Angkewei neden "kutsal araba sonlandırıcısı" olabilir? Bu sisteme güvenin
Buick'in yurt içinde üretilen ikinci SUV modeli olan Envision, 2014 yılında Çin'de piyasaya sürülmesinden bu yana birçok "efsane" yarattı - sınıfında sol ve sağ arka tekerlek gücünü serbestçe dağıtabilen tek SUV ve aracın tamamı Kuzey Amerika pazarına ihraç ediliyor. AWD akıllı dört tekerlekten çekiş teknolojisine ve aynı seviyedeki modelleri geride bırakan güvenilirlik garantisine sahip değilseniz, bu tür sonuçları yalnızca üreticilerin cömertçe sunmasıyla elde edemezsiniz. Söylendiği gibi, "Yürüyüşe çıkan bir katırdır." Güçlü metin oluşturma becerisine sahip biriyle rekabet etmek yerine, kendi gücünüzü daha kolay çekip kanıtlamak daha iyidir.
Hayır, SAIC-GM Buick bu yıldan beri ülke çapında "Strong U Paradise" turuna çıkıyor ve mükemmel ürünlerinin gücünü kanıtlamayan bir duruş sergilemek için elinden geleni yapıyor .. Bugün, gerçek arabayı deneyimlemek için olay yerine geldim.
Strong U Paradise'ın ekstrem zorlukları nelerdir?
Organizatörler, Buick Envisionun performansını tüm yönleriyle göstermek için, bu yetenekleri dış mekan arazisine entegre etmeyi amaçlayan "41 ° Tribute to Fearless", "37.5 ° Almighty King" ve "41 ° Perseverance Cloud Sky" olmak üzere üç zorlu proje oluşturdu. Karşılaşılacak aşırı yol koşulları tüketicilerin önüne getirilir, böylece herkes Ankewei'nin bu mücadeleyi başarıyla geçip geçemeyeceğini görebilir. "
Üç ana zorluk şunlardır: 41 ° dik yokuş tırmanışı ve yavaş alçalma, silindir grubu testi, rampa park etme, 37.5 ° yuvarlanma yolu, dalgalı yol, çapraz aks ve engebeli yol testi, vb.
Bu sefer deneyimlediğim proje 41 ° rampalar, çapraz silindir setleri ve dalgalı yolları içeren "41 ° Selam ve Korkusuz". Geniş açılı rampalar Angkewei'nin dört tekerlekten çekiş performansını test etmekle kalmıyor, aynı zamanda büyük bir güç gerektiriyor. Yüksek. Yazar, başlangıçta, Angkewei tam yük altında 41 ° 'lik bir eğimi tırmandığında, motorun bir "nefes alma" sesi çıkaracağını, ancak aslında, sadece hafifçe yağ vererek yokuşun tepesine tırmanabileceğini düşündü.
Bu sefer hangi modeli derinlemesine deneyimlediniz?
Elbette öncelikle bu görünümün "baş karakterini" tanıtmama izin verin.Yazar, gelişmiş AWD akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış 2017 Buick Encore 28T dört tekerlekten çekişli lüks modelini deneyimledi.
Amiral gemisi / spor amiral gemisi modelinin en üst versiyonu Buick'in en gelişmiş dört tekerlekten çekiş sistemi, akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.Bu dört tekerlekten çekiş sistemi, arka aksın sol ve sağ taraflarına dağıtılmış iki hidrolik kilitleme kavramasını kullanır.
Her ne kadar akıllı dört tekerlekten çekiş sisteminin en üst versiyonunu deneyimlememiş olmam üzücü olsa da, bu ekstrem projelere meydan okurken Buick Enkewei dört tekerlekten çekişli lüks versiyonunu geçmek kolaydır.Tabii ki, TCS çekiş kontrol sistemi ve HSA rampası burada vazgeçilmezdir. Yardımcı sistem, EBD frenleme kuvveti dağıtım sistemi.
Envision'un bu dört tekerlekten çekiş sistemi ne kadar gelişmiş?
Buick Envisionun AWD dört tekerlekten çekiş sistemi, zamanında dört tekerlekten çekiş sistemidir. Tüketicilerin aralarından seçim yapabileceği iki farklı versiyon vardır. İki dört tekerlekten çekişin resmi adı akıllı dört çekerdir (Encore'un önde gelen / seçkin / lüks versiyonunda taşınır) (Yukarıda) ve akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi (Ankewei amiral gemisi / spor amiral gemisi modelinde taşınır), ikisi arasındaki fark esas olarak sol ve sağ arka tekerleklerin güç dağılımındadır.
Akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi dört tekerlekten çekiş sisteminin iki kavraması bağımsız olarak çalışır, böylece sol ve sağ tekerleklere iletilen güç,% 0-100 arasında sürekli bir dağıtım elde etmek için serbestçe dağıtılabilir.Avantajı, Angkewei sıkıştığında, Hızlı bir şekilde beladan çıkabilir ve tekerlek kaymasına ve güç kaybına eğilimli değildir.
Akıllı dört tekerlekten çekişin halesini ortadan kaldırın, Ankewei'nin başka ne var?
Sözde güçlü, dövüş güçtür, ancak güçle serbest oyunda harika bir performans olabilir. Buick'in kentsel SUV pazarındaki tüm çabalarının bir kilometre taşı ürünü olarak, Envision sert çekirdekli arazi yolunu kullanmasa da, kapsamlı dört tekerlekten çekiş performansı hiç de zayıf değil.Sonra, akıllı dört tekerlekten çekişin aurasını ortadan kaldırdıktan sonra Envision Başka?
Flexride uyarlanabilir sürüş sistemi
En iyi modellerde yer alan Flexride uyarlanabilir sürüş sistemi, günlük kullanım veya yoğun sürüş gibi farklı ihtiyaçları karşılamak için ihtiyaçlara göre şasinin ve güç aktarım mekanizmasının performansını her an ayarlayabilir.
HSA rampa destek sistemi
HSA rampa destek sistemi, aracın park ederken veya rampada kalkarken kaymasını önleyebilir. Bir yokuşta fren serbest bırakıldığında, sürücü el frenini kullanmasa veya frene basmasa bile araç hareketsiz kalmaya devam edebilir.
2.0T direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motor
Bu 2.0T SIDI direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motorun gücü küçümsenemez.Maksimum güç 191kW (260PS), maksimum tork 353Nm, 100 kilometrede hızlanma 8.4s, kapsamlı yakıt tüketimi 8.8L / 100km kadar düşük ve litre başına güç 95,5kW / L'ye kadar.
Vücut sertliği
Mühendisler, aşırı sürüşte aracın yol tutuş stabilitesini iyileştirmek için tasarım aşamasında araç gövdesinin burulma sertliğini optimize etmek için CAE simülasyon analizini kullanır. Ankewei, vücut kısımlarında büyük miktarda yüksek mukavemetli çelik kullanır, oran% 75'e kadar çıkmaktadır.
sonuç olarak
Encore'un tüm yönlerini derinlemesine deneyimledikten sonra yazarın en büyük hissi, 2.0T direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motora sahip bu akıllı dört tekerlekten çekiş sisteminin 41 ° rampaya ve 37.5 ° dönüş açısına sahip bir U-virajına bakmasıdır. Bunda yanlış bir şey yok. Aynı zamanda Flexride uyarlamalı sürüş sistemi, Amerikan arabalarının istikrarlı ve konforlu tarzını yansıtarak şasiyi ve güç performansını ihtiyaçlara göre her an ayarlayabilir.
Bazı netizenler Envision ile ilgileniyorsa, Buick Envision'ın son promosyonlarına dikkat etmek veya bir test sürüşü deneyimi için iş ortağı tüccarlarımıza gitmek isteyebilirsiniz.
