Honda büyük bir hata yaptı! Yeni Lingpai'nin piyasadaki itibarı tamamen yok edildi ve üç silindirli makine eski otomobil eleştirmenleri tarafından eleştirildi.
Birçok özel ortak girişim aracı arasında, aslında çok iyi bir ürün olan bir araba var.Yıllar süren satışlar da iyi bir üne kavuştu.Bu araba Honda Lingpai'dir.Aynı seviyede daha geniş bir alana ve mükemmel bir dayanıklı motora sahiptir. , Özel bir otomobil olmasına rağmen birçok tüketicinin beğenisini kazandı, ancak işçiliği, malzemeleri ve sürüş dokusu çok iyi.
Ve bu yıl, Lingpai de bir değişim geçirdi: Değiştirmenin ardından, Lingpai'nin satışları daha da etkileyici, aylık satışları 1,7 W'a ulaştı. Ancak, bu yeni arabaların itibarı pek iyi değil. Sahipleri tarafından yapılan değerlendirme, bu arabanın motor dışında kendi sınıfındaki en iyi model olduğu yönündedir. Tianın 1.5T veya 1.5L kendinden emişli satış hacmi ile değiştirilebilirse, Sylphyyi kesinlikle ezecek ve Lavida.
Bu neden? Bunun ana nedeni, Lingpai'de kod adı P10A3 olan 1.0T üç silindirli motorun bir çok problemi olması.Öncelikle bu motor Çin'de çok fazla kullanılmamış ve sadece 1.0T Civic 180'de taşınmıştır. Bu motor Civic'e kurulduktan sonra, birçok medya test sürüşünden sonra çok düşük bir değerlendirme verdi.Araba bakım evi bile 1.5T alabilirseniz 1.0T almayın dedi. Bu motorun sahip olduğu düşünülebilir. Ne kadar kötü.
1.0T Lingpai bu kez piyasaya sürüldükten sonra, birçok büyük Vs de onu test etti. Daha ünlü olanlar 38 numara ve Şişman Kardeş Yang Li. Diğer araba eleştirmenlerine gelince, ne de olsa pek bir şey söylemeyeceğim. Her şeyin yolunda olduğunu söyleyen Rab. Her şeyden önce, 38 numara Lingpai'nin değerlendirilmesinin ardından otomobili övdü, ancak motorun performansından güçlü bir memnuniyetsizliği dile getirdi ve şişman kardeş Yang Li, bu arabanın alınmaması gerektiğini, motorun çok kötü olduğunu söyledi.
Aslında nedeni çok basit.Honda'nın motoru gürültüyü ve titreşimi bastırmada çok kötü. Temel olarak, yüksek hız dışında sallanma yok ve rölantide sarsıntı yok, temelde diğer hız aralıklarındaki titreme çok ciddi. Kesinlikle yapacaksınız. Rölanti hızının neden sallanmadığını merak ediyorum, çünkü Honda, bu üç silindirli otomobilin kötü olmadığı yanılsamasını yaratmak için sallanmayı önlemek için rölanti hız bölgesini ayarladı. Ek olarak, stil nispeten büyük ve aynı seviyedeki üç silindirli otomobillerle karşılaştırıldığında önemli bir boşluk var.Ayrıca, Honda'nın orijinal ses yalıtımı zayıf, bu nedenle bu motorla bir model satın alınması tavsiye edilmiyor.
Bununla birlikte, motordan bağımsız olarak, yeni Lingpai hala çok iyi, özellikle de Accord ile aynı tasarım dilinin kullanılması ve aynı sınıftaki en büyük gövde boyutu, bu da onu LaVida Sylphy gibi modellerden daha uygun maliyetli kılıyor. Miqi'nin dingil mesafesi ve 4.7 metrelik uzunluğu, on yıl önce orta seviye bir arabanın seviyesine ulaştı, bu da kalabalığı küçümsüyor. Ve genel şekil daha sportif, bu da gençlerin sürmesi için Sylphy ve LaVida gibi eski moda modellere göre daha uygun.
İç performans da çok iyi.Honda'nın aile tarzı tasarım dilini benimsiyor.Görece genç ve güçlü bir teknoloji anlayışına sahip ve konfigürasyonu da çok zengin.LCD gösterge paneli ve elektronik el freni hem daha parlak konfigürasyonlar. Bu Sylphy'ye benziyor. Eski modellerde bulunmaz.
Tek güç eksikliği otomobilin eksiklikleri olabilir, ancak bildiğim kadarıyla, gelecekte bu model bir hibrit versiyon ve Jedin ultra düşük güç 1.5T ile donatılmış bir model de piyasaya sürecek. Aslında, Honda 1.0 olmak istemiyor. T, ancak ulusal 6 standardını karşılamak ve puan tüketimini azaltmak ve tüketim vergisi ve diğer faktörleri azaltmak için eski 1.8L motorun ortadan kaldırılması gerekiyordu. 1.8L motor her açıdan iyi performans gösterse de, daha yüksek yakıt tüketimi ve daha yüksek emisyonlara sahipti. Binzhi bile 1.8L modellerin üretimini durdurmak ve bunları 1.5T motorlarla değiştirmek zorunda kaldı.
