Patlamak! Yangzhou uyruklu bir iç nehir teknesi deniz kumuna girerken battı
30 Mart günü 2310'da, Fujian Eyaleti Deniz Arama ve Kurtarma Merkezi, Yangzhou tescilli dökme yük gemisi "Shenyu 18" 'in, güvertede dalgaların neden olduğu Quanzhou, Shenhu Jiao'nun yaklaşık 40 deniz mili doğusundaki kuzeye doğru seyrettiğine dair bir rapor aldı. Gemi ciddi şekilde sular altında kalıyor ve her an batabilir Gemide 5 mürettebat var, acil durum ve kurtarma talep ediliyor.
Fujian Eyaleti Denizcilik Arama ve Kurtarma Merkezi acil durum planını derhal etkinleştirdi, Quanzhou Deniz Arama ve Kurtarma Merkezi'ne kurtarma için elinden gelenin en iyisini yapması, mürettebata kendi kendini kurtarması için rehberlik etmesi, Quanzhou Deniz Güvenliği İdaresi "Hai Xun 0806" 'yı olay yerine göndermesi, geçici navigasyon uyarıları yayınlaması ve çevredeki 6 ticaret gemisi ile koordinasyon sağlaması talimatını verdi. Kurtarmaya katılmak için Donghai Kurtarma Bürosu ve Fujian Kıyı Polis Bürosu'nu koordine ederken, Sudaki insanların sürüklenme yörünge haritasını çıkarmak için İl Okyanus ve Balıkçılık Bürosu aracılığıyla kurtarmayı gerçekleştirin ve aramaya rehberlik etmesi için arama birimlerine gönderin.
Arama ve kurtarmada zorluklar
Olay anında Tayvan Boğazı'ndaki deniz koşulları şiddetliydi, kuzeydoğu rüzgarları 7-8 şiddetindeydi ve dalga yüksekliği 4-5 metreyi buluyordu.Kurtarma ortamı oldukça sertti. Tehlikedeki gemi kıyıdan çok uzakta olduğu için, kıyıya dayalı VHF'nin kapsanması zordur ve iletişim sinyali bazen eksiktir. Geminin gövdesinin sürekli su basmasıyla tehlikede olan geminin uydu iletişimi, AIS sinyalleri ve yüksek frekanslı sinyalleri giderek kaybolmakta ve kurtarmanın zorluğu artmaya devam etmektedir. Sabah saat 01: 21'de "Shenyu 18" gemisi battı ve beş mürettebat suya düştü. Gece sıcaklık düşüktü ve personelin vücut ısısı suya düştükten sonra düşerek hayati tehlike oluşturuyordu.
Acil kurtarma
Merkezin koordinasyonunda, "Ruby 3", "Tradewind Guangzhou" ve "Changjin 168" gibi geçen gemiler rotalarını değiştirdi ve tehlikedeki gemileri denetlemek için olay yerine on deniz milinden fazla yol açtı. Tehlikedeki gemi ile zayıf iletişim nedeniyle, merkez, çeşitli kurtarma talimatlarını iletmek için geçici koordinasyon merkezi olarak "HONG BAO SHI 3" ü belirledi. "HONG BAO SHI 3" gemisi aracılığıyla olay yerindeki kurtarma gücü ile iletişim kurun ve tüm gemilerin mürettebatı sudan kurtarmasını ve kendi güvenliklerine dikkat etmesini isteyin.
4: 26'da, suda üç saatten fazla kalan beş mürettebat üyesi, Doğu Çin Deniz Kurtarma Bürosuna bağlı profesyonel kurtarma gemisi "Donghai Jiu 116" tarafından kurtarıldı ve vücut sıcaklıklarını ölçtükten sonra "Hai Xun 0806" teknesine transfer edildi. 31 günü saat 8 civarında, "Hai Xun 0806" botu Quanzhou'daki Shihu İskelesi'ne yanaştı ve kurtarılan mürettebat daha fazla inceleme için hastaneye transfer edildi. Şu anda hiçbir can tehlikesi yok.
Olay analizi
Şu anda, bu sezonda, Tayvan Boğazı genellikle kuvvetli rüzgarlar, yoğun sis ve kötü deniz koşullarına sahiptir.Ayrıca, büyük bir kuzey-güney ulaşım kanalında yer almaktadır. Etrafta çok sayıda gemi, çapraz geçiş yolları ve yoğun balıkçı tekneleri vardır. Gemilerin normal ve güvenli bir şekilde seyretmesi kolay değildir. Salgın ortadan kalkmazken, çok sayıda iç nehir gemisi, deniz taşımacılığına katılmak için Tayvan Boğazı'na akın etti.Bu gemilerin koşulları, kıyı seyrüsefer gereklerini karşılamadı.Ayrıca, onaylı denizcilik sahasının dışına çıkma, yasadışı kum ve çakıl madenciliği ve yetkisiz kalifiye mürettebat iş belgesi almayan mürettebat vardı. Biniş hizmetleri gibi çeşitli yasadışı eylemler, kıyı seyrüsefer ortamını ve seyrüsefer düzenini ciddi şekilde etkilemiştir. Fujian Deniz Güvenliği İdaresi, İl Parti Komitesi ve İl Hükümeti, Ulaştırma Bakanlığı ve Deniz Güvenliği Bakanlığı'nın birleşik konuşlandırması altında, deniz taşımacılığı ve kaçak kum ve çakıl madenciliği gemilerine katılan iç su gemilerinin mevcut durumuyla etkin bir şekilde başa çıkabilmek için "grev" konusunda ısrar etti ve vurguladı. Özel kumlama ekipleri, denizde birlikler, sahada grevler ve sıkı yönetim ve kontrol; tek elle "engellemeyi" kavramak, kum ve çakıl kaynağının, şirketin kaynağının ve gemilerin kaynağının etkin yönetimini ve kontrolünü vurgulamak ve yargı alanında sık sık kumla ilgili kazaların ağır durumunu tersine çevirmek.
Ana çalışma önlemleri Kolluk kuvvetleri ortak lojistik bağlantısını teşvik edin
Yangtze ve Pearl Nehirlerinden Fujian kıyılarına akan "iki gemiyi", özellikle iç gemileri durdurmak için Jiangsu, Zhejiang, Shanghai, Guangdong, vb. Gibi kardeş birimlerle iletişim kurun ve işbirliği yapın. İç nehir gemilerinin ana limanının nakliye departmanı ile iletişim kurun ve işbirliği yapın, iç nehir gemilerinin kontrolünü, durdurulmasını ve geri çağırılmasını güçlendirin, envanteri en aza indirin ve artışı azaltın. Doğal kaynaklar, deniz balıkçılığı, kamu güvenliği, kıyı polisi, konut inşaatı ve diğer departmanlar ile koordinasyon ve işbirliğini güçlendirmek, "deniz hukuku uygulama ve kıyıda ayrı elleçleme" modelini uygulamak, "kum bertaraf ofisi" kolluk kuvvetini her düzeyde geliştirmek ve iç su taşıtlarını sürekli olarak azaltmak Deniz taşımacılığı faaliyetleri için alan.
Tipik Durum 18 Mart'ta, Fuzhou Deniz Güvenliği İdaresi, denizcilik departmanları ile birlikte, Lianjiang'ın Huangqiding Körfezi bölgesindeki kum madenciliği gemilerine bir saldırı ve iyileştirme operasyonu gerçekleştirdi. Kolluk kuvvetleri sürecinde, kolluk kuvvetleri art arda üç kendinden emişli kum madenciliği gemisi keşfettiler: "Funing X", "Hualong XXX" ve "Jiujiang Madencilik XXX". Gemiye biniş incelemesinden sonra, üç kum gemisinin gemi temin edememesi, mürettebat sertifikası, yetersiz gemi personeli, aşırı seyahat alanlarında seyir ve gemi aşırı yükleme gibi ihlalleri olduğu tespit edildi.Ortak kolluk kuvvetleri, kanıt materyallerini birleştirmek için derhal yasadışı faaliyetleri araştırdı ve kanıt topladı. , İlgili mürettebatı sorgulamak için gemiye binin, bir "İnceleme ve Muamelenin Kabul Bildirimi" yayınlayın ve bir takip araştırması yapmak için geminin denizcilik departmanı ile işbirliği yapmasını emredin.
Denetimi ve sıkı denetimi güçlendirin
Devam eden yüksek basınçlı ve şiddetli baskılar, "iki gemi" faaliyetlerinin sık olduğu sularda deniz güvenliğine odaklanarak, durdurma ve gece grevlerini artırdı ve Tayvan'ın sığ sularında ortak seyir kanununu uygulamak için iyi bir hava durumu penceresi seçmek için "Hai Xun 01" gibi büyük gemiler sevk etti. Fujian'ın gemi kaynak kontrolünün kaydını ve yönetimini, VTS, AIS, CCTV gibi bilgi teknolojisinin kapsamlı uygulamasını ve giriş ve çıkış raporlama hizmet ağlarını güçlendirmek ve ilimizin deniz kumu zenginleştirme alanlarında ve Tayvan Boğazı sularında AIS'yi yetkisiz olarak kapatan şüpheli gemilere odaklanın. İnceleme yapmak için varış limanının denizcilik acentesi ile iletişime geçin.
Tipik Durum
Geçtiğimiz ay Quanzhou Deniz Güvenliği İdaresi, "Tongda XXX", "Anqiang XX" ve "Yongjili XX" dahil olmak üzere altı geminin, denizde kum yükleme operasyonlarına katılmak için AIS ekipmanını kapattığından ve gemi giriş ve çıkış bilgilerini gerektiği gibi bildirmediğinden şüphelenildiğini keşfetti. . Şu anda, iki gemi soruşturma ile işbirliği yapmış ve denizde yasadışı kum yüklemesi olduğunu aktif olarak kabul etmiş, bakanlık bu iki gemiye yasaya uygun olarak idari cezalar vermiş ve 58,000 yuan para cezası vermiştir.
Sıkı soruşturma ve ceza
"İki gemiye" yönelik idari cezaların hızlı bir şekilde çözülmesi gibi iç kolluk kuvvetleri iş süreçlerini iyileştirin ve denizcilikle ilgili tabandan gelen departmanın kanun uygulama verimliliğini artırın. Ele geçirilen "iki gemiye" en yüksek cezaları verin ve zorunlu gözaltı ve adli nakil yoğunluğunu artırın. İç su aracını Deniz Güvenliği Bakanlığı'nın inceleme ve işleme bağlantı platformuna girin ve zorunlu geri çağırma konusunda yerel ulaşım idari departmanını derhal bilgilendirin. Yasadışı olarak kum çıkarma ve taşıma yaptığından şüphelenilen şirketlerle merkezi görüşmeler yapın Doğrulandıktan sonra, gemiler ve şirketler kilit takip gemileri ve şirketleri olarak listelenir.
Tipik Durum
Ningde Deniz Güvenliği İdaresi, Ningde Deniz Polisi Bürosu ile yakın temas halindedir ve "Deniz Güvenliği Savaşı-08" sırasında ele geçirilen ve dosyalanan "Zhong X9198", "Zhen X2688", "Zheng X9" ve "Yuan X98" nin yasadışı kum ve çakıl taşımacılığını takip etmeye devam etmektedir. Geminin imhası. Bunlar arasında, "Zhong X9198" sutralar turu birçok yasadışı eylem buldu. İlgili yasa ve yönetmeliklere göre, kolluk kuvvetleri, 19 Mart'ta 218,000 yuan para cezası ile gemi için deniz idari cezasını tamamladı. Büro tarafından son yıllarda tek bir gemi için en yüksek ceza rekorunu kırdı.
Kaynak rehberliğinde ilerleme
Fujian'da kıyı deniz kumu kaynaklarının araştırılması için Doğal Kaynaklar Bakanlığı'nın desteğini kazanmak ve hükümetin ihale, açık artırma ve yasal ve uyumlu arazilerin listelenmesinin bir sonraki aşaması için "Fujian Eyaletinde İnşaat İçin Kumun Standart Geliştirilmesine İlişkin Kılavuz Görüşler" i ortaklaşa yayınlamak üzere 8 departmanın teşvik edilmesi Kum madenciliği operasyonları ve mavna taşımacılığı, yasal deniz kumunun tedarikini sağlamak için sağlam bir temel oluşturacaktır.
Kredi yönetiminde atılım
Hidrolik izinleri sıkı bir şekilde kontrol edin, proje departmanının her seviyesinde güvenlik sorumluluk sisteminin uygulanmasını kavrayın ve su endüstrisine katılmak için iç gemiler gibi yasadışı gemileri kullanan inşaat şirketleri için iki görüşme ve kara liste sisteminin uygulanmasını teşvik edin. Yasa dışı olarak maden çıkarma, taşıma ve kullanma şüphesi taşıyan nakliye şirketleri, proje sahipleri ve çalışanları için, güvenilmezliğe yönelik ortak disiplin cezasını artırmak için merkezi ve yerel departmanlar arası ortak disiplin mekanizmasından tam olarak yararlanın.
Genel durum
2019 yılında, Fujian Deniz Güvenliği İdaresi, Ningde Fuying Adası, Baiqu Adaları çevresi, Minjiang Haliç, Xinghua Körfezi, Weitou Körfezi, Xiamen Körfezi, Dongshan Körfezi vb.'ye odaklanan toplam 8 "Deniz Güvenliği Kampanyası" operasyonu düzenledi. Bölgede icra teftişleri yapılmış, yıl boyunca 9504 kolluk kuvveti sevk edilmiş, 26.138 kolluk görevlisi sevk edilmiş, 654 iki gemi soruşturma ve işlem görmüş, 35.03 milyon idari para cezası, 31 kara nehir gemileri geri çağrılmış, 38 polis memuru polise sevk edilmiştir.
