Chery Tiggo 8: 5 anahtar kelimelerini deneyimleyin, peki ya bu "küçük beyin baltası"?
Geçtiğimiz birkaç gün içinde, mavi gökyüzü, beyaz bulutlar, berrak su ve beyaz kum ile güzel bir şehir olan Xiamen'de genç ve dinamik, akıllı ve enerjik bir şehirli SUV-Chery Tiggo 8'i deneyimleyebilecek kadar şanslıydım. Tiggo ailesinin yeni nesil amiral gemisi modeli olan Tiggo 8, Jaguar Land Rover'ın teknolojisini entegre eden T1X platformunda doğdu ve tamamen olumlu bir şekilde geliştirilmiş T1X platformundan doğdu. Ana akım insanların kalbini yakalayabilir mi? Bu harika sürüş deneyiminden birkaç anahtar kelime ile bahsedeyim.
İlk izlenim büyük ve bunu bu bakışta görebilirsiniz, saçma sapan konuşmaya gerek yok. Tiggo 8, 4700 × 1860 × 1746 (mm) gövdesi ve 2710 (mm) dingil mesafesi ile şu anda Chery markası altındaki en büyük SUV modelidir. Kahraman Çinli olarak, çoğu tüketici "daha büyük daha iyidir" kavramına sahiptir.
Ön yüzdeki "kaplan tarzı" aile tasarımı, özellikle ağır görünen karbon siyahı nokta vuruşlu ön ızgarayla gerçekten bir canavara benziyor. Ek olarak ön krom şerit, ızgara ve farları paralel olarak tamamen sararak şekil ve görsel stabilitenin bütünlüğünü gösteriyor.
Otomobilin arkası, arka lamba tasarımı boyunca entegre bir Çin "dönüş deseni" kullanıyor ve bu, tabana doğru düz değil, çok aptal görünmeyen tümseklerin düz çizgileriyle.
Ayrıca tekerlek göbeği de var. 18 inçlik kaplan pençe işlemeli ayna tekerlek göbeği seçildi.İlk bakışta asimetrik görünüyor, ancak aslında büyük gümüş-beyaz temas yüzeyi çok etkileyici ve göz alıcı görünüyor.
Alan açısından, "5 + 2" pratik alanla donatılmıştır, deri koltukların ön sıraları sargılıdır ve kafa, büyük, sıkışmayı önleyen geniş bir panoramik açılır tavandır. Her neyse, hepsi bir arada, otoriter ve göz alıcı dolu.
Hafiflik, esas olarak kontrol duygusuna yansır.
Örneğin, gaz pedalı hafif olduğunda ve frenler başlangıçta hafifçe kaldırıldığında, Tiggo 8'in "sessizce" koşmaya hazır olduğunu hissedebilirsiniz. Tüm başlatma süreci, insanlara güçlü bir geri tepme olduğunu hissettirmeyecek ve hatta motor gürültüsü ve hız artışı bile hissetmeyecektir. açık.
Hafif frenleme var. Nokta freni ve ani fren kıyaslandığında, normal nokta fren kontrolü çok iyidir ve bir tekne gibi titremeyecektir; ani fren performansı da iyidir, gövde ağır olmasa da ön atalet de ilk seferde iyi kontrol edilebilir.
Ayrıca, arabadaki çeşitli işlev düğmeleriyle oynadıktan sonra düğmeler bile hafif bir tasarıma sahiptir. Direksiyon simidindeki, dokunmatik ekranlı araba makinesindeki veya koltuğun yan tarafındaki kontrol düğmeleri ne olursa olsun, sıkışma hissi vermez, çok esnektir.
Bu iki kelimenin uygunluğunu nasıl değerlendiriyorsunuz? Bu test sürüşü sırasında sırasıyla şehir içi yolları, otoyolları ve banliyö yollarını tecrübe ettik, bu şekilde ifade edelim Tiggo 8, farklı yol koşullarını kolaylıkla kontrol edebildiği için uygundur.
Şehir içi yollarda, ECO ekonomi modu açıldığında, hız yaklaşık 60km / s'de kontrol edilir.Çalıştırmak ve vitesleri sorunsuz bir şekilde değiştirmek kolaydır.Başlatma ve durdurma için iyi kontrol edilebilir.
Karayolu üzerinde, SPORT modu tek tuşla açılabilir ve hıza 90km / s'nin üzerine ulaşılabilir.Yüksek hızda koşma sürecinde, direksiyon simidi sallanmadan veya sallanmadan güçlü bir kontrol gücüne sahiptir. Yalnızca 75 km / s'lik bir hızda, hızı artırmak için nispeten güçlü bir geçiş olacaktır, ancak hız arttıktan sonra, yine de sorunsuz bir şekilde hızlanmaya devam edebilir.
Banliyö yollarında, çamur, çakıl ve toprak yamaçlarda bile, ön Macpherson ve Tiggo 8'in arka çok bağlantılı şasisi ve süspansiyonu bununla başa çıkabilir ve belirli bir arazi performansına sahip olabilir.
Ayrıca, Tiggo 8, sürücünün sürüş konumunun konforuna tamamen önem veriyor.İç ve araç düzeninin tasarımında, yardımcı pilot konumu pan tarafından kontrol edilirken, düğmelerin kontrolü ve ayarlanması için uygun olan ana sürücü tarafına daha eğimli olacaktır. Metalik parlaklığa sahip gümüş grisi iç mekan, kokpit atmosferini iyi bir şekilde ayarlar.
Esasen iki yönden akıllı olduğu söyleniyor, biri Tiggo 8 konfigürasyonunun akıllı araba sistemi, diğeri ise çeşitlendirilmiş sürüş yardım fonksiyonları.
Tiggo 8, esas olarak arabaların, internetin ve cep telefonlarının zaman zaman bağlantı işlevini gerçekleştirmek için Cherynin "Lion Zhiyun" araba-makine sistemiyle donatılmış ilk modeldir. Akıllı ses sistemi klimaları, tavan pencerelerini ve elektrikli arka kapıları kontrol edebilir ve 32 lehçeyi tanıyabilir. Uyandırma şifresini özelleştirme işlevi biraz tatsız görünüyor, ancak denemeye değer. Örneğin, bir "Günaydın Bayan Kardeş" şifresi girmeye çalıştım ve sonra sunroof'u açıp kapamak ve klimayı ayarlamak için talimat vermemi itaatkar bir şekilde bekledi. Sıcaklık vb.
Aynı anda Android sistemini ve Apple Carplay'i, yerleşik AutoNavi ve Baidu haritalarını ve insanların ve arabaların birbirine bağlanmasının iyi bir şekilde gerçekleştirilmesi olan gerçek zamanlı bir çevrimiçi hizmet işlevini destekler. Elbette sesli şifreler birçok eski sürücüye alışkın değil ama ellerini serbest bırakmak ve arabanın beyninin bize hizmet etmesine izin vermek gelecekte kaçınılmaz bir trend olmalı.
Tiggo 8'in akıllı sürüş yardım fonksiyonları temel olarak aşağıdaki noktaları içerir: Bosch'un en yeni nesil ESP 9.3 elektronik gövde stabilizasyon sistemi, akıllı eğim destek sistemi, otomatik eğim iniş kontrol sistemi, LDW çok yönlü şeritten ayrılma uyarısı, 360 ° kuşbakışı panoramik HD izleme Video ve profesyonel EPS elektronik hidrolik direksiyon modu (ComfortSport) ayarı vb.
Tiggo 8'in şeritten ayrılma uyarı fonksiyonu yoksa, şu ana kadar sola gidip gitmediğimi gerçekten bilmiyorum ... Özellikle yüksek hızlarda iyi, şerit çizgisine yakın olduğu sürece ekranda uyarı verecek; ışık seviyesine göre otomatik olarak açılacak. Farlar; yol fıskiyesinin yanından geçerken silecek fonksiyonu otomatik olarak devreye giriyor, bu arabanın bu seviyesindeki küçük bir sürpriz.
Ayrıca, parmak izi / yüz kimlik doğrulaması ve araçların cep telefonları aracılığıyla kontrolü, akıllı hoparlörler ve evlerin birbirine bağlanması, araç arkadaşları arasında konumların paylaşılması ve motoru açıp kapama ve uzaktan araba arama gibi işlevler gibi keşfedilecek bazı "siyah teknolojiler" de vardır. 8 uzaktan kumanda fonksiyonu. Şöyle söyleyelim, bagajı açmanın 6 yolu vardır. Geleneksel buton ve "tek vuruş" a ek olarak, diğer yöntemleri tahmin edebilir veya kendiniz deneyebilirsiniz.
Topraklama gazıTiggo 8 resmi olarak 2018 Pekin Otomobil Fuarı'nda lanse edildi. 1.5T ve 6MT / 6DCT olmak üzere iki güç aktarma organı kombinasyonuna, toplam 15 konfigürasyona sahip ve piyasa fiyatı 98.800 yuan ile 142.800 yuan arasında. 100.000-150.000 A sınıfı SUV pazarında, daha ucuz boyut olduğu kadar büyük değil ve daha büyük olan fiyat çok daha pahalı, bu yüzden boyut olarak hala insanlara çok yakın ve büyük bir avantajı var. Günlük sürüş sırasında, nispeten büyük bir vücut için çok büyük olmayan yaklaşık 8 veya 9 gaz olduğunu hissediyorum.
Ve dahili olarak, Chery'nin 20 yıldır büyük bir konsantrasyonla üzerinde çalıştığı Çin'in ilk profesyonel SUV platformu olan T1X platformundan geliyor; harici olarak koltuk Jaguar Land Rover'ın tedarikçisi LEAR'den geliyor ve güç sistemi tedarikçileri Getrag ve Huo'dur. Nivel, Boschun ME17 kontrol platformunu kullanarak vb. İçten dışa, doğumdan büyümeye kadar her şey geçmiş olarak kabul edilir.
Birçok kişi ona baktı ve dedi ki, bu üçüncü sıra boşluk çok küçük, oturmak rahat değil mi? Kişisel değerlendirmeden sonra 1,7 metre uzunluğundaki bacaklarımın yerleştirilecek bir yeri yokmuş gibi göründüğü ve son sıradaki iki küçük pencerenin açılamadığı doğrudur, bu nedenle üçüncü sıra koltukların iki koltuğunun pratik uygulamalarda hala bazı problemleri olduğu görülebilir. Arka alan gerçekten sınırlıdır. Bununla birlikte, Tiggo 8 modelinin konumu hala 5 koltuklu bir SUV ve ağırlıklı olarak 5 koltuklu pazarı işgal ediyor.Sadece bazı ailelerin ihtiyaçlarını karşılamak ve 7 koltuklu seçenekler sunuyor ki bu da büyük ölçüde artıyor Araç alanı ve yerleşim düzeni seçiminde birçok olasılığa sahip ve dolaylı olarak birçok ailenin sorunlarını çözdü.Acil veya kısa mesafelerde ara sıra araba kullanmak güzel.
Satın almaya değer mi diye mi soruyorsunuz?
Öncelikle şunu söyleyelim, SUV'leri seven ve ara sıra 7 koltuğa ihtiyaç duyan insanlar için boyutu, gücü ve sürüş deneyimi kesinlikle fena; ikincisi, fiyat konumlandırması Geely Boyue ve Haval ile karşılaştırıldığında oldukça tatmin edici. H6, Changan CS75 vb. Gibi rakip ürünler için işçilik hala iyi ve bağımsız markalar açısından fiyat çok vicdanlı; nihayet görünümden iç mekana, güce, akıllı araba sistemine kadar her şey böyle. Bir tur yaşadıktan sonra, sadece birkaç günlük alışverişler olmasına rağmen, kullanımı kolay Tiggo 8'in fonksiyonları, kısa sürede koltuk, perde ve panoramik sunroof ile belli bir zımni anlayış geliştirildi gibi görünüyor. duygu. Gerçekten zeki, küçük bir kaplan gibi, bazen vahşi, bazen de nazik, sahibi olarak tutku ve canlılığınızı kontrol edip edemeyeceğinizi görmek için kullanabilirsiniz ~
