Otobüste Kuzey Kore yüzleri
Pyongyang'a gelen Çinli turistler genellikle sokaklarda iki şey bulurlar: Biri kadın trafik polisinin güzel olması, diğeri ise otobüste çok fazla insan olması.
Kuzey Kore'de hükümet, başkentte hava kalitesini sağlamak olduğunu söyleyerek özel otomobil alımlarını caydırıyor.Kuzey Koreli liderler bir zamanlar personelin egzersiz yapmak ve enerji tasarrufu yapmak için günde 10.000 adım atmasını savunuyordu. Bu nedenle, Kuzey Kore'nin 300.000 civarında çok arabası yok ve bunlar Pyongyang'da kümelenmiş durumda.
Kuzey Kore sokaklarındaki özel arabaların çoğu, devlet tarafından kahramanlara ve model işçilere verilir. Bu nedenle, Kuzey Koreli sakinler için ana ulaşım araçları otobüsler, troleybüsler, tramvaylar ve metrolardır.
Kuzey Kore otobüsü, geniş bir yaş aralığı, geniş bir model yelpazesi ve çeşitli türleri ile kesinlikle özel bir manzaradır.
Kuzey Kore otobüslerinin şoförlerinin tamamı eşcinsel erkeklerdir, otobüs biraz yıpranmış olsa da temizlenir. Bölme genellikle insanlarla doludur, ancak sürücü her zaman sakindir ve sollama, kornaya basma veya arabayı kullanma olgusunu göremez.
Otobüsün üzerinde ticari reklam yoktur, birçok slogan vardır, örneğin: Benim vatanım en iyisidir, insanlara hizmet eder vb.
Pyongyang vatandaşlarının çoğu devlete ait fabrikalarda çalışıyor. Haftada yalnızca bir gün izin alıyorlar, bu nedenle işe gidip gelme süresi nispeten yoğun. Birkaç çalışma rotası ve tren nedeniyle olay yerinde uzun kuyruklar yaygındır, ancak beklemenin gürültüsünü göremezsiniz , Ve Gasser'ı göremiyorum.
Kuzey Kore tur rehberleri yabancı turistlerin otobüse binmesine izin vermiyor.Tabii turist olarak kabul etseler bile vakit yok. Dolayısıyla içerideki yolculara sadece pencereden bakabiliyoruz.
Açıkçası arabada çok kalabalık hissediyor, ancak sakin bir ifade göreceksiniz ve insanlar endişeli görünmüyor. Telefon kapalıyken oynayan birini göremiyorum. Onlara baktığımızda onlar da farklı bir bizi görüyorlar.
Kuzey Kore'de geceleri çok fazla yaya yok, ancak otobüsler çok düşünceli ve genellikle 23: 00'e kadar çalışıyor. Otobüs ücreti, hükümet tarafından sübvanse edilen ve refah niteliğinde olan 5 RMB'ye eşdeğerdir.
Kuzey Kore, enerjiden tasarruf etmek ve çevreyi korumak için güneş enerjili otobüsleri de piyasaya sürdü.Güneş panellerinin Çin'den ithal edildiği söyleniyor.
