Çok acımasız! Porsche / Jaguar bu SUV ile nasıl oynuyor?
2016 yılında, Jaguar Land Roverın Çindeki satışları yıllık% 28,7 artışla 119.048 araca ulaştı. Yalnızca BBAdan sonra ikinci lüks otomobil markası haline geldi ve Lexus, Volvo, Cadillac ve diğer rakiplerini çok geride bırakarak Jaguar Land Rover'ın 2016 yılında Çin lüks otomobil pazarının en büyük kazananlarından biri olduğu söylenebilir.
Pek çok insanın bu sonuca şaşırdığına inanıyorum.Çita ve Kızılderili Kaplanı gibi neden Jaguar Land Rover modelleri diğer rakiplerden kurtulup ikinci kademe lüks otomobil pazarında satış lideri olabileceği için alay konusu oluyor? Önemli bir neden, Jaguar Land Rover modellerinin çok yüksek bir marka bilinirliğine sahip olmasıdır. Song Siming, birkaç yıl önce "Salyangoz Evi" filminde şunları söyledi: "Her kanlı adam bir Land Rover ister. Land Rover bir insan bacağıdır, bir otlaktır. "Yukarıdan esen rüzgar" Land Rover'ın en iyi sloganı haline geldi ve arazi araçları ve İngiliz kraliyet av araçlarındaki Rolls-Royce unvanları da Land Rover için çok yüksek bir marka imajı oluşturdu. Çoğu insanın gözünde Land Rover BBA'dan daha gelişmiş bir markadır.
En sezgisel kanıt, Range Rover ailesinin iki üst düzey ürünü olan Range Rover ve Range Rover Sport'un popülerliğidir.Range Rover'ın başlangıç fiyatı 1.588 milyon, üst modelin fiyatı 3.328 milyon ve Range Rover Sport'un fiyatı 92.80-229.80 milyon. Audi Q7, BMW X5 ve diğer modeller daha pahalıdır, ancak daha yüksek fiyatlar nedeniyle, Range Rover ve Range Rover Sport'un satışları milyon seviyeli Audi Q7, BMW X5, Mercedes-Benz GLE ve diğer modellerden daha yüksektir; Volvo, Cadillac vb. Markalı modeller temelde yüksek fiyatlı pazarda karıştırılmamıştır.
Ürün açısından bakıldığında Land Rover modelleri, diğer modellere göre daha güçlü arazi yetenekleri, daha iyi konfor ve tasarım benzeri dış iç mekanlara sahiptir, bu nedenle iyi satmaları şaşırtıcı değildir. Artık Land Rover modellerinin hepsi popülerdir. Range Rover'dan Range Rover Evoque'a ve Discovery of God'a kadar değişen satışlar, satış konusunda endişelenmiyor, ancak Land Rover'ın ürün serisindeki 578.000-798.000 aralığı hala boş durumda, bu nedenle Land Rover'ın bunu doldurmak için yeni bir araba başlatması gerekiyor Pazar boş, bu yüzden bugün baş kahramanımız Range Rover Star burada.
Dürüst olmak gerekirse, Xingmai biraz geç geldi. O geldiğinde, BMW, Mercedes-Benz ve Audi uzun yıllardır bu fiyattaydı ve Jaguar ve Porsche bile bunun önündeydi.Xingmai geldiğinde, pazar zaten güçlüydü. Ruyun, ancak Xingmai'nin piyasaya sürülmesinden sonra, profesör hala bunun çok değerli olduğunu düşünüyor, çünkü size bu seviyedeki diğer modellerin sağlayamayacağı birçok avantaj sağlayabilir.
Birincisi, görünüm ve iç mekanın aynı fiyata çok iyi bir seviyede olmasıdır.Yıldızların sayısı, Aurora tarafından birkaç yıl önce başlatılan rutin ile neredeyse aynıdır. Konsept otomobil neredeyse doğrudan seri üretilir ve seyirci aynı derecede çarpıcıdır ve ana görünüm ve İç tasarım, ancak bu sefer Xingmai daha da şaşırtıcı olabilir. Xingmai'nin iç ve dış tasarımı, aklımızdaki Land Rover'dan biraz farklı. Daha özlü ve yetenekli görünüyor.Vücutta birçok dalgalı ayrıntı var, ancak birçok ayrıntı getiriyor. Tesla modelinin genel sadeliği, gizli kapı kolu, arka rüzgarlık, siyah boya çerçevesi, yüksek bel çizgisi ve düşük gövde oranı, hepsi Xingmai'yi daha sportif ve daha teknolojik kılıyor. Hiç şüphe yok ki, yıldız tasarım tasarımcısı Range Rover ailesinin en şık ve genç olanıdır ve bu yakışıklı görünümüyle birçok eliti kendine çekebilir.
İç kısımdaki üç büyük LCD ekran son derece teknolojik.Yıkıldıktan sonra konsept otomobilin içinde gibi görünüyorlar.Kapandıktan sonra da çok sade ve bütünleşmişler.İç detaylarda da birçok farklı yeri görebiliyoruz. Land Rover modelleri pencere düğmesini iç kapı panelinin üstüne yerleştirmeyi sever, ancak Xingmai tasarımı nedeniyle pencere çizgisi yolcular için nispeten yüksektir.Bu nedenle, Xingmai pencere düğmesini geleneksel kapı kol dayanağına geri döndürmüştür. Örneğin, ultra özlü iç tasarım.Direksiyon simidindeki düğmeler bile fütüristik bir araba gibi minimalist bir şekle dönüştürülür.Land Rover'ın tutarlı yüksek kaliteli malzemeleriyle birleştiğinde, kontak açıldığında yavaşça yükselir. Açıyı elektriksel olarak ayarlayabilen vites değiştirme düğmesi ve merkezi kontrol ekranı zorlayıcı faktörlerle dolu mu?
Bununla birlikte, Xingmai teknoloji ve spor anlayışı ile nasıl yapılırsa yapılsın, yine de bir Land Rover, yani Xingmai, Land Rover ailesinin yüksek pasifliğini hala koruyabilir mi? Cevap evet. Xingmai'nin standart yerden yüksekliği 213 mm, arazi yüksekliği 251 mm'ye, artı 28,89 derecelik yaklaşma açısı, 23,5 derecelik uzunlamasına geçiş açısı ve 29,5 derecelik kalkış açısı ve Land Rover gurur duyuyor Her türlü arazide geri bildirim sistemi, Xingmai'nin ülkeler arası kabiliyeti bulduğu kadar anormal olmasa da, yine de sizi tepelerin üzerinden götürebilecek bir Land Rover.
Günümüzde, gittikçe daha fazla insan (özellikle zenginler) araba ile seyahat etmeyi seviyor.Bu, lüks SUV'lerin giderek daha popüler hale gelmesinin nedenlerinden biri.Ancak, çoğu lüks SUV, dört tekerlekten çekişe sahip ve vahşi haldeyken hala biraz gıcırdıyorlar. , Xingmai farklıdır. Off-road performansı çok güçlüdür ve sıradan insanların kalbindeki off-road kralı Prado'yu bile aşabilir.Xingmai'nin off-road performansındaki avantajı, Gongga Dağı'na gönül rahatlığıyla tırmanmak için kuzeybatıdan geçmenize izin vermek için yeterlidir. Aynı fiyata rakiplerin yapması da zordur.
Range Rover'ın popüler olmasının çok önemli bir nedeni, bir milyon sınıf SUV'ye park edilmiş olsa bile, Range Rover'ın benzersiz tasarımı ve devasa boyutuyla yine de insanları çekebilmesidir.Arabaları anlamayanlar bile Range Rover'ın gurur duyulacak bir yer olan BMW X5'ten daha gelişmiş olduğu görülüyor. Peki Xingmai, Range Rover ailesinin güçlü aurasına hâlâ sahip mi? Tabii ki, Xingmai'nin boyutu, aynı seviyedeki rakiplerinden daha büyük bir tur ve uzunluğu, üst seviye Mercedes-Benz GLE ile neredeyse aynı. 4811 * 1930 * 1685mm gövde boyutu, Porsche macan, Mercedes-Benz GLC coupe SUV, BMW X4 ve diğer modellerin arkasında kalıyor. Xingmai, kendi Range Rover Standard Edition ve Range Rover Sport Edition ile karşılaştırıldığında bile büyük bir bölüm için, yalnızca biraz farklı yüksekliktedir.Ayrıca, Xingmai daha düz tasarım öğelerine, kama şeklinde arka kısma ve komutan benzeri özelliklere sahiptir. Koltuk, Xingmai arabasında oturan harika bir Range Rover hissi, aslında rakiple kıyaslanamaz ki bu da Xingmai'nin güçlü avantajlarından biridir.
F-PACE ile aynı platforma sahip bir model olarak, doğal olarak F-PACE ile karşılaştırılacaktır.Gerçekten, Xingmai ve F-PACE aynı dingil mesafesine ve platforma sahiptir ve güç özellikleri temelde aynıdır, ancak iki araba sürüyor Aslında, hala bazı farklılıklar var. Jaguarın daha radikal ve saf spor arayışının aksine, Xingmai tutarlı bir arazi niteliğini sürdürüyor. Direksiyon yönü ve duyarlılığı açısından F-PACE ile karşılaştırıldığında, F-PACE azaldı ve şasi daha fazla. Daha yumuşak ve dinamik tepki daha nazik.Karşılaştırıldığında, Xingmai aslında günlük kullanım için daha uygun bir otomobil.
Bununla birlikte, bazı arazi gereksinimleri hesaba katılsa bile, Xingmai yine de en sportif Land Rover olabilir.Range Rover ve Range Rover Sport modelleriyle karşılaştırıldığında, Xingmai'nin yüksekliği çok daha düşüktür, bu da daha düşük bir ağırlık merkezi anlamına gelir. F-PACE ile aynı platformun getirdiği spor özellikleriyle, Xingmai'nin Land Rover'ın arazi performansını Jaguar'ın spor performansı ile mükemmel bir şekilde birleştiren ilk Jaguar Land Rover aracı olduğu söylenebilir.
Araba bitmedi ve aynı şey Xingmai için de geçerli. Şikayet etmeye değer ilk şey Xingmai'nin arka boşluğu. Xingmai'nin ölçülen arka boşluğu 2 darbeye ulaştı. Veriler fena değil, ancak aynı seviyedeki rakiplerle karşılaştırıldığında, Xingmai Aslında, arka sıradaki boşluğun dezavantajları var Sonuçta, deneyimleyicinin yüksekliği sadece 1.72 metre ve aynı şey F-PACE için de geçerli ... Daha büyük ve daha pahalı olan Yıldız Gemisi için, arka alan müşterileri mutsuz edebilir; Land Rover tarafından hep eleştirilen küçük hatalardır.Örneğin, test sürüşünü yaptığımız modellerde bazı ufak tefek sorunlar var.Orta konsolun çift ekranlı dokunuşu yeterince havalı olsa da parmak izi almak çok kolay.Direksiyon simidi üzerindeki çok işlevli düğmelerin tasarımı İyi görünüyor, ancak geleneksel tuşlar kadar kullanımı kolay değil.Bu aynı zamanda insan-makine tasarımında bir geri adımdır.
Ancak Tesla MODEL X'in hatalarla dolu olmasına rağmen yine de sıcak satışlarını etkilemediği gibi, Xingmai'nin bu detayları elbette satışlarını etkilemeyecektir.Profesörün süper değerli olduğunu düşünmesinin nedeni, birincisi Aracın dışı ve içi, dış ve iç kısımdaki Star Pulse Land Rover'ı altüst etmekle kalmadı, aynı zamanda Tesla MODEL S, Aurora ve Mercedes-Benz S'nin görünümünün endüstriyi altüst edebileceği gibi bu pazarda yeni bir ölçüt verdi. İkincisi, temel fiyat daha pahalı olmasına rağmen, size daha büyük bir gövde ve daha güçlü bir aura verir.BMW X5 ve Mercedes-Benz GLE ile karşılaştırılabilecek bu tür bir aura, aynı seviyedeki diğer modeller tarafından verilemez. Daha sonraki aşamada Xingmai Çin'de üretilecek ve yüksek güçlü P300 modelleri (2.0T) de piyasaya sürülecek.Bu, Land Rover modellerinin 300 ila 3 milyon fiyatına ulaşma hedefine ulaşacak, dolayısıyla Xingmai'nin sıcak satışları hakkında neredeyse hiç şüphe yok.
Tabii ki, sadece ben bunun büyük bir değer olduğunu düşünmüyorum. Birçok bölgedeki bayiler tarafından bildirilen mevcut durumdan, Xingmai uzun süre tedarikte kalmayacak. Bu fiyata tüketiciler için Xingmai yepyeni bir seçim. , Ve bu yepyeni bir çözüm.Bu fiyata sadece Xingmai size aynı seviyede en iyi tasarım anlayışını, en güçlü aurayı, en büyük boyutu ve en yüksek marka katma değerini verebilir. Xingmai'nin fiyat oranına rasyonel baksanız bile Diğer modeller biraz daha pahalıdır, ancak yalnızca Xingmai size bu fiyata en güçlü markanın katma değerini sağlayabilir.
