New Accord, New Camry'ye karşı, yerinden edilme ile savaşma, savaş taktikleri
Honda Accord ve Toyota Camry, orta seviye otomobil pazarında her ikisi de yeşildir. 30 ila 40 yıllık yenileme ve yinelemenin ardından, pazar liderliği kalıcı olmuştur. GAC Toyotanın sekizinci nesil Camry ve GAC Hondanın onuncu nesil Accord'u, sırasıyla geçen yıl Kasım ayında ve bu yıl Nisan ayında Çin'de piyasaya sürüldü. En doğrudan rakibi olan yeni Camry ile karşı karşıya kalan, altı ay sonra listelenecek olan yeni Accord hazırlıklı mı geliyor?
Aslında durum bu, iki arabanın ürün stratejik fikirleri farklı ve fiyat, güç ve konfigürasyon açısından kendi oyun tarzlarına sahipler. Bu nedenle, aracın detaylarını karşılaştırmadan önce, onu makro bir perspektiften analiz etmek istiyorum, böylece herkes iki model hakkında genel bir anlayışa sahip olsun.
Not: Yazma kolaylığı açısından, aşağıdaki iki araba "Yeni Uzlaşı" ve "Yeni Camry" olarak anılacaktır.
fiyat:Yeni arabalar piyasaya çıktığında, herkes en çok fiyatla ilgileniyor Yeni Accord'un genel fiyat aralığı, yeni Camry'den daha düşük ve bazı modellerin fiyatları, doğrudan rekabetten kaçınarak yeni Camry ile kademeli.
Not: "230TURBO" düşük güçlü versiyondur; "260TURBO" yüksek güçlü versiyondur.
güç:Yeni Accord, 1.5T turboşarjlı bir motordan güç alıyor; yeni Camry, 2.0L ve 2.5L olmak üzere iki doğal emişli motor ve benzinli-elektrikli hibrit seçenekleri sunuyor.
Kamera endüstrisinde "alt düzey birinci sınıf insanları ezer" şeklinde bir söz vardır ve otomotiv endüstrisinde de "yer değiştirme kraldır" şeklinde benzer bir görüş vardır. Pek çok insan temel yer değiştirmenin büyük olduğunu, gücün gerçekten iyi olduğunu düşünüyor, bu yüzden yeni Camry'nin çok büyük bir avantajı var mı? Önce satalım, güç bölümünde detaylandıracağım.
Model yapılandırması:Her şeyden önce, araç modelleri açısından bakıldığında, yeni Camry, benzin gücüne ek olarak benzinli-elektrikli hibrit güç de sağlıyor. Bununla birlikte, yeni Accord'un şu anda sadece benzinle çalışan modelleri var ve benzinli-elektrikli hibrit modelleri bu yılın üçüncü çeyreğine kadar resmi olarak piyasaya sürülmeyecek.
Yeni Accord benzinli-elektrikli hibrit modelin 2.0L deplasmanlı bir motorla donatılacağı söyleniyor.
İkincisi, yeni Camry benzinli versiyonu farklı estetiği karşılamak için "normal" ve "spor" olmak üzere iki görünüm seçeneğine de sahip.
Ek olarak, konfigürasyon açısından, yeni Accord ve yeni Camry'nin her biri, diğer tarafın sahip olmadığı konfigürasyonun bir parçasına sahiptir, lütfen aşağıdaki tabloya bakın:
Yukarıdaki tabloda, iki araba arasındaki kılavuz fiyat farkı 30.000 yuan'dır. Satın almanız gereken bir konfigürasyon varsa, o zaman makalemde hangisini seçeceğinizi zaten biliyorsunuz.
Makro kısımdan bahsettikten sonra, sonraki iki arabanın detaylı karşılaştırma kısmına gireceğiz. Yeni Accord piyasaya sürüldüğünden beri, hangi modelin en çok satıldığı ile ilgili bir veri henüz yok.
Yeni Camry'ye gelince, Mart ayı satışları açısından 2.5L + 8AT modeli en çok sattı. Bu nedenle, karşılaştırma için benzer fiyatlarla "Yeni Accord 260TURBO Amiral Gemisi" ve "Yeni Camry 2.5G Deluxe Sürümü" nü seçtim. Ayrıca, "Yeni Camry 2.5S Fengshang Sürümü", "2.5G Deluxe Sürümü" nden yalnızca 3.000 yuan daha pahalı olduğu ve yapılandırma farkı çok küçük olduğu için, bazı karşılaştırma bağlantılarına da eklenmiştir. Bunların aynı zamanda çoğu tüketicinin mücadele ettiği üç otomobil olduğuna inanıyorum.
Şu anda, iki modelin 4S mağazasında herhangi bir nakit indirimi bulunmuyor, sadece ayak pedleri, çamurluklar gibi bazı küçük aksesuarlar sunuluyor.
Görünüm karşılaştırması:Ortalamanın önceki neslinin iş modeliyle karşılaştırıldığında, iki yeni araba daha genç ve daha şık bir yeni modelle çakıştı.
Gövde yüksekliğinin yanı sıra yeni Accord'un gövde boyutu ve dingil mesafesi biraz baskın ancak iki otomobil arasındaki fark büyük değil.
"Motor kapağı aktif açılır cihazı" Tian Yage'nin Çin versiyonu için özel bir konfigürasyondur.
Yeni Accord, yeni Camry'den daha az modele sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda görünüm seçenekleri açısından da yeni Camry kadar kişisel değil. Bununla birlikte, yeni Accordun tavanı, yeni Camryden daha çekici olan sportif Coupe stiliyle kendine özgü bir stile sahip.
İç karşılaştırmaYeni Accord üç ana iç renkte mevcuttur: siyah, kahverengi ve beyaz; yeni Camry üç ana iç renkte mevcuttur: siyah, kırmızı ve pirinç. İki yeni otomobilin iç tasarımı önceki modellerden oldukça farklı.
Klima sistemi açısından her iki arabanın klima filtreleri PM2.5'i filtreleme özelliğine sahiptir. Ek olarak, yeni Accord bir "plazma hava temizleme sistemi" ile donatılmıştır; yeni Camry, bir "Nanoe negatif oksijen iyon jeneratörü" ile donatılmıştır.
Pencere camı açısından, her iki arabanın yan camları da lamine cam kullanıyor ve yeni Accord, arabadaki gürültüyü daha da azaltmak için ANC aktif gürültü azaltma sistemi ve gürültü azaltma tekerlekleri ile donatılmıştır.
Aktif güvenlik yapılandırması açısından, Honda "Honda SENSING" ve Toyota "Toyota Safety Sense" adını verir.Yukarıdaki tablo iki otomobilin bazı aktif güvenlik yapılandırma bilgilerini listeler.
Yeni Accord 260TURBO amiral gemisi versiyonu, yeni Camry 2.5G lüks versiyonundan 10.000 yuan daha pahalı olmasına rağmen, ekstra konfigürasyon çok zengindir.Bu 10.000 yuan değerinde!
Uzay karşılaştırması:
Yeni Accord'un dingil mesafesi önceki nesilden 55 mm daha uzun ve yeni Camry'den 5 mm daha uzundur. İç mekan performanslarına ne dersiniz?
Yeni Camry'nin arka koltuklarının arkalıkları 4/6 oranında katlanabilir.Uzun eşyalar taşırken, arka koltuklar 1 ila 2 kişi tutabilir.
Güç aktarma sistemi karşılaştırması:Yeni Accord, 1.5T düşük güç ve 1.5T yüksek güce sahip; yeni Camry 2.0L, 2.5L ve 2.5L hibrit güç ile donatılmıştır. Yeni Accord benzinli-elektrikli hibrit güç henüz piyasada olmadığından, sadece dört benzinli güç modelini karşılaştırıyoruz.
Yeni Accord'un 1.5T yüksek güçlü versiyonu şu anda aynı deplasmana sahip en güçlü motor. % 38 ısıl verime sahip Honda VTEC değişken valf zamanlama ve kaldırma sistemi ile donatılmıştır.
Yeni Camry 2.5L motor,% 40'a varan oranlarda şu anda dünyanın en verimli benzinli motorudur. Motorun termal verimliliği ne kadar yüksekse, bu, her damla yakıtın daha tam olarak sıkıştırıldığı anlamına gelir. Ayrıca, yüksek akışlı yanma odası ve uzun strok teknolojisi ile birlikte çift enjeksiyon + çift çevrim teknolojisini kullanır, böylece sıkıştırma oranı 13.0: 1 kadar yüksek olabilir.
Turboşarjlı ve doğal emişli gelince, kim daha iyi güce sahip? Yukarıdaki tabloya dayanarak tek başına bir sonuç çıkaramayız.
İlk bakışta, yeni Accord'un iki motorunun en yüksek tork parametreleri çok dikkat çekicidir, ancak yalnızca türbin çalıştırıldıktan sonraki verileri temsil eder. Başlangıç aşamasında (düşük torklu bölge), torku 1.5L'lik bir taban yer değiştirmesinden gelir. Şu anda, yeni Camry'nin motor torku, yeni Accord'unkinden daha güçlü. Yeni Accordun motoru turboşarjla desteklendikten sonra, torku kademeli olarak doğal emişli motoru aşıyor.
Ek olarak, yeni Camrynin 2.0L ve 2.5L motorları, çift enjeksiyon ve çift çevrim teknolojisi ile donatılmıştır.Hem emme manifoldu enjeksiyonu hem de silindir içi direkt enjeksiyon modlarına sahiptir, bu modlar motor çalışma koşullarına göre akıllıca ayarlanabilir, bu sadece litre başına gücü artırmakla kalmaz. Ayrıca, motor karbon birikintileri sorununu da azaltabilir ve güç ve yakıt tüketimini daha iyi dengelemek için Otto döngüsü ve Atkinson döngü modları arasında sorunsuz bir şekilde geçiş yapabilir.
Öte yandan, yeni Accord 1.5T ve Camry 2.5L iki araba, ikincisi daha büyük yer değiştirme nedeniyle, satın alma vergisinin araba satın alırken daha fazla ödenmesi, bu da küçük bir miktar araba satın alma maliyetini artırdı.
Yeni Camry'nin 6AT veya 8AT şanzımanı, güvenilirlik ve sürüş konforu açısından çok güvenilirdir ve Toyota, dahili direnci azaltmak ve kilitleme hız aralığını genişletmek için 8AT şanzımanın tork konvertörü yapısını optimize etti. , Bu 8AT şanzıman verimliliğini 6AT şanzımandan daha yüksek yapmak.
Honda yetkililerine göre, yeni Anlaşmanın ağırlık merkezi% 1,5 düştü.
Yeni Camry, güç aktarım sisteminde hafif bir yükseltme gerçekleştirdi ve gövdenin ağırlık merkezini 20 mm düşürmek için yerleşim konumunu düşürdü. Ayrıca şasideki yüksek mukavemetli çelik oranını artırarak eski modele göre gövdenin sağlamlığını% 30 artırarak yol tutuş performansını daha da artırıyor.
Tam metin özeti:Yeni Camry, yeni Accord'dan altı ay önce piyasaya sürüldü ve ikincisinin liste fiyatı çok hedeflendi. Her şeyden önce, yeni Accord'un giriş fiyatı daha düşük ve düşük güçlü versiyonun sadece iki modeli var. 179.800 yuan seviyesinde, yeni Accord konfigürasyondan giriş seviyesi Camry'yi tokatladı.
İkincisi, yeni Accord yeni Camry 2.0L modeli ile iki yüksek güçlü modelle rekabet ediyor.İki otomobil konfigürasyonda benzer, ancak yeni Accord'un güç parametreleri açıkça üstün.
Son olarak, yeni Accord 260TURBO amiral gemisi, Camry 2.5Q amiral gemisinden daha düşük fiyatlıdır. Yazar, yeni Anlaşmanın bu yaklaşımının, üçüncü çeyrekte piyasaya sürülecek olan yeni Anlaşmanın hibrit versiyonunun yolunu açmak olduğunu düşünüyor.
Bununla birlikte, yeni Camry güç açısından üstündür. 2.5L motorun ısıl verimi% 40 kadar yüksektir. 8AT dişli kutusu ile eşleştirildiğinde, 2.5L motorun yakıt tüketimi 2.0L motorunkinden daha düşük olan sadece 6.0L / 100km'dir.
Peki tüketiciler nihayetinde nasıl seçim yapıyor? Yazar, güç aktarma organları için daha yüksek gereksinimleri olan arkadaşların yeni Camry'nin 2.5L + 8AT güç veya hibrit versiyonunu düşünebileceklerini öne sürüyor. Konfigürasyon konusunda daha seçici iseniz, yeni Accord'u seçebilirsiniz. 260TURBO'nun 199.800 yuan fiyatına sahip lüks versiyonu oldukça uygun maliyetli.
