Sık karşılaşılan güç sistemi sorunları, düşük değer tutma oranı, bu sekiz SUV'nin satışları ne kadar yüksek olursa olsun, satın alınması tavsiye edilmez
Son sayıda Tianyajun, satışları yüksek ancak almaya değmeyen sedan modellerini saydı. Bu sayıda satın alırken iki kez düşünülmesi gereken SUV modellerine bir göz atalım.
Trumpchi GS4
Trumpchi GS4, pazarın ilk aşamalarında doğru konumlandırması ve iyi stili nedeniyle satışlarda hızlı bir artış yaşadı.Yeni nesil süper otomobiller olmak için neredeyse Haval H6'yı geride bıraktı.Ancak, son iki yılda, Trumpchi GS4 kademeli olarak geride kaldı ve 2018'deki satışlar yaklaşık% 30 düştü. Yeni SUV pazarında, Trumpchi GS4'ün avantajları artık yok.Daha da önemlisi, sık sık meydana gelen "parçalanma kapıları", çift kavramalı vites kutuları ve motor arızaları, Trumpchi GS4'ü kalite açısından sorgulanabilir hale getirdi. Yeni nesil modellerin piyasaya sürülmesi de satışları kurtaramadı .. Canlı satışlar Ocak ayında yıllık% 78,8 düşüşle 10.000'in altına düştü.
Qi Jun
Qijun'un satış hacmi geçen yıl 208.000 adede ulaştı ve bunun piyasadaki en popüler Japon SUV modeli olduğu söylenebilir. Ancak Tianyajun şu anda herkesin bu modeli satın almasını önermiyor.Bir yandan, 2019 Qijun'un genel fiyatı piyasaya sürüldükten sonra arttı ve fiyat-performans oranı düştü.Yaklaşık rekabet altında, önemli indirimlerin sunulmaya devam edeceği göz ardı edilmedi. Öte yandan, 2018'in ikinci yarısında CVT arızaları ile ilgili şikayetlerde keskin bir artış yaşan X-Trail, bu yılın Ocak ayında bir şikayet web sitesinde ilk üç arasında yer aldı ve açıkçası tüketicileri kalite açısından güvence altına alamadı.
ix35
2018 yılında, ix35'in yıllık satış hacmi 140.000 adede yakındı ve aylık ortalama satış hacmi 10.000'in üzerindeydi. Birkaç yıllık durgunluğun ardından, "acı ve tatlılığın" tadını tattım. Bununla birlikte, eskiden 160.000'den başlayan ix35'in başlangıç fiyatının şu anda 120.000'in altına düştüğü düşünüldüğünde, bu kısa vadeli toparlanma, açıkça "tavukları ve yumurtaları öldüren" türdeki keskin fiyat indirimlerinden kaynaklanıyor. Yeni ix35'in fiyat indiriminin arkasındaki basit yapılandırmayı bir kenara bırakırsak, ortak girişim markasının primini kaybederken, maliyet performansı açısından bağımsız markalarla rekabet edemez. Açıkçası, ix35 daha fazla tüketiciyi bunun bedelini ödemeye ikna edemez.
Yabancı
Çinli tüketiciler tarafından kademeli olarak unutulduktan sonra, Outlander'ın aniden ortaya çıkışı Mitsubishi'ye ihtişamını yeniden kazanma umudu verdi. 2018 yılında, yıllık satış hacmi 100.000 adedi geçti ve bir önceki yıla göre 1/4 artışla birçok tüketicinin ilgisini çekti. Dikkat. Ancak satış artışından daha hızlı olan şey, Outlanderın motor titremesi ve anormal gürültü gibi kalite sorunları hakkındaki şikayetleridir. Aslında, ithal edilen Outlander kalite kusurları nedeniyle geri çağrıldı, yurt içinde üretilen Outlander çoğunlukla "lao" teknolojisini kullansa da, kalite hala endişe verici.
Yeni Tucson
Tucson, eskiden Kore SUV'larının Çin pazarındaki temsili çalışmalarından biriydi ve aynı zamanda Çin pazarında belirli bir müşteri tabanı biriktirdi, ancak bu model, ürün güncellemeleri eksikliği ve artan motor yağı ile son iki yılda çıkmaz bir yol haline geldi. Sorun, 2018'deki satışlarının yıllık% 57,7 düşmesine neden oldu. Geçen yıl Kasım ayında Hyundai, orta vadeli bir makyajla yeni Tucson'u piyasaya sürdü ancak yeni otomobilin hala eski modelin güç aktarım mekanizmasını sürdürdüğü düşünüldüğünde, artan yağ sorununun tamamen ortadan kaldırılıp kaldırılamayacağı hala şüpheli, bu yüzden herkesin alması tavsiye edilmiyor.
Magic Speed S3
Magic Speed S3'ün tüm yıl için satış hacmi geçen yıl 54.600 adet oldu ve bir önceki yıla göre% 40 düşüş gösterdi. 2016 öncesi 10.000'in üzerindeki performansla karşılaştırıldığında, bir fark dünyası olarak tanımlanabilir. Magic Speed S3'ün yükselişi, aslında yerli SUV pazarının hızlı gelişiminin getirilerine dayanıyor.Artan şiddetli rekabetle birlikte, çekirdek teknolojiden yoksun Magic Speed yetersiz bir dayanıklılık haline geldi. 2018'de, üretimin askıya alınması ve iflasın eşiğinde söylentiler var. Bu nedenle, bu SUV'u şimdi satın almak muhtemelen bir "alıcı" olacaktır.
Volvo XC60
Volvo XC60, geçen yıl Çin pazarında iyi bir performans gösterdi. En büyük katkısı, yıllık yaklaşık% 30'luk bir artışla 50.000'den fazla yıllık satışla XC60 oldu. Ancak, bu model son zamanlarda elektrikli bagaj kapağı sorunları nedeniyle geri çağrıldı.Aslında, XC60 daha önce şanzıman arızaları ve anormal motor gürültüsü nedeniyle sık sık şikayet listesinde yer alıyordu. Lüks bir SUV markası olarak, bu tür kaliteli performans hala biraz endişe verici.
Yeni Santa Fe
İlk yıllarda Huatai ve Hyundai arasındaki işbirliğinin bir ürünü olarak, yeni Santa Fe gibi eski moda bir SUV, lüks otomobillerin görünümüne ve düşük fiyatına dayanarak SUV satış listesinin başında yer alarak, geçen yılın sonunda 10.000'den fazla ay üst üste satış yapabildi. , Birçok üçüncü ve dördüncü kademe ve kırsal tüketicinin ilgisini çekti. Ancak bunlar eski Mitsubishi motorunu, taklitçinin görünümünü ve kaba işçiliğini gizleyemez. 2018'de satışlarda bir önceki yıla göre% 48'lik düşüş, bu arabanın gelecekteki kaderini de gösteriyor.
