FBI'ı endişelendiren eski bir Apple çalışanı Xiaopeng Motors'a katıldı ve havaalanından ticari sırları çalmaktan tutuklandı
Apple çalışanlarının yalnızca% 3,7'si "Project Titan" gizli bilgilerine erişebiliyor ve Zhang Xiaolang da bunlardan biri. Yaklaşık 5.000 Apple çalışanı Apple'ın sürücüsüz projesindeki verilere erişirken, yalnızca 2.700 "çekirdek çalışan" Zhang Xiaolang tarafından elde edilen veritabanına erişebiliyor.
Haftalık İş Dünyası (ID: cjtxzk)
Metin | Zhang Shuo
Kendi kendine giden arabalar alanında, ticari sırların ihlaline ilişkin kovuşturma yeni boyutlara yükseldi.
ABD yerel saatiyle 10 Temmuz'da, Apple'ın eski bir Çinli çalışanı olan Xiaolang Zhang'ın ticari sırları çaldığı iddiasıyla ABD Federal Soruşturma Bürosu (FBI) tarafından doğrudan havaalanından alındığı haberi, önde gelen ABD medyası tarafından görüntülendi.
LinkedIn'e göre Zhang Xiaolang, 2004-2008 yılları arasında Çin'deki Southeast Üniversitesi Bilgi Bilimi ve Mühendisliği Okulu'nda ve 2009-2011 yılları arasında British Columbia Üniversitesi'nde (British Columbia Üniversitesi) okudu ve mezun olduktan sonra Amerika Birleşik Devletleri'nde yarı iletken bir şirket olan Marvell'de çalıştı. Semiconductor dört yıl çalıştı. Uzmanlığı mimari çipleri ve sistem çözümlerini içerir.
California'nın Kuzey Bölgesi'ndeki dava belgelerine göre Zhang Xiaolang, Apple'ın insansız sürüş araştırma ve geliştirme projesi Project Titan'a (Project Titan) katılmak için Aralık 2015'te Apple'a katıldı, Zhang Xiaolang, sensör verilerini analiz etmek için devre kartları tasarlamak ve test etmekten sorumlu. Bu yılın Nisan ayında ayrılmayı teklif etti.
Zhang Xiaolang, Apple'ı terk etmekle suçlanmadan önce, veri tabanından büyük miktarda bilgi indirdi ve AirDrop ağı üzerinden eşinin bilgisayarına senkronize etti.Toplam veri miktarı 40 GB'a ulaştı ve bunların% 60'ı gizli olarak sınıflandırıldı.Bilgiler mühendislik çizimleri, teknik kılavuzlar ve teknik raporları içeriyordu.
Dava dosyası, Apple teknik güvenlik ekibinin şirketin ekipmanı üzerindeki geçmiş kayıtlarını kontrol ettiğini ve güç standartları, pil sistemleri ve güç süspansiyon sistemleri gibi gizli belgelerle ilgili bilgiler de dahil olmak üzere indirmelerinin önemli ölçüde arttığını tespit ettiğini belirtti. Yalnızca 28 Nisan'da Zhang Xiaolang, 581 kullanıcı aktivite kaydı oluşturdu; önceki ay 610 kayıt oluşturdu.
Apple Park'taki güvenlik kamerası Zhang Xiaolang'ın 28 Nisan Cumartesi gecesi doğum izni sırasında Apple Park'a geldiğini ve o gece otonom bir araç donanım laboratuvarından devre kartını ve bir bilgisayar sunucusunu aldığını tespit etti. Meslektaşları da ona "tescilli bir çip" gösterdi. İddianamede çipin otonom sürüş teknolojisi ile ilgili olup olmadığı belirtilmiyor.
27 Haziran'da Zhang Xiaolang, bir FBI soruşturmasını kabul etti ve yetkililer, Apple'dan belgeler çaldığını ve laboratuvardan bazı şeyler aldığını söyledi. 7 Temmuz'da Zhang Xiaolang, Çin'e seyahat etmeye çalışırken San Jose Havaalanında tutuklandı.
Apple'ın gizli otonom sürüşü
"Finance World" Weekly, dava belgelerinden Apple çalışanlarının yalnızca% 3,7'sinin "Titan Projesi" gizli bilgilerine erişebildiğini ve Zhang Xiaolang'ın da bunlardan biri olduğunu ortaya çıkardı. Yaklaşık 5.000 Apple çalışanı Apple'ın sürücüsüz projesindeki verilere erişebilirken, yalnızca 2.700 "çekirdek çalışan" Zhang Xiaolang tarafından elde edilen veritabanına erişebilir.
Bu nedenle Apple bu konuda son derece dikkatli davranıyor ve müdahale etmesi için FBI'a teslim etti.
Apple otonom sürüş araştırma ve geliştirmeyi çok erken başlatmış olsa da, CEO Tim Cook bir zamanlar otonom araçlardan "tüm yapay zeka projelerinin anası" olarak bahsetmişti, ancak Apple nadiren otonom sürüşte kullanımını açıklıyor. Otomotiv sektöründe planlar. Apple, Aralık 2016'ya kadar Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne (NHTSA) açık bir mektup sundu. Mektubun içeriği, Apple'ın otonom sürüş konusunda gayretle araştırma yürüttüğünü doğruladı.
Ancak, Apple'ın otonom sürüşünün geliştirme süreci hızlanıyor. Geçen yıl Nisan ayında Apple, California düzenleyicilere bir sürücüsüz araba test planı raporu sundu ve izin aldı.
Geçen yılın Aralık ayının başında, Apple'ın yapay zeka araştırma direktörü Ruslan Salakhutdinov, California, Long Beach'teki Sinirsel Bilgi İşleme Sistemi Konferansı'nda (NIPS) Appleın sürücüsüz araba projesinin ilerlemesini açıkladı ve Appleın arabaları, yayaları ve sürüş bölümlerini belirleme sistemini gösterdi. , Dışarıda yağmur yağsa veya yayalar ve diğer engeller doğrudan görüş alanı dışında olsa bile.
Bu yılın Haziran ayı itibarıyla, Apple'ın kendi kendine sürüş testi filosu sayısı ilk üçten 62 ve 87'ye yükselirken, Waymo'nun Kaliforniya otoyollarında yalnızca 51 sürücüsüz aracı var.
Mahkeme belgeleri ayrıca şu anda Apple'ın sürücüsüz araba projesinde çalışan 5.000 çalışan olduğunu gösteriyor.
Apple bu konuda medyaya yanıt vererek, "Apple fikri mülkiyet haklarının gizliliğine ve korunmasına büyük önem veriyor. Bu konuda yetkililerle işbirliği yapıyoruz ve bu kişinin ve diğer ilgili tarafların eylemlerinden sorumlu olmasını sağlamak için mümkün olan her şeyi yapacağız."
"Finans ve Ekonomi" Haftalık, Zhang Xiaolang'ın şüpheli kişisel sayfasında Twitter'da arama yaptı ve kişisel bilgi açıklaması Zhang Xiaolang ile tutarlıydı. Sayfa şu anda korumalı durumda ve daha önce gönderilmiş herhangi bir dinamik bilgiyi görüntülemek artık mümkün değil.
En fazla 10 yıl hapis ve 250.000 dolar para cezası ile suçlanıyor. Bu, şüphesiz, son derece yetenekli olmayan mevcut otonom sürüş alanı için üzücü.
Amerika Birleşik Devletleri'nde uzun süredir yaşamış olan bir sektör içerisinden, haftalık "World of Finance" e Trump yönetiminin Çin teknolojisinin hırsızlığının o kadar yüksek olduğundan, üniversitelerin bile yayıldığından şüphelendiğini ve bu tür vakaların devam edeceğini söyledi.
Xiaopeng Automobile yanıt verdi: bilgisayarı mühürlendi ve soruşturmada aktif olarak işbirliği yaptı
İddianameye göre Apple, Zhang Xiaolang'ın sırlarını 1 Mayıs'tan önce çaldığını keşfetti ve medyaya sızan sırlara karşı uyarmak için personele uzun bir hatırlatma notu gönderdi. 2 Mayıs'ta Zhang, Apple'ın teknik güvenlik ekibiyle bir röportajı kabul etti ve Xiaopeng Motors'a katıldığını kabul etti.
"Finans Dünyası" Haftalık, Xiaopeng Motors'tan Zhang Xiaolang'ın Xiaopeng Motors'un Mayıs ayı başlarında Silikon Vadisi'ndeki şubesine katıldığını öğrendi. Xiaopeng Motors, çalışanın yalnızca sıradan bir çalışan olduğunu ve üst düzeyde olmadığını belirtti.
2014 yılında kurulan Xiaopeng Motors, Çin'deki gelişmekte olan otomobil üreticilerinin ilk partisidir.Bu yılın Ocak ayında, Seri B finansmanında 2,2 milyar yuan tamamladı ve birikmiş finansman 5 milyar yuan'ı aştı. Daha geçen hafta, The Information, Xiaopeng Motors'un 600 ila 700 milyon ABD Doları tutarında veya Alibaba liderliğinde, Xiaopeng Motors'un değerini 4 milyar ABD Dolarına çıkaracak yeni bir finansman turu planladığını bildirdi.
Şu anda Xiaopeng Motors, otonom sürüş ve akıllı ağ oluşturma gibi alanlarda 600'den fazla kişiden oluşan küresel bir Ar-Ge ekibine sahiptir. Plana göre Xiaopeng Motors, 2022'de L4 otonom sürüşü gerçekleştirmeyi umuyor. 2018'in sonunda ve 2019'un başlarında Xiaopeng'in seri üretim araçlarının L3 otonom sürüş sistemleriyle donatılması bekleniyor.
Zhang Xiaolang'ın Apple'ın ticari sırlarını çaldığı tartışılmaz bir gerçektir. Şimdi soru, Zhang Xiaolang'ın elindeki ticari sır bilgilerini iş atlamak için bir pazarlık kozu olarak kullanıp kullanmadığıdır. Xiaopeng Motors bunun farkında mı?
Xiaopeng Motors, Zhang Xiaolang'ın Mayıs ayı başlarında istihdam edildiği gün fikri mülkiyet uygunluk belgelerini imzaladığını belirten bir bildiri yayınladı.Hassas ve düzensiz durumları Xiaopeng Motors'a bildirdiğine dair herhangi bir kayıt yok. "27 Haziran'da ABD'deki ilgili yerel makamlar tarafından Zhang Xiaolang'ın soruşturulduğunu öğrendik ve Zhang Xiaolangın bilgisayarlarını ve ofis malzemelerini düzenlemelere uygun olarak mühürledik."
Xiaopeng Otomobil Yönetim Kurulu Başkanı He Xiaopeng, arkadaş çevresi içinde çaresizce şunları söyledi: "Hey, gerçekten hiçbir bilgi bilmiyoruz. Bu bireysel bir anket. İlginiz ve anlayışınız için teşekkür ederiz."
"Finans Dünyası" Weekly, Xiaopeng Auto'nun otonom sürüş araştırma ve geliştirme başkan yardımcısı Gu Junli'ye bu konuyu sordu, ancak bir yanıt alamadı.
Xiaopeng Motors tarafından yayınlanan açıklama aşağıdadır:
11 Temmuz'da yabancı basında eski bir Apple çalışanı olan Zhang Xiaolang'ın ticari sırları çalmaktan FBI tarafından tutuklandığını ve yargılandığını bildiren haberlerden endişe duyuyoruz.
Xiaopeng Motors, fikri mülkiyet haklarının korunmasına büyük önem verir ve uyumu her zaman tüm çalışanlar için temel kriter olarak görür. Zhang Xiaolang, Mayıs ayı başlarında şirkete katıldığı gün fikri mülkiyet uygunluk belgelerini imzaladı ve Xiaopeng Motors'a herhangi bir hassaslık ve ihlali rapor ettiğine dair bir kayıt yok. 27 Haziran'da Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilgili yerel makamlar tarafından Zhang Xiaolang'ın soruşturulduğunu öğrendik ve Zhang Xiaolang'ın bilgisayarını ve ofis malzemelerini düzenlemelere uygun olarak mühürledik. Bu konudaki ilgili soruşturmalarla aktif olarak işbirliği yapmaya ve ilgili yerel makamların işlem yöntemlerini takip etmeye devam edeceğiz.
Bundan önce Xiaopeng Motors, bu konuyu anlamadı ve herhangi bir şekilde buna dahil olmadı. Xiaopeng Motors, konuyla ilgili dikkat ve işbirliğini sürdürecek ve ilgili işbirliği çalışmasını yapmak için çok çalışacaktır. İlginiz ve anlayışınız için teşekkür ederiz.
"Çeşmeden su aldığınızda kimse sizi izlemeyecek"
"Finans Dünyası" Haftalık, endüstri uzmanlarından otonom sürüş alanında teknik yetenek eksikliği olduğunu öğrendi. Özellikle, başlangıçtaki otonom sürüş şirketleri ile Google ve Apple gibi devler arasında büyük bir uçurum var. Kısa bir süre içinde kendinizi geliştirmek istiyorsanız, "satın almak değil" Sadece çal ". Bu nedenle otonom sürüş alanında çalışanlar tarafından ticari sırların çalınması nedeniyle açılan az sayıda dava bulunmamaktadır.
Waymo'nun Uber'e açtığı dava, otonom sürüş alanındaki ilk yasal savaş. Waymo, Anthony Levandowski adlı bir Google mühendisinin geliştirilmesine yardımcı olduğu lidar sensörünün tasarım çizimleri de dahil olmak üzere yaklaşık 14.000 gizli Google belgesini aldığını iddia etti. Anthony Levandowski'nin müteakip sürücüsüz kamyon şirketi Otto, Uber tarafından satın alındı ve Waymo, kendi kendine giden arabaların geliştirilmesinde Waymo'ya ait en az bir ticari sır teknolojisini kullandığı için Uber'e dava açtı.
Dava bir yıldan fazla sürdü ve sonunda bir anlaşmayla sonuçlandı: Uber, Waymo'da% 0,34 hisse sağladı ve kendi araçlarında herhangi bir Waymo yazılımı veya donanımı kullanmayacağını garanti etti.
Çin'de en çok dikkat çeken, aynı zamanda "Çin'de ilk otonom sürüş vakası" olarak da bilinen Baidu'nun eski yöneticileri Wang Jin ve Jingchi Technology'yi dava etmesi. Baidu, Wang Jin'i rekabeti kısıtlama yükümlülüğüne uymamakla, Baidu çalışanlarını işe almamakla ve iş sözleşmesinde açıkça belirtilen gizlilik yükümlülüklerine uymamakla suçladı; ikincisi, istifa ettiğinde Baidu bilgisayarlarına, yazıcılarına ve Baidu'nun önemli ticari sırlarını içeren diğer öğelere geri dönmedi. , Baidunun ticari sırlarını ihlal ederek istifa ettikten sonra herhangi bir istifa etmedi veya hatta sözleşme yükümlülüklerini doğrudan ihlal etmedi.
Dava Wang Jin'in kurduğu Jingchi Technology'den ayrılmasıyla sona erdi ve Jingchi Technology, Baidu Apollo platformuna katıldı.
İlginç bir şekilde, Mart 2017'nin sonunda UCAR, Silikon Vadisi laboratuvarındaki otonom sürüş teknolojisinin araştırma ve geliştirilmesinden sorumlu dört çekirdek çalışanının Jingchi Technologyye katıldığını iddia ederek, Jingchi Technologyye de benzer nedenlerle dava açtı. Jingchi Technology'ye katılmak için toplu istifa ettikten sonra kuruldu.
Shenzhou, "4 kişinin istifası sırasında ve sonrasında şirketin fikri mülkiyet haklarının ihlal edildiğinden ve ticari sırların ifşa edildiğinden şüphelenilen kanıtları yakaladığını" belirtti. Şu anda, Jingchi Technology'nin baş mimarı Li Yan, Carnegie Mellon Üniversitesi (CMU) Robotik Okulu'nda doktora yapıyor. Eskiden China Rent-A-Car'da otonom sürüşten sorumlu en önemli kişiydi ve Facebook'ta altyapı başkanıydı.
Otonom sürüş teknolojisinin gelişiminin ilk aşamalarında, yetenekler ve teknoloji arasındaki rekabetin giderek şiddetleneceğini bulmak zor değil. Daha erken sürücüsüz Ar-Ge personeli, kendi şirketlerini kurmak veya rakip ürünlere katılmak için eski sahiplerinden ayrılıyor. Benzer davalardan nasıl kaçınılacağı, şirketlerin ve uygulayıcıların dikkat etmesi gereken bir şey.
Wired dergisi bir makalede, Waymo'nun Uber aleyhine davası sırasında bir Uber avukatının Waymo donanım mühendisi Sasha Zbrozek'e Google'ın çok sayıda dosya indiren kişilerin faaliyetlerini izleyip izlemeyeceğini sorduğunu yazdı.
"Hayır," diye yanıtladı mühendis, "çeşmeden su aldığınızda kimse sizi izlemeyecek."
