Yerli üretim B segmenti otomobilin yeni efendisi, piyasaya çıkmadan önce azarlandı ve sipariş, listelemeden 10 gün sonra 10.000'i aştı.
Yerli otomobil pazarının SUV dünyası olduğunu herkes bilir ancak Changan bu yıl pazarın peşinde değil, bunun yerine otomobil pazarına odaklanıyor.Bilmelisiniz ki burası ortak girişim araçlarının evi. Changan Automobile zorluklarla karşı karşıya. . Changan ilk olarak yeni B sınıfı sedan Ruicheng CC'yi piyasaya sürdü ve ardından Yidong'u da yeniden şekillendirecek. Ruicheng CC'nin piyasaya sürülmesinden önce, görünümü nedeniyle Lexus azarlandı ve Zotye'nin üçüncü sınıf marka taklidi hiçbir şey değil, Changan bile bir taklitçi. Çinlilerin duygusal olarak kabul etmesi zor. Ancak, bu sefer otomobil pazarı üzerindeki etki doğru bir bahis Ruicheng CC lansmanından sonraki 10 gün içinde 5.000 birim sattı ve sipariş 10.000'den bile fazlaydı!
Ruipin CC'nin popülaritesi yüksek görünümünden ayrılamaz. En güzel yerli B segmenti otomobili Geely Borui'dir. Ruicheng CC'nin piyasaya sürülmesinden sonra, B segmenti otomobili Borui her yönden aldı. bastır. Fiyat avantajı yoktur ve gururlu yüzü bile bastırılır Ruicheng CC'nin ön yüzü Lexus'un mil ızgarasına benzer Yeni "kelebek" ızgara yukarı ve aşağı açılır ve çevreyle uyum sağlar. , Ve her iki taraftaki üçgen LED farlar çok tanınır ve tasarım Volkswagen CC'den daha aşağı değildir.
Changan Ruiren CC'nin gövde boyutu 4780 * 1825 * 1465mm'dir ve dingil mesafesi 2770mm'ye ulaşır.Bu boyut Ruicheng CC'yi yerli otomobiller arasında çok popüler kılar, ancak B sınıfı otomobillerde hiçbir avantajı yoktur. Magotan ve Camry bir tur atacak. Ruicheng CC'nin gövdesi, tipik bir coupe tarzı tasarımdır ve ince ve pürüzsüz bel bölgesi uygulaması onu dinamik kılar.
Dış kısım Lexus'un gölgesine sahipse, iç kısımda BMW ailesinin gölgesi vardır. Ruipin CC, asfaltlama için geniş bir mat doku kaplama alanına sahip simetrik bir orta konsol kullanır. Genel sınıf, önemli ölçüde iyileştirilmiştir. Ortadaki hareketli dokunmatik LCD ekran ve altındaki düğme çalışma alanının düzeni, tümü ile uyumludur. BMW'nin gizemli bir benzerliği var. Koltuk paketi, malzeme ve işçilik açısından yerli otomobillerde nadiren görülen bir yüksekliğe ulaşan yüksek kaliteli deri ile sarılıyor.
Güç açısından Ruipin CC, maksimum beygir gücü 156 ve tepe torku 225 Nm olan 1.5T motorla donatılmıştır.Uygun sensör 6AT dişli kutusudur. Şasi yapısı açısından klasik ön ve arka McPherson multi-link çift bağımsız süspansiyon tasarımı benimsenmiş ve konforu oldukça iyi.
Genel olarak, Ruipin CC, hem satış hem de görünüm açısından yerli B sınıfı otomobillerin yeni efendisi haline geldi ve Geely Borui'den daha iyi ve editör, satışlarının iyi olmasının nedeninin fiyatla ilgili olduğuna inanıyor. Ruicheng CC'nin B sınıfı bir otomobil olduğunu biliyorsunuz.Genel olarak, B sınıfı bir otomobilin fiyatı 150.000 ila 200.000 yuan arasında değişirken, Ruicheng CC yalnızca 8,99-138,9 bin, ki bu A sınıfı arabadan yalnızca on binden fazla pahalı. Samimiyetle dolu. Editör, Geely Borui'nin yerli B sınıfı otomobilin afişini taşıyabileceği konusunda her zaman iyimserdi.Şimdi bu önemli görev yalnızca Ruicheng CC'ye düşebilir gibi görünüyor!
