300.000 yuan içinde, tamamen ithal edilen tek tam zamanlı dört tekerlekten çekişli SUV TA'dır. Araba kullanmaya ne dersiniz?
Subaru'dan bahseden hemen hemen tüm makaleler, başlangıçta "yatay karşıt", "tam zamanlı dört tekerlekten çekiş" ve "net ithalat" terimlerinden bahsetmelidir. Biraz klişe olsa da, araba satın alma bütçeniz 300.000 civarında ve bir SUV satın almak istiyorsunuz.Subaru Forester, gerçekten tamamen ithal edilen tam zamanlı dört tekerlekten çekişli modeldir.
Subaru'nun SGP küresel modül platformuna dayanan yeni nesil Forester, iki ay önce Çin'de piyasaya sürüldü. 22.38-28.58 milyon yuan'ın fiyatı, karşı karşıya olduğu ortak girişim rakiplerinin çoğundan çok daha ucuz değil. Ayrıca markanın konumu biraz niş ve onu sokakta görme olasılığı yüksek değil ama her alanda ortak bir fenomen var: niş kötü demek değildir. Subaru Forester, bilmeyebileceğiniz biridir, ancak sürdükten sonra iyi bir adam olacaktır.
Her zaman sıradan olduğunu düşündüğünüz bazı arabalar vardır, ancak Acura, Citroen, Subaru ve diğer birçok model gibi, onları kendiniz sürdükten sonra şaşıracaksınız. Tıpkı yeni Forester gibi, bu sefer baş kahraman, her şeyden önce donanımdaki avantajları parlak tarafta:
· Tam zamanlı dört tekerlekten çekiş, virajlarla uğraşırken güç dağıtımında daha bilimseldir;
Yatay olarak zıt motorun ağırlık merkezi çok aşağıya bastırılabilir ve aracın ön tarafı daha esnektir;
· Yeni Forester'ın şasisi, önceki neslin bükülme sertliğinin iki katıdır, burulma sertliği 1,4 kat artırılmıştır ve kullanım performansı daha da geliştirilmiştir.
O zamandan beri yukarıdakilerden fayda sağlayan bu görünüşte sıkıcı sözler, yepyeni Forester'ı sürdüğünüzde, ilk virajı biraz hızlı dönün, beyninize ulaşan ilk duygu, stabil olmadığıdır. Japon arabası gibi. Yuvarlanmanın bastırılması, dönüş sırasında gövdenin tepkisi ve hatta asfalt olmayan yollarda yürürken titreşim filtreleme performansından bağımsız olarak, yeni Forester'ın bu yönlerden aynı seviyenin en üst seviyesi olarak görülmesi için yeterli olduğu söylenebilir. .
Elbette, motivasyon ne olursa olsun "sürmek iyi hissettiriyor" dan bahsetmek de yanlış bir önermedir. 2.5L doğal emişli ve 2.0T motorun şimdilik bizde hiç şansının olmaması üzücü. Yeni Forester şimdi yalnızca tek deplasmanlı 2.0L doğal emişli bir motor sağlıyor ve her iki güç de CVT şanzıman ile eşleştiriliyor. Yeni 2.0L motor, silindir içi direkt enjeksiyon teknolojisini kullanır ve yakıt verimliliği önceki modelden daha iyidir.
Bahsetmeye değer olan şey, akıllı boxer teknolojisine sahip 2.0L akıllı yatay karşıt motordur.Layman'ın deyimiyle, bu 9.6kW'lık küçük motora sahip hafif bir hibrit sistemdir.Küçük motor, araç hızlı bir şekilde çalıştığında ve hızlandığında kullanılır. Sürüş ve yakıt tüketimine yardımcı olabilecek yardım sağlayabilir.
Yolda, 2.0L benzinli model aslında önceki nesilden çok farklı değil, ancak gaz kolunun başlangıçtaki tepkisi o kadar "hızlı" değil ve gaza dikkatli davranmaya gerek yok. Akıllı boksör teknolojisine sahip yepyeni Forester, daha iyi bir sürüş zevkine sahip. Bu, size artan sürüş tutkusunu sağlayabileceği anlamına gelmez, ancak önceki nesil 2.5L modellerin hızlanmasından bile daha iyi olan şehir içi yolların hız sınırı içinde "dediğin gibi gelir" hissine ulaşabilir. Daha güçlü.
Pişmanlıktan bahsetmişken, ister sıradan bir doğal emişli ister akıllı bir boksör teknolojisi olsun, yeni Forester'ın orta ve yüksek hızlı dinamik performansı oldukça ortalama, bu nedenle kompakt bir SUV için uygun olan 2.0L'lik bir deplasmana sahip. Gerçekten de çok acemi.
Yeni Forester piyasaya ilk çıktığında, herkes onun önceki nesil modellerden çok az stil farkı olduğunu hissetti.Dürüst olmak gerekirse, bu doğru.
-Yeni Ormancı-
-Eski Ormancı-
Elbette, değişiklikler ve değişiklikler, üreticiler için yapılan birçok araştırmanın sonucudur. Yeni Forester, tasarım açısından nispeten genç. Yakından bakarsanız, yeni Forester daha keskin bir çizgiye sahip ve tüm arabanın bel kısmı da bir dalışta.
Yeni Forester, önceki modele göre biraz daha büyük bir gövde boyutuna sahip.Uzunluk ve dingil mesafesi 30 mm, ön ve arka sıraların uzunlamasına uzunluğu 33 mm artırıldı. İyileştirme büyük olmasa da, Forester'ın daha cömert iç mekanı sayesinde, sürüş alanının performansı hala iyi.
Yolcu yüksekliği 172cm-
Ayrıca akıllı boxer teknolojisine sahip Zhiqing modelleri ile sıradan modeller arasında görünüm olarak ufak bir fark olacak. Gövdesinin etrafında bir "akıllı boksör" isim plakası logosu olacak ve arka camın alt kenarında sıradan modellerde bulunmayan genişletilmiş siyah plastik bir kapak olacak.
En karakteristik Subaru X-MODE işlevini daha sezgisel bir düğme işlemine dönüştürmek için nispeten büyük bir yükseltme de var.
Ve daha pahalı Zhiqing modelleri için, X-MODE işlemleri doğrudan buz, kar ve kumla başa çıkabilen bir "KAR KIRI" modu ve daha zorlu kar ve çamur için "D.SNOW ÇAMURU" olacak şekilde tasarlanmıştır. "Mod, bu nedenle sürüş modu seçimi açısından, yeni Forester da daha bol.
Subaru'nun gurur verici EyeSight aktif güvenlik sistemi de küçük bir gelişmeyi başlattı Yeni şeritten ayrılma sistemi, düzeltme işlevleri sağlarken, aynı zamanda bir arka kör nokta algılama sistemi ve ön ve yan görüntü algılama işlevleri de sağlayacak. Kısacası, EyeSight ile donatılmış Forester, donanımsız modelden 13.000 ila 18.000 yuan arasında daha pahalı olacaktır.Eğer satın almak istiyorsanız, EyeSight ile modeli seçmeniz şiddetle tavsiye edilir.
Yeni Forester'ın dış tasarımının pek değişmediği ve iç tasarımının "değişmediğini" gördüğünüzde gerçekten gerçek bir çekiç haline geldiği söyleniyor. Klima çıkışının konumu gibi bazı ayrıntılı ayarlamalar dışında, yeni Forester'ın içi neredeyse önceki modelle aynı ve daha genç görünüme kıyasla biraz muhafazakar görünüyor.
Tabii ki, iyi bir şey var, yani iç malzemeleri önceki modele göre daha rafine. Aynı zamanda, merkezi kontrol arabası sistemi Baidu Carlife gibi üçüncü taraf kontrollerini destekleyebilir (ancak Carplay'i desteklemez) ve işlev genişletilebilirliği orijinalinden daha iyidir.
Bir başka pişmanlık da, yeni Forester'ın arkadaki yolculara hala düşük derecede özen göstermesi. 238.800 yuan fiyatına sahip 2.0i lüks EyeSight modelinin arka tarafında hava çıkışı ve şarj bağlantı noktası yok, ancak 252.800 yuan Zhiqing spor versiyonu sadece iki USB bağlantı noktası ekliyor.
Yepyeni Forester mükemmel olmayan bir model: Yapılandırmayı, gücü ve "yüksek maliyet performansını" önemsiyorsanız, o zaman sizin için pek uygun değildir. Başka bir perspektiften bakarsak, sürüş sırasında sizi mutlu eden, kapsamlı güvenlik korumasına sahip ve daha iyi dört tekerlekten çekiş kapasitesine sahip bir SUV satın almak istiyorsanız, yeni Forester zevkinizi ve gücünüzü göstermek için doğru seçimdir.
