Araç kliması nasıl doğru kullanılır? Geleneksel kullanım çok tehlikelidir ve çoğu araç sahibi işe alınmıştır
Otomobil teknolojisinin gelişmesiyle birlikte son yıllarda ister lüks otomobillerde ister genel modellerde olsun otomobil klimaları donatıldı.Arabada klima varken, ister sıcak yazın ister soğuk olsun Kışın araba kullanırken acı çekmek zorunda değiliz ama araç kliması kullanma sürecinde bazı sorunlar çıkacak. Benzin israfının yanı sıra her birimizin fiziksel ve zihinsel sağlığını da tehlikeye atacak. Düzenli kullanım yöntemleri Risk faktörü nispeten yüksektir ve çoğu araç sahibi işe alınmıştır, öyleyse araç klimaları nasıl kullanılmalıdır?
Öncelikle araç klimaları kullandığımızda bir yanlış anlama var.Yakıttan tasarruf etmektir.Klimayı her zaman minimum hava hacmine açıyoruz.Aslında bu yöntem doğru değil.Bazı araç sahipleri klimayı maksimumda açmanın yakıt tüketimini boşa harcayacağını düşünüyor. Aslında klimayı minimum hava hacmine açarsak yakıt tüketimini de boşa harcayacaktır.Araba klimasının hava hacmi daha küçük olduğu için klimada tüm yıl boyunca biriken toz ve kirlerin dışarı atılması zorlaşır ve içinde uzun süre kir ve toz saklanır. Bundan sonra bakteri üretilir, bu nedenle soluduğunuz hava sağlıklı olmaz ve doğrudan sağlığımızı etkiler.
Bu, sürüş sırasında, zevk alamayacak kadar açgözlüyüz, insan vücudumuz, dışarı verilen gaz karbondioksit, arabada, klima açık uyursanız, oksijen yavaş yavaş azalacak, dış sirkülasyonu açsanız bile, sonra arabanın egzozu Dış sirkülasyon halinden arabamıza girecek, daha sonra kompartıman karbonmonoksit ve karbondioksit kombinasyonu ile doldurulacaktır.Klima açıkken uzun süre böyle bir ortamda uyursanız baş ağrısı, göğüs sıkışması hatta boğulma yaşarsınız. .
Son yanlış anlama, araba sürerken sadece arabanın iç sirkülasyonunu açtığımızdır.Klimayı açarsanız ve arabanın iç sirkülasyonu uzun süre açık kalırsa, arabadaki hava dolaşmaz, dolayısıyla arabadaki hava Aynı zamanda giderek bulanıklaşır, hipoksi olana kadar baş ağrısı ve mide bulantısı olur.Güvenlik açısından büyük gizli tehlikeler de vardır.
Bugün sizlerle araba klimalarını kullanmanın en doğru yolunu paylaşacağım. Acemi sürücüler görmeli. Bir göz atalım.
Öncelikle, arabaya biner binmez klimayı açmayın
Genel olarak, araba bir gece bırakılırsa, arabadaki hava nispeten bulanıktır, yeni bir araba ise, çok fazla zehirli gaz olacaktır. Bu sorunu çözmek için araca bindikten sonra camları açmayı ve ardından dışarıdan temiz hava almak için dış sirkülasyonu açmayı, ardından pencereleri kapatıp iç dolaşımı açmayı ve son olarak klimayı açmayı unutmayın. Yaz mevsiminin sıcak olmasından dolayı arabanın içi kapalı bir alandır ve arabanın içindeki sıcaklık bazen arabanın dışındakinden daha yüksektir. Bu, bir gecede bırakılan bir arabanın çalışmasıyla aynıdır. Son olarak, kilit noktaları çizmek için tahtaya vurun Klimayı çalıştırma sırasını hatırlayın: önce pencereyi açın - sonra dış sirkülasyonu açın - son olarak pencereyi kapatın ve iç sirkülasyonu açın - ardından klimayı açın.
İkinci olarak, sürüş sırasında iç döngü ile dış döngü arasında geçiş yapmayı unutmayın
Bu durumda şehir içi kısa mesafeli sürüşler için neredeyse yararsızdır, yüksek hızda araç kullanıyorsanız çok faydalıdır. Yüksek hızda sürdüğünüzde bunu düşünün. 1-2 saatlik bir sürüşten sonra, arabadaki havanın pek iyi olmadığını hissedeceksiniz.Bu sırada, iç döngüden dış döngüye geçmeniz gerekiyor. 20 dakika tutup sonra geri dönün. Havanın çok daha iyi olduğunu buldum. Günümüzde artık daha fazla otomatik klimalar var.Otomatik klima kullanılırsa zahmetten tasarruf edecek, arabanın içinde temiz havayı etkin bir şekilde sağlamak için aralıklarla devreye girecekler.
Üçüncüsü, klima a / c düğmesini önceden kapatın
Klima üzerindeki A / C düğmesi klimanın soğutulmasını kontrol eder.Klima açılmazsa soğutmayı değil sadece hava üfler. Klimanın soğutulması durumunda klima borusunda su damlacıklarının oluşacağını bilmek önemlidir.Arabanın yüksek sıcaklığına ek olarak zamanla küf ve bakteri üretilmesi kolaydır, bu da klimanın kendine özgü koku üretmesine neden olur. Bu nedenle, varış noktasına vardığımızda genellikle klima düğmesini birkaç dakika önceden kapatıyoruz ve rüzgarın klima borusundaki suyu kurutmasına izin veriyoruz, böylece bakteri üremesin. Klima koku üretmeyecektir. Aslında, kılık değiştirerek para tasarrufu sağlar.
Dördüncü olarak, buğu giderme anahtarının akıllıca kullanımı
Hepimiz arabanın içi ve dışı arasındaki sıcaklık farkının büyük olduğunu ve arabanın iç kısmının buğulanmasının kolay olduğunu biliyoruz. Bu, aracın sürüş güvenliğini ciddi şekilde etkiler. Ancak endişelenmeyin, arabadaki klimanın da tek tuşla buğu çözme işlevi vardır. Hepimiz sisin genellikle sadece kışın arabada bulunduğunu ve buğu çözme mekanizmasının buğu gidermek için soğuk hava kullandığını biliyoruz. Bu durumda, kışın buğu gidermek için bir anahtar kullanırsanız, arabadaki insanlar neredeyse donarak köpeklere dönüşecektir. Aslında arabayı park edecek bir yer bulabilir ve sisi çıkarmak için sıcak havayı kullanabilirsiniz, daha yavaş olmasına rağmen araba hala sıcak. Arabada mola vermek için de bu fırsatı değerlendirebilirsiniz. Bir taşla gerçekten iki kuş vuruyor.
Önümüzdeki yaz sıcaklıklar yükselir ve yükselir.Bu zamanda, güneşe doğrudan maruz kalmamak için arabayı mümkün olduğunca az park etmeye çalışın çünkü güneş sadece boyaya zarar vermekle kalmaz, aynı zamanda arabanın içindeki sıcaklık da çok özel olacaktır. Uzun maruz kalma süresinden dolayı arabanın tavanındaki sıcaklığın düşmesi zor olacağı için çok yüksektir.Arabada klima çalıştırılsa bile ısının normal seviyeye düşürülmesi uzun zaman alacaktır.Araba mümkün olduğunca gölgeye park edilmelidir. Güneşe maruz kalmamak için yerler veya yer altı otoparkları.
Kaçınılmazsa, aşırı sıcaklık nedeniyle aracın iç kısmının zarar görmesini önlemek için belirli koruyucu önlemler alınmalıdır. Bu sorunu çözmek için, arabanızı soğutup yüksek kaliteli bir güneş kremi hazırlamanız da iyi olur.
