Atez, gençliğin ve sporun adını düzeltmek için "insan ve atın birliğine" nasıl ulaşılacağını anlatıyor.
Son yıllarda Çin'deki B-sınıfı otomobillerin segmentlere ayrılmış pazarında, çoğu ana akım model, müşteri gruplarının ticari kullanım ihtiyaçlarına daha meyilli ve ürün konumlandırması, genç ve orta yaşlı muhafazakar nüfusla daha uyumlu. Bununla birlikte, Çin otomobil pazarı "yeni normale" girdikçe ve gençler giderek pazardaki ana tüketici grupları haline geldikçe, B sınıfı otomobil pazarındaki ticari atfedilen ürünler artık ihtiyaçlarını karşılayamıyor.
FAW Mazda'nın yeni Atez'i, en son tasarım konseptleri ve teknik standartlarla modaya ve spora önem veren gençlerin ilgisini daha çok çekiyor.
Tamamen yeni Atez, FAW Mazda'nın CX-4'ü piyasaya sürmesinden sonra ikinci yepyeni 6.5 nesil model oldu. Önceki facelift modellerinden farklı olarak yeni nesil modellerin standartlarına uygun yatırım yapan yeni Atez, sıradan yıllık modellerin yatırımının 10 katından fazla olan ürün fonksiyon optimizasyonuna tek başına yüz milyonlarca yatırım ve 75 büyük yeniliğe imza atıyor. Dinamik ve zarif çekiciliğin, zengin ve gelişmiş teknolojinin ve tutku ve konforla mükemmel sürüş ve kontrolün üç temel değerini gösterir.
Her şeyden önce, güç ve kullanım açısından yeni Atez, Mazda'nın benzersiz "Chuangchi Blue Sky" teknolojisi ile 2.0L ve 2.5L doğal emişli motorlara devam ediyor. Maksimum güç 116kW ve 141kW ve maksimum tork 202N · m ve 252N · m, Mazda popüler küçük deplasmanlı turboşarjlı motor ile trendi takip etmemiş olsa da, bu iki doğal emişli motor hem yüksek sıkıştırma oranı hem de hafif teknoloji kullanıyor, hem güç hem de yakıt tüketimi aynı seviyeye ulaştı Üst orta seviye.
Ön ve arka çoklu bağlantılı bağımsız süspansiyon yapısını ayarladıktan sonra, orijinal yüksek kontrol edilebilirlik temelinde konforu iyileştirmenin yanı sıra, yoğun sürüş karşısında yine de çok sakin bir şekilde performans gösterebilir. Ek olarak, koltuk konforunun, NVH performansının ve sessizliğin iyileştirilmesi de araçtaki sürücülerin ve yolcuların dokunma ve işitme için çok rahat bir ortamın keyfini çıkarmasına izin verdi.
Spor konseptine bağlı kalarak, yeni ARTZ şasideki konforu vurgulayan ayarlamalar yaptı, böylece daha fazla Çinli orta-üst düzey otomobil tüketicisinin ihtiyaçlarını karşılayabilir ve bu da yeni ARTZ'nin daha geniş bir tüketici grubuyla karşı karşıya olduğunu gösteriyor. , Pazarı genişletme kararlılığı.
Görünüm açısından, yeni Atez en son "Kodo" tasarım dilini uyguladı ve seksi ve büyüleyici duruş biraz daha çılgın. Ön yüz, eski modelden daha geniş ve daha agresif olan beş noktalı krom kaplı hava giriş ızgarasıyla yeniden tasarlandı. Ek olarak, tamamen yeni ARTZ, görsel efektler ve pratiklik sağlayan aynı modellerde benzersiz olan yeni yarım ay LED gündüz farları ve LED ön sis farları ile desteklenen standart olarak LED "Akrep Gözü" farlar ve arka lambalarla donatılmıştır. Cinsel olarak daha göze çarpan.
Estetiği kişiden kişiye farklılık gösterse de, hala iş odaklı olan Accord ve Teana gibi Japon rakiplerine göre spor tutkusunu bünyesinde barındıran yepyeni Atez, şüphesiz genç tüketiciler arasında daha popüler.
Görünümün evrimine ek olarak, yeni Atez, detayların yeniden şekillendirilmesi ve yüksek kaliteli malzemelerin kullanılmasıyla iç mekanda güçlü bir kalite ve lüks duygusu yarattı.
Bunların arasında, yeni Atez direksiyon simidinin stili daha sportif hale getirmek için yeniden tasarlandı. Aynı zamanda direksiyon simidi de İtalya'dan ithal edilen birinci kat dana derisine sarılmıştır.Orta konsolun üstü, platformun yanları ve kapının tamamı yumuşak malzemelerle sarılmıştır, bu da sürücü ve yolcuların araç içinde dokunabilecekleri yerleri oluşturur. Yumuşak ve rahat malzeme, yeni otomobilin işçiliğinin kalitesini daha da gösteriyor.
Yüzer merkez kontrol ekranı, yeni Atez'in iç mekanına bir lüks duygusu katıyor ve entegre orta konsolun tasarımı da sürücüyü çalışma sırasında daha rahat hale getiriyor.
Hepimizin bildiği gibi, Japon arabaları her zaman titiz iç işçiliğiyle tanınmıştır. Yeni Atez yükseltmesi, aynı Japon rakiplerine kıyasla yeni bir seviyeye kadar olan zariflik temelinde "lüks" bir deneyim ekliyor.
Son olarak, hükümetin işaret ettiği 75 büyük yenilik arasında, yeni Atez konfigürasyonundaki değişiklikler en bariz olanı. Her şeyden önce, yeni ARTZ orijinal mekanik el freni bir elektronik el frenine yükseltildi ve i-STOP akıllı rölanti durdurma sistemi tüm sistemler için standart. Tek tuşla çalıştırma, hız sabitleme, EPB elektronik park sistemi ve HLA yokuşta kalkış destek sistemi dahil olmak üzere 20'den fazla konfigürasyon da dahildir.
Ek olarak, yeni ARTZ ayrıca ADD head-up display sistemi, SBS orta ve yüksek hızda fren destek sistemi, FOW ön çarpışma önleyici uyarı sistemi, MRCC adaptif cruise sistemi, arka koltuk ısıtması ve Carplay işlevini destekleyen MZD CONNECT MZD CONNECT'i ekledi. Sistem, mobil Wi-Fi işlevi de mevcut değildir. Bu yeni ekipmanların kullanımının, tüketicileri sürüşte sadece güvenlik ve eğlence dolu hale getirmekle kalmayıp, aynı zamanda Mazda amiral gemisinin benzersiz haysiyet duygusunu hissetmelerini sağladığı söylenebilir.
FAW Mazda Otomobil Satışları Ltd. Bir bilim ve mühendislik adamının imajı, yorulmadan teknolojide en son noktayı takip ediyor.
Mevcut B sınıfı otomobil pazarında, 200,000 yuan tüketicilerin satın alma gücü için bir "dönüm noktası" haline geldi. Yeni Atez'in şu anki 175.800 RMB ile 235.800 RMB arasındaki fiyat aralığı, tüketicilere daha sakin ve zengin bir seçenek sunarak "su havzasının" iki ucunu aşıyor. Ayrıca eski modellere göre şu anda satışta olan yeni Atez'deki yeni konfigürasyon şüphesiz üreticinin maliyetini artırıyor ancak nihai fiyat eski modellere göre artmamış, böylece tüketicilere faydayı en üst düzeye çıkarmış oluyor. İnsanlara para için yeni bir değer hissi verin.
Yerli otomobil pazarının gelişmesiyle birlikte, genç tüketici gruplarının eğilimi belirgindir.Üçüncü şahıs raporu, 1985'ten sonra doğan genç tüketicilerin oranının% 90'a yakın olduğunu göstermektedir. Tüketici konseptlerindeki değişiklikler bağlamında, büyük otomobil şirketleri tarafından piyasaya sürülen ürünler, hepsi de Mazda'nın tüketicilere sunduğu sportif ve kişiselleştirilmiş stili takip ederek amiral gemisinden piyasaya sürülüyor.
Ayrıca, FAW Mazda'nın maliyete bakılmaksızın yeni Atez için dinamik ve zarif çekicilik, zengin ileri teknoloji ve tutkulu ve konforlu mükemmel sürüş kontrolünün üç temel değerini gösteren 75 büyük yenilik gerçekleştirdiği bu tür değişikliklere dayanıyor. . Günümüzde tamamen gelişen yeni Atez, sadece genç tüketicilerin değerlerine tam olarak uymakla kalmıyor, aynı zamanda piyasadaki iş ihtiyaçları olan bazı genç tüketicileri daha etkin bir şekilde yakalayabiliyor.
Aslında, geçen yıldan bu yana, medya ve tüketiciler, uzun bir teknik rezerv süresinin ardından FAW Mazda'nın sık sık çaba göstermeye başladığını keşfetmekten mutluluk duyuyor. SUV saha düzeninde bir ilk olan CX-4, hassas pazar konumlandırmasına ve olağanüstü ürün gücüne güvendi ve piyasaya çıkar çıkmaz etkileyici bir performans elde etti. Yeni Atez, genç tüketicilerin daha çok ilgisini çeken, CX-4'ün "kombine pazarlama" yaklaşımıdır. Şimdi, FAW Mazda'nın ürün yelpazesine bakıldığında, yalnızca spor B sınıfı sedanlara yönelik tüketici talebini karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda tüketicilerin kişiselleştirilmiş coupe SUV taleplerini de karşılayabiliyor.
Mevcut B sınıfı otomobil pazarında, spor ve iş dünyası iki ana trend haline geldi. Yılın Mazda 6'sından Ruiyi'ye ve şimdi de yeni Atez'e, FAW Mazda'nın kendi "virajların kralı" halesine sahip sedan ürünleri, B segmenti pazarında her zaman spor kıyaslama statüsünü korumuş ve nesli etkilemiştir. Genç tüketicilerin araba satın alma konsepti. Günümüzün otomobil pazarındaki neredeyse şiddetli rekabet karşısında, tamamen yeni Atez'in, gücü gençliği ve sporu haklı çıkarmak için kullanırken daha fazla genç tüketiciye "insanların ve atların birliği" sürüş deneyimini getireceğine inanıyoruz.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
