Toyota'nın da kötü satan arabaları var! Pratik güvenilirlik çok güçlü, ancak iç tasarım çok alternatif
2011 gibi erken bir tarihte, GAC Toyota bir aile modeli Yizhi'yi üretime soktu, ancak şimdi bunu görmek zor. Bu arabanın satış hacmi o dönemde tatmin edici olmasa da bugünkü bakış açısıyla belirli tüketicilerin ihtiyaçları ile oldukça uyumludur. Yizhi'nin esnek alan değiştirme yeteneği ve mükemmel güvenilirliği var.Onu bir aile arabası olarak kullanmak mükemmel. Bugün herkesi bu arabayı incelemeye yönlendirelim.
Yolda sürerken hiç dikkat çekmeyecek ve iddiasız görünümü tamamen pratik. En geleneksel Toyota yöntemi olan ön tasarımda çok fazla vurgu yok. Ağın boyutu büyük değil, çoğunlukla düz ve biraz sıradan olan basit çizgiler. Ayrıca arabanın yan tarafında karmaşık bir tasarım yok ve aşağıdaki yukarı doğru çizgi birkaç parlak noktadan biri.
Yizhi'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4450, 1790, 1640 mm ve dingil mesafesi 2780 mm.Ev hatchback SUV olarak konumlandırılmış ancak Toyota bunu bir MPV olarak da sınıflandırıyor ve Toyota'nın şimdiye kadar yaptığı tek MPV. Model. Bununla birlikte, arkadan çapraz olarak 45 derece bakıldığında, Yizhi çok benzersizdir.Geleneksel anlamda ne küçük bir hatchback ne de MPV'dir.Ancak Çinli tüketiciler için bu tarz bir araba biraz garip. Bu nedenle, piyasaya sürüldüğü sırada niş bir üründü ve satışlar nispeten kasvetli idi.
Kapıyı açın, gri ve bej kabinler çok çirkin ama bugün bile orta konsolun tasarımı biraz tuhaf.Gösterge paneli orta konsolun orta kısmının biraz soluna yerleştirilmiş ve sürücüye biraz eğimli. Direksiyonun alt kısmı boş, bu da Çin estetiğine pek uygun değil. Otomobildeki işçilik ve malzemelerin performansı da oldukça genel, neredeyse hiç lüks duygusu yok ama pratiklik kesinlikle garanti edilebiliyor. Daha iyi bir görüş elde etmek için Toyota, Yizhi'ye kör alanı azaltabilen A sütununda bulunan üçgen pencere gibi birçok ayrıntı ekledi.
Yizhi o zamanlar standart olarak ESP ve 6 hava yastığı ile donatılmıştı ki bu fena değildi ve arabada da 7 koltuklu versiyonu vardı.Yükseklik kısıtlaması nedeniyle üçüncü sıranın uzay performansı mükemmel değildi. Ancak koltuk tamamen düz olabilir, bu durumda bagaj alanı hala oldukça iyi.
Güç aktarma organları açısından Yizhi, 1.6L maksimum 122 beygir güce, 1.8L maksimum 140 beygir güce ve 2.0L maksimum 146 beygir güce sahip 1.6L, 1.8L ve 2.0L olmak üzere üç doğal emişli motorla donatılmıştır.İletim sistemi uyumludur. 6MT ve CVT dişli kutuları vardır. Doğal emişli motorun çalışma düzgünlüğü ve güvenilirliği çok yüksektir ve çalıştırmanın zorluğu neredeyse sıfırdır, ancak veriler gerçekten mükemmel değildir.
