"Yüksek Hızlı Savaş" sona eriyor! Sonbahar Ortası Ulusal Günü Zhuhai, 3 milyondan fazla araçla ilgili benzeri görülmemiş bir rekor kırdı!
Güz Ortası Festivali ve Milli Gün'ün 8 günlük tatili nihayet sona eriyor. Son 8 günde toplam 3.362 milyon araç Zhuhai'ye girdi ve çıktı. Böylesine büyük bir trafik akışı ile karşı karşıya kalındığında, eğlenmek olarak tanımlanabilir diye düşünüyorum. Yılın başından beri geride kalan herkes patlama fırsatı buldu. Dolayısıyla son 8 günde birçok trafik verisi rekor kırdı ...
Rekor kıran Sonbahar Ortası Festivali
Sonbahar Ortası Festivali'nden önce, gece şehirdeki trafik sıkışıklığı, Zhuhai halkının uzun yıllar oyalandığı bir lanetti. Çatışma içinde bekleyen Zhuhai trafik polisi, bunu Güz Ortası Festivali'nden iki gün önce çeşitli kanallardan duyurdu ve şehirden çıkmak isteyen vatandaşların bir an önce zirveyi kaydırması gerektiğini umdu. Bu büyük ölçekli hatırlatma işe yaradı. 30 Eylül günü öğle saatlerinde birçok vatandaş kenti toplu halde terk etmeye başladı.
30 Eylül akşamı yoğun saatlerde, Zhuhai'nin kentsel bölgesindeki trafik her zamanki gibi kaldı ve ana yollar düzgün ve düzenliydi. Akşam zirvesi, normalden 30 dakika daha erken, temelde saat 7'de bitiyor. Görünüşe göre bu yıl Sonbahar Ortası Festivali'nden önce temizlik kolay ve sorunsuzdu. Aslında, bu yıl tatilden önceki gece her zamankinden daha heyecanlıydı.
Zhuhai'nin kentsel bölgesinin su kadar sakin ve dalgaların mutsuz olması gibi, diğer büyük "savaş alanı" da loş. Zhuhai Trafik Polisi'nin ön kararına göre, Sonbahar Ortası Festivali öncesi şehir dışı zirve 30 Eylül'de öğlen 12'de başlayacak, ancak yine de küçük bir sürpriz var. Daha sonraki gerçekler, saat 12'nin gerçekten Zhuhai'deki insanlar için yoğun saatin başlangıç noktası olduğunu kanıtladı, ancak diğer şehirlerdeki trafik zirvelerinin başlangıç noktası değil.
30 Eylül sabahı saat 9'da, batı kıyı otoyolu boyunca doğu Guangdong bölgesinden çok sayıda trafik aktı. Üç saat sonra, Zhuhai halkı şehri terk etmeye başladı ve saat 16: 00'da zirveye ulaştı. İki trafik akışı üst üste binmeye başladı ve eyaletteki tüm otoyollar kırmızıydı. Her zaman sakin olan Jiangzhu Otobanı bile trafiğe girmeye başladı. Bu durumun doğrudan sonucu, trafik akışının Zhuhai Bulvarı'na dönmeye başlaması ve ardından Zhuhai Köprüsü'ne dönmeye devam etmesidir.
O gece, Zhuhai'deki trafik durağan seyrederken, Zhuhai Köprüsü trafik polisinin hassas sinirlerinin en gergin noktası oldu. Burada, trafik akışının oluşturduğu ışık şeridi tüm köprüyü kaplar ve yavaş trafik kuyruğu köprüden, Jiangzhu Otoyolu, Zhuhai Bulvarı'nın Hezhou Kuzeyine kadar uzanır ...
Xianghai Köprüsü, Hegang Otoyolu ve Honghe Köprüsü'nün yeni trafik sistemleri devreye girmeden önce, Zhuhai Köprüsü, Zhuhai'nin doğu-batı koridorundaki en yoğun düğüm noktasıydı. Bu sadece şehirdeki tek doğu-batı geçişi değil, aynı zamanda Zhuhai Bulvarı'nın tek yönlü yedi şeritli yolu da burada üçe daraltılıyor. Böyle bir durumda köprüde meydana gelen kazalar veya bozuk arabalar dikkatsizce halledildiği müddetçe, trafik sıkışıklığı çok kısa sürede artarak trafik felcine yol açacaktır.
Zhuhai trafik polisi Zhuhai Köprüsü'nün durumunu çoktan tahmin etmişti. Köprünün doğu ve batı tarafında ve Hezhou'nun kuzeyinde "ağır birlikler toplanmıştı". Her iki tarafta römorklar ve çok sayıda polis kuvveti vardı. Kırık bir araba ve köprüde küçük bir çarpışma oldu. Hızla çözüldü. Zhuhai Bulvarı'nın sağa dönüşü inşaat nedeniyle geçici olarak kapatıldı ve otobana sağa dönen trafik düz yoldan geçmek zorunda .. Trafik polisi burada özel komuta için polisi ayarlıyor.
Bu mekanize ordu yavaş ilerledi, her şey düzenli görünüyordu, ancak durumun iyileştirilmesi, Zhuhai Köprüsü'nün ön cephesindeki polise bağlı değildi ve yüksek hızlarda orada çok fazla ısı vardı.
Daha önce hiç olmadığı kadar hızlı bir savaş
Zhuhai Otoyolu Trafik Polisi Tugayı'nın görev odasında, tugaydan iki kişi video izleme ekranına baktı. "Bu gözetlemede arabayı neden aniden göremiyorum? Arkadan bloke edilmeli ve araba binemiyor. Birini bakması için gönder.", "Burada acil şeritte bir araba var. Yakınlarda kimse var mı? Hemen gidin ve uzaklaşın. "30 Eylül gecesinden bu yana, komuta odasındaki interkom sesleri birbiri ardına geliyor ve çeşitli polis durumları alt üst oldu.
O gece saat 9'da en yüksek zirvede, Jiangzhu Otoyolu'nda arka arkaya iki çarpışma meydana geldi. Tugay departmanı polise acele etmesi gerektiğini bildirdi.Yolda bunun sıradan bir arkadan çarpışma olmadığı öğrenildi.Arka arabanın çarpışmasının ardından araçta bilinmeyen nedenlerle yangın çıktı.İtfaiyecilerin personel ile gitmesi gerekiyor.Aynı zamanda olay yerinde trafiği kontrol etmesi için ek trafik polisi gönderilmesi gerekiyor. , Yangın kurtarma personeli için bir "operasyon alanı" izole etmek.
Tam bu polis grubu yarışırken batı sahil otoyolundan kırık bir araba haberi geldi, su sıcaklığının yüksek olması nedeniyle bir araba gidemiyordu. Treyler acil durum şeridi boyunca hızlanırken, acil şeridi kapatan bir araba ile karşılaştı Neyse ki, devriye gezen trafik polisi yakındaydı ve zamanında çözüldü. Sorduğumda şoförün doğu Guangdong'dan gelip tuvalete gidemediğini fark ettim, Zhuhai'ye vardığında artık tutamıyordu.
Kırık arabanın çekilmesinden hemen sonra, batı kıyısı boyunca iki başka yerde kırık iki arabanın meydana geldiği ve diğer üç yerde arkadan çarpışma olduğu haberi geldi. Yerel olmayan pek çok araç sahibi, Zhuhai sürücülerinin aşina olduğu "hızlı tazminatı" bilmiyor ve çoğu trafik polisinin bununla ilgilenmesini bekliyor. Trafik polisi telefonla yönlendirilirken aceleyle yardıma koştu.
Sözde hızın başka bir sırrı yok. O gece, Zhuhai Otoyolu Trafik Polisi Tugayı, polis gücünü sınırına kadar kullandı, hepsini yola zorladı ve sürekli devriye gezdi ve kontrol etti. Bir kaza veya kırık araba meydana geldiğinde, trafik polisi genellikle yakınlardadır. 1 Ekim sabahı erkenden geldiğinde, Zhuhai Köprüsü'nün araçları zaten sindirilmişti, ancak otoyoldaki ışık şeritleri sonsuzdu.Doğu Guangdong'dan gelen araç dalgaları birbiri ardına geliyordu ve görmeyi imkansız hale getiriyordu.
1 Ekim sabahı saat 6'ya kadar, önceki geceki trafik akışı temelde sindirilmişti, ancak giden trafiğin ikinci dalgası üst üste bindirildi ve zirve devam etti. Zhuhai'deki tüm otoyolların normal trafiğe dönmesi 1 Ekim saat 15: 00'e kadar değildi. "Otoyolun gecenin zirvesi olan Sonbahar Ortası Festivali'nin arifesinde bu durumla hiç karşılaşılmadı."
Karayolu trafik polisi tugayının tüm polis gücü 30 Eylül sabahından itibaren yola çıktı ve ertesi gün saat 15: 00'e kadar savaştı. O gece 30'dan fazla bozuk araba ve 75 trafik kazasıyla karşılaştılar. İki römork vızıldayıp mekik çekti ve polis bütün gece ileri geri gitmekle meşguldü.
30 Eylül'den 1 Ekim'in zirvesine kadar, batı kıyı otoyolunun Zhuhai bölümü, doğudan batıya tek yönde 55.000 araçtan kaçtı ve bunların 25.000'i Guangdong C aracı. Batı kıyı otoyolunun maksimum tek günlük ve tek yönlü tasarım kapasitesi 30.000 araçtır. 1 Ekim öğleden sonra zirve geçmesine rağmen, daha fazla arabanın durumu devam etti. Önceki yıllarda Milli Gün tatili sırasında Batı Kıyısı Otoyolu'ndaki toplam doğu-batı trafiği sayısı 150.000 ile 180.000 arasındaydı ve bu yılki 4 Ekim Ulusal Günü, doğu-batı trafiği 260.000'i aştı!
Bu kadar çok sayıda araçla, Zhuhai'deki yüksek hızlı trafik nispeten yavaş olmasına rağmen, trafik akışının durmadığı ve düzenli bir şekilde aktığı konusunda mastürbasyon yapıyorum.
Neden bu kadar çok araba var? Bu yılki Sonbahar Ortası Festivali Ulusal Günü çok özel. Güz Ortası Festivali ve Milli Gün aynı gün. Çoğu insan için Sonbahar Ortası Festivali öncesinde akraba ve arkadaşlarını ziyaret etmek katı bir ihtiyaçtır. Dahası, bu yılın başındaki salgın nedeniyle, birçok insan memleket planlarını iptal etti ve makul olan Sonbahar Ortası Festivali ve Ulusal Gün tatili sırasında dersler oluşturdu. Aynı zamanda salgın nedeniyle uzun süredir evlerinde kalan seyahat tutkunları da doğal olarak Milli Bayram tatilinde çok çalışmayı seçti. İkisi birlikte, benzeri görülmemiş bir seyahat zirvesi yaratır. Sonbahar Ortası Festivali 2 veya 3 Ekim ile değiştirilirse trafik durumu yine oldukça farklı olacaktır.
Yüksek hızdan sonra başka bir savaş alanı var
Yüksek hızlı trafik polisi gece gündüz sert mücadele ederken, 1 Ekim'de sabah güneşi doğar doğmaz, Zhuhai trafik polisinin karşısına çıkan başka bir ana savaş alanı açıldı.
Son yıllarda modern bahçe tarzı bir sahil kentinde Zhuhai, büyüklüğünü artırmaya devam etti.Çeşitli parkların ve doğal noktaların inşası yükselişte. Xiangshan Gölü Parkı ve Haiti Parkı birbiri ardına ortaya çıktı.Özellikle Aşıklar Yolu ve hat boyunca Riyuebei, Yelidao ve Haiti Parkları hala vatandaş. Turistik "No. 1 Net Kırmızı".
1 Ekim sabahı saat 10'da, Aşıklar Yolu'ndaki trafik akıyordu ve birçok parti Riyuebei'ye toplandı, bununla birlikte yakındaki Haiyan Yolu, Dongfeng Yolu ve Fenghuang Yolu üzerindeki baskı keskin bir şekilde arttı.
Güneş ve ay kabukları için Zhuhai trafik polisi doğal olarak hazırlıklıdır. Sonbahar Ortası Festivali ve Ulusal Gün öncesinde, trafik polisi, insanların fotoğraf çekmek için yol kenarına park etmesini önlemek için çiftlerin Riyuebei çevresindeki yol kenarlarını dondurma külahlarıyla doldurdu; aynı zamanda, sürücülerin yol kenarına park ederken trafik verimliliğini düşürmesini önlemek için Dongfeng Yolu'ndaki park sayaçlarını askıya aldı. Aşıklar Yolu üzerinden Yelidao'ya giren motorsuz araç şeridi, festival öncesinde motorlu araç şeridine dönüştürülmüş ve Haiyan Yolu'ndan gelen araçların adaya girmek için ek bir motorlu araç şeridi vardı.
Tesislere ek olarak, trafik polisi departmanı, Riyuebei ve çevresindeki bölümlerin polis konuşlandırmasını şifrelemek için müfreze teşkilatlarından çok sayıda polis gücü çekti. Meslektaşımın sözleriyle, "Müfreze kantinindeki ustaların hepsi bunu deneyimlemek için yola çıktı." Bilgi kontrolü açısından, sinyal ışıklarını herhangi bir zamanda doğru bir şekilde ayarlamak için özel personel de düzenlenmiştir.
Navigasyon açısından, trafik polisi operatörlerle tam olarak iletişim halindedir.Geriş Aşıklar Yolu boyunca doğal bir nokta olmadığı sürece, Aşıklar Yolu'ndan geçmesi gereken tüm trafik diğer yol bölümlerine yönlendirilecektir.
İyi hazırlanmış olmamıza rağmen, benzeri görülmemiş zorluklarla karşılaştık. Bu yılki uzun tatil nedeniyle Riyuebei de yüksek hızlı ile aynı. 1 Ekim'de Yelidao'ya giren ve çıkan motorlu taşıtların sayısı 30.000'e çıktı. Bu sadece bir otomobil, 100.000'lik bisikletçiler ve yayalar hariç.
30.000 aracın okuyucular için hiçbir fikri olmayabilir. Yatay bir karşılaştırma yapabiliriz. Bu yıl Sonbahar Ortası Festivali ve Ulusal Gün boyunca Hengqin'e tek bir günde 70.000 araç girdi ve çıktı. Yeli Adası, Hengqin Adası'nın trafik hacminin yarısını taşır. Diğer bir zorluk ise Yelidao'nun tasarımının nispeten özel olması ve tek bir giriş ve çıkış olması. Direkt trafik üç yönden gelir: Lover Yolu sola ve sağa dönerken Dongfeng Yolu düz devam eder. Arabaların üç yönü tek yönde yoğunlaşıyor Bu biraz huni gibi ama sorun şu ki üç yönde önyargılı olamıyorsunuz.Her yöne kaç tane yeşil ışık yerleştiriliyorsa polisin aydınlatma ve bilgisayar sanatının bir testidir. Şu anda çözemiyorum.
En yüksek zirvenin geldiği 1 Ekim sabahı saat 11'de Riyuebei çevresindeki yollar trafikle doluydu. Bilgi kontrol polisi ekrana gergin bir şekilde baktı ve üç grup birbirleriyle işbirliği yaparak yavaş yavaş gitmelerine izin verdi. Aşıklar Yolu üzerinde sağa Yelidao'ya dönün Bu, sinyal lambaları olmayan özel bir yoldur, bu nedenle polisin onu manuel olarak yönlendirmesi gerekir. Komutları, sinyal ışıklarına mükemmel bir şekilde bağlanmalıdır.
Trafik yavaş ilerlerken, polis Yelidao'daki tüm park yerlerinin dolu olduğuna dair beklenmedik bir haber aldı. Park yerlerinin olmamasından kaynaklanan bir başka saptırma sorunu da, birçok sürücünün park yeri bulmak için çok yavaş gitmesi ve hatta bazılarının yasadışı yollardan durmaya çalışması ve başlangıçta sıkışık olan yolu daha da kötüleştirmesidir.
Yelidao'ya giren trafik bu durumda duramaz, sadece içeri girip sonra bir daire çizip sonra dışarı çıkarlar. Rölanti durumundadırlar, ancak rölantideyken de döndürülmeleri gerekir ve duramazlar. Arızalı arabalar, kazalar veya yasadışı parklar meydana geldiği sürece, tıkanıklık derhal Aşıklar Yolu ve ilgili bölümlere yayılacaktır. Bu nedenle trafik polisi, trafiğin sürekli hareket etmesini sağlamak için Yeli Adası'nda yüksek yoğunluklu devriye gezileri düzenledi.
Konvoy bir saat gibi yavaş ve düzenli hareket ediyor Karayolu polisi, ada polisi ve bilgi kontrolü için sivil polis de bir saat gibi birbirleriyle işbirliği yapmalı ve izlemelidir. Bu durum, Sonbahar Ortası Bayramı Milli Günü tatili hemen hemen her gün değişen derecelerde sahneliyor.
Tatilin 8 günü boyunca şehir içi ve şehir dışı toplam motorlu taşıt trafiği yıllık% 1,3 artışla 3.362 milyon adede ulaştı. Trafik polisi müfrezesi, trafik yönetimini, rehberliğini ve kontrolünü kapsamlı bir şekilde güçlendiren toplam 7.144 polis memuru ile yoldaydı. Dönem boyunca, şehir toplam 2.555 trafik kazası raporu aldı, yıllık bazda% 7,7 düşüş ve genel trafik durumu nispeten istikrarlıydı.
Bu yılki Sonbahar Ortası Festivali ve Ulusal Gün 8 günlük tatil olan Zhuhai, yoğun trafik baskısına rağmen nispeten iyi bir trafik düzeni sürdürdü. Bu etkinin birkaç nedeni vardır:
1. Günün her saati birinci düzey hizmet, yüksek sıklıkta denetimler uygulayın
Sekiz günlük tatil boyunca, trafik polisi müfrezesinde bulunan tüm polisler tatillerini iptal etmiş, cinsiyet ayrımı gözetmeksizin tüm polisler doğrudan trafiğe çıkarken, aynı zamanda trafiğin sorunsuz akışını etkileyen park ihlalleri gibi çeşitli yasadışı eylemleri de sıkı bir şekilde soruşturmuştur. Bu dönemde trafik polisi, yoğun yollardaki tüm alanları, hatları ve yerleri tam olarak kapsamak için her gün 893 polis personeli sevk etti.
2. Bilimsel analiz, araştırma ve muhakeme, kapsamlı planlama ve ilerleme
Tatilden önce trafik polisi, çifte tatil sırasında seyahat raporlarını araştırmak ve yayınlamak için AutoNavi ve Baidu Maps ile çalışma girişiminde bulundu. Tatillerde şehrin trafik akışı, trafik kazaları ve tıkanıklık alarmları her gün analiz edilip değerlendirilir ve sürücüler için en makul seyahat rotasını belirlemek için gerçek zamanlı yol koşulları zamanında navigasyon haritasına yansıtılır.
3. Önemli bağlantılara ve yakın döngü risk önleme ve kontrolüne dikkat edin
Tatilden önce, trafik polisi ve ilgili departmanlar, toplam 369 yolcu ve kargo taşımacılığı şirketini teftiş ederek ve 896 önemli araç güvenlik tehlikesini ortadan kaldırarak büyük bir trafik güvenliği denetimi gerçekleştirdi. Zaman içinde karayolu tesislerinin 43 gizli tehlikesi keşfedilmiş ve düzeltilmiş, 465 küçük tabela inşa edilmiş ve iyileştirilmiş ve 46 kavşaktaki trafik işaretlemeleri güncellendi.
4. Kapsamlı tanıtım yapın ve sık sık trafiği teşvik edin
29 Eylül'den 8 Ekim'e kadar, Zhuhai Traffic Police WeChat, Weibo, Toutiao, The Paper, Douyin ve Kuaishou dahil olmak üzere 10'dan fazla platform üzerinden toplam 75.236 milyon görüntülenme ile çeşitli türlerde 808 bilgi yayınlandı. Milli Gün yol koşullarının iki canlı yayını, 3,2 milyon izlenme ile gerçekleştirildi. İl ve belediye haber medyasında her kademede 46 trafik uyarı ve yönlendirme haberi yayınlandı.
