90'lar sonrası, ana devre mülk kiralama kullanıcıları ve Panda arabalarının aylık ilk üç aktif kullanıcılarıdır.
İnsanların internet tarafından değiştirilen seyahat modları sürekli değişiyor.Bunlardan devremülk kiralama büyük bir ekiptir ve en çok otomobil üreticileri tarafından da değer görmektedir.Changan, Lifan, BAIC, Geely, vb. Devre mülk kiralama pazarını devreye almıştır.
Yıllarca faaliyet gösterdikten sonra, otomobil paylaşım pazarının şu anki durumu nedir? Tüketici grupları hangi kentsel nüfuslara daha fazla odaklanıyor? Birkaç gün önce Bida Consulting, "2018'in 3. Çeyreğinde Çin'in Büyük Araç Paylaşım Kiralama Pazarı Araştırma Raporu" nu yayınladı. Upstream haber muhabirleri, 90'lar sonrası neslin büyük bir tüketici grubu olduğunu ve Chongqing Panda'nın aylık aktif otomobil kullanıcıları arasında üçüncü sırada yer aldığını öğrendi.
Pazara yaklaşık 200 milyon lisanslı araçsız insan sağlıyor
"Paylaşım ekonomisi" ve "yeşil seyahat" in hızlı gelişimi giderek popülerlik kazanmıştır.Yerel yeni enerji araçlarının hızlı gelişimi ve şarj yığınlarının patlayıcı büyümesi, araç paylaşım kiralama pazarının gelişimini hızlandırmıştır. Zaman paylaşımlı kiralamanın ortaya çıkması, kullanıcıların 10-50 kilometrelik seyahatlerini tatmin ediyor, bu da otobüs ve metrolardan daha rahat ve uygun fiyatlı.
Çin'de ehliyet sahibi olan ve arabası olmayan yaklaşık 200 milyon kişinin olduğu bildirildi.Bu grup insanın arabaya ihtiyacı var ancak sürüş deneyimi yok, zaman paylaşımlı araç kiralama bu ihtiyaçları karşılıyor. Ayrıca birçok birinci ve ikinci kademe şehir trafiği ve satın alma politikalarını kısıtlamıştır, araç kaynakları kısıtlıdır ve nüfus akışı artmaya devam etmektedir.Sonuç olarak, mevcut ulaşım hizmetleri toplu seyahat ihtiyaçlarını karşılayamamaktadır.Araç paylaşımının ortaya çıkması bu acı noktayı hafifletmiştir.
Çin'in talep açısından en çok araba paylaşan ilk 5 şehri arasında en yüksek talebe sahip olan Guangzhou,% 14,9 ile geri kalan dört şehir ise Wuhan, Chengdu, Tianjin ve Xi'an.
90'lı yılların sonrasındaki ana gidiş geliş gezilerinin oranı yüksek
90'lı yılların sonrasındaki büyüme, sürücü ehliyetlerine ve kullanışlı arabalara olan taleplerine sahipler ve yeni şeyleri kabul etmeleri kolay, bu da otomobil paylaşımının gelişmesine ivme kazandırıyor.
Araştırma raporunun veri analizine göre, otomobil paylaşan kullanıcıların yaş dağılımında en yüksek oranı 20-29 yaş arası kullanıcılar oluştururken,% 43,5'i; otomobil paylaşanların cinsiyet dağılımında% 74,4'ü erkek kullanıcılar, 25,6'sını kadın kullanıcılar oluşturdu. %, erkek kullanıcılar kadın kullanıcılardan daha yüksektir.
Buna ek olarak, zaman paylaşan kullanıcıların gelir dağılımında, 5001-10000 RMB'ye sahip kullanıcılar% 40,1, 3001-5000 RMB'ye sahip kullanıcılar% 26,8; zaman paylaşımlı kullanıcıların meslek dağılımında, 26,9 ile en yüksek oranı serbest çalışanlar oluşturdu. %, üniversite öğrencileri% 23.6'dır.
Raporda, kullanıcılar için ana seyahat senaryosu olan araç paylaşan kullanıcıların seyahat senaryolarının% 56,2'sini işe gidip gelme,% 40,6'sını iş seyahatleri ve% 38,5'ini gezi seyahatleri oluşturuyor. Kullanıcılar araç paylaşımlı kiralamayı esas olarak işe gidip gelmek için ve özellikle iş seyahatleri ve eğlence için kullanırlar.
Panda araçlarının ilk 3 aylık aktif kullanıcısı
Muhabir, araştırma raporundan, araç paylaşım uygulamasının ortalama aylık aktif kullanıcıları arasında, GoFun'un aylık ortalama 994.000 aktif kullanıcıyla birinci olduğunu öğrendi; EVCARD, 846.000 aylık ortalama aktif kullanıcıyla ikinci sırada yer aldı; Dazhong'un 33 milyon aylık aktif kullanıcısı var ve üçüncü sırada.
Panda'nın arabası, yeni enerji araçlarına dayanan akıllı bir paylaşılan seyahat platformudur. Kasım 2015'te resmen piyasaya sürüldü. Panda'nın arabası, zeka, kişilik ve halkı "yeşil paylaşım" konseptiyle bütünleştiren yeni bir seyahat deneyimi yaratmaya devam ediyor.
GoFun, Shouqi Group bünyesinde yeni bir enerji zaman paylaşım platformudur.Paylaşım endüstrisinde yeni ortaya çıkan bir araç kiralama modelidir. Araç gözetimsizdir ve araç boyunca APP tarafından çalıştırılır. "Dakika + kilometre" olarak hesaplanır ve araca anında erişim sağlar. Zaman paylaşımlı kiralama hizmeti, tüketiciler kişisel ihtiyaçlarına göre araç rezervasyonu yapabilirler.
Daha fazla haber
4 gelecekteki geliştirme eğilimi
İnsansız sürüş + zaman paylaşımlı kiralama: İnsansız sürüş teknolojisinin uygulanmasıyla, GoFun travel, insansız sürüş alanında teknolojik atılımlar gerçekleştirdi ve seri üretilen araçlara başarıyla uygulandı.
Şehirlerin ve satış noktalarının düzenini artırın: Araba paylaşım şirketleri işlerini daha da geliştirecek ve derinleştirecek ve kademe şehirleri genişletirken, ikinci ve üçüncü kademe pazarlar için rekabet etmeye ve pazar payını genişletmeye çalışacaklar.
Daha fazla kullanıcıyı karşılamak için kullanıcı deneyimini iyileştirin: kişiselleştirilmiş seyahat ihtiyaçları, kullanıcıların farklı ihtiyaçlarını karşılamak için model seçimi, araç servisi ve park kolaylığı dahil olmak üzere kullanıcı deneyimini iyileştirin ve iyi bir kullanıcı itibarı oluşturun.
İyileştirilmiş operasyon: Akıllı yöntemler ve büyük veri analizi, kullanıcıların kullanım modellerini tahmin etmek, araçları daha rasyonel bir şekilde dağıtmak ve araç kullanım verimliliğini artırmak için kullanılır.
Satışların yoğunluğu, leasing üreticilerinin ana yönüdür
Rapora göre 2018'in üçüncü çeyreğinde Çin'de yeni enerji araç sayısı 2,21 milyon oldu, bunun 1,78 milyonu tamamen elektrikli araçlardan oluştu. 2018'in üçüncü çeyreğinde Çin'de 285.000 kamuya açık şarj kazığı vardı.Bu yılki büyüme oranı düşüş eğiliminde.Çin'de yeni enerji araçlarının sayısının sürekli artmasıyla birlikte yetersiz şarj altyapısı yapısal tedarik sorunu giderek daha belirgin hale geldi.
Ayrıca, araç paylaşım uygulamasını kullanan kullanıcıların karşılaştığı sorunların dağılımında çok az sayıda satış noktası% 69,5, uygunsuz araç dönüşü% 64,3 olarak gerçekleşti. Kullanıcıları araç paylaşım uygulamalarını seçmeye etkileyen faktörlerin dağılımında, yakınlardaki satış noktaları% 69,8, araç kiralama fiyatları ve depozito ücretleri% 65,3'tür. Yoğun satış noktalarına ulaşmak, araç kiralama üreticilerinin ana yönüdür.
Yukarı akım gazeteci Yang Ye, stajyer Li Shengrong
