Amiral gemisi modelleri bugün bile dört silindirli motor kullanıyor, bu sekiz C sınıfı araba nadir türler olarak tanımlanabilir.
Giderek daha katı hale gelen çevre düzenlemeleri ile birçok otomobil üreticisi kendi büyük deplasmanlı motorlarını kesti.Geçmişte, BMW 7 Serisi ve Mercedes-Benz S-Class gibi lüks markalar için bile daha az ve daha az V6 ve V8 modeli vardı. Araba ayrıca dört silindirli bir versiyonda göründü. İnsanlar suskun kalırken kendilerini çok çaresiz hissediyorlar, parlak motorlar çağı artık geri dönemez. Aslında bugün altı silindirli arabaları bulmak o kadar da zor değil. Şimdi altı silindirli motorları kullanan C sınıfı arabalara bir göz atalım.
Audi A6L-3.0T V6
Söylemeye gerek yok, A6L'nin Çin halkının kalbindeki durumu. Eskiden en popüler orta-büyük otomobildi. Bununla birlikte, sokakta gördüğümüz A6L'lerin çoğu dört silindirli versiyonlardır. Kimlik ve statüyü temsil eden "lüks" bir otomobil olduğu için sadece dört Silindir nasıl çalışır? Neyse ki, Audi A6L 3.0T V6 motorunu koruyor ve maksimum beygir gücü 333Ps'ye ulaşabilir.Bu veriler yolda daha güvenli mi?
Mercedes-Benz E-Serisi-3.0T V6
Bu E-Serisi nesli, aurada, özellikle siyah stand-up versiyonunda daha güçlüdür, bu nedenle arenada "Küçük Maybach" olarak bilinir, ancak blöflü bir görünüme sahip olmak için yeterli değildir. Dört silindirli modeller sokakta kolaylıkla istismar edilebilir. 3.0T V6 modeli 272 beygir gücüne sahip ve tepe torku 400N · m'ye ulaştı, sırf başkalarına zarif görünmeme rağmen hiç zorbalığa uğramadığımı bilmelerini sağlamak için.
BMW 5 Serisi-3.0T L6
Yeni BMW 5 Serisi'nin gücü daha dengeli hale geldi ve satışlar eski rakipleri A6L ve E-Serisi'nden bile daha güçlü.Birçok kişi bu 5 Serisi neslinin daha nazik hale geldiğini söylüyor. Öyle olsa bile, hala küçümsenemeyecek 540 serisi var. Modeller, BMW'nin gurur duyduğu, 340 beygir gücü ve maksimum 450N · m tork ile 3.0T sıralı altı silindirli motorla donatılmıştır.Bu tür veriler hem iç hem de dış olarak kabul edilebilir.
Volkswagen Huiang-3.0T V6
Hui Ang, Volkswagen'in üst sınıf otomobil alanına girmesinin bir ürünü, ancak pazardaki tepkisi pek iyi görünmüyor. "Hui" neslinin bir modeli olmasına rağmen, Hui Ang Phaeton kadar blöf yapmıyor. Üst düzey bir araba olduğu için, Huiang ayrıca maksimum 299P beygir gücüne sahip 3.0T V6 motorla donatılmıştır. 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.Güç deneyimi de çok iyidir. Düşük anahtar ve çağrışım istiyorsanız, altı silindirli Huiang aslında Ayrıca daha tutarlı.
Cadillac CT6-3.0T V6
Ailenin en büyük kardeşi olarak, Cadillac CT6'nın imajı her zaman istikrarlı ve lüks olmuştur. Amerikan lüksü CT6'ya yansıtılmıştır, ancak Cadillacın motor gücü sıkıştırmasının çok güçlü olduğunu unutmayın. CT6'daki 3.0 T V6 motor 405 beygir gücüne sahip ve huzursuz bir kalp iş istikrarı görüntüsünün altında gizli ... Sokakta ATS-L rastgele karıştırılmamalı, CT6 ile karşılaştığınızda dikkatli olmalısınız.
Lexus GS-3.5L V6
5 serisi ve E sınıfı gibi modellerin artan rekabet gücü ile birlikte uzatılmamış, yüksek fiyatlı Lexus GS insanlar tarafından giderek unutulmuş, bu tür klasik modellerin ne zaman biteceği bilinmemektedir. GS'nin 3.5L versiyonu, maksimum 292P beygir gücüne sahip 2GR-FXE adlı bir motor koduyla donatılmıştır.Güçlü olmasa da, duygu büyüleyici.Elektrik motorunun gücü ile birleştiğinde, GS 450h kesinlikle bir takım hayduttur.
Lincoln Continental-3.0T V6
Amerikan lüksünün Lincoln Continental'ı eklediğini bulmak zor. Lincoln Continental, CT6 ile karşılaştırıldığında lüksü yorumlarken daha onurlu ve görkemli. Üstelik, dört tekerlekten çekişli Zun Yao versiyonu ve dört tekerlekten çekişli başkanlık versiyonu ile donatılmış 3.0T V6 motor, 378 beygir gücü CT6 kadar iyi değil, ancak torku şaşırtıcı bir 570N · m'ye ulaştı. Belki böyle bir Lincoln Continental "başkanlık arabası" unvanına layık olabilir.
Infiniti Q70L-3.5L V6
Infiniti daha duygusal bir marka olarak değerlendirilebilir.Lüks ve marka tanınırlığı açısından BBA kadar iyi değil ama güç sistemi açısından kesinlikle fena değil. Q70L, altı silindirli kendinden emişli bir motorla donatılmıştır. 2.5L ve 3.5L motorların kod adları sırasıyla VQ25HR ve VQ35HR'dir. VQ serisi motorlar nispeten iyi bilinir.İlgilenenler bunu öğrenebilir. VQ35 motor 298 beygir gücüne sahip, sportif performansı ve yüksek hızlı ses dalgaları çok çekici.
Sonuna yaz
Üç silindirli motorların ortaya çıkışı, altı silindirli motorların kademeli olarak azaldığını gösterir, özellikle kendinden emişli altı silindirli makineler daha nadirdir ve nispeten daha pahalıdır.Yukarıda bahsedilen altı silindirli modeller değiştirildikten sonra değiştirilebilir. Kaybolacak, gelecekte aşık olmak istiyorsan milyonların olabilir, hadi yapalım ve ona değer verelim.
