Porsche'nin korktuğu spor otomobil, TT'den on kat daha güzel ve 800 km'lik bir petrol deposunu korumak çok pahalı değil.
Önsöz: Dövüş sanatları dünyası ancak hızlı olabilir. Bu kural, araba satışları için geçerlidir. Aynı zamanda, özellikle spor araba olarak etiketlenen bir araba için de bir rol oynar. Farkı olan tüketicileri hızla fethedemezseniz, o zaman bu Arabaların ve spor arabaların nitelikleri gerçek değil. Şu anki ana akım spor otomobil markalarının neler yaptığına bir göz atalım. Ferrari, Porsche, Alfa Romeo, Lamborghini ve diğer süper spor otomobil markaları yalnızca kendi marka satış yönlerini aktif olarak genişletmiyor. Spor otomobil üretiminin eski çizgisinde, iyileştirme ve amaca yönelik gelişime doğru ilerliyor.Gelişimin temel temeli, otomobilin hızını artırmanın yollarını bulmak ve hızda en üst noktayı takip etmektir.
Porsche'nin korktuğu spor otomobil, TT'den on kat daha güzel Yakıt deposu ile 800km koşmak para gerektirmiyor Yukarıda bahsedilen çılgın süper otomobil üreticilerinin aksine, piyasada yine spor otomobile ait başka markalar var. Ancak bu markaların ana odak noktası dörtnala gitmenin hızı ve keyfi değil, spor arabaları hayatla birleştirerek günlük yaşama daha uygun spor otomobiller yaratmaya odaklanıyor.Bunlardan Japonya'dan Lexus, Toyota'ya ait çok ünlü bir marka. Otomobilin üst düzey markasının spor otomobil üreticileri arasında kendi görüşleri var. En azından Lexus'un RC serisi ace spor arabalarında, sadece spor otomobiller olarak bazı klasik unsurları değil, aynı zamanda aile arabalarında görünmesi gereken bazı nitelikleri de gördük.
Hepimiz Lexus'un çok bireysel bir üst düzey otomobil markası olduğunu ve ürünlerinin kalitesi Toyota markasıyla karşılaştırılabilir olduğunu biliyoruz.Üst düzey markalar arasında bir pragmatist olarak kabul edilebilir.Lexus RC spor otomobil şu anda satışta olan pragmatik bir spor otomobildir. Lexus RC spor araba 16 model ve 18 modele sahiptir.16 model Lexus RC200t olarak adlandırılır. 18 model güncellendikten sonra bu serinin adı RC300 olarak değiştirilecektir. İsim değişikliğine uğramış olsa da genel olarak bu spor araba serisi Özellikler değişmedi.
Bu Lexus RC spor otomobili ilk kez gördükten sonra, birçok kişi son derece sportif dış tasarımı karşısında şok oldu.Lexusun ön yüz tasarımı her zaman otoriter olmuştur ve bu araba da bu özelliği miras almıştır. Klasik iğ şeklindeki hava giriş ızgarası Lexusun ikonik tasarımı haline geldi ve görsel efekt çok şok edici. Bu kez RC spor otomobil, her iki tarafında da çok şiddetli bir far tasarımı ile krom kaplamalı bir kenar işlemi kullanıyor. Otomobilin ön yüzü canice dolu, ayrıca ön yüzün her iki yanında araç için bir soğutma işlevi görebilen ve performans gereksinimleri açısından sürüklenmemesini sağlayan menfezler bulunuyor.
Yandan bakıldığında kesinlikle bir başka güzel görsel deneyimdir.Spor otomobil gövdesinin tamamı düşük profilli, hız dolu ve gövde ölçü oranı çok koordineli. Coupe konseptinin tasarım güzelliğine sahip.Üç boyutlu 4695 * 1840 * 1395mm artı 2730mm ebadı. Bu veriler, bu otomobilin orta büyüklükte bir spor otomobil olduğunu gösteriyor Kuyruğun ayrıntılı açıklaması esas olarak bir performans otomobilinin özel niteliğini vurgulamaktadır.Kompakt ve benzersiz arka tasarım ve arka lambaların kıvrımları ve dönüşleri değişir. Hem sportif hem de katmanlı tasarımlardır ve kuyruk ayrıca, pratik bir etkisi olmayan ancak ön yüzün şeklini yansıtabilen iki kanat şeklinde dekoratif parça ile özel olarak donatılmıştır.
Sportif duygunun ifadesi iç tasarımda da devam etti.Bu arabanın iç tasarım stili hala çok klasik Lexus stili veya Japon otomobillerinin stili.Şık ve lüks malzeme dikişi yok ama gümüş kullanılmış. Krom çubuklar ve siyah deri kombinasyonu basit ve pratiktir.Ayrıca, tam bir LCD gösterge panelinin kullanımı da bu otomobilin en önemli özelliklerinden biridir.Teknoloji duygusu çok güçlüdür.Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi delikli deri ile sarılmıştır. İyi hissettiriyor.Ayrıca ön ve arka park sensörleri, geri vites görüntüleri, hız sabitleyici ve elektrikli sunroof ile donatılmıştır.
Bu arabanın fiyatı spor otomobiller arasında en çok tercih edilen tip olarak değerlendirilebilir.45.000 ile 586 bin arası fiyatı spor otomobiller için pahalı değil ama bu otomobil güç performansı anlamında pek de uygun değil. Bu arabayı tarif etmek için sözde spor otomobil konseptini kullanmayı tercih ediyorum.Bu araba standart olarak 2.0T turboşarjlı motorla donatılmıştır.Maksimum güç 180KW, tepe torku 350NM ve 100km hızlanma süresi sadece 7.5 saniye. Bu veriler, arabaların konumlandırılması için Civic'in verdiklerinden daha yüksek.Bir spor arabanın hızlanma performansı gerçekten hayal kırıklığı yaratıyor. Aslında, bu araba, bir spor araba şeklinde bir aile arabası kadar bir spor otomobil değil. Sonuçta, hız iyileştirmesine ek olarak Ayrıca bu arabanın diğer parçalarının performansı hala çok iyi.
