Bir araba ile "deneyim" en önemlisidir! Uzun pil ömrü hakkında konuşmaya devam etmeyin
Kolay araba orijinali Uzun bir süre boyunca, saf elektrikli bir araba piyasaya sürüldüğünde veya listelendiğinde, ister "elektrikli üfleme" ister "elektrik siyahı" olsun, bir makale yapmak için her zaman kilometreyi kullanmak gerekir, bu da çoğu tüketicinin elektrikli bir araba almayı düşünmesine neden olur. Piyasadaki en uzun pil ömrüne sahip olanı satın aldığınızdan emin olun.
Aslında, uzun menzilli bir elektrikli araç seçmek şu anda sadece zorunlu bir seçimdir Sonuçta, elektrikli araçlar için mevcut yerel tamamlayıcı yöntemler mükemmel değildir. Daha uzun menzilli elektrikli araçlar, kilometre kaygısını olabildiğince azaltabilir. Ancak ister pil ömrü endişesinden ister yumuşak ve hafif hızlanmadan kaynaklansın, bu hislerin tümü "araba deneyimi" olarak sınıflandırılabilir. Kıyafet ve bir partner gibi elektrikli bir arabanın satın almaya değer olup olmadığı sizin için uygun olup olmadığına bağlıdır.Dayanıklılık seviyesi körü körüne belirlenemez bu yüzden araba tecrübesinin aracın dayanıklılığından daha önemli olduğunu söylüyorum.
Elektrikli araba satın almanın uzun pil ömrü peşinde koşması gerektiği söyleniyor, peki ama durum gerçekten bu mu? Bugün, dayanıklılıkta ne kadar fark olduğunu görmek için zihniyetimizi değiştirelim.
Aşağıda listelenen iki model yalnızca referans içindir.Aynı zamanda, bu örneğin gerçekliğini sağlamak için, seçtiğimiz iki model test ettiğimiz sonuçlardır ve yalnızca referansınız içindir.
BYD e2 NEDC, 305 km'lik kapsamlı bir seyir menziline sahiptir, ölçülen seyir skorumuz 295km ve 100 kilometre başına kapsamlı güç tüketimi 13.6kWh'dir. Resmi verileriyle birleştirildiğinde, batarya kapasitesi 35kWh'dir, bu da dayanıklılığının 260 km'ye yakın olduğu anlamına gelir. Şarj süresi açısından, gerçek test sonuçlarımıza göre, BYD e2'yi% 30'dan% 100'e şarj etmek 55 dakika sürüyor.
Karşılaştırma için, şu anda mevcut olan en uzun pil ömrüne sahip başka bir elektrikli araç seçtik - GAC New Energy Aion LX 80D. Kapsamlı NEDC menzili 650km. Ölçülen menzilimiz 586km. 17.4kWh tüketir ve resmi akü kapasitesi 93kWh'dir ve bu da 540km'ye yakın eşdeğerdir. Şarj süresi açısından, gerçek test sonuçlarımıza göre, GAC New Energy Aion LX'in% 30'dan% 100'e şarj olması 111 dakika sürer.
Karşılaştırma ve simülasyon için iki araçtan iki veri seti kullanıyoruz. Kısacası, BYD e2'nin her seferinde tam olarak şarj olması için 55 dakikaya ihtiyacı vardır ve pil ömrü 260 km'ye ulaşabilir; GAC New Energy Aion LX ise her seferinde tam olarak şarj olması için 111 dakikaya ihtiyaç duyar ve pil ömrü 540 km'dir.
Farklılıkları analiz etmeniz için üç farklı kilometrelik araba kullanımını simüle edeceğiz Hesaplama yöntemi de çok basittir: Tüm yolculuğun toplam kilometresi / iki aracın gerçek seyir menzili ve iki araç tarafından uzun mesafeyi tamamlamak için kullanılan şarjların sayısını elde etmek için sırasıyla ücretlerin sayısı yuvarlanır; ve şarj sayısı × tek bir şarjın süresi, toplam bekleme süresini elde etmek için kullanılır. zaman . Aynı zamanda, iki aracın batarya gücünün kalkıştan önce 0 olmasını, yani bataryaların çalıştırılmadan önce tam olarak şarj edilmesi gerektiğini şart koşuyoruz.Bunlardan, varsayılan olarak her iki aracın aynı hızda ve tekdüze hızda sürüldüğünü ve tüm objektif etkilerin ortadan kaldırıldığını ve sadece şarj süresinin tamamı için dikkate alındığını varsayıyoruz. Gezinin etkisi.
Pekin'deki Tiananmen'den güneye, Guangzhou'daki önemli Kanton Kulesi'ne kadar olan toplam mesafenin 2128 kilometre olduğunu varsayarsak:
BYD e2'nin bu uzun mesafeyi tamamlamak için 9 kez şarj etmesi gerekiyor ve toplam şarj süresi 495 dakikadır. GAC New Energy Aion LX, pili şarj etmek için 444 dakikaya ihtiyaç duyar. Yani ultra uzun mesafe modunda iki aracın şarj süresi 2000 kilometreden fazla mesafeden 51 dakika önce ve sonra.
Beijing Tiananmen'den Nanjing Yangtze Nehri Köprüsü'ne olan mesafeyi kısaltırsak, tüm kilometre 1004km olacaktır:
Uzun mesafeyi tamamlamak için BYD e2'nin 4 kez şarj edilmesi gerekiyor ve toplam şarj süresi 220 dakika; GAC New Energy Aion LX'in 2 kez şarj edilmesi gerekiyor ve toplam şarj süresi 222 dakika.
Pekin Tiananmen Meydanı'ndan Taiyuan Şehir Yönetimi'ne olan mesafeyi toplam 490 km ile bir kez daha kısalttık:
BYD e2'nin bu uzun mesafeyi tamamlamak için iki kez şarj edilmesi gerekir ve toplam şarj süresi 110 dakikadır; GAC New Energy Aion LX'in bir kez şarj edilmesi gerekir ve toplam şarj süresi 111 dakikadır.
Son iki hesaplamadan, Seyir menzili yaklaşık 1.000 kilometre olduğunda ve 500 kilometre içinde olduğunda, BYD e2 ve GAC New Energy Aion LX için şarj etmek için harcanan süre neredeyse aynıdır . Ancak daha kısa seyir menzili ve daha kısa şarj süresine sahip BYD e2, daha uzun pil ömrü ve daha uzun tek şarj süresine sahip GAC New Energy Aion LX'ten daha verimli.
Tabii ki, yukarıdaki veriler ve sonuçlar, gerçek ortamdaki gerçek araç kullanımından farklı olmalıdır ve bunlar aynı zamanda gidilen belirli kilometreler ile de ilgilidir. Örneğin, 1080 km'lik bir yolculuğun tamamlanması gerektiğinde, GAC New Energy Aion LX'in yalnızca 2 kez, yani 222 dakika, BYD e2'nin 5 kez şarj edilmesi gerekir, bu da 275 dakika sürer. Ve gerçek araba ortamında, uzun mesafeli tekneleri kullanırken aracı başlamadan önce% 100 şarj etmeyeceğiz ve buradaki iki aracın seviyelerini karşılaştırmadık.Sonuçta iki ürünün konumu ve hedefleri Kalabalık da tamamen farklı. Ancak yukarıdaki veriler aracılığıyla yeni bir düşünce getirebilir miyiz?
Mevcut elektrikli araç teknolojisi perspektifinden bakıldığında, tamamen elektrikli bir aracın seyir menzilini etkileyen faktörlerin çoğu batarya kapasitesidir. Yani, pil kapasitesi ne kadar büyükse, araca tek seyir aralığı o kadar uzun eklenebilir. Ancak buna bağlı olarak, şarj verimliliği faktörüne bağlı olarak, daha büyük pil kapasitesinin şarj edilmesi de daha uzun zaman alacaktır.Bu nedenle, bir elektrikli araç seçerken, uzun pil ömrü takıntılı olmak zorunda kalmadan, kendi otomobil ihtiyaçlarıyla birleştirilmelidir. Elektrikli arabalar sonuçta, veriler bize şunu söylüyor: Farklı seyir menziline sahip araçlar, farklı araç ortamlarında farklı avantajlar oynayacaktır.
Öyleyse bu sonuca dayanarak, bize uyan elektrikli arabayı nasıl seçmeliyiz?
1. Günlük iş esas olarak ulaşımdır ve arabanın günlük sıklığı ve kilometresi nispeten sabittir.
Tüketicilerin büyük çoğunluğu için, şu anda piyasada bulunan elektrikli araçların çoğu günlük mobilite ihtiyaçlarını karşılayabilir.Günde 50 km'lik bir otomobil varsayıldığında, 300 km'den fazla pil ömrüne sahip bir elektrikli otomobil, bir haftalık talebi karşılamak için yeterlidir. Kısa ömürlü elektrikli araçların avantajları ve dezavantajları açıktır ve fiyatı nispeten daha düşüktür. Şarj frekansı yüksek olmasına rağmen, şarj hızı nispeten hızlıdır. "Haftada bir şarj" sağlama öncülüğünde, uzun menzilli bir modeli körü körüne takip etmeye gerek yoktur .
2. Günlük kilometre nispeten uzundur ve bazen uzun mesafeli teknelere ihtiyaç duyulur.
Her gün uzun mesafe gitmesi gereken tüketiciler için şu anda piyasada bulunan ve en uzun pil ömrüne sahip elektrikli bir araç seçmenizi tavsiye ederim. Günde 100 km'den fazla sürüyorsanız, GAC New Energy Aion LX gibi gerçek dayanıklılığı 550 km'ye yakın olan bir araç, bir hafta boyunca otomobilinizin ihtiyacını karşılamaya ve 550 km'lik seyir menzili de tek bir uzun mesafeli sürüşü desteklemek için yeterlidir.
3. Tam zamanlı uzun mesafe, çevrimiçi araç karşılama vb.
Elektrikli araç satın alırsanız ya da elektrikli araç kullanırsanız çoğu araba sahnesi uzun süredir sürüyorsa orta menzilli bir araç, yani 400-500 km menzile sahip bir model seçmenizi tavsiye ederim. Nedeni de çok basit ... 500km'den fazla pil ömrüne sahip bir araç kullanıyorsanız, 500km'lik tek bir sürüş yorgun sürüş nedeniyle kolayca güvensiz faktörlere neden olacaktır.Aynı zamanda 500km'den fazla pil ömrüne sahip araçların çoğunun şarj olması 1,5 saatten fazla sürecektir. Uzun mesafeler koşmaya zaman değmez, daha iyidir Yaklaşık 400 pil ömrüne sahip bir araç seçin, bu sadece 2-3 saat park ederken gücü yenilemekle kalmaz, aynı zamanda tek şarj süresi çok uzun olmayacak ve yolculuğu etkileyecektir. .
Tam metin özeti: En son yeni enerji lisanslarının çıkarılmasıyla, yukarıdaki içerik, elektrikli araçları çalıştırmaya hazır olan daha fazla arkadaşa yeni bir düşünce getirmeyi umuyor. Bunu tartışmaya hoş geldiniz. Makalenin altına bir mesaj bırakabilir veya yukarıdaki resmi tarayabilirsiniz. Gruptaki QR kodu, gelişinizi dört gözle bekleyerek bizimle etkileşim kurmak için gruba girer.
Örnek olarak, Yiche'deki iki modelin ölçülen dayanıklılığı:
daha fazla okuma
daha fazla okuma
