Batı iç kısmı bu ağ nedeniyle açık alandan geldi
Video yükü ...
"13. Beş Yıllık Plan" döneminde, Batı bölümündeki çeşitli illerin ve ilçelerin derinliği "Tamamen" büyük desenine entegre ve Batı lendarı, geçmişten "yaylada" dönüştü ve yeni tempo.
Birkaç gün önce, Kuzeybatı Uluslararası Nakliye Havayollarının ilk uçuşu olan Xi'an Xianyang Uluslararası Havaalanından 13 ton entegre devreyle dolu bir kargo uçağı kapandı. Kuzeybatıdaki navlun konusunda uzmanlaşmış ilk havayolu, gelecek doğrudan Japonya, Kazakistan, vb. Doğrudan uçacak, haftada 120 tam olarak yüklenecek, uluslararası lojistik kanalını daha da açacaktır.
Liu Xiangdong, Kuzeybatı Uluslararası Nakliye Havacılık Co., Ltd.: Navlun havacılığı, Shaanxi hizmetinin "sonuna kadar" büyük bir başarısıdır. Genel Sekretere göre, yüksek verimlilik, düşük maliyetli ve mükemmel hizmet ile uluslararası ticaret kanallarını hızlandırıyoruz.
Batı için benzeri görülmemiş bir gelişme fırsatları getirerek "Bir Kemer Tüm Yol" yapısına entegre ederek, Batı için benzeri görülmemiş bir gelişme fırsatları getirir ve kademeli olarak açık bir pencere ve iç hinterlandın kesme kenarı haline geldi.
Sadece beş yılda, Xi'an Xianyang Uluslararası Havaalanı tam navlun rotası 5 ila 33 arasında arttı; Tongda'nın 11 ülkesi, 30'dan fazla ana göbek; hava kargo hacmi, 2016'da 230.000 tondan 2020'den on bin tona yükseldi, ülke.
Xixian New District, Shaanxi İli Havaalanı Yeni Şehir Yönetimi Komitesi Direktörü: Xi'an Xianyang Uluslararası Havaalanı açıkça uluslararası bir havacılık merkezi, yolcu, yolcu taşımacılığı, "çift dahilinde" olarak konumlandırılmıştır. Açmak için önemli bir pencere olun, iç reformun açılmasını hızlandırın ve açın.
Kısa tahtayı tamamlayın, anı alın.
Son birkaç yılda Batı Bölgesi "Hava İpek Yolu" ni geliştirdi ve arazi koridoru da daha pürüzsüz. Yeni Yıl Günü'nün 2021 günü, ilk tren, Chongqing'den, makine parçaları, akıllı cihazlar ve diğer mallarla dolu ve 10.000 kilometreden fazla Duisburg'tan daha fazla getirdi.
Zeng Steel, Chongqing İş Komitesi Direktör Yardımcısı, Chongqing: Aslında, ithal edilen ve ihraç edilen bir köprüdür ve batı ve uluslararası yerel piyasa talebinin endüstriyel avantajları tamamen yerleşmiştir.
Beş yıl boyunca, Çin-Avrupa sınıfı (Yinxin OU) ile donatılmış mallar binlerce otomobil, tıbbi ilaç vb. Ve yıllık açılış hacmi, 2020'de, orijinal haftadan 5 sınıftan 250'den fazla sütundan artmıştır. . Her gün 7 ders açmak için şimdi gidin.
Hu Hongbing, Chongqing Belediye Devlet Limanı Lojistik Ofisi Direktör Yardımcısı: CHONGQING'ın hinterland'ı Avrupa merkezinin iç kısmında sıkıca bağlayın. Chongqing endüstrilerinin, ürünlerin, batı bölgesinde yüksek seviyelerin yüksek seviyelerine sahip olan "bir kemere" bakan bir tedarik zinciri hub'u oluşturan bir tedarik zinciri hub'ının alanlarında karşılaştırmalı bir avantaj sağlar.
Sadece havalar, arazi koridorları, "13. Beş Yıllık Plan" Dönemi "13. Beş Yıllık Plan" Dönemi, "Bir Kemer" ilerlemesi değil, aynı zamanda Batı iç kısımları, Batı iç kısımları deniz boyunca değil.
İşte Xinzhou North District, Qinzhou Demiryolu Konteyner Merkezi İstasyonu. Üç parçalı küçük bir istasyon ve yıllık on binlerce ton mal hacmini hayal etmek zor.
Wang Tiecheng, Çin Genel Müdür Yardımcısı Demiryolu Ortak Uluslararası Konteyner Guangxi Co., Ltd: Artık Qinzhou Demiryolu Konteyner Merkez İstasyonu, bir omurga demiryolu konteynerleri ağı oluşturmak için diğer 11 demiryolu merkezi istasyonlarıyla birlikte olmuştur.
Guangxi Körfezi'ndeki değişiklikler ve "her şey yolunda" bir kemer içi ilerlemesi ayrılmaz ve "Luhai'nin yeni bir kanalının" batıda hızlanıyor. Mallar Chongqing'den, demiryolu, otoyol vb. Aracılığıyla, denizde 15 günden fazla olan Guangxi limanı boyunca denizde sevk edildi ve Batı kıtasındaki en hızlı gemi enkazı oldu. ülkemden. Şimdi, Luhai Yeni Kanal, 12 ülke ve dünyanın dört bir yanındaki bölgedeki 246 limana ulaşabilen Batı kıtasının 12 ilini ve ilçesini kapsıyor.
Guangxi Zhuang Özerk Bölgesi Geliştirme ve Reform Komisyonu Direktör Yardımcısı Huang Wenchuan: Kanal, ülkemizin batı bölgesindeki mevcut altyapı potansiyelinden, uluslararası ve iç pazarları entegre eden, Batı Bölgesi'nin açıklığını arttıran, "tek kemer" boyunca "tek kemer" boyunca yakın işbirliğine elverişli olan bölge.
Batı kıtasının Batı inişi daha geniş hale geliyor ve "sonuna kadar" ülke ve bölgeler de daha fazla ve daha fazla temettü hasat ediyor.
Son beş yılda, Batı Bölgesel Deniz, Arazi, Boş Lojistik Büyük Kanal Ağı, Dokuma Ayrılmaya Devam Ediyor, Çok Seviye Açık Platform, İnşaat, Depresyondan Depresyondan Batı İnişine Derin İnşaat Yaylalar, daha büyük bir canlılık kazandıran yeni bir seviye açın.
(Editör hu
