Ding Lei arabalar üretiyor: Çin'in otomobil endüstrisinin çoğu "parlak insanları" kazıldı ve arabalar "yana doğru gidecek"
SAIC GM, SAIC Group, Pudong New Area Bölge Belediye Başkan Yardımcısı ve LeEco Motors, Autobot Ding Lei'nin etiketi ve başlangıç noktası oldu.
Hedeflediği son nokta nerede? "İnsanların gelecekte seyahat etme şeklini değiştirin." Ding Lei'nin aşina olduğu Zhang Jiang'da, hayallerini gerçekleştirmenin yolunu açıkladı. Chinese Express sadece otomobil üretmekle kalmayacak, aynı zamanda akıllı şehirler inşa etmeye ve insanlığın geleceğini değiştirmeye katkıda bulunmak için akıllı arabalar, akıllı ulaşım ve akıllı şehirlerden oluşan "üç bilgelik" kurumsal stratejiyi kullanacak. Seyahat.
Çin'in otomobil endüstrisinin yarısını kazdı
Geçen yıl Ağustos ayında, Jiangsu Eyaleti Yancheng Şehri Hükümeti'nin desteği ve Doğu Kıyısı Fonu, Chinese Express Holdings Co., Ltd., Jiangsu Yueda Group Co., Ltd. ve Yancheng Eyaletine ait Assets Investment Group Co., Ltd., bir işbirliği anlaşması imzaladı ve Çin Ekspresi kurmaya karar verdi (Jiangsu) Technology Co., Ltd. Aynı yılın 12 Aralık günü Çin Ekspres Teknoloji Şirketi resmi olarak faaliyete geçti.
İnternet arabalarında doğan NIO ve LeTV'nin aksine, Chinese Express'in kurucu ekibi otomobil endüstrisinden geliyor.Otobotların girişimci ruhu olmadığını kim söylüyor?
Her şeyden önce, kurucu ekip Ding Lei, Çin Ekspres Teknoloji Şirketi'nin başkanı olarak görev yaptı; Murphy başkan olarak; Chen Weixu, baş işletme sorumlusu olarak görev yaptı. Bunlar arasında Ding Lei, SAIC Motor'un eski Başkan Yardımcısı ve SAIC GM Genel Müdürü, Chen Weixu, SAIC GM Cadillac'ın Bakanı ve Murphy, GM Çin'in Başkanıydı.
Ding Lei liderliğindeki ekip, Çin'in otomobil endüstrisinin neredeyse yarısı ve onu bir "araba yapım cenneti" olarak adlandırmak abartı değil. FAW Group'un akıllı elektronik mimari, Araçların İnterneti ve otonom sürüş konularında eski bir uzman olan Dr.Li Qian, ilgili ileri teknolojilerin bağımsız ileriye yönelik geliştirilmesinden sorumlu başkan yardımcısı olarak görev yaptı; bir zamanlar Pan Asia Otomotiv Tasarım Merkezi'nin sahibi olan ünlü Çinli Amerikalı vaftiz babası tasarımcı Shi Zhijie, tasarım direktörü olarak görev yaptı Jaguar Land Rover Özel Araçlar Bölümü'nün eski başkanı (Jaguar I-PACE Racing Edition'ın babası) Mark Stanton, Chinese Express'in CTO'su olarak görev yaptı; yeni enerji araç mühendisliği uzmanı Dr. Chen Jun, araç geliştirmeden sorumlu başkan yardımcısı olarak görev yaptı. Üst düzey bir küresel otomotiv güvenliği uzmanı olan Dr. Chen Keming, Chinese Express'in baş araç güvenlik mühendisi olarak hizmet vermektedir.
Bu, Ding Lei'nin ekibinin sadece küçük bir parçası, binlerce kişi var ve bunların önemli bir kısmı Çin otomobil endüstrisinde yöneticiydi.
Ding Lei ne yapmak istiyor?
Yarım araba dairesini kazdıktan sonra, Ding Lei tam olarak ne yapmak istiyor?
"Bir araba mı yapıyorsun?" Dedi Ding Lei, bu konuda bir yanlış anlaşılma var ve Çin Ekspresi seyahat şeklini değiştirmek istiyor.
Basitçe ifade etmek gerekirse, Chinese Express'in yapacağı şey sadece sözde "akıllı araba" değil, aynı zamanda akıllı şehirdeki bir katılımcı olacaktır.
Bunun için Ding Leinin ekibinin benzersiz avantajları var. Ding Lei daha önce Parti Komitesi Sekreteri ve Shanghai Zhangjiang (Group) Co., Ltd. Genel Müdürü ve Shanghai Pudong Yeni Bölgesi Bölge Belediye Başkan Yardımcısı olarak görev yaptı; eski Zhangjiang Yüksek Teknoloji Genel Müdür Yardımcısı ve Akıllı Park İnşaat ve İşletme Uzmanı Zhu Pan Bu yıl Ekim ayında katılmak, Çin Ekspresinin "arabadan şehre" güvenini daha da güçlendirdi.
Akıllı şehirlerin inşasına dayalı olarak, China Express'in en ileriye dönük iş düzeni beş ana sektöre odaklanacak: yeni akıllı otomobillerin geliştirilmesi ve üretimi; araçların paylaşımı, şarj ağları ve enerjinin paylaşımı; Araçların İnterneti için IoV ve gelişmiş ve açık otonom sürüş teknolojileri; akıllı arabalar için destek Ulaşımın genişletilmesi; akıllı şehirlerin gelişimine ve inşasına katılım. Ve akıllı şehirlerde Chinese Express'in birçok iş sektörünün gelişimini desteklemek için dijital operasyon hizmeti platformuyla birleştirildi.
Konsept otomobilin farkı nedir?
Çin otomobil endüstrisinin yarısı bir iş kurmak için ortaya çıktı, araba yapmak zor değil ama nasıl farklı olunur?
Bir yıl önce kurulan Chinese Express, konsept otomobilini gerçekten de ppt'den standına kadar sürmüş durumda.Hala bir konsept otomobil olmasına rağmen şimdiden şaşırtıcı ... Yeni otomobil, tekerlek içi motorların yardımıyla tamamen farklı bir sürüş tarzı gerçekleştiriyor ve yanal hareketi daha rahat hale getiriyor. .
İlk kez tanıtılan iki elektrikli araç arasında Concept H Hypervelocity alternatif mobil konsept otomobil ve Concept A Active-çeviklik yeni bağlantı konsept otomobil yer alıyor.
Concept-H, çağın altını çizen şok edici bir tasarıma sahiptir - R.E.C.E.S.S. (Yeniden yapılandırılabilir Kokpit Elektrikli Direksiyon Sistemi). Kokpit sistemini yeniden yapılandırabilir, kablo kontrollü sürüş teknolojisini kullanabilir ve direksiyon simidi dönüştürülüp arabadaki herhangi bir koltuğa taşınabilir, böylece arabadaki üç kişi de arabayı kullanabilir. Bu tasarım, herkesin aracın efendisi olmasını sağlar.
Konsept A Active-çevikliğin yeni bağlantı konsept otomobili, araçların baştan sona bağlanmasına olanak tanır Bu, gelecekteki ulaşım için bir plandır.
Sahnede kendi geliştirdiği dört tekerlekten direksiyon göbeği motor mühendisliği aracı da sergilendi.Bu aracın en büyük özelliği, göbeğin yalnızca çok küçük bir direksiyon yarıçapına sahip olmakla kalmayıp aynı zamanda neredeyse paralel hareket sağlayabilen dört tekerlekten bağımsız direksiyon motorlarına sahip olmasıdır. Canlı gösteri göz açıcıydı. Chinese Express, bu teknolojinin amacının seri üretim olduğunu belirtti.
