Yabancı basın "Çin için özel araba" yı övdü, ancak yabancılar onu satın alamadı!
Toyota Corolla, Volkswagen Golf ve Ford Focus gibi küresel modeller daha fazla habere maruz kalmalı.Çin otomobil satışları, küresel satışların artan bir oranını oluşturuyor. Bazı ortak girişim markaları ve lüks marka üreticileri, Çin pazarına giderek daha fazla önem veriyor. , Ve hatta herkesin "Çin için özel araçlar" dediği Çin pazarı için özel modeller yaratın.
Şangay Volkswagen LaVida tarafından yönetilen Çin pazarı için özel olarak "özel araba" bir zamanlar Corolla Golf gibi araba sahipleri tarafından güldü.Sonunda LaVida satış kralı olarak başarılı bir şekilde karşı saldırıya geçti ve "Çin'deki özel arabaya" gülenlerin yüzüne çarptı. Volkswagen Lavida örneğinin yanı sıra Çin pazarında başka "özel araçlar" da var, hatta yabancı basında test sürüşünden sonra övgüde bulundu.
Guangqi Honda Guandao ve Dongfeng Honda UR-V, Honda tarafından Çin için özel olarak tasarlanmış orta büyüklükte kentsel SUV'lar. Görünüşte bazı farklılıklar var. Guandao esas olarak lüks ve UR-V spor. Her iki otomobil de coupe kullanıyor. Şık sırt şekli, hareket hissini vurgular. İç mekanda pek bir fark yok.Ayarlanabilir açılı merkezi kontrol ekranı öne çıkan bir özellik.Sürüş alanı iki otomobilin satış noktalarından biri. Büyük beş kişilik SUV'nin ikinci sıra alanı isteğe bağlı olarak "Pekin felçli" olabilir. Güç açısından, her iki araba da CVT ile 1.5T ve 9AT ile 2.0T kombinasyonu sunuyor.
CDX, GAC Acura tarafından Çin pazarı için özelleştirilmiş ilk yerli üretim modeldir ve kompakt bir SUV olarak konumlandırılmıştır. CDX, oldukça tanınmasını sağlamak için yansıtıcı elmas örgü ve Jewel Eye farlar gibi aile tarzı tasarım öğeleri içerir. İç mekan, merkezi kontrolün genel tasarımı ve düğme tipi vites değiştirme yöntemi dahil olmak üzere, Acura'nın amiral gemisi supercar NSX'in tasarımına dayanıyor. Ek olarak, Acura CDX standart olarak sürüş moduna uyan yumuşak ve sert ayarlanabilir süspansiyonla birlikte standart olarak gelir ve ayrıca bir dizi benzinli-elektrikli hibrit model seçeneği sunar.
Volkswagen Huiang, mevcut Audi A6L ile aynı platformun bir ürünü ve aynı zamanda mevcut Volkswagen markasının en gelişmiş sedanı. Huiang'ın dış tasarımı Passat'tan daha atmosferik ve sakin.Orta ızgaranın yatay krom kaplaması, cephenin görsel etkisini etkili bir şekilde genişletiyor.Huiang, lüks bir otomobilin mizacına sahip ancak daha düşük anahtar ve yakınsak görünüyor. Ayrıca Hui Ang, Volkswagen Phaeton'u anmak için Volkswagen logosunun altına araba adını da yerleştirdi. Lüks bir otomobilin sahip olması gereken lüks duygusunu yaratmak için Huiang, ön beş bağlantılı arka trapez bağlantılı süspansiyon kombinasyonunu benimser ve bazı modeller ayrıca elektrikli emme kapıları, ön ve arka koltuk havalandırması ve ısıtma masajı, elektrikli direksiyon simidi ayarı ve direksiyon simidi ısıtması sağlar. Üst düzey lüks otomobiller için özel konfigürasyon.
UKL önden çekişli platformunu temel alan BMW 1 Serisi sedan şu anda Meksika'da pazarda bulunuyor ve statüsünü "Çin için özel araç" olarak sona erdiriyor ve BMW, giriş seviyesi modellerini UKL platformunda tamamen popüler hale getirmeyi planlıyor. Sonuçta, önden çekişli BMW 1 Serisi Arkadan çekişli modellerle karşılaştırıldığında, araç maliyetini ve yakıt tüketimini etkili bir şekilde azaltabilir.Sürüş keyfi açısından, BMW 3 Serisi son kontrole sahiptir. Ek olarak, BMW X1 ve X2 modelleri de UKL önden çekişli platformu temel alır.
Honda Lingpai, Ford Focus, Buick Hideo, Chevrolet Kovoz, Volkswagen Bora, Hyundai Mingtu, Kia K4 ve diğer ortak girişim markaları gibi yukarıdaki birkaç üst düzey lüks ürüne ek olarak Çin'de özel modeller piyasaya sürdü. Çin'in özel arabasının kötü olduğunu söyleyebilir misiniz? Ancak yukarıdaki modellerden bazıları markanın satışlarının yarısını bile desteklemiştir.Genel olarak pazar araştırmasına dayalı olarak lanse edilen özel araçlar pek şanssızlık değildir.
