Baojun 310'un 50.000 yuan'ın altındaki en düşük fiyatı, netizenler: ekonomik faydalar için satın alın
Baojun Le Chi'nin halefi olan Baojun 310, pazarın başında 30.000 ila 50.000 yuan arasında bir fiyat aralığında satıldı ve büyük ilgi gördü, daha sonra yeniden modellenen model, konfigürasyonu ve gücü yükseltti. Fiyat artışıdır. Mevcut kılavuz fiyat aralığı 45.800 RMB ile 60.800 RMB arasındadır. Bugün, tüm serideki en düşük 1.5L manuel konfor modelinin performansına bir göz atalım.
Görünüm açısından, yüksek ve alçak modellerin genel görünümü tutarlıdır ve ayrıntılar yalnızca yapılandırma nedenlerinden dolayı farklıdır. Üç aşamalı ızgara, aile tarzı bir tasarımdır ve düşük kaliteli modeller hala daha dokulu krom kaplama bir malzeme kullanır. Farların şekli nispeten basit, hepsi halojen ışık kaynakları.En alttaki model bir lens yapısıyla donatılmadığında, iç yapı daha basit görünüyor. En düşük otomatik şanzımana ve en düşük düz şanzımana sahip modellerde ön sis farları bulunmaz.
Gövdenin yan tarafında, Baojun 310'un en alçak modelinin profili nispeten basittir.Tavan rafı, krom pencere çıtası ve artık dinamik iki renkli tekerlekler yok. Neyse ki, vücut hatları daha esnektir ve mizaç açısından uygun şekilde telafi edilebilir. Düşük kaliteli modellerin dikiz aynaları entegre dönüş sinyali işlevine sahip değildir ve elektrikli ayarlamayı destekler Kapının açıkta bulunan anahtar prizi insanlar tarafından eleştirilen bir yerdir. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4032/1680 / 1470mm ve dingil mesafesi 2550mm'dir. Tüm sistem 14 inç alüminyum alaşım jantlar kullanır ancak yükseklik farklıdır. Lastik özellikleri de 165/70 R14'tür. Fren tipi ön disktir Arka davul.
Arabanın arkasında, Baojun 310 nispeten küçük bir arka şekle sahip ve oval şekilli arka lambalar çok sevimli, maliyet nedenlerinden dolayı LED ışık kaynağı eklenmedi. En düşük modelin arka kısmı, arka silecekler, arka cam buğu çözme, ters radar ve geri vites görüntüleri olmadan gerçekten basittir.
İç mekanlar açısından, Baojun 310 çok basit bir iç tasarıma sahiptir ve her bir parçanın tasarımı düzensizdir.Farklı modeller, merkezi kontrol dekoratif panellerinin farklı stillerini kullanır.
Üç kollu direksiyon simidi gümüş renkli dekoratif şeritlerle dekore edilmiştir.Çok işlevli düğmeler üst düzey modellere özeldir Direksiyon simidi manuel yukarı ve aşağı ayarı destekler. Tüm modellerin gösterge panelleri tek tiptir.Üst düzey modellerin dış çerçevesi krom kaplamadır.Aynı zamanda en alçak modelin sürüş bilgisayarı, sınıf duygusu olmayan siyah bir arka plan üzerinde kırmızı renkte görüntülenir.
Multimedya sistemi açısından, en düşük model yalnızca temel bir radyo + USB arayüzü ve temel eğlenceyi garanti edebilen iki hoparlör sağlar. Serinin tüm modelleri manuel klima ile donatılmıştır ve orta / yüksek konfigürasyonlu modeller, duyularda daha sofistike olan yuvarlak bir düğme çalıştırma formu kullanır.
Tüm Baojun 310 modellerinin oturma şekli aynıdır ve malzemeler farklıdır.Lüks modeller haricinde hepsi kumaştan yapılmıştır.Neyse ki dolgu nispeten kalın. Tüm konfigürasyon modelleri koltuk yükseklik ayarını desteklemez ve elektrikli ayarlama işlevlerine sahip değildir.
Arka koltuklar çok düz Orta / yüksek modellerle karşılaştırıldığında, bağımsız koltuk başlıkları ortada eksiktir ve konfor hala eksiktir En alçak modelin arka koltuk arkalığı entegre yaslanma özelliğini benimser.
Güç açısından, Baojun 310 şu anda maksimum 82kW güce ve 147Nm maksimum torka sahip 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Altı ileri manuel veya 5 vitesli AMT şanzıman ile eşleştirilmiştir.Süspansiyon yapısı ön Macpherson ve arka burulma kirişleri bağımsız değildir. süspansiyon.
