Audi Q5L satışları neden düştü? Bu nedenler Audi tarafından dikkate alınmaya değer!
Lüks orta boy SUV'ların efendisinden düşüş trendine kadar, Audi Q5L'nin azaltma yolu gerçekten sağda mı?
Yerli lüks marka SUV'lardan bahsetmişken, hepimiz ülkeye girdiklerinde "yazılı olmayan" bir yaklaşıma sahip olduklarını biliyoruz ama herkes birbirinin zımnen farkında ... Yaklaşım nedir? Bu uzuyor! "Büyükte güzellik" özel talebi insanların tercihi olabilir ve lüks marka otomobil üreticileri ana SUV modellerini piyasaya sürerken bu talebi uzatacaklar. Özellikle son iki yılda yerli SUV'ların hızla gelişmesiyle lüks markalar yavaş yavaş Çin bağımsız markalarının baskısını hissetti, bu nedenle genişletilmiş Mercedes-Benz GLC-L, Audi Q5L vb. İç pazara yönelik çok sayıda model. Ancak gözlerinde gittikçe zehirli hale gelen bu yerli tüketicilerin gözünü sadece uzatarak kazanabilir miyiz? OLMAYAN, durum böyle değil.Geçen yıl, bu modelin Audi markası altındaki pazar performansı oldukça yetersizdi.Günümüzün baş kahramanı Audi Q5L.
Audi Q5L'nin (yani eski Q5'in) önündeki bu nesil modellerden bahsetmişken, gerçekten oldukça popüler ve iyi karşılandı.İyi bir şekli ve iyi hazırlanmış iç mekanı, artı tam zamanlı dört tekerlekten çekiş ve bir 8AT şanzıman eşleşti ve o zamanki eski Q5 çok iyi sattı. Mükemmel kontrol ve günümüzün Q5L'sinin sıkıcı ve sıkıcı Volkswagen DSG güç sistemi değil O zamanlar eski Q5 gerçekten samimi bir lüks orta boy SUV'du. Bu yüzden birkaç yıl önce, eski Q5 birçok erkek tüketiciyi çılgına çevirdi, fiyatı başlangıçta 400.000'e ulaşsa bile, ancak malzemenin vicdanı nedeniyle, Torson diferansiyel kilidine sahip tam zamanlı bir dört var. Sürüş ve 8AT kutsaması, bu nedenle eski Q5 her zaman popüler olmuştur ve Hua Caddesi'ndeki Audi'nin en yaygın modeli olmuştur.Birkaç kez araba bulmak zor olmuştur.
Ancak geçen yıldan beri, eski Q5 yedi buçuk yıldır değiştirilmediğinden, Audi nihayet resmi olarak geçen yıl Temmuz ayında yeni nesil Q5L'yi piyasaya sürdü.Yeni araba eski Q5'ten daha uzun oldu. Ancak ilginç olan, yepyeni Q5L'nin beklendiği kadar iyi olmaması ve Q5L'nin popülaritesinin yavaş yavaş azalması. Şu anda 2018 Audi Q5L'nin fiyatı 392.800 kılavuz fiyatından 298.400'e düştü.Sadece yarım yıldan uzun süredir piyasada olan yeni bir otomobil için Q5L'nin fiyatı neden bu kadar hızlı düştü?
Daha da önemlisi, yeni Q5L'nin satışlarının, önemli bir fiyat indirimi (Şubat 4,661'deki Audi Q5L satışları, bir önceki aya göre% 51,73'lük negatif bir büyüme) öncülüğünde eski Q5'e kıyasla yarıdan fazla azalmış olmasıdır. Bu neden? Aslında, en büyük neden sadece eski Q5'in görünümünün ve iç kısmının önceki nesil kadar dayanıklı olmaması değil, daha büyük nedeni de bu Q5L neslinin konfigürasyonda büyük ölçüde azaltılmış olmasıdır.
En önemli şey konfigürasyon bölümünde, eski Q5'teki orijinal tam zamanlı dört tekerlekten çekişin zamanında dört tekerlekten çekişe değiştirilmiş olması ve Torson diferansiyel kilidi iptal edilmiş, ancak Mercedes-Benz GLC kadar gösterişli olanla değiştirilmiştir. Gerçekten oldukça sessiz olan çok diskli debriyaj merkez diferansiyeli. Bir sorayım: Audi, SUV hayranları ithal BMW X3 ile nasıl rekabet edebilir? Quattro hala ne hakkında konuşuyor? Saçma değil. Tam da bu nedenle, indirgenmiş Audi Q5L'nin tüketicilerin kalbindeki konumu aniden dibe düştü ve herkes bu konuda gittikçe daha az üşüyor.
Buna ek olarak, fiyatın çok yüksek olmasının ve fiyat / performans oranının yetersiz olmasının bir başka nedeni daha var (önemli fiyat indirimleri olmasına rağmen, ağızdan ağza konuşma azaldı, bu yüzden neredeyse yararsızdır). Çünkü BMW X3'ün fiyat-performans oranı, Mercedes-Benz GLC'nin fiyat-performans oranı ve Audi Q5 ve Q7'nin opsiyonelliği gibi aynı seviyede rakip ürünler var. Bu nedenle, birçok kişi X3'ü 350.000'e ve GLC'yi 400.000'e satın almanın daha iyi olduğunu düşünüyor.Fiyat 500.000'e ulaşırsa Audi Q5L'yi seçmeyecekler, bu yüzden çok utanç verici olacak.
Volvo xc60, Cadillac XT5, vb. Gibi, fiyat / performans oranı bu nesil indirgenmiş Audi Q5L'den daha iyidir, ayrıca birçok Audi Q5L test sürüşü birinci sınıf test sürüşleriyle donatılmıştır ve işlevler ve konfigürasyonlar gerçekten de öyle görünüyor. Çok cazip, ancak üst eşleştirmenin fiyatı çok ekonomik değil, maliyet performansını dikkate almayan ve eşleşmeyen böylesine düzensiz bir üst eşleştirmeyi seçecek yerel zorbalar hariç, çıkarma neredeyse 600.000. Bu nedenle, düşük maliyetli performans, bu nesil Q5L'nin satışlarındaki hızlı düşüşün de önemli bir nedenidir.
Buna ek olarak, uzatılmış araç çoğu zaman hakimiyeti etkiler.Diğer kadın sürücülerin şehir içinde baş aşağı gitmesi ve araç kullanması güvenli değildir ve uzama nedeniyle yakıt tüketimi artar. Genel olarak bakıldığında, eski Q5'in güçlü bir satın alma gücü var, ancak şu anda satışta olan yeni Q5L, sadece Audi'nin en başarısız yedek modeli olduğunu söyleyebilirim. Sonuçta, tahsisat indirimleri gerçekten olmamalı. Son olarak, bu araba hakkında ne düşünüyorsunuz? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
