Duygu nedir? Böyle üç muafiyet yok!
Bir araba, bir marka, duyguları olabilir, hiçbir şekilde basit bir mesele değildir. Çoğu insanın gözünde, duygular beyin yıkayan pazarlama olsa da, bunu sadece tanıtım için çok para harcayarak satın alamazsınız!
Duygular zehirlidir! Bir kez aşık olduktan sonra ondan kurtulamazsınız! Ama duygular tam olarak nedir? Bu felsefi bir soru olabilir. Ancak, genellikle bu üç unsurla duygular çok uzakta değildir!
İyi bir hikaye anlatın!
Duygu satmak için hikayeler anlatmalısın. Ama bir otomobil markası veya modeli yaşta değilse, hikayeyi anlatacak zengin malzeme nerede? Bu nedenle, duyguları olan her otomobil markasının birkaç on yılı aşkın bir gelişim geçmişi vardır ve duyguları olan her otomobil modeli birkaç nesilden geçmiştir ve aktarılmıştır buna duygu denir.
Bununla birlikte, bir markanın duyguları olup olmadığını belirlemek için sadece kıdemliliğe güvenirseniz, bu hiç işe yaramayacaktır çünkü dünyadaki tanınmış markaların çoğunun bir geçmişi vardır Tüm markaların duyguları yok mu? Bu nedenle, duygusal bir marka paketleyebilmeli ve hikaye harika olmalı!
Örneğin otomobilin mucidi olan Mercedes-Benz, Carl Benz kurucularından biridir ve 100 yılı aşkın geçmişi eşsizdir, bu onların bir ömür boyu esmesi için yeterlidir. Ve son yüz yılda, lüks otomobiller alanında sadece övünmekle kalmayıp, aynı zamanda gerçekten de harika başarılar elde ettiler.
Başarılar elde etmekten bahsetmişken, otomobilin arenası, yarış pisti, aynı zamanda otomobil markalarının da en sevdiği hikayedir. Ferrari, Aston Martin vb. Gibi hız da histir. Daha fazla insan bunun bir süper otomobil olduğunu ve sadece pahalı olduğunu bilse de, yerel zorbalar tarafından tercih edilen bir marka olarak, şık görünmesi için onu onaylamak için duygulara sahip olması gerekiyor.
Hayranları doruğa çıkaracak teknoloji
Bu durumda, duyguları yalnızca pahalı arabalar mı hak ediyor? Hayır! Teknoloji yeterince güçlü ve Diosi de karşı saldırı yapabilir! Politeknik otaku için, yalnızca teknoloji onları doruğa çıkarabilir. Bir marka yeterli yıllık tecrübeye sahip olmasa bile, çok çalışarak ve her gün ilerleme kaydederek bir grup hayranını çekebilir.
Teknolojiden bahsetmişken, "Honda Dafa" yı kim bilmiyor? VTEC teknolojisi ve totem olarak "kırmızı kafa makinesi" bugün hala birçok sadık hayrana sahip. Sadece bir alışveriş sepeti satıyor olsa bile, dokusu çok dokunaklı ama Honda'nın "motoru alıp arabaya verdiğini" kim bilmez? Bu nedenle, insanların diyosilere karşı karşı saldırısını da taşıyan bir hayal haline geldi.
Aslında, birçok Japon markası bir zamanlar Subaru ve Mitsubishi gibi kendi teknolojilerinin reklamını yaptılar.Bu iki marka son yıllarda düşüş göstermesine rağmen, Subaru hayranları yine de yatay olarak zıt motor ve sol-sağ simetrik tam zamanlı dört tekerlekten çekişin olduğunu düşünecekler. Sistemin özü Mitsubishi hayranları 4G63 motor ve süper seçilmiş dört tekerlekten çekişe kafayı takmış durumda.
Elbette, Alman hayranlar bu Japon duygularını kesinlikle küçümsüyorlar ve Alman arabalarının teknolojisinin bu Japon performans arabalarının çok ötesine geçtiğine inanıyorlar. Porsche'nin motoru yatay olarak zıttı ve her zaman klasik olan 911 yarışı koştuğunda, bu Japon markaları henüz doğmamıştı! Volkswagen'in mekanik doku açısından yapımı her zaman Japon arabalarından biraz daha iyi hissettirecek. Bunu söyledikten sonra, Alman hayranlar ve Japon hayranlar kesinlikle tekrar savaşacak!
Ancak bir başka teknik duygu daha var, ileri teknolojiyi takip etmiyor, tam tersine ne kadar ilkel olursa o kadar iyi, yani off-road duygusu. Off-road oynayan insanlar, güvenilir olmadığını düşündükleri için sofistike elektronik teknolojiyi küçümsüyor gibi görünüyorlar.Arazi oyuncuları sadece yük taşımayan bir gövdeye ihtiyaç duyuyor, arka aks bağımsız süspansiyon değil ve zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş artı kakma diferansiyel kilidi yeterli. Dağa doğru ilerliyorlar ve elektronik teknolojisi bu mekanik arazi durumuna asla ulaşmıyor gibi görünüyor, aksi halde BJ212 neden hala satışta?
Rezonans yok, saçma!
Tarih ve teknoloji olmadan duygular hakkında konuşamaz mıyız? Tabii ki hayır, gerçek duygular seninle rezonansa girebilir! Bu gerçek hislerdir.
Tıpkı "İlk D", Toyota AE86, Mazda RX7, Nissan GT-R R34, vb .'deki otomobiller gibi, Çin'de çoğu insanın ona erişemeyeceğine inanıyorum, ancak bu bir duyguya dönüşüyor çünkü birçok otomobil seviyor İnsanların bu animasyonun çalıştığını görmüş olması, yankı uyandırıyor.
Pek çok olağanüstü klasik araba var, hatta sadece bir alet arabası (kamyon, kamyonet), belki de gençken ona sahip olmayı arzuluyorduk ya da bir zamanlar ebeveynlerimiz birçok anıya sahipti ve birçok anı getirdi, bu hislerin hepsi farklı insanların kalbinde üretiliyor .
Kırmızı bayrağımız kesinlikle çok yankılanan bir marka ... Satışı pek iyi olmasa ve hatta araba hayranları demir-çeliğe karşı nefretlerini ifade etseler de askeri geçit töreninde her gördüklerinde vatanseverliğe ilham verecekler.
Bu nedenle, bir araba sizinle rezonansa giremez, bu yüzden duygular hakkında konuşamaz. Ancak duygularınız olduğunda, yapın ve değer verin, mevcut yerli otomobil kültürü ortamı nedeniyle bu duyguları devam ettirmek zor.
