Dünyanın tek 130 birimi, 20 milyondan fazla fiyatla satılan saf elektrikli süper otomobil Lotus Evija, hattan çıkacak
Muhabir | Li Wenbo
Düzenle |
20 milyon yuan'ı aşan başlangıç fiyatına ek olarak, deneyimli İngiliz spor otomobil üreticisi Lotus, Evija ile ilgili en son bilgileri de açıkladı: Gezegendeki en güçlü süper otomobil bu yaz seri üretime başlayacak.
Bu, Lotus'un on yılda ürettiği ilk yeni otomobil ve aynı zamanda Lotus markasının tarihteki ilk saf elektrikli modeli.
Daha da kayda değer olan şey, Evija'nın Geely Automobile Group bünyesindeki ilk süper spor otomobil olması.
Bu kadar pahalı bir fiyata satın alınabilen Evija ne tür korkunç bir performans sergiliyor?
Saf elektrik gücüyle çalışır ve maksimum çıkış gücü 1470kW ve tepe torku 1700N · m'dir. 100 km / s'den hızlanma süresi 3 saniyeden az, 300 km / s hızlanma 9 saniyeden az ve maksimum hız 320 km / s'ye kadar çıkar.
Aynı zamanda, çerçeve ağırlığı sadece 129 kg, boş ağırlık 1680 kg ve 70kWh pil takımı ile donatılmıştır. WLTP standardı, 400 kilometrelik bir seyir menziline sahiptir ve 350kW DC şarj ortamında% 0'dan% 100'e kadar olan şarj süresi 18 dakikadır.
Tabii ki, böyle bir sersemletici dünya çapında 130 birimle sınırlıdır. Evija, Birleşik Krallık, Norfolk, Heysel'deki merkezde yeni bir fabrikada üretilecek.Çok fazla robotu ve yüksek otomasyon oranı yok.Bazıları sadece süper otomobil ustalarının teri.
Fabrikanın yanında, II.Dünya Savaşı sırasında askeri bir havaalanı pistinden yeniden inşa edilen ve bugün hala kullanımda olan ve F1 efsanesi Senna'nın aracı test etmek için kullandığı Lotus fabrika pisti var. Kanlı Evija, üretim hattına monte edildikten sonra test için doğrudan bu yola gitti.
Lotus efsanevi ve dolambaçlı bir geçmişe sahip.Porsche ve Ferrari ile birlikte "dünyanın üç büyük spor otomobil üreticisi" olarak biliniyor ve talihsiz bir kaderi vardı ve beş iflas yaşadı. 1983'te, hisselerin% 16,5'i Japonya'nın Toyota Motor tarafından satın alındı; 1986'nın başında GM, hisselerin% 58'ini kontrol etti ve ertesi yıl tekrar% 97'ye satın alındı; 1993'te Bugatti'ye satıldı; daha sonra Daewoo, Güney Kore'ye ve 1996'da devredildi. Proton Group satın almaya başladı ve 2003 yılında resmi olarak Proton'un bir yan kuruluşu oldu; 2017'de Çinli yerel otomobil üreticisi Geely, Lotus hisselerinin% 51'ini satın aldı ve Lotus resmen soyadını değiştirdi.
Geely devraldıktan sonra, Lotus'u hızla ticarileştirdi ve kısa süre sonra aralarında saf elektrikli Evija'nın da yer aldığı iki spor araba ve bir SUV dahil olmak üzere üç yeni İngiliz zanaatkar modelinin geliştirilmesi için başvuruyu onayladı.
Lotus'un eklenmesi Geelynin küresel otomobil hegemonyasını başka bir parça haline getirdi: ucuz otomobil Geely'den genç marka Lynk & Co'ya, üst düzey Volvo markasına ve ardından süper otomobil markası Lotus'a.
