1 milyon yuan'dan fazla Lexus satın alın, LS veya LC'yi seçin?
Ayrıca ön satışta iki Lexus amiral gemisi var, biri spor araba, diğeri büyük lüks sedan, her birinin kendine özgü güçleri ve ihtiyaçları var.Fiyatların hepsi milyonlarca, hangisi size daha uygun?
Milyon düzeyinde amiral gemisi
İlk teklif bir ön satış fiyatı! Yeni Lexus LS'nin satış öncesi fiyatı 900-1,3 milyon yuan civarında.İki tür güce sahip 6 model var, sadece V8'siz V6 ve efsanevi 10AT.
Hiç kimse büyük bir lüks otomobilin bu kadar radikal bir şekilde tasarlanabileceğini düşünmezdi. Lexus ailesi unsurları, özellikle yoğun fobilerin en tüyler ürpertici ağ yapısı olmak üzere kafa karışıklığı alanında kullanılmıştır.Sadece ön ızgara konumunda kullanılmaz, aynı zamanda iç mekanın birden çok köşesinde, sanki giriyormuş gibi kullanılır. Pan ipek deliği.
Lexus'un imza gücü olarak, hibrit güç kesinlikle amiral gemisi otomobillerde kullanılacak.Bu Lexus'un ısrar ettiği şey. 3.5L V6 doğal emişli motor + elektrik motorunun güç kombinasyonu, 359 beygir gücünde kapsamlı bir maksimum güce sahiptir. Geleneksel otomatik şanzımanlardan farklı olan 10AT ile eşleşir.Aslında 10 vites simüle edebilen 4AT değişken kutuları ile seri olarak THS çift motorlu hibrit sistemden oluşur.
Hibrit gücü sevmiyorsanız, 3.5L V6 doğal emişli motorla donatılmış bir yakıt versiyonunu da seçebilirsiniz.Maksimum güç 318 beygir gücü ve tepe torku 380 N · m. Eşleşme de 10AT'dir, ancak bu geleneksel bir otomatik şanzımandır.
Diğer Lexus amiral gemisi LC serisidir.Satış öncesi fiyatı yaklaşık 1.3-1.4 milyon yuan.Üç modelden sadece hibrit versiyonu mevcuttur.V8 motorlu LC 500 tanıtılmamıştır. Birçok insan soracak, bu hala bir spor araba mı?
LS ile aynı güce, yani 3.5L V6 motor + elektrik motor kombinasyonuna sahiptir.0-100km / s hızlanma süresi de 5 saniyenin altına ulaşabilir.Performansı güçlü değil ama spor otomobil olarak da adlandırılabilir.
Ancak tasarım stili neredeyse konsept otomobile yakın, çok avangard. İç mekanın lüksü de, tıpkı heykeller gibi farklı seviyeler ve patchwork ile son derece güçlü. Çoğu tasarım ve malzeme için harcanan bir milyonun üzerinde satış yapabilir.
"Sürücü" ve "sürücü" arasındaki fark
Lexus'un yeni GA-L platformunu temel almalarına rağmen, iki araba aslında farklı roller için tasarlandı. LS, Mercedes-Benz S-Class'a benzeyen, açıkça "patron" için bir otomobildir.Tüm tasarım amaçları, onu beğenmek için arkadaki "patron" için olmalıdır.
Bu nedenle LS, ayarlanabilir arka koltuklar gibi büyük lüks arabaların sahip olduğu konfigürasyona sahiptir, elbette daha az masaj işlevi olmayacaktır. "Patron düğmesi" standart bir konfigürasyon olmalıdır ve bacak desteği doğal olarak gerekli bir konfigürasyondur. Kontrol paneli artık geleneksel bir düğme değil, bir dokunmatik ekrana dönüşüyor ve tüm işlevler onun tarafından kontrol ediliyor.
Bununla birlikte, aynı seviyedeki diğer rakiplerin sahip olmadığı, neredeyse bir aile arabası seviyesinde olmayan zengin bir depolama alanına sahiptir.Lexus, "patronun" arabaya koyacak çok şeyi olduğunu düşünüyor olabilir.
Sadece iki tür güç olmasına rağmen, biri hibrit, ancak hibrit konumlandırması için daha uygundur çünkü daha pürüzsüz çalışır ve nispeten daha düşük gürültüye sahiptir. Bu nedenle, Lexus, üst düzey modellerin güç sistemi olarak hibrit gücü kullanmaya daha isteklidir.
LC'ye gelince, kimlik tamamen değişti. "Sahibi" sürüş keyfini yaşıyor, bu nedenle, Mercedes-Benz S-Serisi Coupe'ye benzer şekilde çok rahat ve iyi taşınması gerekiyor. Ancak Mercedes-Benz S-Serisi Coupe'nin matryoshka tasarımı ile karşılaştırıldığında, LC'nin tarzı açıkça farklıdır ve LS ile basit bir şekilde ilişkilendirilemez.
Performans kontrolü için, LC 500h'nin hibrit güç sistemi onları tatmin etmeyebilir, V8 motor versiyonu ile donatılmış LC 500 ile daha çok ilgilenmelidirler. Ancak sonuçta, çevre koruma düzenlemelerinin kısıtlamaları nedeniyle, Çin'e LC 500 getirilse bile, fiyat potansiyel tüketiciler için kabul edilebilir olmayabilir, bu nedenle Lexus için yalnızca LC 500h'yi tanıtmak akıllıca bir seçimdir. Güçte farklılıklar olmasına rağmen, kullanımda çok belirgin farklılıklar olmayabilir.
Bu nedenle, "patron" için bir arabanın ve "patron" için bir arabanın dolaşmasına gerek yoktur, karışıklık, milyonlarca sorunuz olup olmadığıdır.
