Dünyanın ilk 3 tonluk insansız konveyörünü yaptık: bunlardan yüzlercesi hava kuvvetlerini endişesiz hale getirmek için gönderildi
Bu yüzyıldan beri, Çin'in drone teknolojisi hızla gelişti ve şimdi Yerli İHA'lar tüm dünyada iyi satılıyor ve Orta Doğu'daki yerel zorbalar onları almak için acele ediyor, Sadece Suudi Arabistan 300 İHA sipariş etti. Şimdi yeni dronları zorluyoruz . 2017'de Çin, dünyanın ilk büyük ölçekli kargo uçağını başarıyla test etti: AT200 - dünyanın ilk 3 tonluk insansız konveyörünü ürettik.
İlk uçuş
Uçağın uzunluğu 11.84 metre, kanat açıklığı 12.80 metre, yüksekliği 4.04 metre ve maksimum kalkış ağırlığı 3.4 ton olan uçağın drone'lar arasında büyük bir drone. Saatte 313 kilometre seyir hızı, 8 saat batarya ömrü, maksimum 2.183 kilometre menzil ve 6.098 metre pratik tavan ile pervane motorunu benimsiyor.Diğer drone'lardan farklı olarak 10 metreküp hacimli özel tasarlanmış bir kargo deposuna sahip. 1,5 ton taşıma kapasitesine sahip sayaçlar. Kalkış ve iniş mesafesi sadece 200 metredir ve çimen ve yamaçlar gibi karmaşık arazilerde özel bir havaalanı inşa etmeye gerek kalmadan kalkış ve iniş yapabilir. Hala 5 metre içinde malzeme teslimatının doğruluğunu kontrol edebilen airdrop işlevi üzerinde çalışıyor.
hazır
Bu uçağın geliştirilmesinin amacı, gelişmemiş bölgelerde yük taşımacılığı sorununu çözmek ve hava kargo taşıma hatları oluşturmaktır.Genel olarak şu alanlarda kullanılabilir: navlun, posta, afet yardımı veya uzak bölgelerde malzeme temini. Aynı zamanda, özellikle hava kuvvetleri için eve teslimat hizmetleri sağlamak için büyük bir askeri potansiyele sahiptir.
Hava indirme birliklerimiz büyüklük bakımından dünyadaki ilk üç arasında yer alıyor ve ekipman durumu da hafif piyadeden hafif mekanizasyona değişerek iyileşti. Günümüzün en büyük problemi, hedefe asker ve malzeme yatırımı yapma yeteneği, aynı zamanda çeşitli ülkelerdeki hava kuvvetleri birliklerinin karşılaştığı zorluklardan biridir.
Çinli paraşütçüler
Modern savaş giderek daha fazla malzeme tüketiyor ve malzemelerin nasıl teslim edileceği hala bir baş ağrısı. Şimdi yeni bir seçenek var gibi görünüyor: kargo uçağı. AT200, yalnızca uzak karakollardaki malzeme tedarikini çözemez, aynı zamanda havadaki birliklerden sonraki malzemeleri de teslim edebilir.
2000 kilometrelik menzil, operasyonel gereksinimleri karşılamak için yeterlidir ve airdrop işlevi de oldukça değerlidir. Belki 1,5 ton taşıma kapasitesi biraz daha düşüktür, ancak bir drone olarak üretim maliyeti düşüktür ve seri üretilebilir. Dahası, istihbaratın tanıtıldığını ve tek tuşla otomatik kalkış ve inişi gerçekleştirmek için gelişmiş uçuş kontrol sistemleri ve komuta sistemlerinin kurulduğunu araştırıyor.Gelecekte, teknoloji daha da geliştirilecek ve birden fazla İHA eş zamanlı olarak kontrol edilerek görevlerin koordinasyon içinde yerine getirilebilecek.
yük ambarı
Barış zamanında, çoğu rezerve edilmiş ve sadece küçük bir miktar teknik ekibin bakımı için kullanılan barış zamanında seri üretim yapabiliyoruz.Savaş zamanında da mührü açıp devreye alabiliyoruz. Yüzlerce ve binlerce uçak gönderiliyor ve bir seferde yüzlerce ton hatta binlerce ton malzeme teslim edilebiliyor, böylece hava kuvvetleri birlikleri endişelenmesin. Böylesine büyük miktarda malzemenin birliklerin elindeki etkisi çok büyük.
Kontrol
Çin'in insansız hava aracı üretim endüstrisi, ölçek açısından büyük ve üretkenliği yüksek, bu da bir ölçek avantajı oluşturabilir. Yüzlerce kargo insansız hava aracı, düşmanın önleme operasyonlarını anlamsız hale getiriyor. Kaybetmekten korkulacak çok şey var ve hatta tek seferlik kullanım için bile kullanılabilir. , Geri dönmeyi düşünmek zorunda değilseniz, 2000 kilometreden fazla kapsama alanının anlamı nedir? Kısacası teknolojik ilerleme ile birçok imkansızı mümkün hale getiriyoruz!
