Bir Japon üretim hattı satın almak zorunda değilsiniz. Bu ortak girişimin düşük profili 170 beygir gücü + 6AT ve sihirli halı süspansiyonu bugün 14W'dan daha az.
2019'un ekonomik kışı iyi biliniyor ve hayatın her kesimi, otomobil pazarında bile büyük bir değişim geçirdi. Geçen yılki verilere bakılırsa, birçok yerli marka soğuk bir kış yaşıyor ve tabii ki piyasayı alt üst eden firmalar var ... İki farklılaşma seviyesinin oluşumunun giderek daha belirgin hale geldiği söylenebilir. Piyasadaki en güçlü markalar için Japon arabalarının en bariz olduğu söylenebilir. Çoğu otomobil şirketi soğuk kışı yaşarken, Japon otomobilleri, özellikle de Honda ve Toyota'nın iki büyük markası, önceki yılların aynı dönemine göre% 41'lik bir büyüme oranına bile ulaşarak büyümeye devam ediyor.
Aslında, tarihsel nedenlerden dolayı, Japon otomobillerinin ilk yıllarda iç pazara girişi çalkantılıydı ve hatta temelde bir rahatsızlık halindeydi. Ancak gerçekler tahmin edilemez ... Kore arabaları ve Fransız arabaları giderek yalnızlaşırken, bir zamanlar zirvede olan Japon arabaları giderek daha popüler hale geliyor. Otomobil pazarının bu büyük değişim çağında, yavaş yavaş hakim bir pozisyona sahip oldu ve halkla güreşecek güce sahip oldu. Tabii Japon arabalarının sıcak satışları tesadüfi değildir.Birincisi, Japon arabalarının ekonomik ve pratik özellikleri sıradan insanların ihtiyaçları ile uyumludur.İkincisi, Japon arabaları uzun yıllardır iç pazarda faaliyet göstermektedir.Japon arabalarının kalitesi ve marka imajı tüm tüketiciler için açıktır. Ayrıca birçok Japon otomobilinin değer tutma oranı çok iyidir, bu nedenle bugün iç pazarda Japon arabaları statüsüne ulaşmıştır.
Tabii ki, günümüzün değişken piyasasında, Japon arabaları piyasada güçlü bir performans sergilemesine rağmen, daha iyi bir seçim olması şart değildir. Bugün, Japon otomobillerinin yanı sıra SUV pazarında alternatif ortak girişim modellerinden birini tanıtıyoruz. Fransız arabaları her zaman inatçı ve sert olmuştur, bu da son yıllardaki düşük satışlarının ana nedeni. Aslında, pazarı kurtarmak için Fransız arabalarının da piyasada birçok yüksek kaliteli modeli var ve Tianyi C5 AIRCROSS bunlardan biri. 2017 yılında Citroen tarafından tanıtılan bir model olan Tianyi C5 AIRCROSS, aslında göz ardı edilen yüksek kaliteli bir model. Ve pazardaki Fransız arabalarının son zamanlardaki ikileminden dolayı, Tianyi C5 AIRCROSS artık tercihli bir terminal fiyatına sahip ve başlangıç fiyatı, CR-V ve Qijun gibi ana akım Japon modellerine kıyasla 130.000'in üzerine düştü. İnsanlara yakın olmak daha çoktur. Tabii ki fiyatın yanı sıra Tianyi C5 AIRCROSS'un ürün gücü de çok iyi.
Fransız arabalarının görünüşü aslında çok iyi biliniyor ... Romantizmi anlayan bir ülke olarak Fransız arabalarının görünüşü çok özel. Elbette herkes, bazılarının bir Fransız otomobilinin görünüşünün çok güzel olduğunu düşünürken bazılarının çirkin olduğunu düşündüğünü kabul ediyor. Editör birinci kategoriye giriyor.Fransız otomobilin şık ve dinamik görünümü aslında editörde çok güzel. Tianyi C5 AIRCROSS, Citroenin ana modellerinden biridir.Arabanın görünümü çok dinamik ve şıktır.Aracın ön tarafı daha benzersiz görünür.Farklı modellere göre halojen ve matris LED farlara sahiptir. Aşağıdaki kırmızı hava girişinin tasarımıyla uyumludur. , Hareket duygusu dolu. Üstte bir bagaj rafı ve altta 17-18 inçlik tekerleklerle arabanın gövde kısmının oranı da çok dinamik. Tüm otomobilin görünümü söz konusu olduğunda, Tianyi C5 AIRCROSS günümüzde gençlerin estetiğine uyan CR-V'den daha güzel.
Ve neden Tianyi C5 AIRCROSS'un iyi bir araba olduğunu söylüyorsunuz? Citroen EMP2 platformunda doğan orta-üst düzey bir SUV olduğu için dış pazarlarda BMW ve Audi'nin aynı sınıftaki modelleri ile pazar için rekabet ediyor. Citroen'in iç pazardaki marka gücü çok düşük olduğu için, Tianyi C5 AIRCROSS alt sınıf sivil pazarla karşı karşıya, ancak arabanın kalitesi aslında fena değil. Veriler açısından, Tianyi C5 AIRCROSS 4510/1860 / 1670mm gövde parametrelerine ve 2730mm dingil mesafesine sahiptir.CR-V (4585/1855 / 1679mm, 2660mm dingil mesafesi) ile karşılaştırıldığında, aslında çok da farklı değil. Bu aynı zamanda otomobilin alan performansını da nispeten bol kılıyor Arka koltuklar kapatıldıktan sonra, maksimum hacim 1310L'ye kadar genişletilebiliyor ki bu çoğu aile için yeterli.
Son olarak, güç açısından otomobilin üç ana parçasına gelince, Fransız otomobillerinin iç pazardaki konfigürasyonu temelde aynıdır ve çoğu tüketici buna aşina olmalıdır. Tianyi C5 AIRCROSS bir istisna değildir, farklı modellere göre 1.6T veya 1.8T motorlarla donatılmıştır ve şanzımanın 6AT veya 8AT konfigürasyonu vardır. Giriş seviyesi modelin 170Ps beygir gücü, CR-V kadar güçlü değil, ancak 1.6T + 6AT konfigürasyonu kesinlikle günlük kullanım için yeterli olan ve iyi bir stabiliteye sahip olan bir altın güç sistemi setidir. Şasi açısından, Tianyi C5 AIRCROSS hala burulma kiriş konfigürasyonunu kullanıyor olsa da, Fransız otomobillerinin şasi ayarının dünya çapında olduğu iyi bilinmektedir.Ayrıca, otomobil bir ana şasi kullanıyor ve Citroen'in benzersiz PHC uyarlanabilir hidrolik stabilite teknolojisine sahip. (Genellikle sihirli halı süspansiyonu olarak bilinir), aracın gerçek sürüş deneyimini CR-V ile benzersiz kılar.
Genel olarak, Fransız arabaları artık kademeli olarak düşmesine rağmen, iç pazarda bile olumsuz bir görünüme sahipler. Bununla birlikte, Tianyi C5 AIRCROSS, dinamik bir görünüme, yeterli alana ve üç iyi kaliteye sahip, gerçekten iyi bir yüksek kaliteli modeldir. Mevcut fiyat indirimi ile birleştiğinde, fiyat / performans oranı gerçekten yüksek.
