Bu B segmenti araba 2.0T + 9AT ile güçleniyor, değişken silindir siyah teknolojisi dişlere kadar silahlanmış olarak tanımlanabilir
Çevre korumanın gittikçe daha sıkı hale geldiği bir dönemde, birçok otomobil şirketi arabalarının emisyon standartlarını karşılaması için yer değiştirmeyi azalttı. Volkswagen Passat 1.8T'yi iptal etti ve Honda Accord 2.0T motoru ülkeye tanıtmadı.Tüm seriler 1.5T motorlar kullanıyor. Ama trendi kıran bazı otomobil şirketleri de var.Örneğin Nissan Teana yepyeni bir 2.0T motor kullanıyor ve buna ek olarak savaş alanında savaşmak için 2.0T motorla değiştirilmesi gereken bir araba da var, yani Chevrolet Malibu XL.
Malibu XL'in Malibu'nun yükseltilmiş bir versiyonu olduğu söylenebilir.Tabii ki, buradaki yükseltme sadece gerçek XL artışı değil, aynı zamanda sınırları aşmak anlamına gelen resmi Çapraz (X) Limitleri. Performansının, tasarımının, teknolojisinin ve diğer yönlerinin kapsamlı bir atılım gerçekleştirdiği söyleniyor, bu nedenle herkes Malibu XL'nin Malibu'dan daha yüksek olduğunu düşünebilir.
Mai Rui Bao ve Mai Rui Bao XL arasındaki karmaşayı açıklamak için işte bu kadar .. Bugün Jiang, 2.0T motorlu en son Mai Rui Bao XL hakkında konuşacak ve bu arabanın test sürüşü deneyimini sizinle paylaşacak.
Yeni Mai Rui Bao XL'nin ön yüzü yeni bir tasarım kullanıyor.Görüntü iki üst ve alt tarafa bölünmüş olsa da, çiftin tek olması için orta fasya (aynı renk) kararmış. Panjurun yatay bayrağı "dalga" genişliğine dönüştü, otomobil daha sportif görünüyor ve aktif hava giriş ızgarasının kullanılması da otomobilin rüzgar direncini azaltıyor.
Jiang Ge tarafından test edilen Chevrolet Malibu XL'nin bir Redline modeli olduğunu belirtmekte fayda var, bu yüzden ön yüzünde siyah bir Chevrolet logosu kullanılıyor Belki de bu arabanın piyasaya sürülmesinden sonra, piyasada siyah etiketli Chevrolet dalgası çıkacaktır.
Arabanın yan tarafı mevcut modelle hemen hemen aynı ve hala birbirini belirleyen çok sayıda benzersiz düzensiz bel çizgisi var, bu biraz dağınık ve güzel. Bu tür çizgiler vücudun yan tarafındaki ışık etkisine çok şey katar.
Çizgilere ek olarak, araba tarafı kapının her iki yanında, siyah / kırmızı çift MALIBU XL logosu ve 18 inç siyah petal jantlardaki kırmızı süslemeye de dikkat etmeye değer. Bu küçük detayların modifikasyonu, Redline modelinin benzersizliğini daha da güçlendiriyor. Bu nedenle, arabasını daha sportif yapmayı planlayan sürücüler kuvvetin yönüne dikkat etmelidir.
Aracın arkasındaki değişiklikler de çok küçük ama yakından bakarsanız, yine de C sütununun altındaki omuz çizgisinin kuyruktaki küçük ördek kanadına bağlı olduğunu görebilirsiniz, bu da kuyruğun sportif atmosferini daha yoğun hale getirir.
Yeni ikili Y şeklindeki arka lambalar, aracın tanınmasını daha da artırıyor ve bu da sahibine arabasının farklı olduğunu hissettirmek için yeterli.
Daha göz alıcı görünümle karşılaştırıldığında, Malibu XL'nin iç mekanı çok daha alçaktır. Genel tasarım basit bir tarzı takip ediyor: Merkez kumandanın üst kısmı çoğunlukla plastik malzemeden, orta ve alt kısmı genel dokulu yumuşak malzemelerden yapılmıştır.
Neyse ki, iç mekanın ayrıntıları için Chevrolet, çok büyük ve göz alıcı olan kalite hissini artıran krom kaplama gibi çok düşündü.
Aracın sportifliğini yansıtan kırmızı dikişler her köşede, direksiyon simidinin iç kısmında, vites kolu kapağının üst kısmında, koltuğun yüzeyinde, kapının iç kısmında vb. Kullandıktan sonra insanlara oturduktan sonra savaş modunda olduklarını hissettiriyor.
Ergonomik olarak tasarlanmış aşağı eğimli kapı kolçakları ve yeni otomatik başlat-durdur-kapat düğmeleri (birçok tüketici bu konuda çok endişelidir !!). Bu ustaca uygulamalar Jiang'a üreticinin niyetini ve samimiyetini hissettirdi.
Arabada bolca yer var ... Sonuçta arabanın 2829mm dingil mesafesi var ve arka sıradaki baş boşluğu da uygun.Yüksekliği 1.7 metre olan bir kişi oturuyor ve kafa ile tavan arasındaki mesafe yaklaşık bir yumruk. Bir çok B sınıfı arabadan daha iyi performans gösteriyor Görünüşe göre bu arabanın yüksekliği 1473mm tarafından karşılanmamış.
Güç açısından, yeni Malibu XL 1.3T (535T modelleri) / 2.0T (550T modelleri) iki motorla donatılırken, Jiangın test sürüşü Cadillac XT4 ile aynı motorla donatılmış bir 550T Redline sürümüdür. Tripower akıllı değişken silindir işlevini benimser. Otomobilin dört silindirli yüksek performans moduna, dört silindirli ekonomi moduna ve iki silindirli süper ekonomi moduna girmesine olanak tanıyarak yakıt tasarrufu hedefine daha da ulaşır. Ve bu motor aynı zamanda Ulusal VI-B emisyon standardını da karşılar, bu yüzden satın alırken "Ulusal VI" sorunu hakkında endişelenmenize gerek kalmaz.
Ve bu motor 1500-4000 rpm'de maksimum 350N · m tork üretebildiği için, aracın yükselen gücü düşük hızlarda da tespit edilebilir.
Tabii ki, iyi bir at, çabanın yarısı ile iki kat sonuç almak için iyi bir eyere ihtiyaç duyar. Bu nedenle Chevrolet, bu motoru Cadillac XT4'ün güç uyumu ile aynı olan bir 9AT manuel şanzıman ile eşleştirdi, ancak ikisinin ayarı biraz farklı.
Malibu XL'nin gazı daha hassas bir şekilde ayarlandı Normal modda gaza dokunduğunuzda net bir hız hissine sahip olacaksınız.Spor modunda gaza bastığınızda güç daha şiddetli patlayacak.
Belki de arabanın bir Redline versiyonu olduğu için, ayar daha radikaldir. Jiang Ge hızlandırıcıya derinden bastığında, güç "gitmeye hazır" olacak ve hafif bir gecikmeyle şiddetli bir şekilde patlayacak ve geri itme hissi homeopatik olacaktı, bu da sürmesi oldukça eğlenceliydi.
Aracın orta ve arka bölümlerindeki güç patlaması hala çok yeterli. 75km / s hızla, gaza basmaya devam edin, güç geliyor ve temelde sollama sorunu yok.
Hız artırılsa bile, şasi hala çok sağlam bir performans sergiliyor, bu da Amerikan arabalarının normal performansıyla aynı. Engebeli yollarda sürerken, orta derecede yumuşak ve sert bir tada sahip olan bu arabanın şok filtresi etkisinin oldukça iyi olduğunu hissedeceksiniz. Biraz daha büyük bir hendekten geçerken de bu iyi bir destek var, yani yol bozuk ve engebeli olduğunda şasiden hafif bir artçı sarsıntı iletilecek.
Fren yaparken, Malibu XL'nin fren pedalının gaz pedalı kadar hassas olduğunu göreceksiniz. Frenleme sırasında, fren pedalı Japon arabalarından biraz farklı olan daha ağır bir geri bildirim kuvvetine sahip olacaktır.Tüm arabanın frenleme kuvveti de oldukça tekdüzedir ve bu da insanlara yeterli güvenlik duygusu verebilir.
Genel olarak 2.0T motorla donatılmış bir model olan Mai Rui Bao XL Redline, güçlü bir sportif atmosfere sahip ve konfor açısından çok fazla düşmüyor. B sınıfı otomobil kampının tamamında 2.0T motorlarla donatılmış çok fazla model yok.Güç için belirli gereksinimler varsa, Malibu XL'in göz önünde bulundurmanız gerektiğine inanıyorum. Tabii ki, satın almaya değer olup olmadığı fiyatına bağlıdır. Bu araba resmi olarak bu ayın 24'ünde piyasaya sürülecek. Brother Jiang ona çok dikkat edecek ve ben de bunu herkes için rapor edeceğim! Son olarak, fiyatlandırmasının ne kadar uygun olduğunu düşünüyorsunuz?
Daha fazla model incelemesi görüntülemek için "Sınırları Olmayan Araba Alanı" na dikkat edin ve "Model Kitaplığı" anahtar kelimesini yanıtlayın. Eski şoför, oynaman için seni bekliyor.
