Sovyetler Birliği'ndeki en güçlü tasarım bürosunun düşüşü: eski rakibine yardım etmek için yalnızca küçük bir uçak yapılabilir
Son zamanlarda, Rus MiG'nin genel müdürü Tarashenko, MiG-35 avcı uçağının tüm ulusal testleri 2019'da tamamlayacağını ve seri üretimini tamamlayacağını söyledi. Aynı zamanda, Rusya Savunma Bakanlığı'nın bu yılki Askeri Forum 2018'de MiG'den 6 MiG-35 sipariş ettiğini söyledi. Ancak MiG, Rusya'nın 170 uçak talep edeceğine ve gelecekte MiG'nin yılda 36 uçak üreteceğine inanıyor.
MiG-35'ten bahsetmişken, MiG-29'a geri dönmeliyiz.
İnsanların izlenimine göre, MiG-29 Su-27 ile aynı üne sahip bir savaşçı gibi görünüyor ve iki uçağın kombinasyonu F-15 + F-16'ya oldukça benziyor ve Rusyadaki Mikoyan ve Sukhoinin iki büyük tasarım bürosu Aralarında ayrım yapmak zor, hatta 1970'lerin başlarında Mikoyan Tasarım Bürosu rekabette biraz zayıf görünüyordu.
1971'de Sovyetler Birliği, ABD FX planı için PFI savaş planını başlattı.Proje başlatıldıktan sonra Sovyetler Birliği, gelecekte Su-27, MiG-29 ve Yak-45 / Yak-47'den yalnızca bir tür avcı uçağı satın almayı planladı. Jacques, daha sonra dikey kalkış ve iniş Jacques-141'in geliştirilmesine odaklandığı ve Su-27 ve MiG-29 için teklif vermeyi planladığı için rekabeti terk etti.
Ancak Mikoyan, Sukhoi ile önceden rekabet edemeyeceğini hissetti, bu yüzden Sovyetler Birliği'nin yalnızca bir savaş uçağı satın almaması gerektiğini, aynı zamanda Su-27'yi ağır bir avcı uçağı olarak ve MiG-29'u hafif bir avcı uçağı olarak kullanmasını önerdi, böylece yüksek ve alçak kombinasyonu herkes karşılaştırır. Daha iyi. Yüksek siyasi etkisine dayanarak, Sovyet hükümeti bu görüşü dikkate aldı, bu nedenle iki savaş uçağı satın alma planı vardı.
Ancak daha sonraki klasik F-15 + F-16 kombinasyonunun aksine, Su-27 ve MiG-29 yalnızca maliyet açısından yakın değil, aynı zamanda işlevlerinde de örtüşüyor: her ikisi de hava üstünlüğü savaşçıları, radar, yangın kontrolü ve Mühimmat da yakın ve benzer.
Ancak değişiklik potansiyeli veya performans olsun, Su-27 açıkça MiG-29'dan daha iyi, bu yüzden Sovyet hükümeti 1990'larda MiG-29'u terk etti. MiG-29'un, olağanüstü performansı nedeniyle satın alma planına dahil edilmediği, ancak Sovyet hükümetinin uzlaşması nedeniyle olduğu söylenebilir.
1983'te MiG-29, eski Sovyet hava kuvvetleri ile donatılmaya başladı. 1986'da Doğu Almanya'daki Wittstock üssünde konuşlanmaya başladı.
Ancak daha sonra, şiddetli tekliflerden geçmeyen MiG-29, çok kısa menzil gibi büyük bir kusuru ortaya çıkardı. 1986'da Mikoyan, MiG-29 Fulcrum-C'yi tanıttı. Yeni uçak, selefi ile karşılaştırıldığında 240 litre dahili yakıt ve iki adet 1150 litre yardımcı yakıt deposu ekledi ve gövdenin altına 1500 litre yardımcı yakıt deposu monte edilebilir, ancak uçağın menzili ve ömrü hala çok kısa.
Böylece Mikoyan, daha tanıdık MiG-33 olan MiG-29M projesini başlattı. Yeni uçağın aerodinamik düzeni dışında, geri kalanların neredeyse tamamı devrildi ve yeniden başlatıldı. O sırada 151'den 156'ya kadar olan toplam 6 uçak, uçtan uca kontrol sistemini, pnömatik düzeni, motoru, radarı, elektronik ekipman sistemini ve yer saldırısını doğrulamak için inşa edildi. Yangın kontrol sistemi. Ancak MiG-33 planı sonunda çeşitli nedenlerden dolayı başarısız oldu.
MiG-35'in 3 prototipi vardır.
İlki, daha sonra MiG-29M2 olarak yeniden adlandırılan ve test için RD-33OVT motoru (RD-33 motorunun vektör itme modeli) ile donatılmış olan MiG-29M 154 idi. MiG-29M2 daha sonra yeniden adlandırıldı MiG-29OVT doğrulama makinesi. MiG, iki MiG-29K'yı MiG-35 prototiplerine dönüştürdü, ancak son ikisi terk edildi, bu yüzden sonunda sadece MiG-29M2 biraz geliştirildi ve bugün MiG-35 oldu. .
Ek olarak, MiG-35'in gelecekteki konumlandırmasına gelince, MiGnin baş tasarımcısı Balkowski bir keresinde Su-35'in orta ve uzun menzilli hava muharebelerinde avantajlara sahip olduğunu söylerken, yeni MiG-29 (MiG-35) yakınlığa odaklanıyor Havada savaşın. Bu sözlerden Su-35 ve MiG-35'in farklı konumlandırmaya sahip olduğu ve birbirlerini tam olarak tamamlayabilecekleri görülüyor. Aslında, modern hava muharebesi ultra uzun menzilli saldırılar yönünde gelişiyor. Bu eğilim, ABD'nin 6 nesil uçak geliştirme planında da açıkça görülebilir. İster füze ister savaş uçakları olsun, gelecekte uzun menzilli avantajlar için rekabet etmeyi seçecekler. Sonuçta, bir keskin nişancı tüfeğiyle kim süngü kullanır ki? (Bıçak / WZB)
