Ses teknolojisi, pazar rekabetinin kurallarını değiştirir ve otomobil şirketlerinin yeniden sıralama yapma zamanı gelmiştir.
2018CES yaklaşıyor.Büyük şirketlerin yayınladığı haberlere bakılırsa, Çin Lejyonu özellikle dikkat çekicidir. Che Yunun eksik istatistiklerine göre, FMC, Xiaopeng Motors, Singularity Motors gibi gelişmekte olan otomobil şirketleri ve Baidu, Sagitar Juchuang, Heduo Technology, Horizon, Tucson Internet, Minieye vb. Gibi teknoloji şirketlerinin tümü teknoloji veya ürün ekranlarına sahip olacak. , Çoğunlukla akıllı ağ bağlantısı alanında yoğunlaşmıştır. Sektördeki pek çok kişi, bu yılki CES'teki katılımcı dizisine bakıldığında, Çinli şirketlerin otomotiv zekası açısından yabancı şirketlerle sadece gittikçe küçüldüğüne değil, aynı zamanda belirli alanlarda lider konumda olduklarına inanıyor.Ses teknolojisi tipik bir örnektir. temsilci.
İnternet Kraliçesi Mary Mikel 2016 raporunda bir kez bahsedildi "Konuşma tanımanın doğruluğu% 95'ten% 99'a yükselirse, ses etkileşimi hızla popüler hale gelecek ve hatta oyunun mevcut kurallarını değiştirecek." 2010'dan önce, araç içi sesli etkileşim "komut etkileşimi" ise ve "doğal ses etkileşimi" 2010-2017'de ana akım haline geldiyse ve 2018'den sonraki gelişme trendi, ses tanıma ve AI teknolojisini birleştiren "aktif diyalog türü" ise. Etkileşim ", insan ihtiyaçlarını daha iyi analiz edebilir ve deşifre edebilir. "Konuşma tanıma" Daha güçlü bir hale dönüşün "sesli asistan" , Tüketicinin ne hakkında konuştuğunu her zaman ve her yerde anlayabilmekle kalmaz, aynı zamanda görevi tamamlamasına yardımcı olacak ilgili çözümler sunar.
Hyundai, BMW, Volkswagen, Ford ve Mercedes-Benz gibi birçok otomobil şirketi, konuşmalı sesli etkileşim sistemlerini nispeten erken araştırıyor.Amazon, Nuance, Google ve SoundHound gibi uluslararası şirketlerle işbirliği yaptılar ve arabaları yavaş yavaş akıllı evlere entegre ettiler. Örneğin, Hyundai Motors, bu CES'de bir dizi "Akıllı Kişisel Ajan" akıllı konuşma tanıma sistemi başlatacak.Bu sistemin en büyük özelliği, otomobilin çeşitli işlevlerini kontrol etmek için "açık gereksinimlerden" biri olan anlambilimini anlamak için yapay zeka uygulamasıdır. Ek olarak, sürücülerin proaktif olarak önerilerde bulunmak, buluşma zamanını hatırlatmak ve yol koşullarına bağlı olarak tıkanıklığı önlemek için sormak gibi "gizli ihtiyaçlarını" da keşfedebilir.
2017 BMW 3 Serisi, beşinci nesil idrive sistemi ile donatılmıştır.Sadece UI arayüzü değil, aynı zamanda NLU doğal konuşma tanıma işlevi de yeniden tasarlandı.
Ama aslında, Çinli şirketler ses kontrolünde daha da ileridir. Baidu, geçen yılki CES kadar erken bir tarihte, konuşmaya dayalı bir yapay zeka işletim sistemi olan DuerOS'u ilk kez piyasaya sürdü ve şimdi araç senaryolarında uygulandı. IFLYTEKin konuşma sentezleme teknolojisi, Uluslararası Konuşma Sentezi Yarışmasında (Blizzard Challenge) 11 yıl üst üste şampiyonluk kazandı. 2016'da AIUI ses geliştirme platformu tabanlı otomotiv akıllı ara bağlantı sistemi Flying Fish Assistant'ı piyasaya sürdüler ve 2017'de uyguladılar Seri üretim. HKUST Xunfei, ses verilerinin sürekli edinilmesi, öğrenme deneyimi ve yeni bilgiler edinme yoluyla, bir konuşma beyni-Xunfei Süper Beyin'i eğitmiştir.
Yunzhisheng gibi diğer yerli üreticiler, kurulum sonrası pazarına girmeye odaklanmayı planlayan teknoloji motorunun 3.0 sürümünü yayınladı; Spitz, AIOS diyalog işletim sisteminin yükseltilmiş bir sürümünü başlattı; Dışarı çıkıp Volkswagen China ile sesini tanımak için bir ortak girişim kur. , Doğal dil işleme, dikey arama ve aktif arama teknolojisi otomotiv endüstrisine uygulanmaktadır.
Volkswagen Çin, dışarı çıkıp sormak için yerel bir ses teknolojisi şirketine 180 milyon ABD doları yatırım yaptı
Yapay zekanın tüm firmaların hedeflediği bir sonraki gelişme yönü olduğu görülüyor Çin Ordusu bu alanda hızla yükseliyor. Çin'in yerel ses teknolojisinin güçlendirilmesinden dolayı, ses fonksiyonları birçok bağımsız markanın mevcut pazar yapısına meydan okumak ve ortak girişim markaları ile rekabet etmek için harika bir silah haline geldi.
Geely, Changan, Chery, SAIC ve Guangzhou Automobile, akıllı ses kontrolünü destekleyen tüm modellere sahiptir. HKUST iFlytek, bu yılın Eylül ayında Beijing Automotive Co., Ltd. ile stratejik bir işbirliği çerçeve anlaşması imzaladı.İki taraf, akıllı insan-bilgisayar etkileşimi teknolojisi, araç zekası ve yapay zeka teknolojisi, büyük veri analizi, akıllı araç ağ platformu, pazarlama kaynakları vb. İşbirliğini Genişletin. Kasım ayında, iki taraf arasındaki işbirliğinin ilk otomobili olan BAIC Senovanın yeni D50'si resmi olarak piyasaya sürüldü. Ses işlevi en önemli özellik haline geldi. Bir düzineden fazla Mandarin lehçesinin tanınmasını destekleyebilir. Ayrıca sesli arama, sesli navigasyon, şarkı dinleme ve ücretsiz Araba uyandırma gibi işlevleri tanımlayın.
BAIC Saovanın yeni D50'si araç içi sesli etkileşim özelliğine sahiptir
Ne yazık ki, çeşitli araçların ses tanıma yetenekleri ne ölçüde gelişti? Tüketicilere ne tür bir interaktif deneyim ve kolaylık sağlanabilir? Farklı seviyelerdeki lüks markaların, ortak girişim markalarının ve bağımsız markaların aynı alanda rekabet etmesi için halka açık bir fırsat olmamıştır. Ama Che Yun bunu öğrendi 2018CES'in aynı döneminde Pekin, otomobilin ses kontrolü için büyük bir zorluk yaşayacak. Farklı seviyelerden dört temsili model, aynı konu üzerinde rekabet edebilmek için sese dayalı temizlik becerilerini göstermek için bir araya gelecek.Davetli medya olarak, Che Yun da tüm sürece tanık olacak ve katılacak. Bir sonraki raporumuza dikkat çekmek için herkese hoş geldiniz.
İnsani gelişme tarihine dönüp baktığımızda, geçtiğimiz birkaç milyon yıllık evrim sürecinde, insanlar arasındaki iletişimin yolu her zaman ses olmuştur ve bilgiyi aktarmanın yolu ağızdan ağza sözdür. Sadece daha sonra daha fazla bilginin kaydedilmesi gerektiğinden, onu yalnızca sesle tamamen örtmek zordu, bu yazı ve yazma icat edildi. Ancak sesli diyaloğun hala insanlar arasındaki en doğal iletişim yolu olduğu inkar edilemez. Bu nedenle, her tür makine ve ekipman Iron Man'in akıllı uşağı Jarvis kadar son derece akıllı olduğunda, özellikle dokunmatik ekranların veya klavyelerin kurulamadığı sahnelerde, insanların onlarla iletişim kurmasının en doğal yolu yine de sesli olmalıdır. Yerli otomobil şirketleri Çin BAIC, Baidu ve Xiaomi arasındaki yapay zeka alanındaki işbirliği, yeni bir "yapay zeka + otomobil" ekolojisi yaratma umuduyla bu yönde yeni bir girişim.
Geçmişte araç içi sesli etkileşim teknolojisinin gelişiminin yavaş bir gelişim süreci olacağı sık sık söylenirdi. Şimdi en azından bu sürecin beklenenden daha hızlı gerçekleştiği görülüyor. Genel tüketicilerimiz için yakın gelecekte trafik sıkışıklığı ve kazaların tahmini ve erken uyarısı, günlük bakım hatırlatmaları, yorgunluk sürüşü ve acil durum bilgi işleme gibi uygulama senaryolarının araç kullanımımızı ve yaşam tarzımızı değiştireceği kesindir. . Örneğin, sahne temelli sesli uyarılar ve sesli etkileşim yoluyla, sürüş sırasında yorgunluğu azaltın ve sürüş güvenliğini sağlayın; duygusal ton ve ton, sesli eğlence yoluyla, trafik sıkışıklığı sırasında kullanıcıların endişesini hafifletin ve sürüş güvenliği tehlikelerini azaltın; Her iki eliniz meşgul olduğunda, ses yoluyla metin içeriği girişi gibi karmaşık görevleri tamamlayın ve sürüş güvenliğini sağlamak ve görev verimliliğini artırmak için ses yoluyla operasyonel geri bildirim alın.
IFLYTEK'in gelecekteki ürün düzeni
Bu şekilde, otomobiller için sesli etkileşim sadece bize daha iyi bir görev operasyon deneyimi sunmak değil, aynı zamanda daha duygusal etkileşim ve eğlence sağlamaktır. Bunu iyi yapmak istiyorum Otomobil şirketlerinin yalnızca doğal dil işleme (NLP) + doğal dil anlama (NLU) motorlarının yeteneklerini geliştirmesi gerekmiyor, aynı zamanda temel rekabet gücü, veri ve hesaplama yeteneklerinin + kaynak entegrasyon yeteneklerinin iyileştirilmesinde yatıyor. İnternet Kraliçesi Mary Mikel'in dediği gibi, sesli etkileşim mevcut oyun planını değiştirecek ve Çinli markalar da bu ses + yapay zeka dalgasında sıralamalarını yeniden değiştirecek.
