Bir şoför gibi değil, milyon sınıf lüks bir araba nasıl sürülür? Sadece 400.000 Audi A7 doğru seçimdir!
Herkese merhaba! Hayranlar ve netizenler ile tanışmayalı uzun zaman oldu. Hepinizi özlüyorum. Tietou 10 yıldır sadece mükemmel bir araba tamircisi değil. Bahsettiğim on yıl kurgusal değil, resimler ve gerçek var. Ben daha fazlasıyım Mükemmel bir araba müfettişi, herkesin kullanılmış araba satın alması için eskort!
Dongfeng Nissan'ın üçüncü seviye eğitimini geçtikten sonra, birinci seviyeden sonra mühendis oldum.Ne yazık ki, araba müfettişleri endüstrisinden derinden etkilendiğim ve demir kafaları çektiğim için mühendis olmadım. (Duck King) adında bir film izledim. Ya yapmıyorum ya da yapmıyorum. Övünmüyorum. Böyleyim. Sadece araba tamirinde ilk olmak istemiyorum, aynı zamanda testte de ilk olmak istiyorum. Önce müşteri ilkesine bağlı kalın,% 100 olun ve dedikodu yapmayın, şimdi Tietou ile araba incelemesiyle ilgili ilginç şeyleri tartışalım!
Gelin bu sefer test edilmesi gereken modellere bir göz atalım. Marka: 2014 Audi A750TFSI Luxury Edition, kilometre: 21949KM, kayıt tarihi: Haziran 2014, yeni araç rehberi fiyatı: 950.000, satıcı teklifi: 450.000, A7 gibi birçok insanın ana nedeni, görünüşüne takıntılı olmalarıdır , Ayrıca, bu bir 3.0T motor. Pek dedikodu yok, hadi arabaya birlikte bakalım.
Muayeneye prosese göre başladık.Önce sol ön çamurluğun boya yüzey değeri beyaz A7 modelinin normal boya yüzey numarası aralığı ile aynı doğrultuda 100 civarında, aşağı bakalım.
Sağ arka çamurluk tespit edildiğinde boya yüzey sayısının normal boya yüzey sayısını aştığı tespit edilir. 350'yi aşan bir değer, küçük bir çizikten kaynaklanabilecek sac metal olarak kabul edilir.
Sağ arka kapının boya yüzeyi sağ arka çamurluğa göre daha yüksektir ve sağ arka çamurluğa yakındır Sağ arka kapı ve sağ arka çamurluk aynı sac metal sprey boya ile tamir edilebilir, ancak kullanılmış bir araba için normaldir. Meselenin normal sürüş üzerinde hiçbir etkisi yoktur.
Ön tampon daha önce boyanmış, sonra bu şekilde çizilmiştir.Bu konuma bakmazsanız, sıradan bir tarama görüntüsünden tespit etmek zordur.Bu nedenle, arabanın incelenmesi çok titiz bir iştir ve hiç de özensiz olmamalıdır.
Arka tampondaki boya damlasına ön araç sahibi veya satıcı neden olmuş olabilir çünkü boya kısmı bir bakışta çok göz alıcı değildir ve boya en uygun ve maliyetsiz bir şekilde uygulanır.Ancak, bu kadar küçük bir nokta için tam bir arka sprey için iyice işlenirse Çubuklar gerçekten biraz fazla abartılı, bu yüzden ikinci el araba satın alırken en sık karşılaşılan durum budur.Diğer görünüm parçalarında belirgin olmayan küçük çizikler var, bu yüzden resimleri tek tek yüklemeyeceğim.
Bir el feneri alın ve boşluğun içinden ön tamponun sökülüp boyandığını ve ağın da söküldüğünü görün.Arkadan çarpma veya önden küçük bir çarpışma olabileceğinden şüpheleniliyor.Kabini incelerken ön yüzün iç kısmına dikkat etmemiz gerekiyor gibi görünüyor. Görünüm hemen hemen aynı.
Kapak vidaları bükülmemiş ve sökülme izi kalmamaktadır Vidaların yüzeyi pürüzsüz ve doğaldır Kapağın hidrolik destek çubuğu normal çalışma basıncına sahiptir.Desteklendikten sonra kapak düşmezse destek çubuğu iyidir.
Sağ ön çamurluktaki vida izlerinde vidalama ve ayarlama izleri var Aşağıya bakalım Çarpışma sonrası tamir yüzünden mi?
Kiriş kafasında kırışıklık ve yapıştırıcı onarım işaretleri yok Ayrıntılı incelemeden sonra, iki ön far vidasının söküldüğü bulundu.İlk başta önden arkadan çarpışma olabileceğinden şüphelenmiştim, ancak arkadan çarpışmanın boyutu büyük değil. Gang ve China Net'in yedeği vardı.Editör satıcıya baktı ve izliyordu.Bu arada ben de ön kısma neyin sebep olduğunu sordum.Satıcı ön kısımda gerçekten küçük bir arkadan çarpışma olduğunu söyledi. Temelde satıcının söylediği gibi, satıcı oldukça gerçek görünüyor.
Küçük plastik kapağı açın, motorun etrafında yağ lekesi yok, giriş borusunda vida yok, çevredeki kayışlarda ve boru hatlarında yaşlanma ve çatlama yok, tam olarak yaklaşık 3 yıllık bir arabanın sahip olması gereken şey budur.
Fren hidroliğinin tespit edilen su içeriği% 2'ye ulaşır Şimdilik kullanımı etkilemeyecek olsa da sonuçta az miktarda su vardır.Uzun süre kullanılırsa iç boru hattının tıkanmasına ve belirli bir frenleme etkisini etkileyebilir.
Kokpit, kapı vidalarının vidalanmadığını veya sökülmediğini algılar ve kapı vidalarının vidalanmaması da kapı ve çevresinde büyük bir kaza olmadığını kanıtlayabilir.
Koltuk iskeletinde paslanma yok, zeminde küflenme yok, korozyon yok ve kendine özgü koku yok ve koltuk motor kontrol devresi düzenli ... Bu fiyat aralığında düzensiz hatlara sahip birçok araba var.
Emniyet kemeri tokasının içinde kum veya pas yoktur ve emniyet kemeri aletinin ikaz ışığı sönüktür.Yukarıdaki noktalara ve iç mekânın alt kısmının etrafındaki algılamaya göre araç kabarmaları giderebilir.
Emniyet kemeri tarihi 14 yıldır ve araç üretim standartlarını karşılar Emniyet kemerinin kontrol edilmesi araç muayenesi için vazgeçilmez bir unsurdur.Ön tarafta bir kaza olması durumunda hava yastığı patlayacak ve emniyet kemeri doğrudan kilitlenecektir.Kilit değiştirilecekse, Ardından emniyet kemeri tarihi bükülme belirtileri gösterecek ve araç üretim tarihi farklı olacaktır.
Anahtar anahtarını açın ve enstrümanın kendi kendine kontrolü normaldir.Bakım uyarı ışığı dışında, aracın enstrümanı normal çalışıyor ve motorda anormal gürültü yok.Aksi takdirde, Audi pek çok otomobil fanını çekebilir.Bu bilim kurgu gösterge paneli, bir uzay aracı sürmek gibidir. ! Audi'yi sevmeseniz bile, bu bilim kurgu iç mekanına karşı direnciniz yok.
Yol testinde hayal kırıklığı yok Supercharger turbocharger'ın uygunsuz şiddetine sahip olmasa da turboşarjlı 2.0T motora göre çok büyük bir avantaja sahip bu araba çok uygun. Daha uysal erkek tanrılardan bazıları, sonraki motivasyon sizi yine de hayattan şüphe uyandıracaktır.
Yol testinden sonra şasi durumunu kontrol edin. Şasi tespiti Motor şanzıman kısmında herhangi bir yağ sızıntısı izi yoktur ve yağ karteri ve motor şanzıman vidaları vidalanmaz veya sürüklenmez, bu da çok takdir edilmektedir.
Sol alt koruma levhasında bir çizik var Bu durum kötü yol koşullarından veya basamak çıkma gibi kazara oluşan çizilmelerden kaynaklanıyor olabilir ancak dışta sadece bu iz vardır ve iç kısımda iyi olması normaldir.
Havalı süspansiyon toz geçirmezdir, eskimez ve çatlak yoktur.Ancak, A7 sadece kaldırılabilecek bir havalı süspansiyon şasisi ile donatılmıştır.Bu araba her zaman benim hayalim olmuştur ve onu çok seviyorum.
Bu yaştaki bir arabada yağ sızıntısı yoktur Arka diferansiyelin arka dibi yoktur, yarım mil yağ keçesinde yağ sızıntısı yoktur ve sökme işlemi yoktur.
Arkadaki çarpışma önleyici kirişte vidalama, bükülme, kırışıklık onarım izleri ve çok kalın alüminyum alaşımlı malzeme yok Evet, bu Alman güvenlik faktörünün kalitesidir.Bu hala sizin için bir övgüdür.
Lastik üretim tarihi de 14 yılın ilk haftası olarak araç üretim tarihine uygundur.Jantlarda farklı derecelerde çizilme vardır, kaldırım kenarından çizilebilir ve lastikler de sıyrılır.Kullanımı etkilemese de güzeldir Derece büyük ölçüde azaldı.
Uzun bir bekleyişin ardından, bilgisayar bir çok tarihi arıza tespit etti, ancak arızaları giderdikten sonra hepsi ortadan kayboldu.Kaporta elektrik sistemi ve motor şanzımanının iç çalışması normal şartlarda idi.
Bir özet yapalım: görünüm muayenesi, ön arkadan çarpışma, ön tampon değiştirme sprey boyası alt tırmalama, ön tampon dirseği değiştirme, sol arka çamurluk sprey boyama arka tampon sprey boya tırmalama boyası, sağ arka çamurluk sacı, sağ arka kapı sacı, sağ Alt yan kiriş sökülür ve püskürtülür, motor bölmesi muayene farları sökülmüştür ve fren yağının su içeriği% 20'ye kadar çıkacaktır. Fren yağının daha sonra değiştirilmesi yaklaşık 600 yuan'a mal olacaktır. Yağ kirli ve yağın değiştirilmesi yaklaşık 1.500 yuan'a mal olacaktır. İç işlevi kontrol edin Normal, yol testinde hayal kırıklığı yok, şaside anormal gürültü yok, yön sapmıyor, şasi test ediliyor, sol alt koruyucu plaka çiziliyor, dört tekerlek göbeği ve lastikler farklı derecelerde çizilmeye sahip, şu anda gereken onarımların toplam maliyeti Yaklaşık 3100 yuan'a mal oluyor Bu arabada büyük kaza, yangın, su yok ve araba iyi durumda.
Piyasa durumuna göre editör tarafından verilen referans fiyat 415.700'dür Satıcı, editör tarafından test edilmeden önce minimum 425.000 olduğunu müşteriye söylemiştir ancak editör tarafından tespit edilen problemin ardından müşteri uzun bir süre sonra nihayet satıcıya bildirmiştir. Çok parayla pazarlık ettim ve sonunda 415.000 yuan ile kazanıldı.Müşteri muayene maliyetinin on katından fazlasını kurtardığını söylemekten çok mutlu oldu. Mümkün değilse 425.000'den aldı.
Tamam, hepsi bugünün test paylaşımı için. Ben, Tietou adlı bir araba müfettişinden ikinci el bir müfettişim. Test etmek istediğiniz bir arabanız varsa veya ikinci el arabalarla ilgili sorularınız varsa, lütfen WeChat genel hesabı "Müfettiş" araması yapın "Belki sizin için sorunu çözebilirim ve araba müfettişi arabaları en iyi bilen arkadaşınız olmaya isteklidir!
Resmi Weibo \ WeChat: "Araç Denetleyicisi"
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Çok fazla araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, böylece herkes daha fazla katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
