Araba satış listesi Kasım ayında yayınlandı ve Lavida şampiyonluktan çıkarıldı ve bir numaralı SUV Tai Dağı kadar istikrarlıydı.
Kış geliyor ve iç otomobil pazarı şimdiden soğuk bir kışa girdi. Gri "altın dokuz gümüş on" u yaşadıktan sonra, kasım ayında otomobil pazarı da acıdı.
Kasım ayında, yurt içinde üretilen dar binek araçların perakende satışları bir önceki yıla göre% 18,0 düşüş ve bir önceki aya göre% 3,4 artarak 2,02 milyon adede ulaştı. Kasım ayında otomobil satışları yıllık% 13.6 düşüşle 1.024 milyon adet oldu; SUV satışları ise yıllık% 20.6 düşüşle 854.000 adet oldu. 2018'de otomobil satışlarının bir önceki yıla kıyasla genel olarak negatif büyümesi neredeyse kaçınılmaz bir sonuç.
Yeni yayınlanan Kasım ayı otomobil sıralamasında ne gibi değişiklikler yapıldı?
En iyi 15 otomobil sıralaması
İlk 15 otomobil sıralaması, hala gözleriniz kapalı modellerin çoğunu tahmin edebilenler. İlk 15'e bakıldığında, yalnızca 6'sı yıldan yıla pozitif büyüme kaydetti, bu da bir düşüş.
Belki de en şaşırtıcı şey, birkaç ay üst üste ikinci sırada yer alan Sylphy'nin, yıllık% 14,9 artışla 50.000 adeti aşan aylık satışlarla Lavida'yı en üst sıraya sıkıştırmasıdır. Ancak Lavida'nın satışları bir önceki aya göre düştü ve şampiyonluktan vazgeçmek zorunda kaldı. Lavida, Ocak ayından Kasım ayına kadar kümülatif satışlar açısından hala Sylphy'nin 7.000 birim önündedir.Sylphy'yi geçip son anda yıllık satış şampiyonu olup olmayacağını merakla beklemeye değer.
Üçüncü sıradaki Jetta, geçen aya göre konumunu değiştirmedi, ancak aylık satışları 40.000 adedi aştı, bir önceki yıla göre% 29,2 ve aylık bazda% 37,5 artışla çok hızlı bir artış gösterdi.
4-10 sıralaması pek değişmedi ve bunlar Santana, Corolla, Sagitar, New Hideo, New Bora, Kovoz ve Civic.
Top15'teki tek kendine ait sedan olan Geely Emgrand da zayıf bir durumda göründü ve yıllık% 26 düşüşle ilk ondan düştü.
B sınıfı otomobiller arasında Accord, orta seviye otomobil satış şampiyonu olarak Magotan'ı geride bırakarak 13. sırada yer aldı ve% 21.2'lik bir büyüme trendi gösterdi; bunun aksine, Magotan% 5.7'lik negatif bir büyüme ile 14. sırada yer aldı.
Üst düzey otomobiller (not: başlangıç pazarı rehber fiyatı 300.000'in üzerindedir) ve dört BBA otomobil serisinin satışları hala çok yüksek ve ikinci sınıf lüks markalarla büyük bir boşluk açıyor.
SUV sıralamasında TOP15
SUV alanında zirve noktası Tai Dağı kadar sabittir.Üst ve iki araba arasında birkaç bin araba gibi değildir Haval H6, üçüncü sırada yer alan Baojun ile bile 53.747 adet, 30.129 adetlik bir skorla ikinci sırayı geride bırakmaktadır. 510, H6 kadar güçlü değil.
4-10 sıra çok değişti.Geçen ay 7. sırada yer alan Qijun 4. sıraya yükseldi ve 9. sıradaki CR-V 5. sıraya yükseldi, Geely Boyue 6. sırayı aldı ve değişmedi. Kei GS4 geçen ay 5. sırada yer aldı, Changan CS552 sıra yükselerek 8. sıraya yükseldi, Honda XR-V 9. sıraya yükseldi ve 10. Roewe RX5 bir önceki yıla göre% 38,9'luk bir düşüşle tatmin edici olmayan bir şekilde doğrudan 4. sıraya geriledi.
11-15, Haval H2, Haval M6, Qashqai, Toyota RAV4 ve Changan CS35'tir.
Üst düzey SUV (başlangıç piyasa rehberi fiyatı 300.000'in üzerinde), BBA'nın hala ilk üçe girdiği ve marka etkisinin tüketicileri gerçekten etkileyebileceği görülebilir. Bunların arasında yerli saf elektrikli araç Weilai ES8, 3349 adet satarak 8. sırada yer aldı ve sevindirici. Infiniti QX50,% 191,1 gibi şaşırtıcı bir büyüme oranı gösterdi ve gelecek tahmin edilemez. Bununla birlikte, kıdemli güç santralleri Prado ve Discovery Shenxing de sırasıyla% -46.9 ve% -57.0 düştü.
2018 yılında, en büyük iki otomotiv pazarı olan sedan ve SUV'lerin genel satışları düşerek zayıflık gösteriyordu. Bayanlar ve baylar, otomobil piyasasının ne zaman toparlanacağını düşünüyorsunuz?
