Honda'nın en kısa ömürlü modeli, 16 yıllık üretimden kaldırıldıktan sonra yeniden ortaya çıktı, 3.5L, V6, Prado ile kıyaslandı
Üç büyük Japon markasından biri olan Honda, teknoloji akışı olarak sayısız hayranın ilgisini çekti. Otomobil üretiminin yanı sıra hem motosiklet alanını hem de uçak imalatını kapsamlı bir şekilde kapsayan tek otomobil firmasıdır.Nissan ve Toyota'nın yakalayamayacağı geniş bir operasyon yelpazesine sahiptir. Ancak, her yerde katılmak isteyen böyle bir Honda, zorlu SUV alanında boş kalıyor.
Başka bir deyişle, Toyotanın Prado ve Cool Luze otomotiv endüstrisinde popüler hale geldi. Nissan, Passonun tek fidanıyla yetinmedi. Bu yıl Roadu piyasaya sürdü. Arkadaşları bu kadar mutlu oynarken görünce, Honda biraz da değil Heyecanlı değil mi? Aslında, Honda'nın bir zamanlar sert bir SUV'si vardı.
Honda PASAPORT
1990'ların başında, Honda art arda dört adet sert çekirdekli SUV piyasaya sürdü: Honda JAZZ, Honda Passport, Honda HORIZON ve Honda CROSSROAD. Daha da özel olan bu modellerin hepsinin OEM araçları olmasıdır. Honda, teknik işbirliği yoluyla Isuzu ve Land Rover ile işbirliği yapmıştır. , Isuzu MU üç kapılı versiyon, Isuzu MU beş kapılı versiyon, Isuzu Trooper ve Land Rover Discovery 2'ye dayanıyor.
Honda CAZ
Honda UFUK
Honda CROSSROAD
Ancak çeşitli nedenlerden dolayı bu dört model uzun süredir piyasada bulunmuyordu.Bunlar arasında ikinci nesil Honda Passport'u taşıyan tek model olan 1994-2002 yılları arasında durduruldu, ancak 8 yıl Kuzey Amerika Pazardaki gerileme Honda'yı bu son sert SUV'dan vazgeçmeye zorladı. Bundan sonra, Isuzu ve Land Rover ile işbirliğinin sona ermesi nedeniyle Honda, sert SUV'den hiç bahsetmedi.
Ama şimdi, çok yönlü Honda'dan bahsetmeye gerek yok, sert SUV ile kişisel bir takıntım var gibi görünüyor. Kısa bir süre önce, yepyeni Passport yeniden halkın karşısına çıktı.16 yıllık yeniden ortaya çıktıktan sonra, yepyeni Honda Pasaportu ne olacak?
Görünüşte, yeni PASSPORT Honda ailesinin tasarım stilini benimsiyor Ön yüz şekli CR-V ve Pilot'a benziyor, ancak ön ızgaranın altındaki siyah plastik tampon ve keskin LED farlar yeni PASAPORT'a vahşilik katıyor.
Ön yüzü yankılanan profil ve kaslı taraf doludur ve kuyruk şekli kare ve serttir, bu da sert adamın nefesine katkıda bulunur.
Yeni PASSPORT, iç mekanda sade bir tasarım stili sunuyor. Orta konsolun yüzeyi sulu plastik malzemeden yapılmış ve alt kısmı sert plastik bir paneldir, doku biraz yetersizdir. 8 inçlik merkezi kontrol ekranı, navigasyon, eğlence ve araç bilgisi ayarları gibi işlevlere sahip DA akıllı ara bağlantı sistemi ile donatılmıştır. Aşağıdaki düğme düzeninde, tutarlı SUV tarzı ile uyumlu, yüksek hata toleransına sahip geleneksel mekanik düğmeler hakimdir. Ek olarak, basmalı düğme kaydırma da Honda modellerinin tasarım stilini sürdürüyor.
Güç açısından, yeni Honda Passport, maksimum 280 beygir gücü ve maksimum 355 Nm tork ile 9 ileri otomatik şanzımanla eşleşen 3,5 litrelik bir V6 motorla donatılacak. Ayrıca i-VTM4 tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile de donatılacak olan bu sistemin gücün% 70'ini arka tekerleklere iletebildiği, arka tekerleklerin güç çıkışının% 100'ünün sol ve sağ arka tekerleklerde olduğu söyleniyor. Daha iyi arazi performansı.
Genel olarak, yeni Passport'un ürün performansı fena değildir ve spesifik pazar performansı kapsamlı fiyat faktörlerine bağlıdır Sonuçta, bu zorlu SUV pazarında zaten Prado gibi tanrı düzeyinde bir rakip var. Geç gelenler için şehri fethetmek kolay değil.
Ayrıca yeni otomobilin 2019 yılında ABD pazarına ineceği ve yalnızca Alabama, ABD'deki fabrika tarafından üretileceği bildirildi. Ve kısa bir süre önce, ilk yepyeni Honda Passport resmi olarak montaj hattından çıktı ve ülkeye girip girmeyeceği henüz bilinmiyor.
