Korku yok! Weilai, Tesla Xie Dongying'den şiddetli bir rekabetle karşılaştı: ES6 teslimatına odaklanın
Jiedong raporları:
Son yıllarda yeni enerji araçlarının geliştirilmesi büyük ilgi gördü. Ülkemizde de yeni enerji araçları alanına agresif bir şekilde giren çok sayıda otomobil firması bulunmakta ve NIO üyeler arasında yer almaktadır. Bununla birlikte, pazar bir bütün olarak yeni enerjili araç pazarı konusunda iyimser olsa da, tüm otomobil şirketleri geçemez.
Weilai Automobile'in daha önce açıklanan ilk çeyrek mali rapor verilerine göre, toplam gelir 2018'in dördüncü çeyreğine göre% 52,5 düşüşle 1.631.2 milyar yuan oldu; net zarar 2.623.6 milyar yuan'a ulaştı ve neredeyse toplam işletme gelirinin ikisini yakaladı. Zamanlar! Ve ikinci çeyrek için teslimat özellikle iyimser değil.
Daha önce, Li Mingxun başkanlığındaki Bank of America analistleri, Weilai'yi satış için bekletmeden düşürdü ve hedef fiyatı 3 dolara düşürdü. Çinli elektrikli otomobil üreticisinin gelecekteki satışlarının "zayıf" olacağını, çünkü özellikle Amerikalı elektrikli otomobil üreticisi Çin'de Model 3 üretmeye başladıktan sonra Tesla'dan gelen rekabetin daha yoğun hale geleceğini ve fiyatlandırmanın ES6'ya benzer olduğunu söyledi. . Böylesine şiddetli bir rekabetle karşı karşıya kalan NIO, çıkmazdan nasıl kurtulacak?
Weilai VS Terras , Hangisi daha güçlü ve daha zayıf?
Weilai ve Terras arasındaki rekabet geçen yıldan beri devam ediyor. Tesla, 2019'un ilk çeyreğinde, 2018'in dördüncü çeyreğine göre% 30,7 düşüşle 63.000 araç teslim etti. Model 3'e olan talep hala güçlü, ancak beklentileri karşılamıyor. Musk, 2019'un ilk çeyreğindeki mali rapor analizi toplantısında, şirketin siparişlerinin "aşırı derecede büyük" olduğunu ve tek sorunun fiyatın makul olması olduğunu söyledi.
Tesla, 2019'un sonundan bu yana, yetersiz siparişlerin bir işareti olarak kabul edilen küresel olarak fiyatları sürekli olarak ayarladı. Es6 model elektrikli SUV "standart model 3 ile karşılaştırıldığında" olduğundan, model 3'ün satış stratejisi bir dizi ayarlamaya başladı. Çin'deki birçok otomobil sahibi model3 satın aldı ve bazıları denediklerinde saniyeler içinde pişman oldular.Bazı netizenler bir zamanlar Weibo'dan birçok kez şikayet ettiler.
Bitras için Weilainin durumu biraz daha iyi. Li Bin, Weilainin kendi gelişimine olan güvenini gösteren Weilainin "Tesla Katili" unvanını inkar etmedi.
Çin'deki Tesla Model X'in 87,39-1,5027 milyon RMB'lik pahalı fiyatı ile karşılaştırıldığında Weilai ES8'in üç avantajı vardır: 1. Düşük fiyat; 2. Devlet sübvansiyonu politikasından yararlanın; 3. Weilai ES8'in birçok parlak noktası ve desteği var Pil değiştirme sistemi, tamamen alüminyum bir gövde ve şasi yapısını benimser, standart olarak aktif havalı süspansiyon ve Çin'de seri üretilen ilk "endüksiyon motoru" ile birlikte gelir. NIO ES8, ön ve arka çift sürücülü AC asenkron motorlarla donatılmıştır ve performansı Tesla'dan daha düşük değildir. Ayrıca Weilai'nin iç mekanı da Model X'i geçti.
Performans veya fiyattan bağımsız olarak Weilai'nin ES8'i Terras'ın Model X'i geride bırakıyor. Amerikalı otomobil endüstrisi analisti Michael Dunne, Çin'in zaten lider konumda olduğunu ve ABD'nin yetişmesi için çok geç olduğunu söyledi. Amerikan medyasının NIO onayını görmek için bu yeterli. Çin pazarı ve tüketicileri hakkında daha fazla bilgi sahibi olan bir grup insan tarafından yönetilen NIO, istikrarlı bir şekilde ilerliyor, ancak listelendikten sonra 400.000'den fazla fiyatla karşı karşıya, işletmelerin maliyeti ve gelecekteki kullanıcı deneyimini kontrol etmesi gerekiyor. Biraz çabadan sonra, bu fiyat aralığında rakipler zayıf değil.
Weilai, Yizhuang Devlet Yatırımından 10 milyar aldı, ES6 seri üretimi tamamlandı
Weilainin mevcut iki elektrikli SUV-ES8 ve ES6 siparişlerinin "elektrikli araç sübvansiyonunun azaltılması" nedeniyle önemli ölçüde azalması muhtemeldir ve araba satışlarındaki düşüş, işletme nakit akışının azalmasına ve yeniden finansman riskinin artmasına neden olacaktır. Weilai, geçen yıl Eylül ayında New York Borsası'nda işlem görmeye başladı. O sırada, kısa satıcı Left Weilai'nin "Çin elektrikli otomobilleriyle ilgili bir hikayeden çok daha fazlası olduğunu" söyledi. Ancak Left, Weilai'deki tüm hisselerini Şubat sonunda sattı ve% 50 yükseldikten sonra kar elde etti. Bu açıdan bakıldığında, Sol'un elektrikli araç endüstrisinin borsasında bir düşüş öngördüğü ve geri almak için bir tasfiye stratejisi benimseyeceği, bu Weilai'nin hisse fiyatını da etkileyecek ve kaçınılmaz olarak dalgalanacak.
Weilai hisse fiyatlarının düşmesi durumunda "ikinci baharı" başlattı.
Yakın zamanda Weilai, Beijing Yizhuang State Investment ile bir çerçeve anlaşması imzaladı. NIO, Pekin'de "NIO China" kuracak, belirli işleri ve varlıkları enjekte edecek ve nakit olarak 10 milyar RMB katkıda bulunacak. Aynı zamanda, 28 Mayıs'ta Hefei Jianghuai NIO Gelişmiş Üretim Üssünde, NIO'nun ikinci seri üretim modeli ES6 resmi olarak montaj hattından çıktı.
Çevrimdışı ES6'nın ilk partisi, Haziran sonunda resmi olarak kullanıcılara teslim edilecek olan ilk hatıra baskısıdır. ES8 seri üretim ve teslimat tecrübesiyle NIO, ikinci otomobili ES6'nın teslimatına aşina görünüyor. Her şey daha organize ve kendinden emin görünüyor.
2019 yılından bu yana, yeni enerjili araç sübvansiyonlarının ve diğer faktörlerin azalması nedeniyle Weilai Automobile, ilk çeyrekte satış baskısını artırdı. Weilai tarafından yayınlanan mali rapor verilerine göre şirketin brüt kar marjı bu yılın ilk çeyreğinde% 13.4 ile tekrar negatife döndü. İlk çeyrekte NIOnun işletme zararının bir önceki çeyreğe göre% 25.1 düşüşle 2.61177 milyar yuan olduğunu belirtmek gerekir.
Xie Dongying, talebin "sürekli yavaşlamasının" ES6 teslimatına odaklanacağını söyledi
Weilai'nin kurucusu, başkanı ve CEO'su Li Bin şunları söyledi: "2019'un ilk çeyreğinde ve Nisan'da teslimat hacmi 16.461'e ulaştı. Weilai'nin ikinci seri üretimi 5 koltuklu yüksek performanslı elektrikli SUV ES6, Haziran ayında planlandığı gibi üretim hattından çıkacak. İlk teslimatın aynı ay içinde başlaması bekleniyor.
Weilai şimdiye kadar 12.000'den fazla ES6 siparişi aldı. Weilai CFO'su Xie Dongying, "İkinci çeyrek daha zorlu bir satış ortamıyla karşı karşıya kalacak. Yoğun rekabet ve Çin otomobil pazarındaki genel gerileme nedeniyle, talep ve teslimatın yavaşlamaya devam etmesi bekleniyor." Bu durum karşısında Weilai stratejisini zamanında ayarladı. Kaynak girdisinin getirisini en üst düzeye çıkarmak için genel işletim ağının kullanımını ve verimliliğini artırırken, ES6'nın ülke çapında dağıtımına odaklanın. Nisan 2019'da Weilai ve Anhui Jianghuai Automobile Group Co., Ltd. Weilai, Haziran ayında normal teslimatı sağlamak için bir ES6 üretim işbirliği anlaşması imzaladı.
Ek olarak, Nisan 2019'da NIO, Şangay Otomobil Fuarı'nda yüksek performanslı lüks elektrikli otomobil ET'nin bir önizleme versiyonunu sergiledi. Son zamanlarda NIO, Seviye 4 otonom sürüş teknolojisi ile donatılmış gelecekteki platform NP2.0'ı temel alan ET serisini tasarlamaya ve geliştirmeye karar verdi. Aynı zamanda NIO, yeni bir model geliştirmek için mevcut ES8 ve ES6 teknoloji platformlarını kullanmayı planlıyor. Weilai'nin üçüncü modelinin 2020'de piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Yeni enerjili araçlar için sübvansiyonlardaki düşüşe, makroekonomik koşullarda olumsuz mevsimsel dalgalanmalara ve elektrikli araçların ve servis istasyonlarının pil ömürlerinin kısıtlanmasına rağmen, elektrikli araç endüstrisi, düşüşler ve devam eden düşüşlerle birlikte bir gerileme içindedir. Bununla birlikte, uzun vadede, devletin yeni enerji araçlarına olan desteği devam edecek.Enerji tasarrufu ve çevrenin korunması aynı zamanda otomotiv endüstrisinin gelecekteki gelişme trendidir.Elektrikli araç şirketleri aktif olarak hazırlanıyor, istikrarlı bir şekilde yatırım yapıyor ve sürekli yeni teknolojiler geliştiriyor ve yeni modelleri teşvik ediyor. , Elektrikli araç endüstrisinin gelişme beklentisi hala çok etkileyici.
Weilai'nin hisse senedi fiyatı düşmeye devam ediyor ve aynı sektörde hala şiddetli rekabetle karşı karşıya. Gelecekteki gelişmeyi tahmin etmek zor, ancak ES8 teslimatının ilk çeyrekte Weilai'nin beklentilerini hala aşması açısından sabırsızlanmaya değer.
Orijinal olarak Jie Dong tarafından üretilmiştir, lütfen yeniden basım için kaynağı belirtin!
Jie Dong Media Jie Mobile,
Mali çevrelerin dinamik analizi
