Trafik ışığı kavşağından verimli bir şekilde nasıl geçilir? Honda ve Ford cevabı verdi!
Trafik ışıklarına gelince, neredeyse hiç kimse trafik ışıklarında durup beklemek istemiyor, özellikle de başka yönlerde araç yokken ... Başlangıçta güvenlik açısından düşünülen trafik ışıkları zaman alan makineler haline geldi. Güvenlik ve zaman tasarrufu açısından, Honda ve Ford son zamanlarda daha güvenli ve daha verimli bir trafik ışığı kavşağı oluşturmayı hedefleyerek kendi fikirlerini ortaya koydu.
Ford, insanların her yıl trafik ışıklarının altında ortalama iki gün beklediklerini fark etti, bu yüzden Ford bu iki günü kurtarmanın yollarını arıyor. Trafik ışıklarını doğrudan kaldırmak basit ve kaba bir fikir gibi görünüyor, ancak Ford tarafından yayınlanan videodan, bir kavşaktan geçerken arabayı yavaşlatmayı ve yaklaşmayı başarmış görünüyorlar.
Ford, yakındaki diğer araçlarla koordinasyon sağlamak için araçtan araca (V2V) iletişim teknolojisini kullanan bu sistemi Kavşak Öncelik Yönetimi (IMP) olarak adlandırıyor. İki araç aynı kavşağa yaklaşıyorsa, sistem kavşaktan geçmek için ideal hızı gösterecek ve birbirleriyle çarpışmamalarını sağlamak için sürücüye sürmesini hatırlatacaktır.
Bu yaklaşım, arabaların kavşaktan geçerken durup beklemelerine gerek olmadığı anlamına gelir. Ford, zamandan tasarruf etmenin yanı sıra, otomobilin motorunun trafik ışıklarında rölantide olmasına gerek olmadığı için bu teknolojinin yakıt tasarrufu sağlayacağını umuyor. Kazaların yaklaşık% 60'ı kavşaklarda meydana geldiğinden, teknolojinin güvenliği de artırması bekleniyor.
Sistem kulağa oldukça radikal gelse de Ford, fikirlerinin kavşaklardan hızla geçmek isteyen insanlardan geldiğini söyledi. Bu sistem insanların araba kullanmasını öngörüyor, ancak Ford, aynı teknolojinin sürücüsüz arabalara da uygulanabileceğini ve bunun daha güvenli bir seçim olacağını söyledi. Çünkü şimdilik, bu teknoloji sürücüye kontrol panelinde nasıl sürüleceğini soracak ve sürücünün komut istemini takip edip etmediği hala bir soru.
Sistem şu anda Birleşik Krallık'ta gösteriliyor ve Birleşik Krallık'ın "otonom sürüş ve bağlantılı otomobil teknolojisini test şeritlerinden sokaklara getirmeye" odaklanan Autodrive planının bir parçası.
Trafik ışıklarını tamamen kaldırmak biraz çılgınca görünüyor ama ileride bu fikir gerçekleşebilir. Otomobillerin güvenliğini sağlamak, trafiği daha verimli hale getirebilir.Bu nedenle, güvenlik açısından Honda, trafik bilgilerini elde etmek için araçtan altyapıya (V2X) teknolojisini kullanır ve otomobillerin kavşaklardan daha güvenli geçmesine olanak tanır.
Honda, bu kez Honda'nın üretim fabrikasının bulunduğu Amerika Birleşik Devletleri Ohio'da test etmeyi seçti. Testin spesifik konumu, Marysville şehir merkezindeki Beşinci Cadde ile Ana Cadde'nin kesişme noktasındaydı.Honda, kavşaktaki trafik ışıklarına bir dizi geniş açılı kamera yerleştirdi.Kameralar, Honda Pilotlar test aracının HUD ekranına bilgi aktarabiliyordu. Sürücü, test arabasını kavşağa yakın sürdüğünde, sistem sürücüyü olası tehlikelere karşı uyaracaktır. Örneğin, henüz sürücünün görüş alanına girmemiş acil durum araçları, yayalar ve hatta kırmızı ışıklardan geçen arabalar vb.
Mevcut durumunda, V2X teknolojisi pasiftir ve yalnızca bir uyarı sistemi olarak kullanılabilir. Üstelik şu anda sadece 20 test aracı var Honda gelecekte daha fazla test örneği ekleyecek ve bir sonraki hedef 300 araç. Gelecekte Honda, onu aktif güvenlik teknolojisiyle birleştirmeyi ve Honda'nın 2020'de üçüncü seviye otonom sürüş hedefine doğru ilerlemeyi umuyor.
Bu akıllı sistem, trafik ışıkları üzerindeki birden fazla kamera aracılığıyla her yönde 30 metrelik bir menzile sahip 4 yönde trafiği yakalayabilir ve trafik bilgilerini araca iletebilir.
Gösteride, Honda üç ana algılama işlevi gösterdi: acil durum araç algılama, yaya algılama ve kırmızı ışıklı araç algılama. Her durumda, HUD ekranı sürücüye hatırlatmak için devasa grafikler ve yayın uyarıları gösterecektir. Şu anda bu sistem erken aşamalarında, ancak Honda testlerden veri çıkarmaya devam ettikçe sistem ilerleme kaydedecek.
Şimdilik, Honda'nın fikri gerçeğe daha yakın, çünkü trafiğe yaya katılımını hesaba katıyor ve sürücülerin kavşağı güvenli ve verimli bir şekilde geçmesine yardımcı olmak için trafik ışığı kavşaklarındaki tüm belirsiz faktörleri hesaba katıyor. Ford'un trafik ışıklarını tamamen terk etme fikri daha gelecek ... Araba otomatik sürüşü gerçekleştirdiğinde bu fikir çok pratik olabilir.
Che Amca'nın özeti
Yukarıdaki fikirlerden bağımsız olarak, ortak olan bir şey, her ikisinin de günlük sürüşümüze makine bilgisi eklemesi ve bize araçtan araca (V2V) veya araçtan altyapıya (V2X) daha fazla bilgi sağlamasıdır. Sürüşümüze daha iyi yardımcı olmak için. Belki de bu, sürüşün geleceğidir.
