Geçtiğimiz birkaç yılda Haval, kendine ait SUV pazarında liderliği ele geçirdi ve Baojun da geç kalanlar olarak önemli ilerleme kaydetti. Aylık satış hacmi açısından Baojun 510, Haval H6 ile bile eşit bir şekilde eşleştirilebilir, ancak Baojun küçük ve düşük kaliteli SUV pazarını yarım adımda terk etmedi. Baojun RS-5'in gelişi bu durumu değiştirebilir Baojun RS-5, üst sınıf aile arabalarını açmak için "atlama taşı" haline geldi. Haberlere göre 2019 yılında listelenecek ve RS-5 at başı işaretini bırakarak dikkatini çekecek.
Görünüşe göre Baojun RS-5'in boyutu 510 ile 530 arasında, uzunluk, genişlik ve yükseklik 4570 * 1870 * 1720mm ve dingil mesafesi 2700mm'ye ulaşıyor Bu veriler rakipten daha büyük bir turdur ve aynı model seviyelerinde bariz avantajlara sahiptir. Bir diğer nokta da aracın ağırlığı ... Aracın ağırlığı 1.57 ~ 1.63 ton kadar yüksek.Baojun'un önceki SUV modellerine kıyasla çok fazla ağırlık kazandı ve Baojun 530 sadece yaklaşık 1.45 ton. Daha sağlam olduğu düşünülse de yakıt tüketimi olabilir. Buna göre artırın.
Yeni otomobilin ön yüzünde, otoriterlikle dolu daha büyük bir yıldız şekilli ön ızgara kullanılıyor. En tartışmalı olanlardan biri, arabanın yepyeni bir logo ile donatılmasıdır. Logo, arabanın önündeki bir elmas gibi (biraz Borgward logosu gibi) esas olarak gri renktedir. Jiang, yeni araba logosunun orijinal at kafasından daha fazlası olduğuna inanıyor. ileri. Gizli işlevsel farlar bilim kurgu gibi görünüyor ve uzun ve dar gündüz farları fütüristik bir hisle kısık bir çift göze benziyor. Diğer Baojun modelleriyle karşılaştırıldığında, bu çok ilerleme kaydetti, en azından görünüm daha güncel.
Logo değiştirildikten sonra, RS-5'in fiyatı da kompakt SUV'nin en üst vitesine geldi ve bu da bazı hedeflenen tüketicilerin bütçelerini aşmasına neden oldu.İnternette logo değiştirme konusunda da tartışmalar var.Ne de olsa balık ve ayı pençeleri ikisi birden olamaz. Var. Bu sefer araba logosu değiştirildi ve belki de Great Wall WEY ve Geely Lynk & Co. gibi bağımsız markaların üst düzey rotasından çıkmak istiyor.
Aracın arkasındaki çizgiler daha bol ... Aracın yan tarafındaki düzensiz çizgiler, arabanın arkasına kadar uzanarak gövdeyi görsel olarak genişletir ve uzatır. Aracın arkasındaki arka lambalar, ön yüzdeki gündüz yanan farları yansıtır ve narinliği ve uzunluğu ile karakterizedir. Özerklik veya tasarım açısından ne olursa olsun, bu arabanın görünüşte yuvaları yok. Baojun'un üst düzey bir modeli olarak RS-5'in iyi hazırlanmış olduğunu görmek zor değil.Eğer logo kaplanırsa birçok kişi bunun lüks bir otomobil olduğunu düşünür.
Arabanın içi, hem birinci sınıf hem de romantik olan gri ile bordo. Orta konsol, geniş bir yumuşak malzeme alanı, basit bir askıya alınmış orta konsol tasarımı, büyük bir 10,25 inç ekran, 12,3 inç LCD gösterge paneli ve bir dokunmatik ekranlı klima paneli, iç mekanın dokusunu zenginleştiriyor. R serisinin ilk modeli olan Baojun RS-5, sadece görünüş ve iç tasarımın güçlü bir tasarım anlayışına sahip olmasını sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda güç, iletim ve işçilikte de buna karşılık gelen ilerlemeye sahip.
Güç açısından, Baojun RS-5, maksimum 151 beygir gücü ve maksimum 240 Nm tork ile 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. 5 ileri manuel ve 7 ileri DCT çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Ön süspansiyon MacPherson bağımsız bir süspansiyondur ve arka süspansiyon çok bağlantılı bağımsız bir süspansiyondur RS-5 basamak taşının "malzemesi" eklenir.
Baojun RS-5, görünüm ve iç mekan olarak mevcut tüm Baojun ürünlerini geride bırakıyor. Genel tasarım ve incelikler, Jiang'ın Baojun'un niyetlerini deneyimlemesini sağlayabilir ve RS-5, Baojun'un verdiği görevle arenaya girmeye mahkumdur. Ancak, otomotiv endüstrisi durgun ve şimdi Haval H6 tüketicilerin kalbini yakalamak için fiyatları düşürdü. Diğer yerli üretim SUV'lerin de harekete geçeceğine inanıyorum.Bu şartlar altında herkes, henüz piyasaya sürülmemiş bir model olan Baojun'un misyonunu yerine getirip getiremeyeceğini düşünüyor. Ne?
Brother Jiang'a göre, Baojun RS-5 nihayet halka nasıl açılmış olursa olsun, bu Baojun için bir dönüm noktasıydı. R platformunun ilk modeli olan RS-5'in Baojun'un stratejik dönüşümünün mihenk taşı olduğu söylenebilir. R platformunda akıllı sürüş kontrolü, ana rekabet gücüdür ve bu platformdan türetilen modeller daha iyi sünekliğe sahiptir ve dingil mesafesi ve dingil mesafesi esnek bir şekilde ayarlanabilir, bu da Baojun'un stratejik dönüşümü için maliyetleri düşürür. Jiang, Baojun'un akıllı sürüş kontrol platformunun rahatlığı ve düşük arıza oranının başarı için önemli bir adım olduğuna inanıyor Sonuçta, daha yüksek zekaya sahip elektrikli araçlar alanında, sık araba bilgisayarı kazaları büyük bir yuva haline geldi.
Çinliler araba alırken her zaman trendi takip etmeyi severler. En çok satan yerli arabalara bakın. Haval H6, Baojun 510 ve Boyue iyi satıyor. RS-5'in tasarımı onların çok üstünde. Kahramanın değerini düşünürseniz, RS-5 bunu hak ediyor. , Tabii ki, sadece görünüşe güvenmek yeterli değil.
Jiang, kulaktan kulağa iletişim ve marka imajının Baojun markası için daha önemli olduğuna inanıyor. Düşük fiyat stratejisi sayesinde Baojun, tüketicilere nispeten düşük kaliteli olduğu izlenimini verirken, pazarı hızla işgal etti. Bir dizi etkinliğin fermantasyonuyla birleştiğinde tüketiciler, Baojun'un malzemeler, işçilik, güvenlik ve yüksek kaliteli yüz açısından diğer birinci sınıf bağımsız markalardan daha düşük olduğunu düşünüyor. Belki de Baojun, standardı değiştirerek daha "üst düzey" bir marka imajını yeniden oluşturmak gibi bu sorunların da farkındadır.Ürünün bakış açısından, Baojun bunu tasarımda, mekanik kalite ve ürün kalitesinde gerçekten başarmıştır. , Güvenlik performansı ve diğer hususlar, gerçek arabanın çıkmasını beklemeniz ve ardından bir değerlendirme yapmanız gerekir, ardından kardeş Jiang ilk kez binicilere rapor verecektir, bu yüzden bizi izlemeye devam edin! Son olarak, Baojun RS-5 hedefini değiştirme konusunda iyimser misiniz?
Daha fazla model incelemesi görüntülemek için "Sınırları Olmayan Araba Alanı" na dikkat edin ve "Model Kitaplığı" anahtar kelimesini yanıtlayın. Eski şoför, oynaman için seni bekliyor.
-
- Yi Jianlian 21cm boy farkıyla Guo Ailun'u seçti ve kolay bir vuruş yaptı Zhou Peng: Bunu istedi!
-
- Çinli bir oyuncu satın almak için 120 milyon harcama? Evergrande bu kadar aptal olmayacak.
-
- "Xiang", Chengdu'yu Yemek Festivali'nde "yeşil koyun lezzetinin" tadını çıkarmaya davet ediyor
-
- SKT nasıl çapa takımı olacak? Güzellik, teknoloji ve çok sayıda komik karşılaştırma var
-
- Bu B segmenti araba 2.0T + 9AT ile güçleniyor, değişken silindir siyah teknolojisi dişlere kadar silahlanmış olarak tanımlanabilir
-
- Objektifteki yoksulluğun azaltılmasının hikayesi po Yoksulluğu azaltma yolunda kimse daha az olamaz
-
- 15 puan kazan! Guo Ailun 26 sayı 15 asist attı, Zhou Peng: Yeni Yıl için köfte yiyelim!
-
- Ağlamak için taşındı! Lang Ping önce dinlenir: sadece milli takımımıza öğretmek için
-
- LOL Wonder Test: Hangi kahramanın ültimatomu açılan bahar duvarından geçebilir?
-
- Yıllık orta seviye otomobil yarışması ilk on güçtür, Accord keskin hibrit ve 2.0T Teana nasıl seçmeli?
-
- Bill, Wall'un Sihirbazlarla daha iyi oynamadığını reddediyor, ancak birden fazla istatistik tam tersi sonuca varıyor
-
- Pistonu bitir! 13 puan kazan! Lakers'ın üç harika haberi daha var! Wharton başlangıçtan memnun değil!
