Kadın Mercedes-Benz otomobil sahiplerinin sorguladığı finansal hizmet ücretleri nelerdir? 4S mağazalarının çukurlaşmasını nasıl önleyebiliriz? Yetkili açıklama burada!
Yukarı tıklayın Mavi kelime , 21 Jun ~ takip et
Ekonomik hayatta her şeye adım atın
Giriş: Xi'an Benz haklarını koruma olayı mayalanmaya devam etti ve ilgili bazı finansal kavramlar ve 4S mağazalarının bazı "teknikleri" okuyucuların dikkatinin odak noktası oldu. Bugün, 21 Haziran bu sorunları herkes için çözecek!
Kaynak 21st Century Business Herald (Kimlik: jjbd21, muhabir: Wang Xiao), Nanfang + (Muhabir: Gao Xiaoping)
Resim / Resim Solucanı
"Benz Finance neden benden bu parayı alıyor (finansal hizmet ücreti)? "
Kısa bir süre önce, Xi'an'da genç bir bayan 30. doğum günü hediyesi olarak bir Mercedes-Benz satın almak için 660.000 yuan harcadı. Bir 4S mağazası açmadan petrol sızdırdı, ancak geri dönüşte ve takas etmede zorluklarla karşılaştı. Bir Mercedes-Benz'in kaputunun üzerinde oturup ağlama videosu geniş ilgi gördü. "Ben bir yüksek lisans öğrencisiyim, ancak bu olay bana son birkaç on yıldaki eğitimimin utanç verici olduğunu hissettiriyor."
O zamandan beri, Bayan Sister ile Mercedes-Benz 4S mağazasının yöneticileri arasındaki iletişimin kaydı açığa çıktı.Kayıtta Bayan Sister, araba satın alırken bilmeden 15.000 yuan'lık bir Mercedes-Benz mali hizmet ücreti tahsil edildiğini, ancak tüm süreç boyunca hiçbir hizmet olmadığını defalarca belirtti. "Bilmiyordum, sahtekarlıkla elde edildi. Parayı sizin adınıza kim alacak? Para nereye gidiyor? 15,000 yuan için fiyatlandırma standardı nedir?"
Kadın Mercedes-Benz otomobil sahipleri tarafından defalarca sorgulanan Mercedes-Benz mali hizmet ücretleri nedir? Neden ödemelisiniz? Şarj standardı nedir? 21st Century Business Herald, 4S mağaza satış görevlileri, otomobil finans uzmanları ve ayrıntılı bir anlayış elde etmek için borç alan yeni bir araba sahibiyle röportaj yaptı.
Hizmetsiz finansal hizmet ücreti
Mercedes-Benz'in resmi web sitesindeki finansal hesaplayıcıda, önerilen perakende fiyatı 545.800 yuan olan bir Mercedes-AMG CLA45 modeli satın alırsanız, peşinat 36 ayda 163.700 yuan'ın% 30'u ise faiz oranı 3.99'dur. %, aylık ödeme 11278 yuan. Mercedes-Benz resmi web sitesi, Mercedes-Benz finansal hizmet ücretleri olduğunu göstermez.
Bir 4S mağazası satış elemanı 21st Century Business Herald muhabirine şunları söyledi: Finansal hizmet ücretleri, kredi başvurusunda bulunduğunuzda alınır. Bunlara genellikle işlem ücretleri de denir. 4S mağazaları tarafından kazanılan ücretlerin bir parçası olan 4S mağazaları tarafından toplanır. Oran ve faiz oranı standartları, mağaza tarafından kredi miktarı ve kredi oranına göre belirlenir ve çeşitli yerlerde tekdüze olmayabilir.
Satış görevlisi açıkladı:
"Tam boyutlu bir araba satın almanın karı, kesinlikle taksitli bir araba satın alma karı kadar yüksek değildir, bu nedenle satış komisyonu da yüksektir ve 4S mağazasının karı da yüksektir, bu nedenle müşteriler bir araba satın aldığında, taksit önermek için elimizden gelenin en iyisini yapacağız."
Yakın zamanda bir araba satın almak için kredi alan bir otomobil sahibi, 21st Century Business Herald'a arabayı satın alırken kendisinden de bir kredi mali hizmet ücreti tahsil edildiğini söyledi. "Mali hizmet bedeli, toplam kredinin% 4'ü kadar bir kerelik ücret, ancak üç yıl boyunca faizsiz."
"Bu arabayı tam parayla karşılayabilirim, ama sen beni borç almaya teşvik ettin, satın almadan önce finansal hizmet ücreti olduğunu söyle?" Xian Mercedes-Benz'in kadın otomobil sahibi, taksitle araba satın almak için yalnızca daha düşük bir faizin gerekeceğini düşündüğü için Mercedes-Benz'in finansal hizmet ücretinden şüphe etti. Finansal hizmet ücretini ödemeyi beklemiyordu, ancak önceden haber vermedi. Aynı zamanda sözde hizmet ücretinin söz konusu olmadığına inanıyordu. Herhangi bir hizmetin tadını çıkarın.
Tüketicilerin, ister otomobil satın alıyor olsun, ister bir e-ticaret platformunda taksitli alışveriş yapıp yapmadığını bulması zor olmamakla birlikte, genel olarak, sözde "hizmet" de hissedilmese de, ek bir hizmet ücreti gerektiğini göstermektedir.
Sektör açısından bakıldığında, bu yöntemin kendisi biraz kafa karıştırıcıdır, yani tüketicileri düşük faiz oranlarıyla taksitli kredi başvurusu yapmaya çekmek, ancak kazandıkları şey hizmet ücreti + faizdir, bu nedenle, bazı sözde hizmet ücretleri kılık değiştirerek alınır. Faiz gibi ilgili giderler.
Bazı taksitli işletmeler faiz oranlarına uygun görünse de, sözde hizmet ücretleri ve diğer ücretler aslında Yüksek Mahkeme'nin özel borç verme oranlarına ilişkin düzenlemelerini çok aşmaktadır.
Bu nedenle, merkez bankası ve diğer bakanlıklar ve komisyonlar, 2017'de "nakit kredi" işini düzenleyip düzelttiklerinde, açıkça şunu ifade ettiler:
Borçlulardan çeşitli kurumlar tarafından toplanan kapsamlı fon maliyeti yıllık biçime dönüştürülmeli ve borçlulara ilgili riskleri hatırlatmak için kredi koşulları ve vadesi geçmiş işlemlerle ilgili bilgiler önceden tam olarak ve kamuya açıklanmalıdır.
Örneğin, yakın zamanda araba satın almak için ödünç vermiş olan yukarıda adı geçen araç sahipleri, araba alımları faizsiz gibi görünse de, aslında 3 yılda% 4'lük bir toplu ücrete eşdeğerdir.
Resim / Resim Solucanı
Kredi faiz oranı neden% 3 kadar düşük?
Kayıtta Mercedes-Benz kadın otomobil sahibi, kredi faiz oranının% 3 civarında olduğu için çok düşük olduğunu hissettiğini ve bu nedenle araba almak için kredi başvurusunda bulunmayı kabul ettiğini belirtti.
Bir ila beş yıl için% 4,75 ve beş yıldan uzun süredir% 4,9 olan gösterge faiz oranıyla, otomobil kredilerinin faiz oranı neden bu kadar düşük? Özellikle oto finansman şirketlerinin de finans kuruluşlarından kredi almaları gerekmektedir ve sermaye maliyetleri bu standarttan çok daha yüksektir.
Otomobil finans sektöründen bir kişi, 21st Century Business Herald'a, otomobil finans şirketlerinin ve 4S mağazalarının genellikle anlaşmaları olduğunu, yani müşterilerin% 3 faiz oranlarına sahip olduğunu ve otomobil finans şirketlerinin genellikle yaklaşık% 5 ila% 7 faiz oranlarını sübvanse ettiğini söyledi. Bunun nedeni otomobil satışlarını teşvik etmektir.
Mercedes-Benz'in resmi internet sitesinde taksitli alışverişlerde faiz oranının% 3,99 olduğunu gösteriyor.
Mercedes-Benz resmi web sitesi araba satın alma finansal hesaplayıcı sayfası
4S mağazalarının çukurlaşmasını nasıl önleyebiliriz?
Bayan Xi'an'ın sahibine göre, Mercedes-Benz, otomobil mağazaya döndükten sonra 15 gün boyunca mağazaya park edilmiş durumda. Bu 15 gün içinde, işletme sahibi Lizhixing 4S mağazasıyla üç kez görüştü. "Lizhixing ilk kez iade edileceğini söyledi ve daha sonra arabayı değiştirmenin sakıncalı olduğu ve arabayı değiştirip tazminat olarak değiştirmenin sakıncalı olduğu söylendi. Kabul ettim."
Videoda, olaydan sonra arabayı 4S mağazasında bırakıp 15 gün boyunca araca dokunmadığını, ancak yine de anlaşmaya göre araç kredisini geri ödemeye devam etmek zorunda kaldığını, motor değiştirme çözümünü kabul edemediğini söyledi.
Bunun arkasındaki temel nedir?
Arabayı mı değiştirmeyi mi?
Bu durumda, pek çok kişi yardım edemez, ancak otomobiller için "üç garanti" düzenlemesini yükseltir. Peki bu kural bu dava için geçerli mi?
Otomobil "Üç Garanti" düzenlemelerine göre:
Aile arabası ürünlerinde, satıcının satın alma faturasını verdiği tarihten itibaren 60 gün içinde veya 3.000 kilometre (hangisi önce gelirse) içinde, motor ve şanzımanın ana parçalarında ürün kalitesi sorunları varsa tüketiciler motoru değiştirmeyi seçebilir, bulaşma.
Diğer bir deyişle, ilgili yönetmeliklere göre 4S mağazası, duruma göre kadın otomobil sahibinin motorunu gerçekten ücretsiz olarak değiştirebiliyor.
Ama neden arabaları değiştirmiyorsunuz?Arabaların iadesi ve değişimi ile ilgili "üç garanti" otomobilin kurallarına bir göz atalım:
Araç, aynı arızanın 5'ten fazla onarımı için değiştirilebilir.Garanti süresi boyunca (garanti süresi 2 yıl veya 50.000 kilometredir, hangisi önce gelirse), araç onarım süresi 35 günü aşarsa veya aynı ürün kalitesi sorunu neden olur. 5'ten fazla onarım var ve tüketiciler arabayı değiştirebilir.
"Üç Garanti" nin geçerlilik süresi boyunca, ciddi güvenlik performansı arızaları nedeniyle toplam 2 onarım yapılmıştır, ciddi güvenlik performansı arızaları ortadan kaldırılmamıştır veya yeni ciddi güvenlik performansı arızaları meydana gelmiştir; veya motor veya şanzıman iki kez değiştirilmiştir; veya direksiyon Sistemin aynı ana parçaları, fren sistemi, süspansiyon sistemi, ön / arka aks ve araba gövdesi kalite sorunları nedeniyle iki kez değiştirildikten sonra normal şekilde kullanılamaz ise, tüketici ürünü iade etmeyi tercih ettiğinde iadeden satıcı sorumlu olacaktır.
Yaklaşık 2 milyon yuan talep ederek üçlü tazminat talep edebilir
Araba değiştirme şartlarını yerine getirmek zor olduğu için kadın araç sahipleri sadece motor değiştirme seçeneğini kabul edebiliyor mu? Ne de.
Tüketici Haklarını Koruma Kanunu'nun 55. maddesine göre:
İşletme operatörü, mal veya hizmetlerin sağlanmasında dolandırıcılık yaparsa, tüketicinin gereksinimlerine uygun olarak uğradığı zararların tazmini artıracaktır. Tazminattaki artış, tüketicinin mal satın alma fiyatının veya hizmet alma maliyetinin üç katıdır.
Bu durumda, 4S mağazası arabayı satmadan önce bunun sorunlu bir araba olduğunu bilse, ancak kasıtlı olarak sahibine söylemediyse, kadın otomobil sahibi doğrudan 4S mağazasına dava açabilir ve 660.000 yuan için üçlü tazminat başvurusunda bulunabilir. Satın aldığınız araba için yaklaşık 2 milyon yuan talep edebilirsiniz.
Ancak bu yola girdiğinden beri, aynı zamanda çok fazla zaman ve işçilik maliyeti anlamına da geliyor. Neyse ki, yeni tüketici yasası, tüketicilerin mal veya hizmetlerin teslim alındığı tarihten itibaren 6 ay içinde kusurları keşfetmesini ve bir ihtilafın ortaya çıkması durumunda operatörün kusurun ispat yükümlülüğünü üstleneceğini ve tüketicilerin ispat engelinden muaf tutulmasını şart koşmaktadır.
Şimdi, arabanın esas yaptığı şey iyi bir avukat bulmak, ilgili kanıtları toplamak ve yanıt vermeye hazırlanmak.
Araç sahipleri "düşmekten" nasıl kaçınabilir? PDI göz ardı edilemez
Araba satın alma sürecinde dürüst insanlar çukurlaşmayı hak ediyor mu? Endişelenme En iyisi, arabayı teslim alırken önceden önlem almaktır.
Bu, "PDI denetimi" adı verilen bir kelimeyi anlamalıdır, PDI (Teslimat Öncesi İnceleme) aracın satış öncesi denetim kaydıdır. Yeni bir arabanın teslim edilmeden önce geçmesi gereken bir incelemedir. Resmi prosedüre göre, araç teslim edildiğinde, en az kırktan fazla "PDI Muayene Formu" (satış öncesi muayene sertifikası) doldurmanız gerekir. Üst düzey bir araç satın alıyorsanız, bu prosedür genellikle çok resmidir.
Örneğin, PDI'sız yeni bir araba her zaman ulaşım modunda çalışacaktır. Bu mod yalnızca basit bir şekilde çalıştırılabilir ve birçok sistem etkinleştirilmez. Zorla kullanım, işlevsel yetersizliğe neden olacak ve hatta araca ciddi hasar verecek, aracın ve sürücünün güvenliğine büyük zarar verecektir. Normal şartlar altında, her türlü araç kullanım sırasında resmi bir bakıma tabi tutulmalıdır.
PDI denetim öğelerinin kapsamı çok geniştir, pilin normal şekilde şarj edilip edilmediği, anahtar hafıza işlevinin eşleşip eşleşmediği, konfor sisteminin etkinleştirilip etkinleştirilmediği, alet aydınlatma işlevinin orijinal fabrika gereksinimlerine ayarlanıp ayarlanmadığı gibi bazı ince incelemeler araç sahibi tarafından bile düşünülmeyebilir. .
Araç sahipleri için bu en iyi kontrol olmalıdır. İlk olarak aracın kilometresini kontrol edin.Genel olarak, üreticiden 4S mağazasına yeni bir arabanın kilometresi çoğu durumda 10 kilometre içinde olmalıdır. Bu aralığı aşarsanız dikkatli olmalısınız. düşünmek.
Ek olarak, araç plakasını ve cam üzerindeki üretim tarihini kontrol edin Üretim tarihi bir yılı aşarsa, araba muhtemelen bir stok arabadır.
Son olarak, aracın görünümünü ve içini, özellikle boşluklarda ve köşelerde, boya ve ikincil onarım izleri olup olmadığını görmek için kontrol etmelisiniz.Varsa, muhtemelen ikincil tamir edilmiş bir arabadır.
Kısacası otomobili satın alan kişi ve satış elemanı birlikte aracı kontrol etmeli, muayene formunu körü körüne imzalamamalıdır. İmzalama, kullanıcının satıldığında aracın durumunu kabul ettiği anlamına gelir.
Fotoğraf / Xinhua Haber Ajansı
Durum: Çizik tampon 2,4 milyon yuan iddiasını tetikliyor mu?
İddia vakaları nadir değildir ve işte etrafınızda olan bir vaka.
Yaklaşık 800.000 lüks otomobilde, satılmadan önce tampon çizikleri vardı. 4S mağazası bunun farkında olmadığını söylese de, araç sahibi 4S mağazasından tazminat miktarının üç katı üzerinden 2.4 milyon tazminat mı istedi? Son zamanlarda, Çin Karar Doküman Ağı davanın nihai sonucunu açıkladı.
Mayıs 2017'de, Bay Yang, Guangzhou, Baiyun Bölgesindeki Yuebao 4S mağazasında Amerikan yapımı bir arazi aracı satın almak için 790.000 yuan harcadı Aracın kullanımı sırasında, aracın teslimattan önce tamir edildiğini keşfetti. Yapılan soruşturmanın ardından, ödemesi Çin'de marka tarafından yapılan aracın tamponuna aracın tamir kısmının çizilip boyandığı tespit edildi. Bay Yang, 4S mağazasının davayla ilgili ürünlerin satılması sürecinde sahtekarlık yaptığını iddia etti ve kayıpları telafi etmek için davayla ilgili araçların üç katı fiyatını talep etti.
Yuebao 4S mağazası, 4S mağazasının, üreticinin paletlerini mağazaya teslim almasından, depolamasından ve ardından müşteriye teslim etmekten, bu süre zarfında aracı tamir etmediğini veya değiştirmediğini, 4S mağazasının araç kontrolü sırasında bakım yapılmadığını belirtti. 4S mağazasının bakım konusunda bilgisi yoktur ve bilgileri kasıtlı olarak gizleme durumu yoktur. Ayrıca araç bilgilerinde yer alan onarım son derece küçüktür ve aracın performansı ve görünümü üzerinde hiçbir etkisi yoktur.Tedarikçinin yaptığı onarım, fabrikadan çıkmadan önce aracın muayene ve düzeltmesine eşdeğerdir.Satış sonrası onarıma ait değildir.Davranış standardına göre bildirilmesine gerek yoktur. Tüketici konularında tedarikçi, bunu endüstri standartlarına uygun olarak uygular ve dolandırıcılık teşkil etmez.
Duruşma sırasında Bay Yang, ilgili aracın kullanıma teslim edilmesinden sonra, aracın sürüşünü etkileyen hiçbir kalite problemi olmadığını da itiraf etti.
İkinci durumda, Guangzhou Orta Halk Mahkemesi, bir satıcı olarak Yuebao 4S Mağazasının araç satışının durumunu tam olarak kavraması ve tüketicileri ilgili bilgiler hakkında doğru bir şekilde bilgilendirmesi gerektiğine karar verdi. Aracın satışından önce aracın durumunu bilemeyeceğine inanırsa, iyileştirmesi gerekir Yönetim yöntemleri ve yönetim sistemleri, doğru ve eksiksiz araç bilgileri elde etmek ve tüketicilerin hak ve menfaatlerini sağlamak için üst düzey üreticiler ve bakım üreticileri ile iletişimi güçlendirir.4S mağazaları, bu zeminde arızalı araçları tüketicilere yeni araç olarak satamaz. Bu gerekçeyle muafiyet talep edilemez.
Tazminat miktarına gelince, mahkeme, Yuebao 4S mağazasının arızalı aracı Bay Yang'a sattığını ve Yang'ın yepyeni ve arızasız bir üst düzey araç satın almayı ummasına rağmen, psikolojik beklentide bir fark olduğunu belirtti.Tazminat miktarının, kusurlu projenin onarım maliyetiyle ilgili olması gerekmediğini belirtti. İkinci derece mahkemesi, orijinal kararı onayladı ve 4S mağazasından kayıp için 200,000 yuan tazminat talep etti.
21 Haziran
4S mağazalarının "çukurları" hakkında ne biliyorsunuz? Acele edin ve herkese hatırlatmak için bir mesaj bırakın!
Milyonlarca okuyucu izliyor ...
Resmi yeni yanıt: arabayı iade edin ve para iadesi yapın! Kadın otomobil sahibi: Bir Mercedes-Benz kelimesiyle özgüvenimi zedeledim! Olaya karışan 4S mağazası, tüketicileri aldatmaya defalarca maruz kaldı
"996 bir lütuftur" dedikten sonra Jack Ma açıklamaya geldi! Liu Qiangdong'un 8116 + 8'i de yanıyor! Kızartma tavası tekrar çevrimiçi
Mercedes-Benz, "kaputun üzerinde oturan kadın haklarını savunmak için ağlıyor" olayına resmen cevap verdi! Sahibi 8 talepte bulunuyor! Hakları rasyonel bir şekilde savunmak neden bu kadar zor?
Bu sayı editörü Li Yutong
Ben izliyorum sen nasılsın
