Shanghai Metrosu, WeChat Pay'e bağlanacak! 46 ili kapsayan toplu taşıma alanında Alipay'e yetişebilir mi?
Şangay Metrosu, Ocak ayında istasyona girmek için kod taraması uyguladığından beri, giderek daha fazla vatandaş, mobil ödemenin getirdiği seyahatteki yeni değişikliklere uyum sağlamak için "otobüs kartını bırakıp cep telefonlarına yatırım yapmayı" seçti.
Daha önce, "Metro Metropolis" Uygulaması yalnızca iki ödeme yöntemine, Alipay ve UnionPay'e erişiyordu, ancak şimdi resmi kaynaklardan, Shanghai Metro yakında üçüncü taraf bir WeChat Pay kampı başlatacak.
Mayıs ayından bu yana, "Metro Metropolis" WeChat ödeme işlevi dahili test aşamasına girdi ve bu sadece WeChat'in toplu taşıma alanında hızlandığını göstermekle kalmıyor, Şangay'ın yeni yolcu seyahat alışkanlıklarının geliştirilmesinin ilk aşamalarında yeniden ortaya çıkabileceği öngörülebilir. Bir tur para yakan sübvansiyon savaşları.
Bir araba sürmek için cep telefonu kullanmaktan bahsetmişken, bu, Alipay tarafından 2016 ortalarında Hangzhou'da başlatılan ulusal bir emsaldir, ancak geç kalan WeChat Pay bu pastayı imreniyor.
Ağustos 2017'de WeChat, Tencent'in bulunduğu Shenzhen'de ve Guangzhou'daki bazı otobüs hatlarında pilot olarak uygulanan "Tencent Yolcu Kodu" işlevini başlattı.
İkisi arasındaki fark, ödeme işlevinin otobüs şirketinin uygulamasına yerleştirilmiş olmasıdır, WeChat ise yolcular için bir QR kodu oluşturmak için küçük bir program kullanır. Yolcuların ödemeyi ileride tamamlamak için WeChat'i açıp bu "elektronik ulaşım kartını" taraması gerekir.
Böyle bir gezinti sahnesi, açıkça küçük programların bitmesi özelliğine uyuyor.
WeChat Pay'in toplu taşıma alanındaki penetrasyonu için son zamanlarda hayallere takılan Ma Huateng'in kendisi de buna büyük önem veriyor.
Geçen yılın ikinci yarısında, Tencent'in otobüs kodu Guangzhou Metrosu ve Hefei Otobüsüne ilk kez girdiğinde, Xiao Ma istasyona nasıl girileceğini şahsen gösterdi. Bir zamanlar toplu taşıma sisteminin yüksek frekanslı, yüksek viskoziteli ve düşük kotalı bir sonraki ticaret yeri olduğunu belirtti.
Aynı özelliklere sahip son paket servisi olan restoran işine baktığımızda, Alipay Ele ile bağlantılıdır. Meituan ve WeChat Meituan ile bağlantılıdır. Trafik portalını açarken Ele. Meituan varsayılan ödeme yöntemi olarak Alipay'i kullanırken Meituan daha önce kullanamamıştır Alipay ödemesi olgusu. Dolayısıyla halkın bir diğer büyük talebi olan toplu taşıma, her iki taraf için de bir sonraki savaş alanı haline geldi.
CBN'den alınan önceki istatistiklere göre, Alipay şu anda Hangzhou, Xi'an, Tianjin ve Shijiazhuang dahil 50'den fazla alanı destekliyor ve WeChatın QR kodu tarafından desteklenen alanlar Suzhou, Hefei, Zhengzhou ve Dezhouyu içeriyor 46 Bir. Görülüyor ki, ikinci, üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerin kuşatma aşamasında, WeChat'in geç kabul süresi olmasına rağmen, kuşatma hızının hala Alipay'e bağlı olduğu görülüyor.
Ve WeChat Pay, "şehri çevreleyen kırsal" bir duruş sergiliyor. Demiryolu taşımacılığının daha gelişmiş olduğu Pekin, Şangay, Guangzhou ve Shenzhen gibi dört büyük birinci kademe şehirde, WeChat Pay başlangıçta yalnızca Guangzhou Metrosuna girdi, ancak bu yıl uygulamasını önemli ölçüde artırdı.
Bu sefer bağlanacak olan Şangay Metrosu'na ek olarak, Shenzhen Metrosu yakın zamanda WeChat tarama kodu sürüşlerini de hayata geçirdi.Sonuç olarak Alipay, birinci sınıf şehirlerde metro yolculuğu açısından Pekin, Şangay ve Guangzhou'yu ele geçirirken, WeChat Pay kazandı Şangay, Shenzhen ve Guangzhou.
İlki hala Shenzhen'den yoksun ve ikincisi Pekin'den yoksun Kim daha hızlı gidecek?
WeChat, toplu taşıma sektörünün payını almak için yüzeyde olması için muhafazayı hızlandırıyor, ancak aslında savaşı kim kazanırsa, çevrimdışı ödeme sektöründe bir avantaj elde edecek.
Bu yılın başında Alipay ve WeChat Pay'in çevrimdışı pazarı çok şiddetliydi ve bazı süpermarketler "iki seçenek" fenomenine bile sahipti.
"2017'de Mobil Ödeme Geliştirme Modeli" raporuna göre, geçen yılın üçüncü çeyreği itibarıyla Alipay ve WeChat Pay, mobil ödeme pazarının sırasıyla% 54 ve% 40'ını oluşturdu. 2015 yılının ilk çeyreğine geri dönersek, ikisinin payı Rakamlar sırasıyla% 77 ve% 14. WeChat ödemesinin son yıllarda Alipay üzerinde belirli bir etkiye sahip olduğu ve duopoly'nin diğer üçüncü şahıs ödemelerine daha da az yer bıraktığı görülüyor.
Çevrimdışı senaryoda, QR kod ödemesi "yiyecek ve giyim" açısından doymuş hale geldi, ancak "barınma ve ulaşım" için hala çok yer var. Rapor, restoranlar, süpermarketler ve perakende ortamlarında çevrimdışı barkod taramanın mevcut penetrasyon oranının% 70'i aştığını, ancak ulaşım ve otellerde% 40'ın altında olduğunu gösteriyor.
Geç kalan WeChat Pay bu alanda Alipay'i yakalayabilir mi? Bay Zhou, iki etkili faktör olduğunu düşünüyor: İlk gelen kişi daha fazla sübvansiyon verecek.
İlk gelenler ilk gelen alışkanlıkların avantajına sahiptir. Örnek olarak Şangay Metrosu'nu ele alalım: NFC ödeme yöntemi Çin'e daha önce girmiş olsa da, Apple bu yıl Mart ayında iOS 11.3'ü piyasaya sürene kadar, Çin'de giderek daha fazla insan Apple cep telefonlarını kullanırken bu işlev Apple Pay ile gerçekten bağlantılıydı. Sonuç olarak, birçok kişi şu anda kullanımın uygun olduğunu biliyor, ancak seyahat için ulaşım kartlarını kullanmaya ve hatta kodları taramaya alışkınlar.
Öte yandan, Alipay ve UnionPay aynı anda Şangay Metro Metropolü'nde göründüklerinde, sırasıyla% 20 indirim ve 2 yuan indirimi gibi bir dizi tercihli önlem aldılar ve bu da birçok bütçeye duyarlı vatandaşın ilgisini çekti. Metroya nasıl binilir en uygun maliyetli olanıdır.
Ve promosyon sona erdiğinde, istasyona girmek için kodu taramak için cep telefonlarını kullanan kişi sayısı keskin bir şekilde düştü. Zhou Dajun, Alipay'ın ilk tur indiriminin bitiminden sonraki 3 gün içinde istatistik yaptı.Önceki döneme kıyasla, kodu kaydırıp metroya binen kişi sayısı% 15 oranında önemli ölçüde azaldı.
Verilere göre, bu yılın Mart ayı itibarıyla, Shanghai Metro "Metro Metropolis" Uygulaması yaklaşık 5 milyon kez indirildi ve 4,2 milyondan fazla kayıtlı kullanıcıya sahipti. Geç kalan bir kişi olarak WeChat Pay, yalnızca daha güçlü yeni tekliflerle sunulduğunda bazı kullanıcılarını Alipay'in saflarından çekebilir.
Gelecekte, cep telefonunuzla metro turnikesi önünde durduğunuzda, ödeme yöntemlerinden sadece "birini seçin" ile değil, aynı zamanda bu yüksek frekanslı senaryoda her gün birbiri ardına Alipay ve WeChat ile karşı karşıya kalacaksınız. Sahada gerçekleşen ödeme savaşı.
