İç ve dışın gücü: Festa, Lingdu / Angksaila'ya Karşı
Otomobil tüketicilerinin gençleşmesi tartışılmaz bir gerçek haline geldi ve otomobil alımlarına yönelik tüketici talebi de çeşitlenmiş bir eğilim gösteriyor, bu nedenle büyük otomobil şirketleri moda ve popülerlik dolu olmanın dışında ödevlerini "genç" kelimesi üzerine yaptı. Elemanların görünüm tasarımı, günümüzde gençlerin ilgilendiği tüm havalı yüksek teknoloji konfigürasyonlarını entegre ederek, içten dışa yeni bir görünümün farkına varıyor. Bu sefer, üç temsili "coupe" modeli seçtik. Bunlar, yakın zamanda piyasaya sürülen Beijing Hyundai Festa, Alman "lüks ve geniş gövdeli coupe" SAIC Volkswagen Lingdu ve yüksek Yakışıklı Mazda Angkesaila. Lingdu ve Enclave uzun süredir piyasada. Herkesin bu iki araca aşina olduğuna inanıyorum.La FESTA, Beijing Hyundai'nin genç tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için başlattığı yepyeni bir model. "LA FESTA" İtalyancadan alınmıştır, yani gençler için fanatik bir olaydır.Adından, bunun güçlü kişilik ve canlılık dolu bir araba olduğu görülebilmektedir.
Bu sefer karşılaştırdığımız üç model şunlardır: Beijing Hyundai LAFESTA Festa 2019280TGDi çift kavramalı akıllı versiyon (154,800), SAIC Volkswagen Lingdu 2019280TSI çift debriyajlı lüks versiyon (201,900), Mazda 3 Angke Saila 2017 sedan 2.0L el-bir arada amiral gemisi versiyonu (162.900)
Görünüm özeti: Görünüş açısından, üç otomobilin farklı stilleri var. Lingdu en "muhafazakar" görünüyor. Volkswagen modellerinin sakin ve içe dönük tasarım stilini miras alıyor. Pürüzsüz ve istikrarlı tasarım çoğu tüketicinin estetiğiyle uyumlu. Öte yandan Angkesaila, sportif görünümü ve ruh hareketi tasarım dili ile birçok genci kendine çekiyor ve atletik mizacı da en öne çıkan özellik. Festa, daha avangart ve trend unsurlar sunarken sportif özelliklerini korurken, duyusal tazelik getirebilir.Aynı zamanda, üç arabanın en genç ve en çok olanı, yani günümüzde gençler için daha fazla. Çekici.
İç konfigürasyon özeti: Ayrıntılarda gerçek bölümü görün Festa'nın moda ve trendi daha iyi kavradığı ve tasarım becerilerinin sıra dışı görülebildiği yadsınamaz. Aynı zamanda, en düşük fiyat + en bol konfigürasyon, Kore otomobillerinin yüksek maliyet-etkin avantajını bir kez daha teyit ediyor. Bununla birlikte, Alman Lingdu ve Japon Anksela konfigürasyonda biraz gergin.
Güç özeti: Üç model arasında Festa'nın verileri en dikkat çekici olanıdır. 1,6T motor, sınıfının en güçlüsü olan 204 beygir gücünde maksimum güce sahiptir. 100 kilometrelik hızlanma performansı şaşırtıcı bir 7,6 saniyeye ulaştı. Bu veriler tamamlandı. Aynı seviyedeki diğer modelleri patlatın. Eşleşen 7 vitesli çift kavramalı şanzıman, hızlı vites değiştirme hızına ve mükemmel sürüş konforuna sahiptir. Genel gücün rakibe karşı tam bir zafer olduğu söylenebilir.
Özetlemek gerekirse: "Bin insanın gözünde bin Hamlet var", görünüşü de sizin istediğiniz gibi birbirinden farklı olmalı. Feista'nın avangart kişiliği, Lingdu'nun içe dönük atmosferi veya Angkesaila'nın moda hareketi olsun, hepsinin farklı tüketici grupları var. Bununla birlikte, genel olarak Festa, konfigürasyon, güç ve iç ve dış tasarım açısından moda trendlerine daha fazla ayak uydurmakta, bu da trendlerin ön saflarında yürüyen yeni nesil tüketiciler için daha caziptir. Üç otomobil arasında Feista'nın fiyat avantajı çok açık ve bu da rekabet gücü açısından önemli bir ağırlık. Buna ek olarak, beş yıllık / 100.000 kilometre uzun garanti çok yüksek bir standarttır ve bu da Beijing Hyundai'nin kendi kalitesine olan güvenini daha da kanıtlamaktadır.
