Ağır ve hafif kamyon satışları Ekim ayında keskin bir artış gösterdi, ticari araç pazarı toparlanmayı hızlandırdı
11 Kasım'da Çin Otomobil Üreticileri Birliği Ekim ayında otomobil üretimi ve satışı ile ilgili verileri yayınladı. Ticari araç üretimi ve satışı bir önceki aya göre% 3,9 ve% 4,8 artarak sırasıyla 358.000 ve 357.000 olarak gerçekleşirken, geçen yılın aynı dönemine göre% 7,7 ve% 7 arttı Binek otomobil pazarının "soğukluğu" ile karşılaştırıldığında, Ticari araç üretim ve satış verileri iyi performans gösterdi ve pazar daha hızlı toparlandı.
veri
Yorumlar
Genel otomobil satışları Ekim ayında bir önceki yıla göre% 4 düşüşle devam etti.Otomobil pazarının soğuk kışında ticari araçlar belirgin bir toparlanma eğilimi gösterdi.Hızlanan yenileme ve tasfiye ve yatırım teşviklerinin etkisiyle ticari araçlar bu ay iyi bir büyüme ivmesini sürdürdü. Eylül ayına kıyasla büyüme oranı genişleme eğilimindedir.
veri
Yorumlar
Ekim ayında kamyon satış hacmi önemli ölçüde arttı, ağır, hafif ve mini araç satış hacmi çok yönlü toparlandı, büyük ve küçük ölçekli olayların damperli kamyon ve kamyonet pazarına etkisi giderek azaldı.Kışın ısınma talebinin de etkisiyle kömür ve doğalgaz taşımacılığı hızla arttı. Traktörler hızla büyüyor ve ulusal üç aracın değiştirilmesinin kamyon pazarındaki etkisi devam ediyor.
veri
Yorumlar
Ekim ayında, binek otomobil satışları genel bir düşüş eğilimi gösterirken, yüksek hızlı tren, metro, özel araba, paylaşımlı seyahat ve binek otomobiller üzerinde paylaşımlı bisikletler gibi çeşitlendirilmiş ulaşım modlarının geliştirilmesinin uzun vadeli etkisi devam etti. Kısa vadede, binek otomobil pazarının önemli ölçüde toparlanması hala zor ve binek otomobil şirketlerinin pazardaki uzun vadeli değişikliklere yanıt vermeye hazırlıklı olması gerekiyor. Şehir otobüsleri bir süre daha otobüs pazarında ana güç olmaya devam edecek.Mavi gökyüzüne karşı savaşı kazanmak için mevcut gereksinimler altında, saf elektrikli otobüslerin ve temiz enerjili otobüslerin pazar payı bir büyüme eğilimi gösterecek.
veri
Yorumlar
2019 yılında 4 aydır yeni enerjili araçlara sağlanan sübvansiyonun azalması nedeniyle yeni enerjili ticari araçların düşüşü artmaya devam etti.Mevcut piyasa durumuna göre yeni enerjili ticari araçların yakıt maliyeti tasarrufları belirgin değil ve satın alma maliyetleri görece yüksek. Geleneksel enerji ticari araçlarla karşılaştırıldığında önemli bir avantajı yoktur.Ayrıca yeni enerji ticari araçları kullanım sırasında kısa sürüş menzili ve uygunsuz şarj gibi sorunlarla karşılaşmaktadır.Yüksek frekans ve yüksek ticari araç kullanımında sürüş stabilitesini karşılamak zordur. Yeni enerji ticari araçları, gerçek büyük ölçekli ticari kullanımdan hala çok uzaktadır.
Resim: Zhang Qiang Kurgu: Zhao Fangting
CIIC_China'nın resmi WeChat hesabına gelin, "parçalara" yanıt verin ve kilo vermeniz için küçük bir sır verin
