Herkes bu ateşli modelleri almak için acele ediyor ama buna değer mi?
Yeni nesil iPhone lansmanı
İlk abla bunun çok acınası olduğunu düşünüyor
Dünyanın her yerinden insanlar onu ovacaklarını söyledi
Durex bile biraz ovuşturdu
"Metin yazarlığı dünyasında, bir kız kardeş sadece Durex'e hizmet ediyor!"
FaceID, çift taraflı cam, kablosuz şarj
İPhone X'in gelişiminin küçük olduğu söylenemez
Ancak iPhone 8 yalnızca zar zor kabul edebilir
Yeniden doğmuş iPhone X için her zaman harika bir duyguya sahibiz ve iPhone 8, insanlara sadece arabadaki değişiklikleri hatırlatacak. Ve bazı modeller, bunun bir makyaj olduğunu düşünüyorsunuz, ama gerçekte bir yedek, en son modellere de bir göz atabiliriz.
Birinci nesil Mazda CX-5, 2012'de piyasaya sürüldü. Düşük yakıt tüketimi ve birinci nesil Chuangchi Blue Sky teknolojisinin yüksek kullanımı ile insanlar bundan bahsediyor. Yurtiçi ve yurtdışındaki birçok medya onu "aynı fiyata en sportif SUV" olarak görüyor. "Model", SUV kontrol CX-5'in önlenemeyecek bir engel olduğunu söylemek.
İkinci nesil yerli üretim Mazda CX-521 Eylül'de piyasaya sürülecek. Aynı zamanda Mazda Soul Motion tasarım konseptidir, ancak tasarımı daha geniş bir hava giriş ızgarası, dar farlar ve daha fazlasıyla önceki nesilden daha sportif ve şıktır. Güçlü bel ölçüsü, ancak genel hat oldukça benzer. Mevcut modelde kullanılan aynı gövde boyutu ve değişmeyen 2700 mm dingil mesafesinin yanı sıra 2.0L veya 2.5L doğal emişli motorla birlikte. Bu CX-5 neslindeki daha fazla insan, iç mekandaki bariz değişiklikler dışında bunun büyük bir makyaj olduğundan "emin", ancak aynı zamanda trende ayak uyduruyor.
Ama aslında, CX-5 ikamesi, spor SUV'lardaki lider konumunu pekiştirmek için dahili gelişime daha fazla önem veriyor. Yeni nesil CX-5, burulma sertliğini% 15 artıran daha güçlü gövde malzemeleri kullanır. Ve gövde 25 mm alçaltıldı, ağırlık merkezi alçaltıldı ve yeni nesil CX-5 kontrol edilebilirliğini önceki nesilden çok daha iyi hale getirdi. Motor tertibatına gelince, CX-5 gelecekte ikinci nesil Chuangchi Blue Sky teknolojisine sahip bir motorla donatılabilir.Sadece CX-5'in gerçek değişimden "homojen sıkıştırma ateşlemesi" yapabilen yeni bir motordan yoksun olduğu söylenebilir.
Yeni Golf montaj hattından çıktı.Vücut açısından pek değişmedi, sadece küçük bir yükseltme olduğu söylenebilir. Çift U şeklinde gündüz yanan farlara ve LED arka lambalara sahip yükseltilmiş LED farlar ve yeniden tasarlanmış ön ve arka tampon detayları dahil. Buna ek olarak, golf pek değişmedi, bu nedenle Çin'de buna "yeniden modelleme" deniyor.
Ancak yabancı ülkelerde, bu modifiye golf "7.5 nesil" golf olarak adlandırılır, yedek olarak adlandırılması yeterli olmasa da yeterince uygun değildir. Bunun arkasındaki sebep aslında motordan geliyor.
Denizaşırı versiyonu en son 1.5T TSI EVO motor ile donatılmıştır.Bu 1.4T motorun yerini almak için kullanılan bir üründür.Performans çok geliştirilmemiştir ancak yakıt tüketimi çok daha düşüktür. Sonuçta, yeni nesil motorlar, değişken alanlı turboşarjlar, ultra yüksek sıkıştırma oranları, yakıt enjeksiyon basınçları ve silindir yönetim teknolojileri gibi birçok güçlü özelliğe sahiptir.
Yeni nesil CR-V'nin ortaya çıkışı, birçok aramadan sonra hala iç içe geçmiş durumda.Bazıları, CR-V'nin onuncu nesil Civic gibi yeniden doğabileceğini umuyorlar. Her zaman mütevazı olan CR-V'nin bir fark yaratmasını istiyorlar. CR-V, dış iç mekan ve Civic, Crown Road ve sonraki on nesil Accord'da kullanılan 1.5T motor dışında pek tazeliğe sahip görünmüyor.
Ancak CR-V'nin kendisi için, yeni nesil modellerin gelişimi gerçekten çok açık.Örneğin, yapılandırma popüler LED farları, LCD gösterge panelini, geniş merkezi kontrol ekranını ve birçok aktif güvenlik yapılandırmasını içeriyor. Honda Güvenlik Süper Algılama Sistemi ".
İç iyileştirme kilit nokta, gövde uzunluğu değişmedi ancak dingil mesafesi 40 mm arttı ve kabin uzunluğu bir önceki nesle göre 254 mm daha uzun, bu da alan açısından önceki nesilden çok daha iyi. Şasi ile ilgili olarak Honda, bunun yeni tasarlanmış bir şasi olduğunu, ancak önceki neslin birçok özelliğini koruduğunu, sonuçta önceki neslin zaten oldukça iyi olduğunu söyledi. İyi performans gösteren 1.5T motora ek olarak, bu sefer 2.0L hibrit versiyona da sahip.Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi sadece 4.8L.
Bu nedenle, görmek mutlaka inanmak değildir. Birçok modelin iPhone 7'ye göre iPhone 8'e benzediğini görüyoruz, ancak aslında bunlar iPhone 7'ye kıyasla iPhone X olabilir. Görünüm ve çağrışım da oldukça geliştirildi.
