2019 Guangzhou Otomobil Fuarı'nın medya gününden sonra, yeni Volvo Asia Pacific S60 ilk medya test sürüşü etkinliğini gerçekleştirdi. Yeni otomobil, otomobil fuarında 287.000 yuan başlangıç fiyatını açıkladı ve fiyat 12 Aralık'ta açıklanacak. Yeni araba nerede? İyi olan ne? Hadi onu görelim!
Aslında Volvo S60 rutini takip etmedi ve türev model V60 Çin'de satışa çıkan ilk modeldi. Bu nedenle, Volvo'nun yeni S60'ı herkesi bekletecek gibi görünüyor. Yeni araba SPA platformu üzerine inşa edildi ve Daqing fabrikasında üretildi.V60 ve XC60 ile Volvo 60 serisinin güçlü bir serisini oluşturuyor.Rakip ürünlerle karşılaştırıldığında, grubun savaşta daha belirgin avantajları var.
Yeni otomobil 12 Aralık'ta satışa çıkacak. Şu anda bilinen haberler, yeni Volvo Asia Pacific S60'ın bir T3, üç T4, bir T5 ve iki T8 modeli sağlayacağı. T8 E-drive hibrit, aynı seviyedeki rakip BBA'lar arasında benzersizdir ve performansı ve fiyatı son derece ölümcüldür.
Çift belin tasarımı gerginlikle dolu, ileri momentum ve geniş gövde çok dinamik görünüyor, son derece kısa ön ve arka çıkıntılar SPA platformunun avantajlarından yararlanıyor; S60'ın vücut oranı da Lexus IS, Alfa Romeo ile kolayca ilişkilendirilebilir. Juliet ve sürüş ve kullanıma dikkat eden diğer modeller.
SPA platformundan bahsetmişken, Volvo S60 ve S90 bu platformdan türetilmiştir. İkincisi, Çin'de daha uzun bir dingil mesafesi ile üretildi ve S60'ın bu kabiliyete sahip olması gerekiyor. Küresel stratejiye ve ürün konumlandırma hususlarına dayanan S60 şu anda küresel olarak standart dingil mesafesi modelleri sunmaktadır.
Burada kaçınılması gereken hiçbir şey yok, T3 üç silindirli bir motor değil. Orta seviye otomobillerin lüks bir markası olarak performans, sürüş konforu ve sürüş dokusu daha değerlidir, bu nedenle 163 beygir gücünde 2.0T dört silindirli motor eşleştirilir. Audi A4 ayrıca önceki 1.4T National V motorla karşılaştırılabilir 2.0T giriş gücüne sahiptir. Buna ek olarak, plug-in hibrid gücü rekabetçi ürünler değildir.S60 T8'in güç seviyesi Audi S4 ve Mercedes-Benz AMG C43'ü aşmıştır. 399.99 RMB başlangıç fiyatı da daha caziptir.
T4 modeli, satışın ağır sorumluluğunu üstlenecek S60, S90'dan daha hafiftir, bu nedenle daha hafiftir. Düşük hız torkunun serbest bırakılması ve çıkış eğrisinin ayarlanması tam olarak doğru, açıldığında herhangi bir uyarlama olmaksızın kullanılabilir ve lüks versiyon bile hoş egzozu örtmez. Ön çift salıncaklı bağımsız süspansiyon, iyi bir kontrol temeli sağlar, ancak daha hafif yön ve yumuşak his, günlük sürüş için daha uygundur. S60 arkadan çekişli bir araba olsaydı harika olurdu ve bu sadece bir buradaydı.
Vites küçültme, sürücünün gaza kararlı bir şekilde müdahale etmesini gerektirir.Ayrıca, bu 8 vitesli şanzımanın çalışma mantığı ve akıcılığı kusursuz.Resmi veriler, T3 ve T4 modellerinin birleşik yakıt tüketiminin 7,0 litre olduğunu gösteriyor. V60 ile karşılaştırıldığında, yeni Volvo Asia Pacific S60'ın şasisinin ayarlanması daha rahat ve süspansiyon, yol değişikliklerini ve tümsekleri daha sorunsuz bir şekilde hallediyor. Bütçeniz uygunsa, sürüşü ve sürüşü daha iyi dengeleyebilen, sönümlemeyi saniyede 500 kez ayarlayabilen 4C uyarlanabilir şasiyi kurmanız önerilir.
Herkesin bildiği gibi, görünüşte pürüzsüz olan çalışma aslında, oluşum sırasında bir acil durum frenini tetikleyen aktif bir riskten kaçınma ile başlar. Aracın otonom muhakemesinden sonraki frenleme kuvveti, çok araçlı arkadan çarpışmanın utancından kaçınarak daha güçlü ve daha belirleyicidir. Birçok kişi Volvo'nun güvenliğinin nerede olduğunu merak ediyor. Belki çok fazla sürüş keyfi getiremez, ancak titiz bakım istemeden karşılanır.
Guangzhou Otomobil Fuarı, Cadillac CT5, BMW 3 Serisi vb. Fiyatları açıklamadan önce ve sonra, yeni Volvo Asia Pacific S60 rekabeti sessizce başladı, Volvo S90'ın gerçek işlem fiyatının getirdiği iç baskı da cabası. Umarım Kuzey Avrupa'dan gelen bu genç adam kendi yolunu bulabilir ve en çok satan Volvo otomobili olmaya çabalayabilir. Bitauto 12 Aralık'ta bir liste raporu getirecek, lütfen dikkat etmeye devam edin!