. Arka koltuklar, AMG GT dört kapılı spor otomobilin aerodinamik özelliklerini etkilemedi. Özel tasarlanmış tavan profili, geniş omuzlar ve dikkat çekici arka tekerlek kemerleri otomobilin sportif özelliklerini vurguluyor.
AMG GT dört kapılı spor otomobilin görünümüyle uyumlu iç mekanı da performans ve lüksün uyumlu bir birlikteliğini sunar ve son derece modern bir işletim sistemini lüks bir dört kapılı otomobilin atmosferine entegre eder. Heykelsi gösterge paneli, bir çevre efekti oluşturmak için sürücü kapısıyla birleşen yumuşak geniş kaplamalarla ilginç bir kontrast yaratır.
Aydınlatmalı türbin şeklindeki havalandırma delikleri, yüksek kalite anlayışını daha rafine hale getirir. Tüm AMG GT iç mekanlarının göz alıcı özellikleri, AMG markasının performans önerisine odaklanan ve işlevsel gereksinimleri tam olarak karşılayan stilize bir V8 tasarım şemasına sahip orta konsoldur.
Yeni AMG yüksek performanslı direksiyon simidi isteğe bağlı olarak ek yeni özelliklerle donatılabilir. İlgili donanım, Porsche'nin 918'de ilk kez etkinleştirdiği topuza çok benzeyen, direksiyon simidinin sağ rayının altına yerleştirilmiş entegre bir ekrana sahip dairesel bir denetleyici içerir. Direksiyon simidinin sol rayının altında boylamasına yerleştirilmiş iki renkli ekran düğmesi de vardır. Sürücü, denetleyici aracılığıyla doğrudan AMG sürüş modunu çağırabilir ve seçilen sürüş modu ekranda görünecektir.
2 + 2 veya 2 + 3? Sorun değil!
Koltuklar açısından, sürücü ve yardımcı pilot koltukları farklı senaryolar için yapılandırılabilir. Alternatif kategoriler arasında sportif konforlu koltuklar, zarif elmas dikişli koltuklar ve entegre koltuk başlıklarına ve çok düşünceli bir kontura sahip yüksek performanslı bir koltuk bulunur.
Bu safkan spor otomobili tanımlamak için GT'yi kullanamayız, ancak yine de 395 litre bagaj kapasitesi sağlayabilir, gerekirse zemin altında yaklaşık 60 litre ekstra alan da kullanabilir. Arka koltukların arkası kapalıysa hacim 1.324 litreye ulaşabilir. Geniş kargo bölmesi açıklığı, sürücülerin ve yolcuların bagaj ve diğer eşyaları yüklemesi ve boşaltması için uygundur. İster yarış ekipmanı ister golf ekipmanı olsun, AMGGT dört kapılı spor otomobilin sergilediği işlevsellik gibi, yük alanı da çeşitli ihtiyaçları karşılar.
